Ahoj, rad bych zde koncentroval info a zkusenosyi kolem Clik ventilku, ktere jsou zatim rozstrkane po ruznych tematech. Sam s nimi jeste zkusenost nemam a zjistuji informace, co vsechno bych vlastne musel zmenit pri prechodu.
Jmenovite me zajimaji tyhle veci:
Potrebuji specialni hlavu na pumpu?
Je problem mit nekde Clik a jinde galuskovy ventilek?
Da se merit tlak stavajicimi meraky na galuskovy/auto ventil?
Tak jsem si je objednal a trošku s nejistotou čekal, jak se to popere s mýma pumpama. Nejhorší jsem to čekal u minipupičky, která se šroubovala na jádro SV ventilku. Překvapivě jsem zjistil, že jak má v hlavě těsnící gumičku, tak ta se dá nacvaknout na prohlubeň ventilku a dovolí kolo nafouknout, není to teda tak komfortní, jak když se našroubuje, ale v nouzi to stačit bude a není třeba vozit redukci nebo kupovat jinou pumpu. Jediné, co se mi nelíbí je, že se to šroubuje na vnitřní závit ventilku a celý ventilek to o kus prodlouží, takže je to strašné bidlo, asi by to k ideálu chtělo kratší těla ventilků.
Ostatní nasazovací pumpy úplně v pohodě, jen teda nevidíš tlak, ale to mě u cestovních netrápí(stejně nemaj manometr) a u dílenské nacvaknu redukční hlavu. Čepičky po nacvaknutí drží fest, toho bych se nebál
Tak jsem se už taky nechal zmarketingovat. Jen jsem si ještě nakreslil a vytiskl krytku na schovani přechodu mezi hlavici pumpy a clik valve adaptérem, který mému oku moc nelahodil. Hned mám lepší spaní :). Jinak celý clik valve systém je taková ta typická věc, která má první pohled působí jako zbytečná kravina, ale při každém použití si pak člověk řekne, jak dobře udělal, že ji koupil :)
Pořídil jsem si do kapsy Lezyne CLIK Drive HP, mám to jako náhradu 10+ let staré Blackburn Airstik SL. Délkově jsou na tom obě pumpičky stejně, Lezyne je trochu macatější a o 20g těžší (60 g vs 80 g). Ale komfort nafukování úplně jinde :) Jako nevýhodu Lezyne vidím to, že je jen na Clik ventilky, takže kdybychom jeli v grupě, moje pumpa by "non-clikerům" nepomohla. Ale kdyby chtěl být někdo univerzální, stačí přibalit hadičku na Presta/Schrader - ta se dá koupit sólo (samotnou hadičku pro Clik jsem nenašel).
Že já jsem vždycky vlezu a jen mě to stojí prachy. Ale ventilky jsou super. Foukám je pumpou Topic se zasouvací hadičkou, na to tu redukci a šlape to super, dokonce jde hadička zašroubovat do pumpičky. A manometr funguje taky, takže spokojenost. Jen ještě osadit zbytek kol. :)
úplně blbej dotaz - chápu to dobře, že ten clic valve je od Schwalbe ale dělá ho i lezyne?
A jsou i ze stejnýho materiálu? Protože třeba na Koloshopu ten Schwalbe stojí kolem 100 pár a Lezyne stojí 170 Kč pár. Na videu se ulomil Lezyne, co ty další případy?
To jsem z toho nepochopil, jen tam říká, že používá pumpičku lezyne, která už na to dělá i rovnou koncovku a když máš lezyne na presta, dá se dokoupit i jen šlahoun
Asi je jedno jestli spec šlaufek na Clickvalve nebo na Presta+adapter. Navíc asi šlaufkem na Presta jde nafoukat i Clickvalve? Na ulomení Clickvalve to asi vliv nemá.
akorat ze ten slahoun stoji skoro jako cela pumpa, a pak jeste stejne budes potrebovat koncovku na velkou a pripadne na bombicku, tj prpoc to porad zvazuju, uvidim co konkurence, reseni, kdy se ventil sroubuje na venek tela mi prijde lepsi
Na obalu od schwalbe ani na jejich stránkách to neni dostatečně popsáno respektive spíš to vypadalo na hliník. Napsal jsem jim skrze schwalbe stránky dotaz a odpověděli že je to mosaz tak snad to bude držet....
