Ahoj kamarádi už jste koukali na nové AXS, za mě ta X01 vypadá fantasticky bohužel ta cena už tak užo pro běžného smrtelníka není, škoda že neudělali u nové GX
určitě se na to někdo už ptal, ale nechce se mi to hledat. Jsem stará socka a cena 12 sp kazety mi přijde pekelná. Dá se na AXS 12 sp. řazení použít kazeta 11 sp.
Konečně mi dává smysl to množství nových rámů s chainline 55 mm. Docela mi ale vadí, že jsem teď skončil s rámem připraveným pro nový Sram se starým Sramem a výběrem mezi horším řazením nebo převodníkem max 32 zubů od Sramu nebo 34z Alugear.
0mm offset převodník jsem měl, ale byl tam o něco horší chod řetězu na největším 52z pastorku. U Wide klik by to bylo stejné. Posunutím kazety u nového Sramu se to srovná a bude to stejné jako u standardního Boostu a 52mm chainline.
Teď vozím menší převodník 34z, který se ještě u Canyonu Lux WC těsně vejde. Je to taky řešení, chod řetězu i řazení je ok, sílu bych ohýbal kliky anebo převodník o 1,5mm u převodníku nemám, ale nemám z toho nejlepší pocit. Podobně u nového Scott Spark RC se 36z ještě tak nějak vejde, ale vetší už ne.
Ohledně možného bastlení - mohlo by jít použít jen novou kazetu, řetěz a převodníky s běžnou UHD patkou, když se patka zevnitř o těch 2,5 mm zbrousí. Ty výstupky tam jsou asi jen pro lepší nasazování kola, ale po upnutí už nejsou třeba.
jedna blba lama otazka kedze sram moc nesleduje. a vtom. ich oznacovani sa docela stracam.
rozumiem tomu spravne ze dve najvyssie sady tedaco,co by malo zodpovedat/ko kurovat shrubaxt, xtr su uz len v ekektrickomprevedeni oznacovanom ako asx?
Ahoj, koukal jsem na montáž té nové T-Type hazky a zaujalo mě, že oproti UDH má šroub pravý závit. To znamená utažením pevné osy se tenhle šroub "povoluje". Umíte mi někdo vysvětlit, proč tam není levý závit? Díky.
Ahoj, zkusim se optat, zda nekdo neresil podobny problem. Na fatbiku mam saltr gx axs, ktery do dneska fungoval bezchybne. Bohuzel dnes saltr vubec nereaguje. Tj., nereaguje ani na ovladac, nereaguje ani na tlacitko na saltu ani se vlastne neprobudi, proste je jakoby bez stavy. Baterie je ok. Jeste jsem ji nabijel. Kontroloval jsem piny na hazce a taky cajk. Saltr je cca pulroku stary, bez padu apod. Vcera jsem kolo myl (ne vapkou), tak mam trochu podezreni, ze se tam dostala voda a je saltr v h.jzlu…. Ale nez to poslu na reklamaci (musim do nemecka, kupovano pres bike-discount), tak se chci zeptat, zda jeste neni neco, co by se dalo zkusit? Nevim, placnu, drzet dele tlacitko hazky apod? Jo a ani appka nedetekuje saltr (razeni samosebou detekuje).
Zdravím. Mám sram gx axs, menil som zo sram gx eagle na gx axs. A mám pocit že na najťažšom prevode je reťaz nejak menej napnuta. Reťaz je od výroby taká ako má byť má 118 článkov.
Cez kamene a korene to dosť počuť ako reťaz búcha. Mal by som ju ešte skrátiť?
Tu je aj video, keď je reťaz na najťažšom prevode, jazdím dole kopcom väčšinou na 8,9 prevode aj 10 niekedy ale tiež je tá reťaz akoby málo napnuta. Ďakujem za rady
Dal som nový prevodník. Vhs pásku, na také normálne nerovnosti v pohode, pri tvrdších nárazoch je tam a takých rýchlych je tam počuť akoby tá reťaz narazila o prevodník a búcha to. Skúšal som to aj bez chainguide aj s ním. Rozdiel tam nie je, stále to buchne. Inak na gx axs som si všimol že tá kladka je povolená asi to tak nemá byť, ale že by to spôsobilo to tak to neviem
Zdarec, dotaz, mám nový Sram AXS T-type a chtěl jsem se zeptat, jestli na to jde použít klasický starý řetez GX nebo musí být jen ten nový Flattop. Nezkoušel to někdo? Díky za info :)
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
A proto je sada na normální bike dražší?
Ahoj,
určitě se na to někdo už ptal, ale nechce se mi to hledat. Jsem stará socka a cena 12 sp kazety mi přijde pekelná. Dá se na AXS 12 sp. řazení použít kazeta 11 sp.
Díkes za odpověď
Patrik
Konečně mi dává smysl to množství nových rámů s chainline 55 mm. Docela mi ale vadí, že jsem teď skončil s rámem připraveným pro nový Sram se starým Sramem a výběrem mezi horším řazením nebo převodníkem max 32 zubů od Sramu nebo 34z Alugear.
