Podobná témata
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
Hoši, brečí mi tu kolega nad kombinací ...
CushoCore ventilek a CLIK jádro ...
Zkoušel to někdo? Psal mi, že to nejde rukou zašroubovat aby to těsnilo a i když vezme kleště, tak to uniká ...
Zajímala by mě reálná zkušenost, pokud někdo má ;-) ... díky ...
Booster jsem konvertoval na Clik na obou stranách. Na vstupu je to jasné, ale na výstup jsem byl zvědavý. Slibujou větší průtok, tak tady se může ukázat jestli je to pravda.
U sebe jsem bez problémů a bez vyndání ventilků nahodil dvě sady gravel kola.
Dneska ale byla těžší zkouška - u kámoše jsem nahazoval Schwalbe Rick XC které už jako nové jsou na jeho rafku děsivě volné, takže sem měl obavy. Nahodilo by je prstama snad i dítě. Opět to zvládlo bez zaváhání na první dobrou i bez vyndání ventilků. Tak možná fakt nelžou. Každopádně to kolečko booster-kolo-booster-kolo je teď naprostá paráda a oáza klidu :D
https://dolekop.com/clanek/10860-peatys-holeshot-fast-flow-tubeless-valves-nezalepi-se-a-tesni-i-kdyz-jej-urazis
a máme tady další novinku na poli ventilků -> až magických 666% průtoku vzduchu oproti presta :-D
Já ten click valve ventilek neodšrobuju rukou a to plastové udělátko se protáčí. Kovové co mam na klasické ventilky tam nedostanu.
To abych si vozil kleste nebo posiloval prsty
To jsem jediný kdo s tim má problém. Nejde mi to ani s gumovou rukavici, takže jedině kleště....
já jsem vážně vemeno. kam si mam strčit tento lezyne adapter kromě do pr.ele?
Do žádné dílenské pumpy se mi to nevejde natož do kapesné kde je pouze presta otvor
jaký kompresůrk už přímo podporují clic-valve ventilky nebo maj přímo nástavec, bez nutnosti nějaké další redukce? Popisy typu že hlava podporuje "více typů ventilku" je fajn ale k prdu
Fotky lezyne clic valve mini pump v porovnani s topeak racerocket.
Je to vážně malá pumpička a tenka. Jako hračka. A to je topeak mala. Snad ji nebudu muset potrebovat :)
já mám redukci normálně v koncovce na autoventilek, jen zacvaknutou, vozím ji sebou v kole, když potřebuju dofouknout na čerpačce, nebo na pumpách co máme na cyklostezkách. normálně to našroubuju do koncovky na autovej a jede se...
Tak jsem to možná trochu přechválil. Mám je teda asi na šesti kolech a doteď prakticky stoprocentní spokojenost! Dva dny zpátky mi uteklo doma kolo po nafouknutí, tak jsem ten ventilek očistil a znova...nakonec jsem musel vyměnit vložku, od pohledu nedovírá tak jak nová. Dneska jsem pro změnu na silnici nenafouknul zadní kolo. Jak kdyby to bylo úplně ucpaný (ale tlak si pumpa normálně při nacvaknutí načetla). Tam evidetně po nakliknutí a odcvaknutí zůstane ventilek viset (což nechápu, jakou má souvislost s tím, že to nejde nafouknout).
Do teď jsem to teda foukal elektrickým kompresorem s redukcí a tou Schwalbe hlavou na pumpě. Teď se mi to stalo prakticky hned co jsem hodil na Topeak Joe Blow tu Lezyne hlavu, tak doufám, že to s tím nemůže mít nějakou souvislost a nepudou postupně srat všecky ;)
Chlapci, potřeboval bych informací ke clik hlavě na pumpu. Jde mi o to, že disk na TT kolo má tak debilní přístup k ventilku, že to lze foukat jen přes redukci, která samozřejmě nemá aretační páčku a navíc neustále odchází těsnění a vzduch jde kolem. Navíc při sundání redukce si vzduch ještě trochu ufoukne:( Klasickou pumpu s páčkou tam ale zase nenacpu. Otvor je moc malý.
