Full e-bike do 100k
Snad někoho bude zajímat zhodnocení....
Najeto cca 800 km.
Proti sérii vyměněno: sedlo (SQ lab), rodla (Ergotec 12°backsweep), představec (60mm 0°), koupeny ještě jedny záplety, ergonomické gripy.
20% jízd - traily a teď v zimě jezdím na druhých zápletech a Hans Dampf 2,6. Na původní jsem nahodil e-agaro 2,4. Na tomto jezdím polňačky, gravel, lesní cesty. Vidlice - vyndán 1 token (zůstaly 2), tlak 103 PSI, převodník o 2 zuby větší.
Kolo umožňuje 2 nastavení úhlu hlavy. Vyzkoušena obě. Strmější úhel citelně zlepší obratnost. Najel jsem na tom asi "kilo" ale ten tankoidní položenější úhel mi vyhovoval víc. Takže vráceno.
Dojezd mám do 100 km na agarech. Na Dampfech do 80ti. Ale jezdím to v těžším terénu a na nižší tlak. Na tyto jízdy super. Jinak na "normálku" agara mohu doporučit.
Před tím jsem jezdil na XC, takže jsem si delší dobu zvykal na posed. Na poměry éček mi přijde manévrovatelnost velmi dobrá. Merida i Crusis mi přišly horší. HQ lepší. Co se stability týče tak je cubánec nejlepší z toho co jsem jel. Odpouští chyby. Nadšený jsem z výjezdů a obecně "přilnavosti" kola.
K pohonu nemám co vytknout. Jezdím auto, turbo, tour a emtb. Nejvíc auto. Všechny režimy jsem si trošku pošteloval dle internetových tipů. Jezdím tak 45 / 65 (víc na motor) a snažím se posunout to k 50/50. Turbo velmi málo. Nejvíc auto a emtb. Tour hlavně jako přesunovku po asfaltu.
Musím přiznat že mě to moc chytlo a baví. Začal jsem to používat částečně i jako dopravní prostředek na místní "pochůzky". Delší dobu jsem si zvykal na teleskopku. Tu mám poprvé tak pro mě novinka.
Servis proveden po sezóně (drobnosti jsem si dělal sám). Bylo třeba dotáhnout kazetu, překontrolovat utažení ložisek. V rámci svolávačky se daly nové šrouby do klik. Se starýma jsem problém neměl ale kontroloval jsem je pravidelně. Matice co drží převodník ještě jednou dotažena přesně na moment (já to dával na ťuhýka). Servisák vše dal na zajišťovač. Dotažen šroub na tlumiči. Jinak bez problémů, 30 minut a hotovo.
Štve mě - rotační vakl v sedlovce, ale to spíš při manipulaci s kolem. Při jízdě o něm nevím. Dále pak "ověšitelnost". Bidon musí být ten menší. Pod sedlo se dá dát jen menší kapsa. Pod řídítkama jsem si dal menší kapsu na multitool a vercajk. Já nic víc zásadně nepotřebuju s sebou tahat. Jen je mi záhadou, jak se to dá vyřešit, když se do košíku dá extender. To je asi pak jedině na bágl.
Za mě naprostá spokojenost. Mám z jízdy radost. Neberu to jako sport v pravém slova smyslu, ale jako aktivní trávení volného času. Zhubnul jsem, viděl hodně zajímavých míst a pojezdil po lesích, kam bych dřív nejel. V létě mě čeká pár cyklostezkových pojížděk. Tak nahodím místo Dampfů Thunder Burty co mám z XC a uvidím jaký z toho bude "gravel".
Buďte zdraví a "ride bikes not tanks"...
Můžeš napsat Tvůj dojem z režimu Auto + spotřeba energie oproti jiným režimům?