Takhle jsem jednou na silnici zlomil bezdušový ventilek s presta vložkou při foukání minipumpičkou bez šlauchu. Proto už vozím jenom minikompresor. Tam tenhle problém nehrozí. Teď mám všechna kola předělaná na SCV a zatím jen samá pozitiva.
Tyhle kompresory je dobré používat se šlauchem. Dost se hřejou a při foukání plastového ventilku bez šlauchu ho dokážou zdeformovat nebo úplně zničit (vlastní zkušenost).
má to menší průměr závitu (ale větší než ta plastová verze CV redukce co se běžně prodává) než je díra v kompresoru. Takže si buď nechat vytočit na soustruhu redukci (můj případ), nebo si vzít ten redukční kroužek co je ke kompresoru a lehce ho poladit pilníkem a redukci v něm zalepit epoxidem, nebo lehce nalisovat.
Já mám koupenej Thinkrider s hadičkou, na kterou našroubuju adaptér. Ale netestoval jsem to - adaptér mám zatím "v košíku" a ten z velké pumpy se mě nechce přemontovávat :)
Ultra malý cyclami s redukcí bez hadičku, i stredně velký s hadičkou a redukcí fungují daleko lépe, než s původním galuskáčem. Nafukování se zdá být rychlejší a naměřený tlak tolik nekolísá.
Pánové, používá tu někdo plnohodnotné řešení bez redukcí? Tzn. dílenské pumpa a hlava clik?
Ať hledám jak hledám (redukce se mi nelíbí, bo je to moc velké na manipulaci), tak prostě pokud mám clik hlavu, neexstiuje upouštěcí ventil? Já ho používám skoro pořád, takže mi tato fce dost chybí - ověřeno praxí...
CLIK je silně návykový, měl jsem ho teď 2 měsíce na EN, potřeboval jsem dofoukat jiné kolo, co má PV - silně se mi to nelíbilo. Tzn k PV už se vracet nebudu
když vyměním hlavu na pumpě za CLIK hlavu, nenafoukám tím už nic jiného ... nevíte, jestli existuje redukce pro AV (kvůli autu). Nechci kvůli autu nechávat klasickou hlavu a používat redukci na CLIK, protože to je méně ergonomické a kola foukám každý týden, auto tak jednou za 3-4 měsíce ...
Takže buď vymyslím redukci (jiný systém - kompresor pro auto na 12V) a zůstanu u CLIKu nebo přejdu na e13 ventilky, které dělají z PV -> AV díky zakončení. Nicméně tuto cestu bych bral jako plán B, protože bych přišel o to pohodlí, které CLIK nabízí... Díky vyzkoušení CLIKu jsem zjistil, že od PV prostě utíkám ... tak jako tak.
Takže klidně nějaký brainstorming, pojďte do mě ;-)...
Tak mám otestované, že v případě potřeby se dá Clik bez problémů nafoukat stacionární městskou pumpu. Aspoň tou co jsou po Brně.
Na pumpičce s sebou vozím i redukci, takže případně můžou redukcí nafoukat i na benzínce.
Na svojich velkých pumpách mám kvůli foukání cizích kol jen redukci. Vytiskl sem si z flexu držáček, ať ji kdyžtak neztratím když ji musím náhodou sundat.
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
Je tady někde zmínka, jak se procpe mlíko zkrz Clik Valve při plnění, nebo se musí jádro vyšroubovat?
No, uvidíme, jak se to rozšíří, ale jsem trochu skeptický.
Tak existují i zajímavější nahrady PV, aneb autoventilak bez vrtání ráfku:
https://www.ethirteen.com/products/quick-fill-plasma-schrader-valve
Variací na toto od jiných výrobců bude asi víc.
Ohledně AV bych poukázal na EiE a možnost, že si lze nechat vyrobit ráfky rovnou s větší dírou
Tak jsem si je objednal a trošku s nejistotou čekal, jak se to popere s mýma pumpama. Nejhorší jsem to čekal u minipupičky, která se šroubovala na jádro SV ventilku. Překvapivě jsem zjistil, že jak má v hlavě těsnící gumičku, tak ta se dá nacvaknout na prohlubeň ventilku a dovolí kolo nafouknout, není to teda tak komfortní, jak když se našroubuje, ale v nouzi to stačit bude a není třeba vozit redukci nebo kupovat jinou pumpu. Jediné, co se mi nelíbí je, že se to šroubuje na vnitřní závit ventilku a celý ventilek to o kus prodlouží, takže je to strašné bidlo, asi by to k ideálu chtělo kratší těla ventilků.