Jde mi o to, že pokud koupím clik valve kit s ventilky a hlavou od Schwalbe, tak jestli se tam s tím vejdu. Mohl by mi někdo, prosím, změřit tu hlavu na výšku, pokud ji používá. A ještě bych potřeboval vědět jakou výšku to jádro clik ventilku vlastně má. Myslím, že by mohlo být nižší, než klasické vytočené jádro připravené k foukání. Snad jsem to napsal srozumitelně:)
Díky moc všem za info. Opravdu pomohlo a zkusím to tam naroubovat. Případně ještě mohu posunout ventilek, jako takový dovnitř do ráfku. Každý milimetr bude dobrý.
Ale jestli to tam nevleze, tak si mě nepřejte:D
Tak už jsem to tam šoupnul a naprostá spokojenost. Místa je tam habaděj a ta manipulace s tím je opravdu návyková. Asi to dám na každé kolo. Jdu to opět vypustit a opět nafoukat;)
Díky všem za ochotu:)
To není prodloužení, ale jen distance ke hraně díry. Je to nějaká karbonová trubička, co dávají k tomu disku. Já naopak ventilek "zkracoval"
Ahoj, dotaz - mám dílenskou pumpu Topeak JoeBlow, nevíte jestli existuje kompatibilní náhradní hlava na Clickvalve? Redukci do Shreder koncovky mám, ale raději bych celou hlavu s Prestou a Clickem. At googlim jak googlim tak jsem nic nenašel :-(
Občas si zkontrolujte, jestli máte jádro CV pevně zašroubováno. Včera se mi stalo po 2km, že jsem ztratil originál Schwalbe jádro zašroubované do RideNow TPU. Docela mě překvapilo, že se to může samo uvolnit, když je to pod tlakem 60+PSI a utažené to bylo tím umělohmotným bazmekem. Naštěstí jsem jel do kopce, nic jsem neslyšel a ve vteřině jedu po ráfku. Jádro jsem samozřejmě nenašel, ale kvůli pumpě jsem měl původní jádro u sebe, takže jednoduchá oprava.
Click Valve za 107 káčé https://www.koloshop.cz/schwalbe-clik-ventilkove-vlozky-par/169284
Na Aliexpressu na mě teď vyskočil univerzální nástavec na Presta/Dunlop+Schrader+Click ventilek
Je tam i verze se zajišťovací páčkou
Pouzivate Click s dusema? Kde kupujete pripadne duse s vymenitelnymi ventilky. Prijde mi, ze jich je cim dal min a najit je v pozadovanych rozmerech delky ventilku je uplny peklo…
Já jsem vždycky v e-shopu koukal na fotky a bral jen duše s vyměnitelným jádrem ventilku. Ráfky mám všude nízké, takže mi stačí krátké ventilky.
Kupuju ligh Schwalbe, ty mají vyměnitelné ventilky snad všechny. Případně TPU na Ali, tam se ta vyměnitelná jádra rozšiřují čím dál více.
Ha - https://www.kola-radotin.cz/schwalbe-scv17-2847-622635-40-mm-p231477
Myslím, že by mělo platit že všechny Schwalbe a Continental duše mají výměně jádro ventilku.
davat click na duse mi prijde usmevny, kdyz tu spousta lidi tvrdi, zese skoro nemuseji foukat
Třeba silničku a DJ mám na duších ;-) ... takže to beru jen jako sjednocení, abych mohl mít na pumpě CLIK hlavu a ne redukci.
Takhle držím jednu pumpu na CLIKu a druhou na klasickém auto / presta. A rád bych i tu druhou předělal na CLIK hlavu.
