poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
Výprodej -25% Weldtite EASYFIT TUBELESS MTB konverzní sada pro 26" kola, 55 mm
459 Kč
-25%
MOC 609 Kč
-10% Peaty's Holeshot Fast Flow bezdušové ventilky, 60 mm, bourbon
949 Kč
-10%
MOC 1 049 Kč
savings Schwalbe Clik Valve konverzní sada + velká koncovka pumpy
309 Kč
savings
MOC 449 Kč
arrow_outward
Je tady někde zmínka, jak se procpe mlíko zkrz Clik Valve při plnění, nebo se musí jádro vyšroubovat?
No, uvidíme, jak se to rozšíří, ale jsem trochu skeptický.
Tak existují i zajímavější nahrady PV, aneb autoventilak bez vrtání ráfku:
https://www.ethirteen.com/products/quick-fill-plasma-schrader-valve
Variací na toto od jiných výrobců bude asi víc.
Ohledně AV bych poukázal na EiE a možnost, že si lze nechat vyrobit ráfky rovnou s větší dírou
Tak jsem si je objednal a trošku s nejistotou čekal, jak se to popere s mýma pumpama. Nejhorší jsem to čekal u minipupičky, která se šroubovala na jádro SV ventilku. Překvapivě jsem zjistil, že jak má v hlavě těsnící gumičku, tak ta se dá nacvaknout na prohlubeň ventilku a dovolí kolo nafouknout, není to teda tak komfortní, jak když se našroubuje, ale v nouzi to stačit bude a není třeba vozit redukci nebo kupovat jinou pumpu. Jediné, co se mi nelíbí je, že se to šroubuje na vnitřní závit ventilku a celý ventilek to o kus prodlouží, takže je to strašné bidlo, asi by to k ideálu chtělo kratší těla ventilků.
Ostatní nasazovací pumpy úplně v pohodě, jen teda nevidíš tlak, ale to mě u cestovních netrápí(stejně nemaj manometr) a u dílenské nacvaknu redukční hlavu. Čepičky po nacvaknutí drží fest, toho bych se nebál
Tak jsem se už taky nechal zmarketingovat. Jen jsem si ještě nakreslil a vytiskl krytku na schovani přechodu mezi hlavici pumpy a clik valve adaptérem, který mému oku moc nelahodil. Hned mám lepší spaní :). Jinak celý clik valve systém je taková ta typická věc, která má první pohled působí jako zbytečná kravina, ale při každém použití si pak člověk řekne, jak dobře udělal, že ji koupil :)
Pořídil jsem si do kapsy Lezyne CLIK Drive HP, mám to jako náhradu 10+ let staré Blackburn Airstik SL. Délkově jsou na tom obě pumpičky stejně, Lezyne je trochu macatější a o 20g těžší (60 g vs 80 g). Ale komfort nafukování úplně jinde :) Jako nevýhodu Lezyne vidím to, že je jen na Clik ventilky, takže kdybychom jeli v grupě, moje pumpa by "non-clikerům" nepomohla. Ale kdyby chtěl být někdo univerzální, stačí přibalit hadičku na Presta/Schrader - ta se dá koupit sólo (samotnou hadičku pro Clik jsem nenašel).
Že já jsem vždycky vlezu a jen mě to stojí prachy. Ale ventilky jsou super. Foukám je pumpou Topic se zasouvací hadičkou, na to tu redukci a šlape to super, dokonce jde hadička zašroubovat do pumpičky. A manometr funguje taky, takže spokojenost. Jen ještě osadit zbytek kol. :)
Vyměnil jsem ventilky v celé domácnosti rodičů i u sebe.
Tatka je nadšený, bez brýlí na blízko je teď pro něho foukání mnohem větší pohoda. Nevozí ani čepičky ventilků takže je to super pohodlné.
Bohužel většina duši neměla měnitelný ventilek, ale Schwalbe nabízí duše už rovnou s Clik ventilkem takže to cenově vyšlo docela v pohodě.
Já jsem si konečně vyměnil i Clik ventilek na tire boosteru tak už jsem taky kompletně zkonvertovaný.
BBB teď přišlo s podobným systémem Corecap valve. Nepotřebuje žádný adaptér ani speciální hlavici k pumpě.
https://dolekop.com/clanek/10795-novinka-bbb…covany-galuskovy-ventilek
Zbytečné hledat alternativy, když dobře funguje Clik Valve...
Už se to někomu taky podařilo?
Právě mi dorazilo z Německa, tak uvidíme...
Pánové, používá tu někdo plnohodnotné řešení bez redukcí? Tzn. dílenské pumpa a hlava clik?
Ať hledám jak hledám (redukce se mi nelíbí, bo je to moc velké na manipulaci), tak prostě pokud mám clik hlavu, neexstiuje upouštěcí ventil? Já ho používám skoro pořád, takže mi tato fce dost chybí - ověřeno praxí...
Tak já jestli jen špatně nehledám? ...
Pumpuji normální pumpou a v pohodě
Zjistil jsem 2 věci
Takže buď vymyslím redukci (jiný systém - kompresor pro auto na 12V) a zůstanu u CLIKu nebo přejdu na e13 ventilky, které dělají z PV -> AV díky zakončení. Nicméně tuto cestu bych bral jako plán B, protože bych přišel o to pohodlí, které CLIK nabízí... Díky vyzkoušení CLIKu jsem zjistil, že od PV prostě utíkám ... tak jako tak.
Takže klidně nějaký brainstorming, pojďte do mě ;-)...
