Nový Sram AXS Transmission

Mám na mysli, že bych nasadil na stávající kolo přehazovačkou a řazení Transmission, ale nechal kazetu, řetěz a kliky s převodníkem. Jde mi o to že můžu dát na kolo uhd patku a tak řeším , že novy T bude přesnější než předchozí asx. Momentálně mám mechaniku, ale chci 100% elektriku.

Takže vlastně otázka je asi jen o tom zda budou T kladky kompatibilní se starším řetězem. Nebo zda je ještě nekde zakopaný pes . Díky

Jedine, co muzes *****, jsou kliky s prevodnikem, ale prevodnik musi byt T-Type kompatibilni, coz ted dela vsehovsudy asi jen Wolftooth, Garbaruk a Alugear co vim.

Když dáš pod kazetu 1,5 mm podložku, tak to microposuvem jde dohnat a seřídit.

starý řetěz na kladkách funguje, 52 mm kliky fungují.

Jen je to celý celkem bastl a není to úplně smooth. A hlavně se tím celkem namáhá ořech náboje, jak je kazeta vypodložkovaná.

Řeším stejný problém, mám novou kazetu, řetězy, převodníky, jen jsem kupoval mechaniku GX s tím, že až vyjde nová elektrika, možná do ní půjdu. Asi bych to chtěl zkusit, ale ta nekompatibilita mě odradila a spíš zůstanu u mechaniky.

S tou podložkou kazeta drží normálně? Vím že se to dává na delší XDR ořech, ale na normální?

Někde na MTBR dával týpek video, že mu to šlapalo, kazeta držela, ale v té kazetě vidím největší potíž. Já to sám nezkoušel, bál bych se na DT240 o ořech.

Staré převodníky i s flattop řetězem jsou většinou v klidu funkční.

Dej stary AXS, funguje to naprosto bezproblemu. Kdyz mas ted mechaniku, tak to pro tebe bude jinej vesmir. Bastlu s Transmission se radeji vyhni, abys treba nedopadl jako Octopuss.

Plus má staré AXS i pár výhod. Vydrží déle baterka, řadí rychleji (ale né v tahu) a je to lehčí než transmission

jj na domaci *****ni jeto vpohode, proti lanku jinej vesmir a to jsem mel X0 1x11

.... na domaci *****ni :-D chlapi vy jste se uplne pomatli a tvarite se ze na nicem jinym nez AXS uz nejde jezdit.

:D ale podle toho cotu pises jsi v pasti, tak nevim :DDD

takze uz neresis krizeni?

jsem koukal, zeto T type bastlis na kolo v profilu, predtim seti retez nekrizil, pri 1x12 shimano?

jasny, ale zase takovej rozdil v sirce kazet tam nebude, a pro T type hraje, zeje kazeta bliz k hazce < ramu > tak by mela byt to krizeni spis na maly kolecka, nejsem ted doma abych to meril, ale bezne jsem mezi sebou prehazoval retezy 11T a 12T shimano a sram, kdyz jsem dojizdel < 11 X0 > kazetu, a zebych neco zasadniho pozoroval se rict neda

Tuhle mánii zbavit se jednoho bowdenu kterej ničemu nevadí a místo jednoduchýho funkčního řešení si na zadní kolo pověsit 0.5 kg cihlu moc nechápu :-)

Pak tu jen čtu o vymačkaných pinech u baterky, o vybíjení baterky při převozu ... atd. Já v tom moc výhod nevidím.

Spíš je to takový přetechnizovaný hračičkovství.

Až zkusíš, nebudeš chtít o lanku ani slyšet.

Tohle tvrzeni porad nechapu.

Já ho naprosto chápu a souhlasím.

A podle ceho soudite, ze nekdo jiny nebude chtit o lanku ani slyset? Je to dobry system, ale je mnoho lidi kterym je to uplne ukradeny, a je i dost lidi co preferuji lanko.

AXS rozhodne prekonalo moje ocekavani, a je dost ze T type umi radit v tahu ne jak ty puvodni eagle. Ale realne je pro mne porad vic prace obcas nabit baterku, nez jednou za rok vymenit lanko. Jinak na hazku prakticky nesaham. Ergonomicky si na tlacitka musim dost zvykat a proste mi to nesedi.