Ostatní nasazovací pumpy úplně v pohodě, jen teda nevidíš tlak, ale to mě u cestovních netrápí(stejně nemaj manometr) a u dílenské nacvaknu redukční hlavu. Čepičky po nacvaknutí drží fest, toho bych se nebál
Tak jsem se už taky nechal zmarketingovat. Jen jsem si ještě nakreslil a vytiskl krytku na schovani přechodu mezi hlavici pumpy a clik valve adaptérem, který mému oku moc nelahodil. Hned mám lepší spaní :). Jinak celý clik valve systém je taková ta typická věc, která má první pohled působí jako zbytečná kravina, ale při každém použití si pak člověk řekne, jak dobře udělal, že ji koupil :)
Pořídil jsem si do kapsy Lezyne CLIK Drive HP, mám to jako náhradu 10+ let staré Blackburn Airstik SL. Délkově jsou na tom obě pumpičky stejně, Lezyne je trochu macatější a o 20g těžší (60 g vs 80 g). Ale komfort nafukování úplně jinde :) Jako nevýhodu Lezyne vidím to, že je jen na Clik ventilky, takže kdybychom jeli v grupě, moje pumpa by "non-clikerům" nepomohla. Ale kdyby chtěl být někdo univerzální, stačí přibalit hadičku na Presta/Schrader - ta se dá koupit sólo (samotnou hadičku pro Clik jsem nenašel).
Že já jsem vždycky vlezu a jen mě to stojí prachy. Ale ventilky jsou super. Foukám je pumpou Topic se zasouvací hadičkou, na to tu redukci a šlape to super, dokonce jde hadička zašroubovat do pumpičky. A manometr funguje taky, takže spokojenost. Jen ještě osadit zbytek kol. :)
Vyměnil jsem ventilky v celé domácnosti rodičů i u sebe.
Tatka je nadšený, bez brýlí na blízko je teď pro něho foukání mnohem větší pohoda. Nevozí ani čepičky ventilků takže je to super pohodlné.
Bohužel většina duši neměla měnitelný ventilek, ale Schwalbe nabízí duše už rovnou s Clik ventilkem takže to cenově vyšlo docela v pohodě.
Já jsem si konečně vyměnil i Clik ventilek na tire boosteru tak už jsem taky kompletně zkonvertovaný.
BBB teď přišlo s podobným systémem Corecap valve. Nepotřebuje žádný adaptér ani speciální hlavici k pumpě.
https://dolekop.com/clanek/10795-novinka-bbb…covany-galuskovy-ventilek
Zbytečné hledat alternativy, když dobře funguje Clik Valve...
Už se to někomu taky podařilo?
Jejda, že by soudruzi z NDR udělali někde nějakou chybu?
Jedno foukání venku, micro lezynkou s hadičkou. Snad vada kusu.
Co je to za materiál, hliník?
Schwalbe píše že je to hliníková slitina
A ruce umyté? :)
Jinak ne, zatím se mi tohle nepodařilo a to uz je nejakou chvili vozim. Utahoval jsi jen rukou?
Utaženo rukou. Čistou :-)
Asi hychto doma tou malou zkusil nafoukat :D
*bych to?
Nestras…
Mám to na dvou kolech, já jsem vystrašenej :-)
"Zbytečné hledat alternativy, když dobře funguje Clik Valve"
…neblbni, rozbiješ mu hračky!
Já nerad
Myslim ze nebudes sam…
úplně blbej dotaz - chápu to dobře, že ten clic valve je od Schwalbe ale dělá ho i lezyne?
A jsou i ze stejnýho materiálu? Protože třeba na Koloshopu ten Schwalbe stojí kolem 100 pár a Lezyne stojí 170 Kč pár. Na videu se ulomil Lezyne, co ty další případy?
To jsem z toho nepochopil, jen tam říká, že používá pumpičku lezyne, která už na to dělá i rovnou koncovku a když máš lezyne na presta, dá se dokoupit i jen šlahoun
Asi je jedno jestli spec šlaufek na Clickvalve nebo na Presta+adapter. Navíc asi šlaufkem na Presta jde nafoukat i Clickvalve? Na ulomení Clickvalve to asi vliv nemá.
akorat ze ten slahoun stoji skoro jako cela pumpa, a pak jeste stejne budes potrebovat koncovku na velkou a pripadne na bombicku, tj prpoc to porad zvazuju, uvidim co konkurence, reseni, kdy se ventil sroubuje na venek tela mi prijde lepsi
jo / jo / nemyslím, že by to někdo dělal třeba ocelový
jenze pak to bude nejspis praskat, slitinovy ventilky taky proste nechces :(
Mě se ulomil přímo ten od Schwalbe, který je hliníkový.
