+22
+24
DH vs ENDURO
Zalezi co od jezdeni chces. Ja se k Enduru musel dopracovat, na jezdeni me bavi jet z kopce dolu a enduro je pro mne doplnek k DH kolu, aby to nebylo tak jednotvarne a i naloz na telo je na EN daleko mensi. Nektere sezony na EN najedu vic nez na DH, ale sjezd je pro mne stale primarni sport.
Enduro je hodne zabavy a nemusis to tak hrotit, aby to byla zabava. DH kolo funguje lepe cim rychleji jedes, a dnesni kola ti dovoli jet uz uplny nesmysl i kdyz to treba nemas uplne v pazi. Kdyz se chces ale jen svezt, je to na DH kole drina, zatimco enduro i pri stejne hmotnosti bude hravejsi a muzes si s nim zablbnout.
Rozdil je celkem v tom, co kolo vydrzi. Pokud chces jezdit parky casto, Enduro znicis. Resp. budes delat loziska kazde dva mesice atd, rozumny DH kolo v tom snese mnohem vic. Stejne tak chces mit DH rafky a gumy, a pokud nechces platit za karbon, tak ty rafky budou hodne tezky, gumy budou tezky tak jako tak, a idealne chces i vlozku do gumy pokud mas rad kameni. Ze zkusenosti ti povim, ze na slapani je to sice pouzitelny na rozdil od sjezdaku, ale drina to je uplne jina nez na nejakem normalnim enduro kole.
Rolety jsou snad nejvetsi nepritel. Nevim jak vypadaji bike parky co mas v umyslu jezdit, ale pokud je to vybrzdeny, chces DH kolo uz kvuli tomu jak to zere loziska a futra.
Zase tak strasny to s vydrzi endurka v párku neni, ja rozhodne loziska nemenim kazde dva mesice, spis kazde dva roky. Rolety jsou hnus, ale ze bych si kvuli roletam kupoval jiny kolo to zase ne.
No, já teda nevím, když vidím, jak mi hoří materiál na DH kole, tak si nejsem jistý (a to myslím upřímně), co by to udělalo ve stejném nasazení s endurem. Možná nic, ale víc teda věřím sjezďáku v tomhle.
Tak ono taky záleží, jak často a hlavně jak se na tom jezdí, ne? ;)
Ok, uvažuju
- každý víkend BP
- snaha o to "závodit" + nemít techniku, takže jezdím jako "tank"
Vzal jsem DH, pak jsem vzal enduro a byl jsem upřímně nešťastný z toho, jak je enduro měkké a "uhýbalo to". Netvrdím, že by to nevyřešilo jiné kolo, ale tak nějak si tipnu, že DH bude prostě obecně tužší ;) ...
Osobně si myslím, že by tohle docela mohlo pořešit správne vybrání konkrétního modelu. Nějaké dh type en kolo. Třeba asi nomad, atak nějak.
Určitě, prostě parkový jednokorunkový kolo. Torque od Canyonu je to první co mě asi napadne.
Ale to je zase. Jednokorunka - lupání ve sloupku, vakl,... Starší torgue měl problém s ložiskem v zadní stavbě, která lezla ven.
I v našich parcích to bude tak trpět? Nevím, nechám se poučit.
Nedovedu si představit, že by to ZEB nezvládal...ale třeba se pletu
Teď jsem reklamoval zeb na vakl a kamarád s vrzající korunkou a to nedostal jediný bikepark.
.
Rock Shox klasika...kdo trochu víc jezdí, tak rozlupe snad všechno.
A stejně je všichni jezdíme...
Foxky taky lupou, jak tomu davas zahulit, tak na tom nesejde
Nevim, kam zaradit Metu co mam, ale jako subtilni enduro kolo mi to uplne neprijde.
Presro jednokorunka a zadni stavba ... sjezdak to neni.
Ale doba pokrocila a treba to jde ;). Obcas zvazuju sloucit to do 170mm, 38/ DHX2 ... to by mohlo vydrzet.
Ale pak se jdu projet na DH kole a prejde me to :) ...
Ta jednokorunka určitě bude zrovna znatelný rozdíl, to jo.
Jenom jsem chtěl navrhnout, že nemusi byt úplně přesné srovnávat obě kategorie. Průměry ale asi ano.
