GrittySaddle8427 Podobná témata
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
Rám a vidlice rozhodně není blbá, Canyon patří ve vývoji mezi top značky. Sem tam nějaká moucha tam je, ale nikdo neni dokonalý, ani Specialized, ani Trek atd. Canyon tak trochu mívá problémy se středovýma mufnama - viz Youtube Hambini. Ale třeba to už na nových modelech vychytali, z karbonových Spešlů +- 2012 se taky "nalisovanej" střed dal vyndat rukou, teď už je to x let v pohodě.
Gravelový DT 1800 jako všechny základní DT kola. Slušný, kvalitně vypletený, odolný, ale poměrně těžký.
Ohledně těch přehazování výpletů, nevím no. Já jsem se pokoušel něco podobného praktikovat na mtb - udělal jsem si karbonová kola obutá na enduro a staré úzké DT M1900 jsem obul XC pláštěma. No ty staré jsem nazul za 2 roky asi tak na 2 vyjížďky... Osobně bych ty DT1800 prodal za nějakých 8 hned nový a vymyslel nějaký lepší výplety s karbonovýa ráfkama + pláště s celistvým středem běhounu a nahodit jako bezduš. Pak to nejede o moc hůř ani na silnici. Navíc s jednopřevodníkem stejně na nějaký extra silničaření nebudeš mít převody do rychla.
Krátké představení Grizzlu se objeví v pátek v magazínu.
Co se týče přehazování kol, tak ideální je mít naprosto stejné náby, abys nemuse pokaždé seřizovat kotouče a řazení.
Podle mě uvažuješ správně. Silnička to úplně nebude, ale na asfaltu to určitě povalí lépe. Asi tě ale začnou limitovat převody. Z hokeje určitě nějakou tu sílu v nohách mít budeš.
Já měl jedny kola osazený pneumatikama 38 mm a do terénu druhý kola a 47 mm pneu...nakonec jsem zjistil, že ty širší jsou lepší všude a že jde hlavně o to jaký mají vzorek.Takže pořád mám víc kol, ale všechny s pneumatikama od 44 do 52 mm bezduše
Budeš si to muset vyzkoušet, co ti funguje :-D
Ale dělá se to....na silnici slick třeba 35 mm a na offroad něco hrubšího
Přidávám se k názoru, že dvoje záplety nevyužiješ. Pokud bys měl terénní sadu a rychlou sadu, u té rychlé (asfaltové) tě bude limitovat jednopřevodník, jak velikost tak odstupňování (40-10 není na silnici dostatečně jemné, navíc nevím, jakou kazetu máš na mysli s 10z? - Shimano má na klasický ořech jen 11z). Samozřejmě můžeš měnit se sadou i převodník, ale to už bude otrava.
Já mám dvě sady na gravelu (dvoupřevodník), ale jak píše Novas, stejně je nepřehazuju, zatím plánuju je přehodit na zimu. Ale stejně tak bych moh přehodit na zimu jen pláště. Mám ale dvě/tři kola, možná je to něco jiného, když má někdo jedno kolo.
Jinak super výběr kola, Grizl vypadá moc pěkně, pokud bych teď vybíral, tak bych o něm taky vážně uvažoval.
U těch zápletů nekoukej jen na DT, mrkni třeba jestli by sis nenechal něco zaplést.
Smysl to dava, ale zkus nejdriv, na kolik te budou “brzdit” rychle gravel plaste typu tufo speedero, specialized pathfinde/ schwalbe gone...
Jedinej problem muze bejt, ze na asfaltu rychle mizi vzorek pohodlnejch gravel plastu - s vyjimkou tufa.
Diky vsem za reakce. S temi druhymi koly pockam…i na tech 45mm to bude neskutecny rozdil…bojim se napsat na cem jezdim dnes, kolo po otci…o)…muj tata jezdival hodne, najel tisice kilaku a az po 70-ce si poridil elektrokolo, na kterem jezdi v 80 dodnes (klepu na drevo)…
Kolo je to desny, trekovej ocelovej ram, tusim M-ko, osazeny nejakym Aliviem…menil jsem retez, nejaky lanka a loziska v hlavovym ulozeni. kazeta je na odpis, ve stredovym slozeni bude na pravy strane lozisko taky hin…ale do rijna to vydrzim,snad mne to nekde nenecha viset o)
Mozna jeste k tomu uskladneni…jezdim celorocne, ale uz vidim, jak bude marast, ze sahnu po ocelakovi s blatnikama…o)…v garazi mivam pri venkovnich mrazech v naproste vetsine vzdy nad nulou. Voda mi tam mrzne, kdyz je venku tak -15…pocitam, ze karbon v teplotach nad nulu nijak netrpi…
Zdravím,
jezdím celkem dost silnici Canyona ultimate, ročně přes 15 tis dám , vyloženě bajky mi moc neříkají a uvažuji, že bych chtěl něco mezi tím, sem tam to svézt i mimo cestu.