Vam jo, a to je dobre. Ale tvrzeni, ze to nekdo zkusi a uz se nemuze vratit je preci absurdni.

Já se vrátil s novým kolem na enduru. Nicméně další kolo bude zase s elektrikou.

Proč ne! Ať si každý jezdí co chce, jen mě přijde fakt primitivní ten černobílý pohled na věc, nedá se to číst. Pak mají ty diskuze nějak vypadat.

A Tebe nebaví být hračička :-)

Jen ta hazka s těma servama a baterkou váží rovnýho pul kila. Že o tom nevíš neznamená že to tak není :-)

"Myslím, že s karbonovýma klikama bude váha v porovnání s mechanikou stejná nebo lepší " - a těch 200g co je na té hazce navíc zmizí kam ? Na mechanice mám taky karbon kliky :-)

"200g navíc oproti čemu?" Hele neřeš to :-D Hlavně aby jsi to zprovoznil ...

Ale pěkně jsi to spočítal :-)

Proč jsi před tím vozil těžký kliky a kazetu ? Co ti brání vozit lehký kliky a lehkou kazetu na mechanice ? :-) Co to má společnýho s ušetřením váhy díky AXS ?

jojo užívej si svoji dimenzi :-) Hned jsem to psal ať to neřešíš ...

ale tak hlavně že je ve finále přesvědčenej že díky upgradu na AXS má lehčí sadu :-) Nejdůležitější je být spokojenej ... vo tom to celý je.

Kolem a kolem to nakonec bude max 100 g rozdílu.... A mně to třeba za to pohodlí stojí...

Pohodlí?

Už bych se k mechanice nevrátil.

taky odpověď :-)

ono jeto slozity asi popsat, mam X0 mechaniku < na bahnaku > a axs X0 na novym, kdyz jsem ted presednul zpatky na lanko, tak mi celkem trvalo, nez jsem to zase dostat do ruky, jeto proste uplne jiny na ovladani, hodne semi stavalo, ze jsem na lanku nedoradil

Na mechanice mě bolel palec....:D

aha :-) a šlapat na tom kole nebolí ? :-)

to se da resit baterkou :)

S mechanikou tu jsi ve spatnym vlakne, dej si vodchod, mladej :-)

Jak sviňa....:D

Ano, venku sněží.

Je to 100g rozdíl XX1 Axs vs XX1 mechanika a 180g rozdíl mezi mechanikou a transmissionem. S tím, že patka váží cca 30g. Plus ušetříš na bowdenu a páčce, takže ve výsledku jsi na nule, jen máš těžítko na zadní stavbě.

U transmissionu je podle mě nejlepší šaltr GX, jestli se neukáže nějaká chyba. Cenově o dost levnější, baterka uložená lépe, a hmotnostně je to pár gramu proti XX1.

Hmotnost klik ma na jizdni vlastnosti minimalni dopad. Hazka je neodpruzena hmota na zadnim kole, tam je to znat mnohem vic. Nerikam, ze by mne to odradilo od koupi takoveho pohonu, ale presunout vahu z klik na hazku rozhodne neni idealni.

Tak proc nejezdis na starym srotu kdyz na nej staci dat lehky karbon rafky a xc papiry.

Protože tohle pozná dejme tomu 70% lidí, ale jestli někdo pozná těžší nebo lehčí přehazku, to fakt pochybuju. Možná tak Mlok. ;)

Ale mlátí to (i po tuningu o-kroužkem), hlavně teda asi kvůli slabší brzdě. O T-Type na kořenech vubec nevím :)

Ale taky má spoustu nevýhod, které jsou právě velké plus transmissionu.

Tak zrovna garbaruk je oproti ostatním. ,,náhradám,, dost odolný. Toho bych se nebál že to vydrží málo.

Hele, je to možný. Zatím to funguje perfektně. Kdybych zaregistroval jakoukoliv nezvyklost, věř, že bych hned nahodil origo X0. Řetěz voskuju a fakt to chodí hladce. Kompatibilita je zmíněna i na webu. https://www.garbaruk.com/gxp-mtb-round-boost.html