+64
+66
YT Izzo
Vypadá pěkně, cena nastartuje nízko, ale to se po 2020 cenovkách yt dalo čekat.
Verze launch není pro běžný lidi, 170 za bike, kde sice máš bezdrátový řazení a sedlovku, ale reálný použití na takovým kolu, oproti tomu strive za 230 tuším je nižší.
Pro race pěkně osazenej, ale cena pořád poměrně vysoko.
Pro asi nejlepší, i když pořád je to bike nad 100k gx řazení a elite odpružení pěkný, ale 100 klacků je moc když na ten materiál snad ani nevyužiješ.
Comp teda nic moc za tu cenu už minimálně to gx, a ideálně tužší Pike.
Celkově chápu pojem downcoutry a jezdivější trailbike, ale bude to víc drcat, sám vím, že jestli tam máš 160 nebo 130 není to rozdíl mezi životem a smrtí ale za celej den na který je tohle kolo mířený to určitě poznáš. Větší vidlice by tomu pomohla, chvalím držák na láhev, když už tolik platíš mohlo by tam být i něco na nářadí/náhradní duši apod. Něco jak má ten fuel ex9.
Asi nikdo nepochybuje že za to nechtějí málo. Taky opět chybí konfigurace se shimanem, který je nejen mě bližší a co se tyče brzd i levnější. Váha je fajn, ale neumím si představit kam bych na tom jel. To co ušetříme oproti výjezdu který dávám na enduru zase ztratím při sjezdu, protože se to musí víc nafoukat, jinak bude bottom out na každým větším kameni.
Kvůli 130 ve předu stejně musíš brzdit, zadní odpružení proto skoro postrádá smysl, a hardtail by se dal použit víc. Celkově mi to nepřijde povedený, ale chápu, že po nesmyslným (rok od roku) probíhajícím navýšením zdvihu je potřeba něco pro lidi kteří na to maj a mysli si, že rozdíl ve zdvihu jim zachrání každodenní sezení před televizí. Kde myslím, že ho uvidím u nás? Jedovnice, tam je to i na xcčko, že by si to někdo vzal na rychleby nevím. Odpružení bych poladil podobně jako tady snad na každým kole, s cenou, na kterou útočí tohle. Tvrdší tlumák a vidle bez tokenu na jeffsyně udělá stejnou funkci, barvy jako všechno tento rok, neurazí, ale nenadchnou.
Neříkám že mě to kolo sere, ale tady ten trend dostat enduro pomalu na 180/160-170 a udělat trailbike se 150-160/130-150 a vznikne nám tady prostor pro toto... nesmysl, mediální hovno, stejně jako nechtěnej únik ve videu, ještě napsat, že 20% tržby jde na boj koronavirus a jsme kompletní, kdyby přestali všude srát SRAM a nasadili aspoň jednu mámmozek-friendly konfiguraci, nebylo by to vůbec špatný. Na xc hardtailech se jezdí ostřejší terén než na který je stavěnný tady to. Znám lidi co přes týden mají enduro nastavený na tady to a přes vikend bikepark, kdyby radši investovali do úpravy jeffsy aby se dalo šlapat míň na *****, když už se nám zvýší zdvih.
Už to nehul :-)
Co z toho je špatně?! Tak ani jedna možnost se shimanem je snad největší kamen úrazu všech známých protože když objednáš kolo z netu, nechce se ti prodávat nějákej *****j NX, protože reálnej rozdíl v ceně je i v te naši končině pár tisíc ale oni si to naskládaji tak abys priplatil 20tis? Ty g2 brzdy jsou xc nebo co? Jel jsem na nich? Slabší účinek než nový slxy a snad dvakrát dražší... samozřejmě luxusní kola, ale když pochybý zdvih můžeš je vyhodit až se nima propadneš. Před par lety měly teda vzadu 130(140) trailbiky, mají víc tak je potřeba vymyslet tohle? A těch max 1kg rozdíl karbonu a hliníku bych vyrovnal použitím jiných plášťů, osekáním debilních krytek aby sis tady kolo do obchoďáků nerozbil o kámen co odletí, pojedem xc okruh, zničím tě na xc, když ty pojedeš na tomhle, pojedem na enduro session, zničím tě na enduru, pojedem někam mezi? Upravím si to xc nebo enduro a mám vyhráno? Pointa je kde? A i když nehulím tak takovou pistáciovou ráno hážu do hazjlu, kdybych chtěl ale tvořit sikmooký smíme video? Myslím ze weed by nestačil.