Uvažuji nákup gravelu a libí se mi Grizl, dvojplošník Grail od Canyonu už ne, ten kokpit mě nelíbi.
Mám jasno chci model CF SLX, ale nyní to přijde má otázka , stále na vážkách
jestli to koupit na sadě Campa Ekar 1x13 a nebo Di2 2x11 , nyní jezdím na silnici EPS 2x12 čili elektrika řazení spokojen i Campu, ale GRX neznám asi bude super , ale stále váham jestli jednoplacku a nebo dvojplacku.
Dík za názory
To právě nevím jak moc mimo cestu, jak mě to chytne, vykonost neni problem, jen nevim, srdcař ke kampě, ale jednoplacku nemam odzkousenou, právě to je to dilema
Silnici klasika vozim 53/39 a vzadu 11/29 a vyjedu vše nemám problém, ono jako v typu kola mam jasno, Grizl mě libí, odpruženou vidlu ze sramem nechci, jen zvazuji, Ekar má 40/10 a di2 48/31 a vzadu 11/34, naštěstí kola nejsou skladem čas to promyslet.
Chlapi popravdě nevím jak moc mě to pohltí, loni jsem najel na silnici přes 21 tis kiláku, protože MTB nejezdím, nemám ho a začínal na silnici a stále ji věrný.
Jen nyní často v Beskydech kde mám chalupu a tam hodně vrstevnic cest hrubý asfalt sem tam už zarostlé atd. a škoda to tam hnát na silnici, proto ten gravel, v jakém poměru budu jezdit cestu a mimo nevím.
1 placku nikdy neměl, ideál by byla což není kdyby byl Ekar eleketrický a dvojplacka, shimano mi nevadí, sram nechci, kluci s tím na silnici mají celkem problém nemám zkušenost s nim, ale nechci.
Potkal a zkusil i Grail jen ty řiditka no nevím paskvil pro mě.
Ono rozdíl v těch kolech cca 2 tis to neřeším, dostupnost až podzim, beru že když někde náhodou třeba urveš šaltr tak i ten DI2 i Ekar už cenově plus minus stejný.
Pro Di2 lepší na ty silnice prorože 2placka zase Ekar o smyk míň, zase o něco míň co se muže podělat.
Holt dilema****
Mam standardni montazni stojan s otocnou klestinou. Canyon nedoporucuje uchytit ani za ram ani za karbonovou sedlovku. Nekde jsem videl uchyceni za kovovou trubku nasazenou misto sedlovky. To fakt delat neminim.
Kdyz budu opatrny a vypodlozim klestinu gumou nebo penovkou, za co byste preferovali uchytit ?
jupí...
Par poznamek ke Grizlu:
(moje nadseni nutno castecne prisuzovat hruze, na ktere jezdim poslednich 10 let)
Diky panove o)
Zdravím, kolo objednané , mělo by brzy dorazit, ale nyní řeším pedály jaké objednat ?? Jsem sice silničář, ale ty na Grizla asi nehodí, takže je jasné, že budu muset koupit, jen nevím které, jestli Look, Shimano a nebo ty šlehače,hlavně ať vydrží něco, třeba i dobrá váha a vzhledem k tomu že sada GRX černá tak přikládám k variantě black, dejte tipa co vzít, moc díky za nazor, cena do 4 tis řekněme.
Se ted dival a zaujmulo i LOOK X-TRACK Race, ale neznám je, nekdo psal v diskuzi k nim vice pro silničaře.
Pedaly jsem pouzil na Grizla stary M520 + mam MTB snerovaci tretry, v kterych se dobre chodi. Jeste se mi nestalo, ze bych ani v zablacenejch nezacvakl…ale je fakt, ze boty s pedalama byly vzdycky to posledni co jsem resil…nicmene s tou vonavkou se mi do bordelu moc nechce, takze tejden uz prijizdim domu jak ze zurnalu. Ale to se asi brzy zlomi o).
Po 2 tydnech mam s Grizlem najeto asi 300 km, lehce jsem steloval prehazovacku a kontroloval dotazeni predstavce, beranu, pedalu, sedlovky a sedla, tedy komponent, ktere jsem sam montoval. V Canyon manualu jsou servisni periody komponent planovany v case bez ohledu na najezd.
Po jakem najezdu byste doporucili domluvit se nekde v servisu na garancku ? 500 nebo 1000 km ?
Asi bych se tam rovnou domluvil na pravidelne prohlidky. Dival jsem se do vlakna na kvalitni sevis v Brne, tak si tam nejake doporuceni najdu.
Kdyby mel nekdo dobrou zkusenost na servis Canyon kol v Brne, budu rad.