+12
+14
Future shock specialized
Zdravím, na gravelu mi odešla tahle krycí guma na tom tlumícím prvku future shock specialized nebo jak se to přesně jmenuje. Odhaduju, že i když je to kolo v záruce, tak budu s reklamací poslan do pryč..... No najetý cca 3500 km.... S tím tak nějak počítám, ale jak se ta blbost - guma přesně jmenuje a kde se to dá koupit teda nemůžu vygůglovat??? První fotka z netu a v té druhé je párátko v té prasklině....
Zjišťoval jsem, jak je to s údržbou Future Shocku, asi může mít vliv v jakých podmínkách kolo provozujeme, ale i tak jsem nenašel uspokojivou odpověď. Ze servisů tady v USA jsem dostal navzájem si odporující info. Jedni tvrdí že je bezůdržbový a při problému se mění celek. Jiný servis doporučuje údržbu. Mají na to i manuál, poslali mi odkaz na video.
Pak jsem ještě našel tohle video
Máte někdo z uživatelů nějaké zkušenosti, informace, servisujete ho, nebo ho berete jako díl, který údržbu nepotřebuje.
Neservisuju, najeto 15.000 km
Mám Roubaix tři roky, najeto 12 000 km bez údržby FS.
Manželka Diverge čtyři roky nájezd odhaduji tak 8 000 km taktéž.
neservisuji, rozebral jsem, zjistil jak funguje a vyhodnotil, že pravdu mají ti, co radí neservisovat. Není moc co.
Přesně ..nic tam není, péro v trubce
Jo, očistit od potu sem tam, objímku vidle ale co jinak
Možná ten hydraulickej, ale ten neznám
To samé, natočeno 8000km na gravel v hnusu, pozdeji s prasklou těsnící gumičkou, tedy je i na ráně vodě, bahnu a pohoda. Tento týden jsem čistil hlávko a omrknul F-shok a nevypadá, že by tam bylo co servisovat.
Tohle video ale punc bezudrzboveho dílu trošku zpochybňuje.
asi to denně koupal v bahnu :D
nevím, co si o tom videu myslet, stav před údržbou vypadá nereálně, jako by bahno teklo někudy dovnitř, ale alespoň na mé instalaci nemá kudy. Technicky je to sranda, většina zajímavých akcí se odehrává mimo záběr kamery a je pouze vidět, jak sahá na stůl pro jednotlivé díly a nářadí.
Jako kameraman by se evidentně neuživil, ale stav je reálný. Takto běžně vypadají díly strojů, které mají tvrdé povrchy, mají být mazány a pronikla do nich voda, buď opakovaně, nebo vlhkost má velmi omezonou možnost uniknout (vyschnout), navíc některá maziva se umí s vodou částečně spojit.
Každé cca 3000 km v něm začně vrzat. Teď začal vrzat zase, přijde mi, že ta pružina, mám tam vloženou tu střední, černou, je už nějaká unavená. Minule jsem ji otočil o 180° trochu namazal a byl klid, tak uvidíme. Loni v servisu říkali, že je cajk.
FS jako takový nerozebírám, resp. jednou jsem měnil gumičku, prodřela se, tahle to bude mít taky brzy za sebou. Kupuju v DE.
Za mne úplně bezúdžbový není.
ta černá je střední ??? Někde jsem četl, že nejtvrdší je žlutá, střední je modrá a černá je nejměkčí. Tak mě to vychází i na omak, ale třeba se pletu.
Každá má jinak tlustý drát. Čim tlustší tim tužší.
Modrá nejměkčí - 13 lb
Černá střední - 25 lb
Žlutá nejtvrdší - 40 lb
jo, pravdu máte, pokusy jsem nakonec skončil u žluté.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