Pointa je v tom, že třeba u nás není moc terénů, kde enduro plnohodnotně využiješ a když ho nevyužiješ, proč ho mít. Třeba když je pro někoho maximum Rychlebky a pod., tak je to ideální bike...
;D
o_O
Ty vole přečti si to po sobě, než klikneš na tlačítko "přidat příspěvek". Určítý pasáže toho tvýho textu si musím přečíst třikrát, abych (snad) pochopil, co tím chceš sdělit.
No tak dostal jsi svemu nicku :-D to jo.
Ale mam pro tebe 2 dobry zpravy:
1- je to jenom kolo
2- nemusis si ho kupovat
Ja si myslim ze to je zajimava alternativa pro lidi co k enduru netahnou a chteji sportovni trailbike s lepsi geo nez Neuron a s vic zdvihem nez Trance 29.
Hehe, asi tak. Opakované dotazy na Neuron, případně Trance 29 teď mají jednoduchou odpověď - kup Izzo a neřeš
Akorát si myslím že to YT trochu posralo s cenou. Je vidět že už cílí hlavně na bohatší klientelu a chce konkurovat spíš Treku atd.
Izzo COMP kterej má NX + Rhythm za cca 83k ( dle kurzu ) je už prostě hodně. Ano má to karbon rám, ale lidi co jdou po nízké ceně, tak potřebují hlavně rozumné komponenty a moc nemůžou řešit jestli karbon nebo hlína.
Giant Trance 29 1 GE stojí 77k ( ceníkovka ze které půjde ukecat ještě nějaká sleva ) má XT + FOX Performance.
Giant Trance 29 2 stojí 68k ( opět ceníkovka ) má GX + Rhythm - výrazně levnější než Izzo se stejným tlumením a lepším pohonem.
Canyon Neuron CF 8 stojí 65k a má GX + Rhythm a taky karbonový rám - přitom je o cca 17k levnější než Izoo
Canyon Neuron AL 7 stojí dokonce 58k a má GX + Rhythm - je o 25k levnější !
Nejvíc Izzo konkuruje například Trek Fuel EX 8 2020 - má dost podobnou geometrii a zdvihy (140/130) a stojí stejně ( u treku je to ceníkovka, takže bude nějaká sleva ). Trek má GX + Rhythm nebo varianta XT + Rhthm, ale hliník rám a tím pádem vyšší váhu.
No YT Izzo to s touto cenou 83k za Rhthm + NX nebude mít vůbec jednoduché protože mi to příjde drahé. Výhodou je slušná geo a nízká váha.
Nicméně těch spousta dotazů který tu jsou - sháním univerzální full do 65k, tak pro ty je Izzo dost cenově mimo.
A je to škoda, protoze presne pro takove zákazníky je izzo delane. Pro me, co kouka po Trance 29 a ceka na nejakej zapadlej kousek za naprosto vyprodejovou cenu by se trosku zdvihu a tohle proste moc libilo. Pro me, kdy hledam kolo, na kterem dojedu 20 km do hradeckych lesu, tam si chvili zajezdim na Marokanka trails a pak i dojedu zpatky a zároveň si priste uziju i na TrutnovTrails.
Ale cena tohle zabiji. Necekal jsem, ze to bude mit cenovku jako Radon, kterej ma u Skeenu za 3200 highend osazeni, ale tohle je jak ten Giant bez slev...
Tak Giant Trance 29 ma ty svoje karbonovy Advanced modely taky hodne drahy. Ale hlinu ma zase hodne levnou a vychazi vyrazne levneji nez Izzo.