Co koupit nějakou levnou pumpu jen na to auto? Klidně nějakou nožní, ať se u toho moc nenadřeš :-)
JoeBlow a foukani jde dobre ;). Ale nechtel jsem zplne skoncit na tom, vozit 2 pumpy. Tak moje uvaha byla “kdy uz” tak kompresor na 12V…
Podle tojo co se dovim/nedovim kdyztak vymeknu v zadani, ale rad bych se ho prozatim drzel :)
a to nemuzes zajet na benzinku, ja dofukuju myslim max 2x za sezonu, vetsinou kdyz se napakujeme na dovcu :D
Tak já to beru hlavně jako rezervu i na cesty ;-)
Já mám v autě hozené toto: https://www.aliexpress.com/item/1005005043732679.ht…st_main.71.50041802Tk1BcM mám to jenom na auto a mám u toho redukci na "galuskáč", aby kdyby bylo nejhůř sem tím bych schopný fouknout i kolo. To zatím foukám malou aku pumpičkou co mám pořád v tašce.
JJ, kompresor ... tahle kategorie mě napadla ...
Je to do cigaretového zapalovače a funguje to jak ostatní. Nastavíš tlak a čekáš až se to vypne. Je to trochu jinak než pak hlásí ventilky v autě, ale to neřeším. Mám to v autě od okamžiku co mně samo ušlo kolo na půlku a nikde široko daleko nebyla benzinka. Takto mám aspoň trochu pocit, že kdyžtak dofouknu než se budu motat s rezervou nebo si zavolám asistenci.
Já jsem koupil 2 tuhle redukce (bacha v balení je narozdíl od SCV vntitřků jen 1ks).
Používám to občas na auto, občas na koloběžky (kde je s jinou klasickou pumpou stejně blbej přístup).
1 kus jsem si dal i na plynovej kotel kde jsem pohořel s povolením nětěsnícího AV ventilku, tak jsem to použil navrch a aspoň se to i pohodlněji fouká ;)
jo todle?
https://www.kupkolo.cz/schwalbe-ventilek-scv-av-scv-adapter_z135427/
No tak to je pak vyřešený, to mě nezabije našroubovat a nafoukat auto, v případě nouze .... :-) pokud to teda znatelně neutíká při demontáži ...
Vyřešeno :-), díky
Jo, to je ono. Sorry, utekl mě odkaz...
Já to bral na TS Bohemia, tam maj na to věčně nějaký akce: https://www.tsbohemia.cz/schwalbe-ventilek-scv-av-scv-adapter_d558614
Jako, malinko si to sykne, ale nic co by na kolobrndě nebo autě vadilo.
jasný, díky moc ;) ...
jasný, díky moc ;) ...
Používám klasickou hlavu JoeBlow a v ní mám redukci na Clik, nevidím v tom problém a je to plně univerzální. Stejně tak mám u kompresoru klasickou hlavu na autoventil a v ní redukci na Clik. Z 90% stejně používám čínský mini aku kompresor, kde mám redukci na přímo a to je úplná pohoda.
Nešel by závit u té redukce trochu zkrátit, ať to z toho mini aku kompresoru tak netrčí? :-)
Řešit v životě takové k0kotiny, tak se zblázním... :-)
Já mám tuhle Cyclami přímo s redukcí od výrobce, ta je teda znatelně nižší.
Můžeš prosím poslat odkaz, která cyclami má redukci na clik valve?
Pardon. Redukce neni clickvalve, ale presta, nicmene funguje dobre.
Mám to úpně stejně hnusný, alespoň nejsem sám. Estetika mě nevadí, snad se dlouhý plastový závit nezlomí. Jinak čtení tlaku i foukání takhle přes CV funguje imho citelně lépe.
JoeBlow - redukce ... moc hamatný. Asi jsem moc velkej puntičkář - jde to (to byl můj setup doteď), ale potom, co jsem zkusil jen obyč hlavu CLIK je to citelně příjemnější práce a já jsem strašně pohodlná a líná lemra ;) ... To je defakto jedinej impulz, proč přecházím na CV - je to pohodlné řešení.
Tak si pořiď ten minikompresor, to je pak úplně jiný level pohodlnosti. :-) Jedinou nevýhodu je hluk, ale mě to třeba neva.
Tak osaď káru taky click ventilkama :-)
:)
Ne že bych chtěl osazovat auto, ale jsem v rodině jedinej, kdo má na kole prestu a přehazovat to všem z auto ventilků na Clik, to bych v mnoha případech zdvojnásobil cenu kola :( (v době postnutí příspěvku 249Kč/ks).
https://www.kupkolo.cz/schwalbe-ventilek-scv-av-scv-adapter_z135427/
Nj, já si neuvědomil, že se dělá redukce AV -> CV ... takže jo, prdnu do auta jednu redukci a případě potřeby našroubuju a doufouknu. To se dá akceptovat, pro četnost potřeby foukání auta je minimální ... :) ...
hotovson :)
Respektive ... jelikož jsem pořídi tuhle hlavu ... tak vlastně redukce existuje od stejného výrobce - stačí jednoduše přešroubovat
Má to za mě jednu nevýhodu - je nutné na SV/AV ventilky hlavu šroubovat (jako za dod krále klacka...). Předpokládám sváteční využití, takže dobrý.
Tak já jen že je i elegantní řešení, pokud člověk vymění hlavu za Lezyne a použije jejich šroubovací adaptéry.
Udělal jsem trošku z komára velblouda ;-) ...
Tak mám otestované, že v případě potřeby se dá Clik bez problémů nafoukat stacionární městskou pumpu. Aspoň tou co jsou po Brně.
Na pumpičce s sebou vozím i redukci, takže případně můžou redukcí nafoukat i na benzínce.
Na svojich velkých pumpách mám kvůli foukání cizích kol jen redukci. Vytiskl sem si z flexu držáček, ať ji kdyžtak neztratím když ji musím náhodou sundat.
a co tohle?