+40
+42
Cyklistické Válce
Přifařím se s dotazem:
Jak nastavit válce? Koupil jsem je z druhé ruky bez návodu a nevím, jak velké mezery udělat pro zadní kolo? K přednímu kolu mi majitel řekl, že osa kola má být nad nebo lehoulince před osou předního válce. Zkoušel sem tu osu válce posunout víc dopředu asi o 1–2cm a kolo mi přišlo stabilnjěší.
Dokáže mi někdo říct jak to nastavit a případně mi i osvětlit, proč se to tak nastavuje? S tím předním kolem jsem to vrátil, jak mi to říkal prodejce, ale moc nechápu, v čem je smysl – je to více vratké a je větší šance, že při nepozornosti se proletím přez řidítka.
Díky moc.
Jestli Ti to pomuze tak mam osy zadnich valcu cca 27 cm od sebe na valcich Tacx. Pokud mas jiny prumer valcu, tak to bude samozrejme trochu jinak. Spis bych videl problem v tom, ze proste neumis spravne slapat a na valcich se to krasne projevi. Ja kdyz jsem poprve sedl na valce, tak jsem taky myslel, ze neni mozne se na tom udrzet a po par hodinach jsem uz jezdil i bez drzeni.
Diky Ti :-)
Nemam problem s jizdou extra, spis jsem potreboval vedet, jak to nastavit ;-)
Na mych valcich se vzdalenost zadnich nenastavuje – bude to asi tak nejak podobne jak rika Melvin, proste aby mezi ne to kolo trochu zapadlo a nevyskocilo pri prvnim zabrani… Mimochodem tim ze trochu zapadne tam vlastne jedes porad v poloze do mirneho kopce (nemas kolo vodorovne, coz se projevuje zmenou pocitu na sedle, davat si sedlo z kopce blbost, ale je dobre podlozit zadno nohy valcu o cca 3 cm nebo i vice, zakomponuj to do protihlukovych opatreni)
Co se tyce predniho valce, v navodu na Tacx se pise, ze by mel byt mirne PRED osou predniho kola – muzes si vygooglit navod jak na Tve valce, tak na tyhle.. pozdeji jej muzes mit klidne pod osou nebo i mirne za (ale to nedoporucuju), ze zacatku pokud mas pocit ze vyjedes urcite pred, plus trochu to taky zklidnuje predni kolo..
jednou se mi povedl posledni bod, nedaval jsem pozor, predni kolo seskocilo do strany, jak bylo rozjete tak zabralo o podlahu, zadni slo za nim, nejak se mi podarilo to vyrovnat a odjel jsem smerem dopredu k televizi, ne moc rychle, kdys jsem chytil rovnovahu, tak jsem to vzal pres chodbu, kuchyn a jidelnu koleckem zpatky k valcum, ale naskocit na ne a zacit slapat a udrzet se uz jsem nedal a od te doby jsem to netrenoval :)
Zacni jezdit ve futrech od dveri jak se vsude doporucuje a zvyknes si, netrva to dlouho..
Nevim proc, ale futra na me mela opacny efekt, 30 min jsem se v nich trapil a nedaval to, nebyl jsem schopny se stabilizovat a dostal depku. Za 3h jsem se nastval a sel to zkusit znova, dal jsem to do prostoru ke zdi … po 5 min uz jsem v klidu ujizdel, po 30 min uz slapu jednou nohou a umim se rozjet bez potreby, abych se drzel zdi – ale rozjizdim se v sede ze sedla.
Co se hluku tyce, prijde mi to lepsi, nez trenazer, ten delal vetsi kraval.
Ad sklon … jo tak proto jsem mel ten divny pocit … podlozim to, dekuji za tip.
Ja jezdim u zdi a na druhe strane mam barovou zidli, ani ne tak kvuli padum jako ze si tam dam ovladac od TV, telefon, atd.. jednou za cas se zamyslim a zajedu si na konec valce nebo neco a lehce se chytnu zdi nebo te zidle, je to jen pro pocit..
Rozjizdeni v sedle a s drzenim zadna ostuda neni – ve stoje jezdim jen abych odpocinul prdel, cca 2×3 min za tu hodku, ze bych vylozene silove jel ze sedla moc nejde, mam dost podhusteno a ve stoje se to hrozne houpe jak prenasis vahu dopredu… ale valce beru spis jako kadencni a slapaci trening a i venku moc ze sedla nejezdim.. spis si dam slusnej tezkej prevod a jedu na nej treba 4–10 minut, to je treba na 50/11 docela smrt v mem setupu.