Izzo Comp by za tech 83k bylo zajimavy kdyby melo GX - klidne s tim Rhythm.
Bylo by postavene mezi Giant Trance a Trek Fuel EX 8. Takhle bude dost tezce bojovat s Trekem a spoustou dalsich.
Je to jezdive kolo a ten pohon tam je dulezita polozka. NX tolik nevadi na enduru, ale tady jo.
Osobně nechápu, proč nemohou udělat něco podobného jako Propein. Když jsem vybíral kolo YT byl horký kandidát, ale v levnějších modelech byl vždy nějaký problém a to co se mi líbilo, bylo cenou mimo. Propein můžeš pěkně nakonfigurovat jak se ti líbí. Má to své omezení, ale mě by to sedělo.
Ja bych sel dal ... konfigurace i s moznosti "neosazovat". To ma treba Commencal...
To by se mi taky moc libilo. Vetsina kol v me vybirane cenovce ma neco, co uplne nechci. Vetsinou NX a brzdy, tak si misto toho dat shimano nebo nic a pak si to v klidu doma postavit na 1*11...
jj, To by uvítalo víc lidí. Nebo aspoň slevnit samotné rámy
No jenže kdo by jim to kupoval. Cena rámové sady je malém vyšší než celé kolo.
No nemůžu než souhlasit, krom komentáře, že jsem na ničem podobném nikdy nejel, právě že jel, a proto vím, že je nemožné mít to udělaný tak, abych si mohl zajet na Trutnov trails bez duše - můj setup, pořádný ráfky+cushcore+ostrej plášť a dost mlíka a zároveň aby jsi na tom mohl jet po té cestě. Ty pláště nevypadají špatně ale na kamenech a v suchu budou ztrácet grip. Pokud teda dobře chápu strategii těchto kol - jet kamkoliv a neřešit nic neodpovídá mi tam ta cenovkách, která je nejen u nás podstatná, a je to řešené téma viz test “levných trailbiků“ na Pinkbiku, sx osobně taky nechápu, protože “lepší kola” který budou mít lepší ložiska a menší hmotnost a nabušenej ořech zkratka nejsou pro každýho, zatímco odolné a přesné řazení je. Dělám servis a nic nevyžaduje větší servis než NX, vždyť to se skoro nedá nastavit... spousta lidí by klidně za základní možnost dala o těch 100 eur víc, aby to nemuseli měnit, tak to prostě je. Stejně jako umístění brzd level na trailbiky mi nedává smysl, protože, znám přísloví, že brzdy brzdí závod ale realita je, že čím spolehlivější (lepší) jsou tím, rychleji můžeš jet.
Tak nemůžeš čekat, že to bude títat jak endurko na 180mm ale po cestě to bude zase XC raketa na trhání KOMů, prostě je to univerzál, na kterým dáš v klidu celodenní výlet a cestou dáš na pohodu i pár trailů. Navíc si můžeš nastavit kolo jak potřebuješ pokud chceš konkrétní vyžití. Mě se takovýhle typy kol zase moc líbí... vyjedu s tim do lesa, zhltam pár km, cestou si můžu zablbnout a nemusim řešit co kolo zvládne a co ne, protože s trochou snahy takovýhle kolo zvládne hodně.
Rozumně naceněný mi přijde ve verzi Pro Race. 5,3k € tam jsou karbon kola DT, factory fox včetně sedlovky, x01 eagle, karbonový řídítka a kliky, dobrý brzdy...
I když aktuální kurz to trochu kazí.
Jo jo. Na tohle může nadávat jen ten, který si něco podobného nikdy nezkusil postavit.
Tahle verze je optimální. Ještě tam dát XTR a je to bomba
Dokud neudělají hezčí XTR kazetu, tak mi na kolo nesmí :-)
JJ, moc hezky kolo. Osazeni super. Jsem zvedavy zda i u capry prejdou na vertikalni tlumic, imho ta nemoznost flasky v ramu muze nektery lidi odradit ...
