+162
+164
sdílená objednávka EIE carbon
Ahoj, tento týden odesílám další hromadnou objednávku karbonových ráfků a kol EIE carbon pro tým, kamarády a pár lidí tady z fóra.
Řešilo se zde na konci, ale téma je už tak dlouhé, že mi ho komp načítá několik minut.
Karbonové ráfky - Light Bicycle vs Nextie
Dva zájemci si objednávku dnes rozmysleli, takže v krabici zůstává místo na pár ráfků, případně i celá kola. Sdílením objednávky umím ušetřit něco na zboží a hodně na dopravě.
Minulá objednávka z června už je rozeslaná, reference krabica, kamaro, Mrazekbike, velomiwookie…
Platba při objednávce, výroba + bezcelní doprava cca 7 týdnů. S výběrem road i MTB poradím.
Aktuální konečná cena standardního ráfku bez příplatků včetně bezcelní dopravy 4.500 Kč. Celá kola na Sapim CX Ray a DT 350/240 EXP od 20.000 Kč. Za premium ráfky se zárukou 3 roky, za verze Superlight a lepší povrchovky mírný příplatek.
Zájemci se mohou ozvat do zpráv.
Light CX kola pro podzimní zvednutí tepů v Oderském poháru, který jsme zatím s přítelkyní jezdili na bajcích s gravel plášti... s přesahem do gravelu a silnice podle volby pláštů.
MTB ráfky A29C22D23 UL 260 g, karbonové kulaté dráty.
Magická hranice pro potěchu oka sice nepadla :-) ale dal jsem nakonec před lehčími Novatecy přednost nábojům DT Swiss pro možnost přehazovat bezpracně kazety i s ořechem, což dělám poměrně často.
Rám ICAN AC388 RAW, velikost S, custom polep.
Řidítka Black Inc Ali (na silnici mám originály, upřímně nepoznám na první pohled rozdíl).
Půjde tam Force AXS a bude to myslím fajn kolo okolo 7,5 kg.
Ta váha je neskutečná na to že je to na 350kách radši ani nemyslet jak by to vypadalo na 180kách :)
Paráda, jsem zvědavý na zkušenosti s těmi karbonovými dráty. Hmotnost neskutečná na DT350. Volbu této náby chápu, navíc je v centru otáčení a tam se ta vyšší hmotnost neprojeví tak jako na obvodu.
Jak jsou na tom ty moje ráfky? Už se celkem těším a bude mi chvilku trvat než zapletu 8 kol :-)
Rád bych napsal, ale tím, že slučují objednávky do balení, nemám tracking. Takže vždy vím, až rozbalím bednu doma v Ostravě.
Ono by to už moc dolů nešlo. Minule jsem tu postoval stejný set na DT 240 s váhou 945 g. Takový rozdíl mezi novými DT 240 a 350 není (do 40 g). Něco udělá i lak (satin v mém případě) a výrobní tolerance +- 15 g na ráfek. Někdy se podaří vyrobit kusy směrem dolů, jindy naopak.
Prosím tě, ta řídítka jsou i tuhá jako origo? Bral jsem cca půl roku zpět kopii alanera a to nešlo jak byly měkké a zpracování taky nic moc. Případně můžeš hodit link?
Źádný rozdíl v tuhosti při zapáčení maximální silou necítím.
Odkaz zde, i když oproti mým objednávkám u tohoto obchodníka už mezitím z nabídky zmizela ologovaná verze.
https://www.aliexpress.com/item/4000400096439.html?…flist.product.mainProduct
Jak je to s vnitřním vedením hadic?
Docela by se mi líbili na Orcu
Úplně skrytě krkem tento model myslím nejde, ale nevím, neřešil jsem. Zatím vozím jen na ráfkové klasice a tam to tahám úplně venkem v drážce, bovdeny nemají rády ostré ohyby.
Canon měl pár dnů zpět ve slevě jejich karbon kokpit taky. Cena asi 3,5k kdyztak
Canon nebo Canyon?
Canyon ale v nabídce jsou až od 110mm délky představce.
nemá náhodou Canyon tato řidítka pro širší průměr, tj. 1 1/4 místo klasických 1 1/8?
Podle popisu je to tak - Kompatibilita 1 1/4" Fork Shaft
To je stejny jak OD 2 od Giantu ne ? Ma to Canyon kombo vnitrni vedeni na elektriku ?
Asi jo, tzn. Advanced pro sl. Mělo by to mít vnitřní vedení pro elektriku
Škoda toho průměru :(
Už jsem chtěl objednat
Nešlo by to pořešit redukcí?
Když něco karbonového z Ali beru poprvé, koukám na recenze.
Tady je jich sice "jenom" 78, ale maximální počet hvězdiček 5 z 5 napovídá, že gumové asi nebudou :-)
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