Ten pocit dela jiste hodne :-), to je mi jasne. Na jizdu ze sedla zatim moc myslenky nemam – chce to najet si takovou tu rutinu, kdy uz nato nemyslis a jen tocis nohama, prozatim jsem ve fazi, kdy se nato pekelne soustredim a telo neni uvolnene tak, jak by melo byt.
Delaji se valce, kde a muzes tak jezdit krasne ze sedla. Je to asi nejpodobnejsi jizde venku co lze poridit. Kdyz vysetrim trochu casu, tak si to dobastlim ke svym valcum.
Tihle tam teda pridali dost hluku navic (lozisko na kolejnici kov na kov?)
Kdysi jsem videl nejake video poloprofika co na necem podobnem trenoval a ten to mel uplne tiche, i kdyz je pravda bylo to venku, kde se to tak moc neodrazi (no ve velke hale by taky nemuselo).. uz to nemuzu najit
Chtelo by to par silentbloku, mel jsem pocit ze tamten tam neco takoveho mel, pohybovalo se to plynuleji..
Díky za info, vím o nich, ale sháněl jsem co nejlevnější, abych si ověřil, jestli to budu používat a vydržím u toho ;) …
Mala som e-motion od Elite. Fakt paráda! Môžeš vyskočiť do pedálov a špurtovať a vôbec nemáš pocit, že ideš vybehnúť z valcov. Ten posuvný mechanizmus je u Elite e-motion úplne tichý.
Můžu se zeptat, proč jsi je dala pryč?
Lebo som chcela kúpiť také, kde sa dá záťaž meniť aj počas jazdy (0–1–2). Na e-motion musíš zosadnúť a prepnúť ovládanie záťaže priamo na ráme valcov. Inak sú funkčne dokonalé. A keď budem mať zbytočných 1000Eur tak si kúpim Real e-motion. Najlepšie valce aké som kedy jazdila.
Ok, díky. :)
funkčně dokonalé by byly, kdyby byly samotné válce z hliníku…
Aký by bol v tom funkčný rozdiel? Pýtam sa vážne a bez sarkazmu.
Výrobní tolerance – budou přesnější a nebudou tudíž tak házet (když roztočím ty plastové Elite – je to děs … ) – se domnívám, že toto je ten důvod.
Tak na mojich arion digital a ani e-motion som žiadne hádzanie nepozorovala. Takže pochybujem, že je to až taký děs. Možno nejaké lacné modely vyrábané s inou toleraniou.
Inak moje tréningové rýchlosti sa nepohybujú veľmi nad 30km/h. Priemer skôr do 25km/h. Takže o niečo pomalšie ako v reále. Na valcoch nemám ambície prekračovať rýchlostné rekordy ale kvalitne potrénovať. Preto mám brzdené valce a nemusím dosahovať závratné rýchlosti, aby som sa dostala k výkonu cez 300W. Pri rýchlostiach nad 40km/h už hučia všetky trenažéry a valce. Hlavne plášte a prípadne aerodynamický odpor (ešte viac pri použití kariet vo výplete), reťaz.
Já mám elite Airon MAG a válce teda hází … předpokládám, že hliníkové se ani nepohnou. Když válce roztočím hodně rukou, vidím, jak to „poskakuje“ … A tohle je kámen úrazu, bude to dělat vibrace do podlahy a sousedy pěkně naštvu …
Já jezdím cca kolem 30–35km/h tréninky bez zátěže, když tam dám zátěž, neutočím kadenci, abych nepřesáhl tepy :-) …
Tak to musi byt hodne ochozene, ja mam taky plastove, Tacx Antares, a drzej bez problemu… asi to nekdo nechal povolene a vyrachtalo se to..
Tak zaprvé plast stárne, křehne a následně praská. Snáze se mechanicky poškodí a pod těžším jezdcem válec prostě prdne (vlastní zkušenost). U hliníku tohle nehrozí. A zadruhé opět vlastní zkušenost a podle reakcí nejen moje, plastové válce hážou a vibrují. U hliníku staženého na soustruhu tohle opět nehrozí…
Mám nejlevnější plastový elite a po roce používání naprosto v pohodě.
Mám Ariony s brzdou a všechny válce jsem musel vzít na soustruh, protože mi vibrovaly tak, že jsem neudržel řidítka…no trošku přeháním, ale ty vibrace byly hodně nepříjemný…
plast či hliník?
Plast, plast…nevim jestli Elite dělaj taky hliník…
Dělají … vkládal jsem do nich naděje
Jenže jak už to tak bývá … e-motion jsou pouze plastové :-/ …
Jestli to dobře chápu tak máš ty s tím magnetem a chtěl by si E-motion ale nechce se ti do toho že jsou taky z plastu?