Yt tímhle modelem rozhodně nemíří na ty, kteří budou nadávat na to, jaký mají blbý kurz vůči Euru nebo dolaru. Důležité trhy jsou někde jinde a tam ty peníze budou zcela OK.
Já to nevztahuju ke kurzu, ale k cenám konkurenčních kol. Myslím že sis toho mohl všimnout :-)
Izzo je drahé kurz nekukrz.
Možná sis mohl všimnout že tohle kolo je karbonové.
Neuron CF 8 ? a stoji o 16k min s vyssi vybavou
Srovnáváš carbon a AL rámy.
O full carbon rámu za cenu pod 2900€ nevím. Možná ten Canyon, ale ten má 67,5 HA oproti 66 na Izzu...
Mně to teda našlo nejlevnější CF8 za 71,500 Kč https://www.canyon.com/en-cz/mountain-bikes/trail-bikes/neuron/?cgid=mountain-trail-neuron&prefn1=pc_plattform&prefv1=Neuron%20CF%20SL%7CNeuron%20CF&srule=sort_price_ascending&start=0&sz=7
Trance advance stojí kolem 100 tis.
Propain Hugene €3000
Podle mě full carbon za 3000 je normálka. Toho SRAMu je škoda, i když všichni (soukromě) přechází na Shimano, tak asi SRAM vyprodává za levno.
Já bych šel hned, ale je mi líto toho eagla vyhodit.
To já ne chod XTR páček mi přijde hrozný, po měsíci ježdění jsem je hodil do kouta... :-D
Může být. Já se vrátil k 11s a jsem spokojený.
To je právě ono. Já už bych za Eagla taky víc nedal. :)
Nestrašte, budu se muset jedné sady zbavit, aby se mi zaplatily ty XT krabičky.
Jako EAGLE není úplně zlý, ale cenově ho teď Shimano válcuje a vždycky, když se snažím odřadit na těžší, tak si vzpomenu na staré XT, kde bylo vše po ruce. Podezírán Sram, že tu velkou mezeru mezi páčkami má kvůli amíkům, aby si to nepletli a aby tam nacpali svoje tlusté prsty.
Jakou mezeru myslíš?
Rozestup mezi ovládacíma páčkama, Shimano je má blíž než Sram, od X01 výš to jde nastavit u GX a níž ne.
Jo tuhle válenost, tak to je právě u vyšších Sramů výhoda, nastaví si člověk co potřebuje...
Já mám hlavní páčku už tak moc vzadu že skoro nejsem schopný řadit o 2 naráz a abych dosáhl na tu druhou tak pořád musim vytáčet zápěstí. Mam krátké prsty a tak mi Shimano prostě vždy sedělo víc.
Jsem dlouhoprstý, takže asi řeším jiné problémy... :-)
Jojo, taky mam hodne dlouhe palce :) Sram mi vyhovuje na MTB maximalne. Shimano zase na silnici :)
Přesně tak to mám. :-)
Člověk se jen nesmí na ty shimano paky dívat. :) V hydarulice hrozný hnus. Ale mám je taky.
No. Ja se prave zasekl na tom, ze pokud budu chtit novou silnici na kotoucich, musi byt automaticky Di2 :((( (A elektriku moc teda nechci). Protoze ty mechanicke hydrauliky nejdou normalne drzet, jak to ma tu silenou bambuli :( RS685, co mam na CX jeste ujdou, ale taky to oproti klasickym lankovym Ultegram 6800 je bida s nouzi.
No jo, už to neni úplně "slušný kolo co si student koupí za letní brigádu"...
Je vidět, že jsi nikdy na ničem podobném nejel.
Typově mám hodně podobné kolo a nic jiného bych na běžné ježdění nechtěl. Ceny odpovídají materiálu na rámu.
Tak tak, typove mam taky takove kolo, 140/120, a ze bych nekde musel brzdit... holt zalezi, co je mezi sedlem a riditky ;)
Záleží na podvozku. Hlavně u nižších zdvihů lepší podvozek výrazně pomůže
Jo, to souhlas...
arrow_outward