Potřebuješ 0mm ofset převodník, nebo Wide kliky :D
Pro ideální funkci potřebuji nový Sram XX.
0mm offset převodník jsem měl, ale byl tam o něco horší chod řetězu na největším 52z pastorku. U Wide klik by to bylo stejné. Posunutím kazety u nového Sramu se to srovná a bude to stejné jako u standardního Boostu a 52mm chainline.
Teď vozím menší převodník 34z, který se ještě u Canyonu Lux WC těsně vejde. Je to taky řešení, chod řetězu i řazení je ok, sílu bych ohýbal kliky anebo převodník o 1,5mm u převodníku nemám, ale nemám z toho nejlepší pocit. Podobně u nového Scott Spark RC se 36z ještě tak nějak vejde, ale vetší už ne.
https://bikerumor.com/spotted-ratio-prototype-direct-mount-derailleur-could-beat-new-sram-eagle-dm-to-market/
Ostatní firmy nespí.
Ohledně možného bastlení - mohlo by jít použít jen novou kazetu, řetěz a převodníky s běžnou UHD patkou, když se patka zevnitř o těch 2,5 mm zbrousí. Ty výstupky tam jsou asi jen pro lepší nasazování kola, ale po upnutí už nejsou třeba.
Tie ceny novych AXS mi pripomenuli jedno stare porekadlo - "prived svoje deti k cyklistike a nikdy nebudu mat na drogy"
jedna blba lama otazka kedze sram moc nesleduje. a vtom. ich oznacovani sa docela stracam.
rozumiem tomu spravne ze dve najvyssie sady tedaco,co by malo zodpovedat/ko kurovat shrubaxt, xtr su uz len v ekektrickomprevedeni oznacovanom ako asx?
Ahoj, koukal jsem na montáž té nové T-Type hazky a zaujalo mě, že oproti UDH má šroub pravý závit. To znamená utažením pevné osy se tenhle šroub "povoluje". Umíte mi někdo vysvětlit, proč tam není levý závit? Díky.
Ahoj, jakožto úplný amatér se chci zeptat. Půjde mi nova kazeta na ořech Shimano? https://www.koloshop.cz/cs/DT-Swiss-350-Boost-12x148-CL-Classic-zadni-naboj-32-der-orech-Shimano/59752
Diky
Ahoj, zkusim se optat, zda nekdo neresil podobny problem. Na fatbiku mam saltr gx axs, ktery do dneska fungoval bezchybne. Bohuzel dnes saltr vubec nereaguje. Tj., nereaguje ani na ovladac, nereaguje ani na tlacitko na saltu ani se vlastne neprobudi, proste je jakoby bez stavy. Baterie je ok. Jeste jsem ji nabijel. Kontroloval jsem piny na hazce a taky cajk. Saltr je cca pulroku stary, bez padu apod. Vcera jsem kolo myl (ne vapkou), tak mam trochu podezreni, ze se tam dostala voda a je saltr v h.jzlu…. Ale nez to poslu na reklamaci (musim do nemecka, kupovano pres bike-discount), tak se chci zeptat, zda jeste neni neco, co by se dalo zkusit? Nevim, placnu, drzet dele tlacitko hazky apod? Jo a ani appka nedetekuje saltr (razeni samosebou detekuje).
Nepodařilo se mě u výrobce mého kola CTM Switch Xpert 2023 dohledat jestli mám nebo nemám UDH patku. Poznáte to někdo jistě z obrázku?
Zdravím. Mám sram gx axs, menil som zo sram gx eagle na gx axs. A mám pocit že na najťažšom prevode je reťaz nejak menej napnuta. Reťaz je od výroby taká ako má byť má 118 článkov.
Cez kamene a korene to dosť počuť ako reťaz búcha. Mal by som ju ešte skrátiť?
Tu je aj video, keď je reťaz na najťažšom prevode, jazdím dole kopcom väčšinou na 8,9 prevode aj 10 niekedy ale tiež je tá reťaz akoby málo napnuta. Ďakujem za rady
https://youtube.com/shorts/PwBTgFozxGg?si=EvMBqhvw5R7shq6d
Dal som nový prevodník. Vhs pásku, na také normálne nerovnosti v pohode, pri tvrdších nárazoch je tam a takých rýchlych je tam počuť akoby tá reťaz narazila o prevodník a búcha to. Skúšal som to aj bez chainguide aj s ním. Rozdiel tam nie je, stále to buchne. Inak na gx axs som si všimol že tá kladka je povolená asi to tak nemá byť, ale že by to spôsobilo to tak to neviem
Zdarec, dotaz, mám nový Sram AXS T-type a chtěl jsem se zeptat, jestli na to jde použít klasický starý řetez GX nebo musí být jen ten nový Flattop. Nezkoušel to někdo? Díky za info :)