SilentRotor8311 
savings Maxxis Minion DHF 27,5x2,30" EXO 3C MaxxTerra plášť, TR, kevlar
1 099 Kč
savings
MOC 1 949 Kč
savings Continental Cross King 27.5x2.2" Performance plášť, TLR, kevlar
639 Kč
savings
MOC 999 Kč
savings Schwalbe Smart Sam 27.5x2.25" Performance plášť, drát, bronze
489 Kč
savings
MOC 759 Kč
Continental Xynotal 27.5x2.40" DH Supersoft E-25 plášť, TLR, kevlar
1 649 Kč
MOC 2 299 Kč
-7% Pirelli Scorpion Race DH T 27.5x2.50" DualWALL SmartEVO DH plášť, TLR, kevlar, yellow label
1 999 Kč
-7%
MOC 2 349 Kč
Continental Kryptotal-F 27.5x2.40" Trail Endurance plášť, TLR, kevlar
1 349 Kč
MOC 1 599 Kč
savings Schwalbe RACING RALPH 27.5x2.25" TLR plášť, kevlar
619 Kč
savings
MOC 1 049 Kč
-14% Pirelli Scorpion™ Blacksting 27.5x2.4" ProWALL Soft plášť, TLR, kevlar, team edition žlutá
1 549 Kč
-14%
MOC 1 799 Kč
Výprodej Pirelli Scorpion™ E-MTB M 27.5x2.6" HyperWALL SmartGRIP Gravity plášť, TLR, kevlar, zlaté nápisy
1 599 Kč
MOC 2 249 Kč
savings Maxxis Rekon Race 27,5x2,25" EXO plášť, TR, kevlar
1 049 Kč
savings
MOC 1 849 Kč
savings Maxxis Minion DHR II 27,5x2,40" WT EXO TR 3C plášť, kevlar
1 249 Kč
savings
MOC 1 949 Kč
-12% Schwalbe Marathon Plus 27.5x2.25" TwinSkin SmartGuard Addix plášť, drát, reflexní
1 149 Kč
-12%
MOC 1 299 Kč
-17% Schwalbe Marathon Plus 27.5x2.10" Addix SmartGuard plášť, drát, reflexní
949 Kč
-17%
MOC 1 299 Kč
-37% Continental Double Fighter III 16x1.75" plášť, drát, reflex
289 Kč
-37%
MOC 459 Kč
Akce -13% Michelin CITY STREET 700x35C PERFORMANCE LINE plášť, drát
799 Kč
-13%
MOC 1 349 Kč
arrow_outward
Sundaval sem Purgatory a pořídil unicorna, tedy Schwalbe Wicked Will Addix Soft v Super Race casingu. Tahle varianta je málokde k dostání, jednu dobu byla dostupná snad jen pro OEM trh, často vyprodáno. Wicked Will sem testoval dvakrát, ale v Addix Speedgrip směsi (modrá) a tam za vlhka chyběl grip - což je často zmiňované i v recenzích, které jsou skoro exluzivně právě na tuhle modrou směs.
Jeden plášt 800g, druhý 830g - což překvapilo a bylo dle specifikace a lehce pod. Oranžová směs by měl být ekvivalent T7 a MaxxTerra. Oproti T7 je podle mně o něco lepivější. Bočnice jsou v téhle variantě měkčí, ale sem spíš opatrnější jezdec (zatím). Profil je jasně kulatý, takže WW fakt jede - podle mne lépe než GC. Jak na tom najezdí o trochu víc, pošlu toho víc.
Mám teď na 30mm ráfech Aggaro/Barzo 2.35 a připadá mi na to na přesunech jak s Chariotem.
Syerra/nový Mezcal 2.4 je asi nesmysl co?
Nakonec Forekaster/Rekon oba 2,4 WT, EXO+. Chvilku je jezdim, zatim spoko. Uvidime co podzimni/zimni mazlaky a zmrzky. Tady jeste funglovky.
Já chcu místo tohohle comba zkusit Forekastera i dozadu, přijde mi, že Rekon jede až moc :))) akorát už jsem koupil Rekona, tak kdyby chtěl někdo vyměnit(EXO) :)
Presuny po asfaltu jsou s rekonem jak na grevlu, jede to pekne no :) Jako vazne...
Mam taky Forekaster/Rekon, oproti predchozim Vittoriim kolo jede lip ... na moje jezdeni tady kolem Orliku drzi dostatecne... :)
Kombinaci Forekaster/forekaster chci na pozdni podzim/zimu!brzkě jaro, snad nebude moc ty bily sragory a bude se dat jezidt... :)
Jezdím 2,4" Aspeny, ale celkem kloužou, asi to zkusím taky takhle.