A protože používám Lezyne hlavu, lze přešroubovat hlavu z CLIKu i na auto a prestu (jen je to teda dosti nešťastné - bo se to šroubuje na ventilek, ale jako záloha pro ojedinělé použití dobré).
mam taky malou lezyne, me ten click proste neoslovil, chapu, ze nafoukat kolo je asi rychlejsi, foukam 1x tydne, a jeto vlastene jenom abych zmeril tlak, takze nekdy stouchnu jednou nekdy 2x, vic casu mi zabere ocisteni retezu po vyjizdce
Očekávám, že to vyřeší problém s ucpáváním ventilků mlíkem. To je jediná výhrada, kterou k presta ventilkům máme. Ucpou se velmi rychle a pomůže jen výměna jádra.
Clik je levnější řešení než Reserve fillmore ventilky. Topeak řešení vypadá dobře, ale už mám koupený Clik.
Za víc jak deset let ježdění na bezduších jsem tmelem ucpal jen jeden Presta ventilek. Pak jsem se naučil mít při upouštění vzduchu ventilek v poloze 4 nebo 8 hodin (tj. daleko od mlíka na spodku kola) a už jsem žádný neucpal. Při dolévání mlíka Presta jádro vyšroubuju.
Mě na Presta ventilku nebaví povolování a utahování toho zajišťovacího válečku nahoře. Obvzláště v rukavicích. Clik jen nacvaknu, jednou dvakrát pumpnu velkou pumpou na požadovaný tlak a vycvaknu.
Proc upoustis?
Většinou jen před výměnou plášťů na jaře a na podzim. Případně, když v lese zjistím, že je to mokřejší, nebo hlubší vrstva prachu, než jsem očekával.
Ale tlak kontroluju nasazením hlavice pumpy téměř před každou vyjížďkou. Chci mít optimální tlak, kdy to drží a zároveň i rozumně (na enduro gumy) jede.
S clik valve mám poslední dobou celkem zásadní problém, že jakmile se do něj dostane trochu tmelu, tak při upouštění se neuzavře dokonale a pomalu uchází. Klasický ventilek to po dotažení válečku utěsnil, tohle bohužel nemá řešení a v terénu nezbývá než zkoušet upouštět dál a testovat nasliněním prstu těsnost, dokud nedojde vzduch nebo sliny.
Zkus ten ventilek mít vždy při upouštění nebo pumpování v poloze 4 nebo 8 hodin. Clik jde nasadit tak lehce, že to ničemu nevadí a je to dál od tmelu.
Je fakt, že ho upouštím mezi 10 a 2 hodinou, což si ale uvědomuju, že není ideální, zkusím o ty 2 hodiny dříve či později :D
Já už posílal na reklamaci dva takhle přicpaný ventilky. Včera jsem vyměňoval další. Nedovírá (respektive hodně pomalu) a pocitově je tam ten průtok hodně špatnej.
Teď jsem se někde na zahraničním fóru dočetl, že doučujou do toho kápnout olej a pak pár pumpnutíma by z toho měly nějaký ty cucky vylítat...
Tak to fakt ne, pravidelně vyměňuji přiucpaná jádra, ca. co půl roku až dva roky
jak aplikujes tmel?
Přes ventilek bez jádra nebo přímo do pneu.
ok, ja plnim jehlou, a jadra kdyz menim plast, to taky cistim i telo ventilku, taky semi uz pricpal, ale nejspis to bylo moji chybou
Jádro při výměně tmelu protocim mezi zamaštenejma prstama - notubes.
A tím pomůžeš čemu? Ucpává se vnitřek okolo tyčky v jádru.
Vysoušíš ten vnitřek ventilku po dolití tmelu?
Žen, které nezvládají prestu není úplně málo.
Zena ma reprezentovat :D
Jelikož už mám všude Clik ventilky, tak jsem si rovnou předělal hadičku z USB kompresoru pouze na Clik. Hadičku tam musim mít kvůli TT disku, jen jsem musel ještě trochu zkrátit závit na redukci. Konev kropí a šetří vodou. Takže spokojenost:)