Tak nějak, aktuálně ty co mám mají magnetickou brzdu, ale je to ta plastová varianta. Nejsou vyloženě špatné, ale nějakou odchylku to má.
Pokud jsou alu válce lepší, pak nechápu smysl, proč jsou u vyšších řad válce opět z plastu.
Z výše uvedeného mám pak morální problém kupovat si vědomě něco, o čem vím, že je lépe řešeno u levnější varianty …
Nevim jak jdou ty tvoje rozebrat, ale kdyby se ti to povedlo a vemeš to k šikovnýmu soustružníkovi, tak stačí stáhnout postupně malou slupku a věřim že budeš daleko spokojenější…nech to upnout přímo do ložisek. Možná ty E-motion jsou kvalitnější, nevím, aspoň tak vypadaj, ale ty moje házely celkem dost…tož držim palce
Mám hliníkové a jsou bržděné magnety. Ty jsem si tam přidělával sám.
Že otravuju, nebylo by nějaké foto pro inspiraci? Klidně na email…
Klidně sem, taky by me to zajimalo, dekuji.
Prakticky jen staci na nejakou listu co nejblize k valci dat nekolik silnych permanentnich magnetu. Brzdi virive proudy. Je to opak nez je treba u klasickych kotouckovych elektromeru.
Ad brzdeni : Byl jsem sam prekvapenej, jakej je rozdil, kdyz mam nafoukano 70 PSI a 110 PSI. U Tebe je vykonnost jinde, ale u spousty dalsich bych mozna zacal timto.
Pokud můžu ještě prudit – stále mi uníká význam toho „klidně si časem nastav osu válce blíž k sobě“ – tedy že osa válce bude za osou předního kola. K čemu tohle je … proč se s tím šteluje?
Dle návodu to mám správně, ale uniká mi smysl … :-(
No podle navodu od Taxce by to melo byt valec PRED kolem… ale zalezi na kole, tlaku, platsich, stylu jizdy..
Osobne jezdim na podhustenych a co nejhorsich gumach = co nejvetsi odpor… dokud jedu v sede tak ten predek moc nehraje roli, pote co se trochu clovek zauci.., ale treba kdyz chci chvili ulevit prdeli a postavim se (a to delam ciste pro prdel, nejake treningove prinosy postaveni se = na valcich = jsem neshledal)tak tam uz vyskoceni dopredu hrozi, ale zase je to hlavne kvuli nizkemu tkalu v kolecch, ktery pro pohupovani dopredu/dozadu behem jizdy ve stoje uz obcas jde pres hranu…
Proste cim vic sebou meles, stavis se, akcelereujes? proste delas ***** ktere nemas moc pod kontrolou tim vic to ma v urcitymn okamziku (typicky kyz zzaberes ve stoje nebo zaberes najednou na tezky prevod/zatizis predek na relativne mekkych gumach) tendenci aby predni kolo odpadlo z predniho valce dopredu a vydalo se smerem k televizi, ale zalezi hodne jak moc te drzi ty zadni valce (jejich roztec) a i jak moc s tim mavas.. obecne cim kratsi rozvor na valcich, tim bude tendence vyjet dopredu i postrani neposednost vetsi… ale pote co si zvyknes je 3 cm tam nebo zpet IMHO irelevantni… ted si dej osu valce 2–3 cm pred naboj predniho kola..
Dekuji za konzultaci :-) ted tam mam 2mm nebo kolik a uz jsem se byl „podivat“ dopredu z valcu :). Zvetsim to na ty 2cm.
Dekuji vsem za trpelivost a prinosne rady.
A do dratu si dej zoliky (pokud teda mas klasicke krizene zaplety, ktere se stejne vyplati poridit jen na valce, se staryma slupkama a butylkama, prece si nebudes ojizdeh hodobozovy kola, plaste a latexky, na cemz vsem by se to tocilo moc lehce)
Mam valce s odporem, zatim jezdim skoro nejlehci prevod, kola 6 baru, latex duse … a teda bohate to staci na ZDV … takze karty zatim neresim a asi ani nebudu – mam jeste tezsi prevody k dispozici a 2 stupne odporu u valcu.