Tak Aspen proti Reconu i Forekasteru skoro nemá vzorek. :-) To je v podstatě druhá strana XC spektra, osobně to považuju za takové dc/trail minimum. Na druhou stranu nelze očekavat že to pojede podobně jako Aspen, nepojede.
Aspen je vyborna guma, jen ne na DC kolo ;-))
OBNOVA VLÁKNA
Nevím, co dát na zadní kolo HT Dartmoor Primal.
Bohužel limitujícím faktorem jsou 25mm ráfky.
Předek mám DHF maxxterra 2,3". Zadek s DHF II dual 2,3" jsem chvíli jezdil, ale pak vyměnil za ojetý Ikon maxxspeed 2,35", co jsem měl doma. DHR fakt není guma na všehochuť. Kolo není určeno primárně na traily (na to mám fulla s adekvátním obutím), ale na jezdění veškerým terénem, tedy i asfalt. Ten ojetý Ikon jede parádně, ale zatím je sucho. Jak začnou plískanice, tak bych chtěl něco míň slickového.
Po přečtení několika vláken jsem vybral:
Forecaster. - bohužel v rozměru 2,35" už je k dostání pouze v drátu a rozměr 2,4" je provedení WT, kde doporučují minimálně 30mm ráfky.
High Roller II - ten není WT, ale nikde jsem tady o něm nečetl, že by ho někdo vozil.
Takže dotazy:
1 - Je opravdu problém jezdit WT pláště 2,4" na 25mm ráfku? Nechci vozit vysoký tlak.
2 - Je HR II nějak vyloženě průůserový plášť na zadek?
3 - Pokud nic z těchto dvou, tak co? Už se v tom motám dlouho a furt dokola. :-)
Hodně se tu zmiňuje Barzo, tak teď mám jeden koupený Vittoria BARZO XC-TRAIL 29x2.35 Graphene 2.0 TLR plášť je to ta verze 120 tpi se šedými boky no a docela zklamání-reálně váží 779g což o to šířka 2,35, jenom kdyby to odpovídalo na stejných ráfcích je uzší než Maxxis Ikon 2,2 a než Maxis Ardent race 2,2. Ráfek DT Swiss 361 vnitřní šíře 22,5mm a 2,35 Barzo na něm má 56,5mm. Na stejném ráfku ten Arden race 2,2 má 57,7mm a ikon 2,2 57,9mm.
Tak nevím, zda mi to vezmou jako reklamaci.
Máte u Barza 2,35 také tak vysokou hmotnost a malou šířku?
Sem měl za to, že vzhledem k ceně 4 směsí a 120tpi to bude již plášť na úrovni.
Někde tu byl thread kde se dávaly reálné hmotnosti a šířky pneu.Nevíte jak zněl?-nemohu najít. Díky
Tak ten Ardent race co je reálně širší při 2,2 je třeba skoro nový. Prostě mi přijde že Barzo přes to, že má označení 2,35 je ve zkutečnosti sotva 2,2. Proto sem píši, zda mají ostatní s ním stejnou zkušenost nebo mám jen blbý kus.
Tam mám ještě jedny carbon kola s ráfky s vnitřní 25 tak zkusím tam. Jinak v testech Barza často řadí mezi cross country pláště.
Řezník otevřel brány ppppekelný...
Jsem zamilovanej )
American classics Mauka někdo zkoušel? 800g a vzorek vypadá dobře.
Kluci, jak si spolu rozumějí Rekon vpředu a Rekon Race vzadu? Obojí počítám v rozměru 29x2.4, směs neřeším, nevím, jaký jsou praktický rozdíly 2C/3C... Terén spíš s tvrdším podkladem, v zásadě klasický XC, s přesahem do trailovýho ježdění v nějakých těch trailcentrech na umělých pěšinkách nebo i přírodních trailech, když se namanou. Jezdím víceméně za sucha, mokru se spíš snažím vyhýbat, a bylo by dobrý, když už mě někde potká přesun po asfaltu, tak abych u toho taky nezdechl... Preferuju spíš rychlost před naprostou přilnavostí, mírný riziko, že mi ten zadek občas někde trochu klouzne, jsem schopen akceptovat. Jsou ty gumy takhle třeba i zamýšlený jako kombinace předek/zadek - Rekon s vyšším vzorkem vpředu, aby to trochu drželo, a Rekon Race s nižším vzadu, aby to jelo? Nebo vymýšlím kraviny a oba Rekony patří dle podmínek na zadek, a na předek něco jinýho? Dočetl jsem se tu, že pár z vás jezdí kombinaci Rekon vzadu, Forekaster vpředu - tohle asi bude držet o chlup až dva líp, ale dá se s tím i ten asfalt přesun přežít? Díky!
