TREK Procaliber
Nová 9.6 moc sehnat nejde. Proje*al jsem příležitost. A to jsem zjistil, že u Mělníka, kde jsem loni vočumoval krásné gen2 procalibery, tak to byl obchod cykloerben xD
Na netu má nějakej eshop jen M/L a já mám 178cm/90kg
Jde sehnat 9.5 ale, co jsem četl, je to hodně vořezaný. Kdybych koupil 9.5ku, bude to hodně drahé jí pak časem dát na něco slušnějšího ohledně komponent? 9.5 startuje na 35k. 9.6ka stojí 49k.
TSBohemia má 50% na údajně lucusní kola Silverback, stojej jinak 70k, ale nelíbí se mi bohužel.
Pokud je rozdíl 14tis. rozhodně jdi do 9.5. Jediný zásadní rozdíl mezi 9.5 a 9.6 (2023) je vidlice, kterou dnes koupíš za pár tisíc. Ještě koupíš i brzdy a třeba slušné zadní kolo, takže ve výsledku budeš mít lepší kolo, než je 9.6.
Rozdíl je spíše v zápletech. 9.6 má ořech Bontrager RapidDrive 108. Naopak vidlice tam je Recon, což tak velký rozdíl proti Judy nebude.
Má cenu právě upgradovat pak ořech/záplety/brzdy/vudlici?
Možná mě bude stačit klasika co tam je, na deore jsem jezdil, to asi take ok, ikdyž asi vyšší budou lepší, ale kola(konverze na bezduše) a brzdy se asi vyplatí?
Plánuji si to spíš hýčkat, než dávat bídu. Jezera/lesy/stezky/polykat km, lovit geocaching, fotit/natáčet... Sjezd si chci zkusit, jestli mě to chytne.
Vím, že lidi pak upgradují na dtswiss/bontranger či co. Jsě v tom noob lehce. Chtěl jsem lepší než deore, protože deore jsem kdysi míval na Superior Eagle(konverze na dnešní peníze prozradila, že dnes by stálo 40k xD)
Koupili jsme ten Procaliber 9.5 pro dámu.
- Záplety jsou taková low-cost klasika, zpracování je OK, jako tubless fungují normálně (přišly tak už z obchodu), hmotnost jsem nejzišťoval. Jediná výtka je "jen" 20 POE. Jestli je budeme měnit, tak na něco s 36POE a v tom případě i Centerlock.
- Deore musí stačit úplně každému. Funguje to perfektně a v případě osobní preference stačí upgradovat páčku řazení na XT (ta je ale zrovna pro pro dámy spíše nevhodná)
- Brzdy - dle vyjádření majitelky to "brzdilo hůř než véčka" :) Tzn. nejdříve vyměnit kotouče za RT54 180mm a až pak zkoumat, jestli je potřeba měnit celé brzdy, Pro cykloturistiku by MT200 měly být více než dostačující.
- Vidlice Judy je 2.5kg ingot. Ta půjde co nejdříve pryč. Jen nevíme jestli pořídit REBU nebo SID35 - první série SID35 totiž chytaly solidní vakl a prioritou je hlavně spolehlivost (hmotnost je +/- stejná)
Náboj RapidDrive jsem měl na 9.5, ale výplety stejně stojí za prd.... Vidlice Recon gold je o parník jinde než Judy. Nicméně jak píšu, za 14 tis. koupí vidlici, brzdy, zadní kolo a když se bude snažit, tak třeba i XT řazení.
Moc demkuji. Docela mě to nadchlo. Hlavně dobrá pořizovačka, především plná záruka a prostor to trošku poladit.
Co to je to 20poe a 36poe? To je přední talíř a počet zubů? Čili s 36ti to bude rychlejší?
POE = "points of engagement", tj. počet záběrových bodů v zadním náboji. Pozná se to podle počtu "cvaknutí" při otáčení kolem o 360 st.
Více POE znamená při šlápnutí do pedálu menší úhel volného pohybu než kolo zabere. Pro technické výjezdy u MTB tedy platí více POE = lépe, nicméně pro celopéra to zase přináší negativum pedal-kickback, takže minimálně u nich je třeba hledat nějaké optimum..
Obecně platí, že 18POE je standard u silnice a úplný základ pro MTB a 36POE je takovy MTB standard. 108POE u Bontrager Rapidrive je fajn, pokud se jedná o hardtail.
A pak samozřjmě existují i extrémy s 690POE jako Industry Nine Hydra, které zvukem plaší všechny okolo:)
Odborníci to asi neradi, ale tohle znám pod jménem cvrček xD Díky za vysvětlení.
xD je system uchyceni kazety (pro SRAM), to nema s "cvrckem" nic spolecneho.
“xD” je vytlemený smajlík, to není součástní názvu :D
Jaj.. tak to zas neznam ja :-))
Pro info k velikosti - s 178 cm jsem koupil 9.5 ve velikosti M/L a zatím po pár jízdách se to tváří jako vhodná velikost. Asi bych se poskládal i na L, ale tahle je taky ok.