+87
+89
Clik valve (ventilek)
Zjistil jsem 2 věci
- CLIK je silně návykový, měl jsem ho teď 2 měsíce na EN, potřeboval jsem dofoukat jiné kolo, co má PV - silně se mi to nelíbilo. Tzn k PV už se vracet nebudu
- když vyměním hlavu na pumpě za CLIK hlavu, nenafoukám tím už nic jiného ... nevíte, jestli existuje redukce pro AV (kvůli autu). Nechci kvůli autu nechávat klasickou hlavu a používat redukci na CLIK, protože to je méně ergonomické a kola foukám každý týden, auto tak jednou za 3-4 měsíce ...
Takže buď vymyslím redukci (jiný systém - kompresor pro auto na 12V) a zůstanu u CLIKu nebo přejdu na e13 ventilky, které dělají z PV -> AV díky zakončení. Nicméně tuto cestu bych bral jako plán B, protože bych přišel o to pohodlí, které CLIK nabízí... Díky vyzkoušení CLIKu jsem zjistil, že od PV prostě utíkám ... tak jako tak.
Takže klidně nějaký brainstorming, pojďte do mě ;-)...
Co koupit nějakou levnou pumpu jen na to auto? Klidně nějakou nožní, ať se u toho moc nenadřeš :-)
JoeBlow a foukani jde dobre ;). Ale nechtel jsem zplne skoncit na tom, vozit 2 pumpy. Tak moje uvaha byla “kdy uz” tak kompresor na 12V…
Podle tojo co se dovim/nedovim kdyztak vymeknu v zadani, ale rad bych se ho prozatim drzel :)
a to nemuzes zajet na benzinku, ja dofukuju myslim max 2x za sezonu, vetsinou kdyz se napakujeme na dovcu :D
Tak já to beru hlavně jako rezervu i na cesty ;-)
- už se mi stalo, že jsem najel hřebík, tak jsem prostě průběžně dofukoval a pokračoval v krasojízdě, dokud jsem nedojel do servisu, abych nemusel nahazovat rezervu (takže "něco" v autě pro nafoukání mít chci)
Já mám v autě hozené toto: https://www.aliexpress.com/item/1005005043732679.ht…st_main.71.50041802Tk1BcM mám to jenom na auto a mám u toho redukci na "galuskáč", aby kdyby bylo nejhůř sem tím bych schopný fouknout i kolo. To zatím foukám malou aku pumpičkou co mám pořád v tašce.
JJ, kompresor ... tahle kategorie mě napadla ...
- jak to funguje
- dá se věřit tomu měřáku? Aby tam třeba místo 2.4 nebylo 2.6 a podobně?
- defakto by to za mě bylo nejlepší řešení, protože četnost dofukování auta je sváteční záležitost, ale po jistých zkušenostech už jezdím nerad bez pumpy
Je to do cigaretového zapalovače a funguje to jak ostatní. Nastavíš tlak a čekáš až se to vypne. Je to trochu jinak než pak hlásí ventilky v autě, ale to neřeším. Mám to v autě od okamžiku co mně samo ušlo kolo na půlku a nikde široko daleko nebyla benzinka. Takto mám aspoň trochu pocit, že kdyžtak dofouknu než se budu motat s rezervou nebo si zavolám asistenci.
Já jsem koupil 2 tuhle redukce (bacha v balení je narozdíl od SCV vntitřků jen 1ks).
Používám to občas na auto, občas na koloběžky (kde je s jinou klasickou pumpou stejně blbej přístup).
1 kus jsem si dal i na plynovej kotel kde jsem pohořel s povolením nětěsnícího AV ventilku, tak jsem to použil navrch a aspoň se to i pohodlněji fouká ;)
jo todle?
https://www.kupkolo.cz/schwalbe-ventilek-scv-av-scv-adapter_z135427/
No tak to je pak vyřešený, to mě nezabije našroubovat a nafoukat auto, v případě nouze .... :-) pokud to teda znatelně neutíká při demontáži ...
Vyřešeno :-), díky
Jo, to je ono. Sorry, utekl mě odkaz...
Já to bral na TS Bohemia, tam maj na to věčně nějaký akce: https://www.tsbohemia.cz/schwalbe-ventilek-scv-av-scv-adapter_d558614
Jako, malinko si to sykne, ale nic co by na kolobrndě nebo autě vadilo.
jasný, díky moc ;) ...
jasný, díky moc ;) ...
Používám klasickou hlavu JoeBlow a v ní mám redukci na Clik, nevidím v tom problém a je to plně univerzální. Stejně tak mám u kompresoru klasickou hlavu na autoventil a v ní redukci na Clik. Z 90% stejně používám čínský mini aku kompresor, kde mám redukci na přímo a to je úplná pohoda.
Nešel by závit u té redukce trochu zkrátit, ať to z toho mini aku kompresoru tak netrčí? :-)
Řešit v životě takové k0kotiny, tak se zblázním... :-)
Já mám tuhle Cyclami přímo s redukcí od výrobce, ta je teda znatelně nižší.
Můžeš prosím poslat odkaz, která cyclami má redukci na clik valve?
Pardon. Redukce neni clickvalve, ale presta, nicmene funguje dobre.
Mám to úpně stejně hnusný, alespoň nejsem sám. Estetika mě nevadí, snad se dlouhý plastový závit nezlomí. Jinak čtení tlaku i foukání takhle přes CV funguje imho citelně lépe.
JoeBlow - redukce ... moc hamatný. Asi jsem moc velkej puntičkář - jde to (to byl můj setup doteď), ale potom, co jsem zkusil jen obyč hlavu CLIK je to citelně příjemnější práce a já jsem strašně pohodlná a líná lemra ;) ... To je defakto jedinej impulz, proč přecházím na CV - je to pohodlné řešení.
Tak si pořiď ten minikompresor, to je pak úplně jiný level pohodlnosti. :-) Jedinou nevýhodu je hluk, ale mě to třeba neva.
Tak osaď káru taky click ventilkama :-)
:)
Ne že bych chtěl osazovat auto, ale jsem v rodině jedinej, kdo má na kole prestu a přehazovat to všem z auto ventilků na Clik, to bych v mnoha případech zdvojnásobil cenu kola :( (v době postnutí příspěvku 249Kč/ks).
https://www.kupkolo.cz/schwalbe-ventilek-scv-av-scv-adapter_z135427/
Nj, já si neuvědomil, že se dělá redukce AV -> CV ... takže jo, prdnu do auta jednu redukci a případě potřeby našroubuju a doufouknu. To se dá akceptovat, pro četnost potřeby foukání auta je minimální ... :) ...
hotovson :)
Respektive ... jelikož jsem pořídi tuhle hlavu ... tak vlastně redukce existuje od stejného výrobce - stačí jednoduše přešroubovat
Má to za mě jednu nevýhodu - je nutné na SV/AV ventilky hlavu šroubovat (jako za dod krále klacka...). Předpokládám sváteční využití, takže dobrý.
Tak já jen že je i elegantní řešení, pokud člověk vymění hlavu za Lezyne a použije jejich šroubovací adaptéry.
Udělal jsem trošku z komára velblouda ;-) ...
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
Akce -42% SKS Iifinity Universal Arco univerzální plastový adaptér na matraci
88 Kč
-42%
MOC 159 Kč
savings Schwalbe Clik Valve konverzní sada + velká koncovka pumpy
309 Kč
savings
MOC 449 Kč
arrow_outward