Vlákno výše jsem víceméně přečetl a jakejsi obrázek už mám, ale přesto mi to nedá se nezeptat...
Zdar, zase dilema. Chtěl bych objemnou rychlou zadní gumu na HT. Přemýšlím zatím mezi WickedWill 29x2.6, nebo Forekaster 29x2,6 ( V1 je teď za hodně dobře). Co váš ještě napadá? Klidně 2,5, když bude mít objem.
Wicked will mám 2,4 trail a je velmi fajn, ale začíná na ní chybět vzorek, jinak jsem s tím spokojený. Nový forekaster je už celekem guma.
Conti se nám vrací do hry se 2,4
https://www.pinkbike.com/news/first-look-continentals-three-new-tires-for-xc-and-dc.html
Po cca. 200km musím pochválit Vittoria Peyote 2,4. Na XC/lehčí DC úplně v pohodě. Letí, ale boční figury jsou dost masité, takže ani na sypkém a v lehké hrabance neustřeluje. Na ničem kamenným jsem ji zatím neměl. Opotřebení zatím není vidět. Samozřejmě kořeny, mokrá tráva jsou limit a brzdit v přímém směru taky po něm moc nemůžu chtít. Ale to stejně dělá předek. Na trailu zatím fakt žádný problém. S Ray nebo TB vzadu jsem se bál podstatě víc. Čekal jsem party vzadu a nějak se nekoná
Pánové aktualne jezdím Vittoria syerra a zadni pláště je KO, přemýšlím že předek dám na zadek a chci něco dopředu ..a potřebují opět Viktorku...asi bych vizuálně nedal jiný plast....máte nějaké doporučení. Většinou jezdím za sucha a klasické DC kolem Brna s nějakými lehkymi traily. Díky moc
Přemýšlím mezi brzo a mazza oba 2,4 šířka.
Tohle nesmrtelný téma je prostě vděčný :)) Nejhorší je asi fakt, že mentálně nedávám míchaní pláštů různejch značek a pak chybějící přesah různejch bočnic u pláštů, kde je skok mezi zaměřením (aka trail vs XC plášt).a tak se to blbě kombinuje dohromady. Řešil sem to teď zase na Elementu znovu...
Nejrychlejší zadní plášt na DC je podle mne asi Wicked Will. Nevýhoda je, že v té soft variantě je k dispozici jenom v papírovým Super Race provední, ale komu stačit speedgrip (modrá) směs, tak to dobře namixuje na předku třeba s Nobby Nicem, klidně Super Trail bočnicích. To je celkem dobrá varianta na takovej lehkej trail bike nebo down-down country kola (haha - takový nízkozdvihový bestie jako je třeba Element, Tallboy nebo tak), váhově docela ucházející.
Dost podobná je varianta od Spešlu, GC Grid vzadu, vpředu Purgatory GRID T7/T9 podle potřeb. Za mne asi ultimátní setup na DC kolo, Purgatory trochu těžší, ale v T7 Grid se to nějak nechá. Váhově to posouvá hodně T9 směs, takže kdo chce řešit váhu, tak T7 směs.
Celkem mne láká vyzkoušel Magnotal od Conti, zbytek těch jejich novejch XC pláštů je už dost uzkejch, takže ty škrtám. Dost se píše, že je rychlostne skoro jako Wicked Will, ale asi je vhodnější na předek a má lepší trakci. Váha ucházející, takže podle mne zajímavej adept na DC kolo - Magnotal trail, vpředu Soft, vzadu Grip.
Zkusím téma trochu oživit. Stará dobrá kombinace Purgatory/Ground Control už pomalu ale jistě dosluhuje a koukám co dalšího. Popravdě jsem téměř plně spokojen, gripu spousta, ale možná na moje potřeby bych uživil i něco trošku jezdivějšího. Pořád ale chci i jistotu na trailech, hlavně vepředu. Nějaký tipy co by se dalo ještě použít? Docela mě láká nový kombo Continenalu Magnotal/Trinotal, ale nevím moc, jaké jsou reálné zkušenosti. Jinak samozřejmě se nebráním ani zase tomu Spešl kombu, ale rád zkusím nový věci :)
Neměli v NMnM borci nějaké radial gumy? Třeba toho bude hodně příští rok v tomhle segmentu. Nebo spíš nebude?