Ja nevim jestli ma cenu jezdit na valcich ZDV, moral je vec kazdeho, filmy pomuzou, ale vydrzet to vic nez hodinu je o prdel (boli mnohem vic nez normalne venku).. dobre je to podlozeni zadku, samozrejme cista vlozka, mazani atd., ale stejne tri hodky v ZDV jsou o prdel i o hlavu.. ja dal nejvic tusim hodku dvacet a vic to podle me ani nema cenu
Ja osobne jezdim rozehrati a pak intervaly, treba stupnujici se – po 50 min az hodine mam dost… nerikam, ze je to idealni zimni trening, to nedokazu posoudit, ale je to pro me zpusob jak si zamakat, udrzet speky na uzde, unavit se atd.. co jsem koukal na netu na treningove postupy na valcich a trenazerech tak to takhle doporucuji (vcetne draharu a vykonostnich cyklistu, ale jestli je to ucinne v ramci nejakeho extra vykonostniho cyklo treningoveho programu nedovedu posoudit, par lidi tady mi reklo ze je to nahovno, zkousel jsem dat tam vic ZDV, ne tri hodky, ale vetsi cast te hodky, a to slo, ale podle me to nemelo vetsi vyznam a bez tech intervalu si nezamakam a ani me to nebavi)
Co Vy jezdite doma?
Ze zacatku jsem jezdil na valcich vic. Parkrat jsem vydrzel i pres 3 hodky, ale to uz jsem musel koukat na fakt neco zazivneho, abych moc nemyslel na to, ze slapu. Prdel me taky bolela. Pomohlo co par minut vstat a jet ve stoje. Letos chci co nejvic najezdit venku a valce si necham na to, kdyz bude venku fakt hnusne. Nebo kdyz nebude moc casu, tak aspon na protoceni noh. Prece jenom, kdyz je venku zima, da se treba behat, jezdit na bezkach, chodit na tury, obcas zvolit nejaky kolektivni sport. At to neni furt to same.
Válce jsem měl půjčené, vrátil jsem je, stejně jsem raději jel na tu hodinku ven, než se motat tu hodinu na válcích (na víc jsem fakt už neměl morál). Ale o válcích zase uvažuji, po přesunu na „sever“ (Havířov) jsem zjistil, že o tom, jestli vyjedu na kolo nebo ne, nerozhoduje počasí (to mi řeší oblečení), ale smogová situace. Při „chrumkavém“ vzduchu se venku fakt jezdit nedá… :-/
Muj vyvoj byl uplne stejny. Lonskou zimu jsem byl na valcich nakonec jen dvakrat.
Loni podzim přešel plynule v jaro, žádná zima se nekonala… ;-)
Jsem zvykly z trenazeru jezdit v prumeru 90–120. Nevyzivam se v tom extra, ale doktor mi to doporucil. Kdyz se „kousnu“ jezdim 180–240, ale ten zadek je opravdu citit … holt na silnici si poposedas atd.
U valcu jezdim zatim malo, jen abych si zvyknul 10–30 min a konec. Chci ziskat trosku rutinu a az pak navysovat cas … abych se hned pri prvni hodce nerozstipal, z trenazeru jsem byl zvyklej, ze to neujizdelo a bojim se, ze to mam zafixovane.
Jinak to beru jako „sport“ … pohyb, kdy nic nemusim myt, nenastydnu a to vecne ZDV je ta nejlepsi vec na kompenzaci diabetu, takze moje motivy jsou hlavne zdravotni, nez vykonnostni.
Cim je zadni par valcu blize u sebe, tim mensi je odpor valcu pro jizdu – pojedes rychleji. Zarovne ale budes mit mensi predozadni stabilitu a vic hrozi, ze z valcu vyjdes. To samozrejme neni zadna katastrofa, jak tu obcas nekdo baji.
Hehe, dekuji Ti za info, parada.
Panove, jeste jednou vam dekuji, uz chapu „princip“ takze to vyladim ke sve spokojenosti ;-). Ted uz jen zapnout filmy a po zime cekat zlepseni, jak to lepe pojede diky spravnejsi technice :-D.
Jojo, miluju takový ty UL, že když ve 40km/h sjedeš z válců, napálíš to ve čtyřicítce do stěny před sebou :-)
Jinak s rychlostí mám stejnou zkušenost, čím blíž u sebe jsou zadní válce a čím vyšší tlak v gumě, tím vyšší rychlost.
To roztocene kolo na silnicce ma porad docela malou hybnost, neni se ceho bat.
Nicmene hubu si nabit muzes a smouhu to taky na podlaze udela :d
Já měla takhle válce u cirkulárky – to člověka naučí :-)
Nezapomen dodat, ze jsem ji zapinal, jen kdyz uz jsi chtela slezt.
:D
A já myslel, že dokud Jitka šlapala, tak jsi řezal dřevo (přímý náhon) ;-)
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
