+15
+17
křivý rám, řidítka nebo vidle?
Přidám se s podobným dotazem. Ani za boha nejde seřídit řízení do roviny. Kolo už mělo 3 pády. Ted sme měnili hlávko a asi, že se to řízení změnilo, tak sem si toho až ted všiml, že řidítka jsou prostě pořád nakřivo. BUd jsou nakřivo napravo nebo nalevo, nejde nic mezitím....Jde nějak změřit jeslti jsou řidítka křivá když jsou na kole?? Představec jsem zkoušel jiný a situace je stejná, ale řidítka nemám...Levou ruku mám pohledově prostě na víc vepředu než pravou...A dají se páky z řidítek pouze sundat, aniž bych musel odpojovat bovdeny a lanka, které jsou všechny venku pouze pod omotávkou??
lze vytisknout pomucku na vystředění řidítek, jinak to das co nejlip od oka predstavec rovnoběžne s kolem a po jizde to mírně upravíš, pokud je třeba. Páky můžeš odšroubovat, ale moc si tím nepomůžeš, bude to držet na hadici a bowdenu :) myslim že máš jenom křivě utažené brzdy, povol je a o něco je srovnej
Co řešíš? Pokud máš stará hliníková řidítka, co už přežila nějaké pády a nezdají se rovná, tak je vyměním, ne? Proč kvuli třem stovkám riskovat zdraví.
To je moc práce :D
Tak výměna řidítek proběhla a problém furd zůstává. Zkoušel sem asi 5 představců a pořád stejné. Když srovnám přední kolo s představcem, tak řidítka jsou prostě trochu šejdrem a nejsou rovně. Když srovnám řidítka podle náboje, je křivě představec. Když si postavím kolo mezi kachličky do spár, tak když přední kolo je v rovině s představcem, tak řidítka nejsou rovnoběžné s tou kachličkou, tak aby to bylo v pravém úhlu. Řidítka utíkají na jednu stranu.
Nemůže se stát, že 5 představců je křivých. Nebo, že u 5 představců, špatně namontuju ten protikus. Přitom všecko krásně dosedá na sebe jak má. Hlávko se stahuje bez problémů, nikde žádné mezery.
Napadá někoho něco prosím?
Řídítka to nejsou, představen to není, tak co zbývá? Vidlice? Rám? Nebo máš křivé oko
Když sme měnili hlávko, tak se vidlice měřila speciálním přípravkem co má kluk co k němu chodím vyrobený a byla rovná. Tak rovnání ve spárách v kachličkách je nejpřesnější co může být, máš tam zaručené pravé úhly.
Můžou to být zase řidítka. Jsou používaná s neznámým původem.
Znam jednu takovou pisnicku, zpiva se v ni "mam jednu ruku dlouhou.."
Nemáš jen napletený kolo trochu mimo osu? A když to pak podle něj rovnáš, tak ti to nevychází.
Nee, zkoušel sem tam dáti jiné přední kolo. A ve vidlice, starého typu, která pojme pouze plášť 25 úplně natěsno, tak poznám, každý milimetr. Takže kolo musí být vycentrované co nejlíp, jinak by chytal plášť o vidlicu.
Tak problém nejspíš vyřešen. Pokud sem to dělal klasickým způsobem, tzn., že mám všecko povolené, takže utáhnu hlávko, srovnám řízení a utáhnu představec, tak to prsotě bylo mimo osu, nevím proč ale bylo.
Pokud sem to udělal, tak, že sem nejdřív srovnal řízení, pak sem utáhl hlávko a nakonec představec, tak je to ok.
Nechápu to ale je to tak. A nejspíš to tak bylo i těch minulých řidítek, které asi byly rovné. A stejne to bylo i u minulého hlávka co sem tam měl. Takže bych to viděl na něco se sloupkem vidlice.
Ještě se zeptám jestli má někdo podobnou zkušenost. Když sem rovnal řidítka, aby byly rovně, tak se ani za boha nemůžu trefit do bodu kdy jsou přesně rovně. Teď to mám, tak že při určitých situacích hlavně při záběru třeba do kopce, jakoby má řízení tendenci jít doleva, je to spíš takové vyvažování hlávka sem a tam. Když to posunu úplně nepatrně doprava, tak jde i pohledově vidět, že to je rovně, ale už je to zase malinko moc. Hlávko je nové, takže v tom problém není, chodí krásně. Možná je to na palicu nebo je to jenom můj pocit a nevím jestli to někdo vnímá, ale takové to jakoby vyvažování hlávka mě celkem štve. A děje se to u mě u všech kol. Možná mám silnější levou stranu těla. Nebo fakt nevím už.
se ti to kroutí, s tím nic nenaděláš, neřešit, jezdit
to nee, cítím prostě jakýkoliv rozdíl v posunu...jeden den se mně to podařilo dát do úplého středu, kdy kolo jelo celou cestu pořád rovně...žádné nějaké výkyvy v řízení...pak sem předělalával kroužek nad představec a musel sem to nastavit znovu a už nejsu schopný to nastavit přesně...při jízdě se to chová tak, že jakmile se řízení převalí přes určitý úhel hlávka, tak to má jakoby tendenci jít víc dolava nebo doprava...naopak někdy je to přesně uprostřed a jede to rovně...těžko se to popisuje...přemýšlím co na to má vliv...utažení hlávka, nějaká tolerance v přesnosti...
arrow_outward