Třeba by mě zajímalo, jestli může existovat solidnější zadní stavba na nějakém pořádném en rámu, než na nějakém spíše slabším dh rámu. Já bych tipoval, že asi ano. Ale to vařím z vody. Samozřejmě :-)
Tak třeba můj patrol je pořádný kus železa co si nezadá s DH rámem a je uživatelský hodnější než starý gambler, který začíná fungovat až ve chvílích kdy začínám mít bláto na hřišti:)
to nemuzes tak brat, transky maj to DH v krvi vsak i na spura pisou ze to ma double crown head ready :D
Jo vidis, ze by byla cesta tady ... to abych si nastudoval ;) ...
Myslím že moje enduro kolo taky není žádná žiletka, a je to super zábavný stroj, ale s DH se to pořád nedá srovnávat.
Ne, že bych na Wardenu nesjel něco co na Demu ano..až na jedinou věc letos kde jsem prostě dh potřeboval. Ale rychlost se nedá srovnávat, tělo není tak vyklepaný a kolo si libuje. Neříkám že knolly bych hned zničil, taky jsem už na něm závodil dh ale už jen ta větší těžší hazka, kazeta dostávají víc nažrat i kdyby rám měl vydržet to samé co demo. Chodu odpružení ten talíř vzadu taky nepomůže kvůli neodpružené hmotnosti. Důvodů proč dh je pořád nejlepší kolo na dh je spousta, záleží jak moc chceš jen jezdit z kopce :))
Třeba Forbidden Dreadnought, jde na něj hodit i dvojkorunka a Connor Faeron na něm donedávna jezdil SP DH, ale 2 závod už jezdí DH prorotyp...
A co konkrétně hoří, třeba pláště a brzdy jsou jasný ale ložiska a tak podle mě budou hořet podobně
To spíš hoodně záleží jak je to konkrétní kolo udělaný. Zcela obecně nějaký "průměrný" DH kolo bude mít větší ložiska než "průměrný" enduro, ale to je tak všechno.
Tak třeba starý gambler co mám je vlastně úplně bezúdržbové kolo. Už jenom tím jak je to tuhé a nikam se nekroutí, tak ložiska vydrží věčnost. Navíc krátká přehazka, malá kazeta, velká vidlice co ti nezačne lupat v korunce na pružině a pružinový tlumič, všechno to vydrží víc než vzduch a jednokorunka. Hlavně v bikeparkách typu Chatel, nebo jiné velké alpské parky.
hazky (tady je malá)
ráfky (troufám si říct, že více zdvihu tomu odlehčí => louskal bych je častěji)
a ložiska tak nějak průměr, po sezóně to chce vyměnit. Co se stane s enduro rámem, jestli získá vůle jsem neměl odvahu testovat. Nejvíc jsem dal s endurem jednu sezónu a to byla ještě Capra 2017 a to byl vcelku držák.
pláště / desky to nemá extra vliv (respektive to neuvažuju)
Tak že tam rozdíl bude, to je jasný (i když jak psal Novas, je to typ od typu, ale obecně bych to předpokládal), ale spíš mi jde i to, jak tu přidanou hodnotu uživatel využije. Já prostě nenakrmim to endurko (ok, v mým případě AMko) tolik, aby odcházelo takhle rychle. A jasně, na sjezďáku budu prasit víc a víc si dovolím, ale pořád jsem daleko od jeho limitu. Ale já nějak extra rychlost nepotřebuju, proto jsem radši, když to drncá už v nižších rychlostech, takže pokud někdo bude chtít hlavně tu rychlost, tak DH je lepší volba.
Jop, ja mam radeji mene technicke, zato rychlejsi trate. Typicky se mi nejvic pozdavala DH na Klinovci, dalo se tam slusne metelit a vcelku bezpecne. Nicmene ted tam probihaji upravy a jsem z nich krapet zmateny ...
ja hazku v párku jeste nedal, takze treba jenom stesti
ráfky mas asi recht, ale tam to bude zalezet na tune dalsich veci, na carbine jsem jich rozlouskal par, ale na firebirdu zatim nic tak snad to tak zustane
carbine dal nejakych 1100 lanovek podle stravy (+ ostatni jezdeni) a nejaka drobna vule tam byla ale nic co by clovek resil, firebird zatim kolem 300 lanovek a furt lita jako novy
uvidime casem no, zatim 38/X2 v klidu, snazim se o to start o chlup vic nez jsem se staral o carbinu, takze vse drzi jak ma
ale nejsem zadnej super strelec, takze to je treba tim
arrow_outward