Udelal jsem otisk z toho videa - na obalu je napsano "Brass"
Mě přijde že i ten schwalbe není z hliníku, podle barvy lomu.
Na obalu od schwalbe ani na jejich stránkách to neni dostatečně popsáno respektive spíš to vypadalo na hliník. Napsal jsem jim skrze schwalbe stránky dotaz a odpověděli že je to mosaz tak snad to bude držet....
Takhle jsem jednou na silnici zlomil bezdušový ventilek s presta vložkou při foukání minipumpičkou bez šlauchu. Proto už vozím jenom minikompresor. Tam tenhle problém nehrozí. Teď mám všechna kola předělaná na SCV a zatím jen samá pozitiva.
Jaký mini kompresor na CV používáš, resp. funguje ti u něj nastavení tlaku?
Nastavení bez redukce fungovat nebude nikdy, ale měl by to být nějaký konstantní offset.
V cyclami hw125 jde vyměnit ten origo galusko nástavec za clik redukci
Tyhle kompresory je dobré používat se šlauchem. Dost se hřejou a při foukání plastového ventilku bez šlauchu ho dokážou zdeformovat nebo úplně zničit (vlastní zkušenost).
Proto je to také u všech v návodu...
Plastový ventilek? Ty clikvalve redukce se dělají i zkrácený kovový, takže to něco vydrží a z kompresoru to tolik nečumí.
Kde jsi kupoval jestli se mohu zeptat? Diky
Prosíme odkaz, přesně tohle potřebuji, plastový schwalbe hrozně vyčuhuje.
No nevim jestli vám udělám radost :) je to https://www.bike24.com/p2969982.html ale:
Mam podobny Cyclami
Mám Anoutway (u nás Laceto za trojnásobnou cenu) s redukcí na SCV - fouká i měří bez problému. Bez redukce to fungovat nebude, jak píše ghostik.
Kolikrát cca zvládne nafoukat MTB gumu na jedno nabití?
Nafouká 4,5x plášť 29x2,25" na 2 Bary. Nabije se to za 25 minut.
Já mám koupenej Thinkrider s hadičkou, na kterou našroubuju adaptér. Ale netestoval jsem to - adaptér mám zatím "v košíku" a ten z velké pumpy se mě nechce přemontovávat :)
Ultra malý cyclami s redukcí bez hadičku, i stredně velký s hadičkou a redukcí fungují daleko lépe, než s původním galuskáčem. Nafukování se zdá být rychlejší a naměřený tlak tolik nekolísá.
Souhlas
Ano, u presta ventilku, fouknuto bombickou, podchlazeno a na to příliš brzo dofuk ručním pumpovanim s kratkou hadickou a ...krup.
Právě mi dorazilo z Německa, tak uvidíme...
Pánové, používá tu někdo plnohodnotné řešení bez redukcí? Tzn. dílenské pumpa a hlava clik?
Ať hledám jak hledám (redukce se mi nelíbí, bo je to moc velké na manipulaci), tak prostě pokud mám clik hlavu, neexstiuje upouštěcí ventil? Já ho používám skoro pořád, takže mi tato fce dost chybí - ověřeno praxí...
Tak já jestli jen špatně nehledám? ...
Pumpuji normální pumpou a v pohodě
Zjistil jsem 2 věci
Takže buď vymyslím redukci (jiný systém - kompresor pro auto na 12V) a zůstanu u CLIKu nebo přejdu na e13 ventilky, které dělají z PV -> AV díky zakončení. Nicméně tuto cestu bych bral jako plán B, protože bych přišel o to pohodlí, které CLIK nabízí... Díky vyzkoušení CLIKu jsem zjistil, že od PV prostě utíkám ... tak jako tak.
Takže klidně nějaký brainstorming, pojďte do mě ;-)...
Tak mám otestované, že v případě potřeby se dá Clik bez problémů nafoukat stacionární městskou pumpu. Aspoň tou co jsou po Brně.
Na pumpičce s sebou vozím i redukci, takže případně můžou redukcí nafoukat i na benzínce.
Na svojich velkých pumpách mám kvůli foukání cizích kol jen redukci. Vytiskl sem si z flexu držáček, ať ji kdyžtak neztratím když ji musím náhodou sundat.
a co tohle?