Shimano GRX

tam je navíc (mimo nižší hmotnost) oproti nižším řadám Servo Wave, otázka je, jestli to je o tolik lepší.....možná další věci o kterých nevím.

Porovnas to prosim te s tim tvym apexem co mas na gravelu? Mam rival a chtel bych rx810. Jde mne hlavne o brzdy a ergonomicky tvar paky.

orm: Ne, porovnávám to se silniční hydro - mechanikou Ultegra R8000

Spatne jsi to pochopil. Ptam se, a prosim, zda bys to neporovnal se sramem co mas na gravelu. Jak to brzdi, jak se ti to drzi oproti sramu.

Jo takhle:)

Apex je to nejlevnější, co na gravel kola Sram dělá a musí to být někde vidět. Na šaltru plastové díly a vůle z výroby jsou jaksi poplatné ceně. Na druhou stranu to zatím brzdí i řadí jak má. Otázkou zůstává jak dlouho to vydrží. Pravda je, že jsem tedy musel ohýbat náběhové zuby, protože na jednom pastorku to špatně řadilo a zaboha to nešlo seřídit. Po tomto násilném činu na kazetě to už chodí parádně.

GRX je zpracováním úplně někde jinde. Je vidět, že si na tom japončíci dali dost záležet. Chodí to naprosto skvěle a lehce a materiály jsou prvotřídní. Ale cena je samozřejmě někde jinde než Apex od Sramu.

Řazení je rozdílné, to každý ví. Někomu sedí to a jinému zase to druhé. To si musí každý vyzkoušet na vlastní kůži.

Design je subjektivní věc a tak ho hodnotit nebudu. A to je asi tak vše, co mě teď napadá.

dodatek:

GRX je ergonomicky pro mě asi lepší řešení. Mám menší ruku a vyhovuje mi, jak je to subtilní. Momentálně to brzdí srovnatelně, ale ty GRX ještě nejsou ani zajeté.Až si to sedne, tak to bude asi lepší i na těch brzdách v akci.

Diky. Ja mam rival. Zpracovani asi ok, zpusob razeni je individualni. Ja zacal na shimanu, tak ho preferuji. S cim nejsem vubec spokojeny jsou brzdy. Brzdi to spatne. Pocitove daleko hure nez rafkove brzdy za sucha a to i se sirsim plastem, ktery je na gravelu. Na silnicce jsem byl zvykly brzdit agresivne az pred zatackou. Ted musim brzdit o dost drive, abych to vubec ubrzdil na rychlost jakou potrebuji. Vazim hodne, 120+kg, kotouce mam 160mm na obou kolech. Mozna by pomohl do predu 180mm kotouc, nezkousel jsem. Brzdy na silnicce jsem mel nastaveny tak, ze zabraly uz pri malem pohybu paky. Ted zaberou poradne az skoro u riditek. U paky jde nastelovat vzdalenost od riditek, ale musim si vybrat. Bud jsou moc daleko a nedosahnu na ne nebo brzdej u riditek. Chod paky je pri brzdeni dlouhy. Mam radsi kdyz paky zaberou hned.

Jak se chovaj ty shimano brzdy? Pomuzu si tam? Jde nastavit, kdy brzdy zacnou brzdit?

S pákami na Sramu mám stejný problém. Brzdí sice velmi dobře, ale chod páky je příliš dlouhý. Ve dlouhých sjezdech na brzdách si musím páky na okamžik povolit a vzápětí hned zmačknout aby se jakoby napumpovali. Pak už v pohodě. S GRX jsem takový sjezd nejel a asi jen tak nepojedu. Kolo dnes putovalo k majiteli a tak už nemám přímě srovnání. Nastavení kontaktu destiček s kotoučem na GRX brzdách není, ale ten krok se mi zdál o poznání kratší než na Apexu. Ten větší kotouč by vpředu určitě pomohl, ale pokud máš 120+ tak možná nějakou 200-stovku :) Já jsem se svými 67 kg dost v pohodě i na 140mm.

Presne totez, to pumpovani, pozoruji u rivalu take. Ja byl tema brzdama dost rozladeny. Vsude se rikalo, jak jsou hydrauliky super na silnici, jak to lepe brzdi a tak, ale pro me to byl co se tyka brzdeni za sucha jednoznacny downgrade oproti rafkovym brzdam.

GRX asi koupim, uz jen kvuli mineralnimu oleji. Jen je skoda, ze uz nedelaji postmout brzdy, ale jen flatmount, tak budu muset resit jine trmeny. Skoda, ze to neni kompatibilni s XT tremeny. Ty mam doma navic.

Proč by to nemělo být kompatibilní?

Protoze trn a olivu, respektive banjo maji na opacnych stranach. MTB ma olivu, a zkracuji se, u paky a silnicni brzdy maji olivu, a zkracuji se, u trmenu.

Silniční můžeš zkrátit samozřejmě i u páky. Stavěl jsem spoustu kol na silničních hydrách a výrobci to posílají tak, že jsou brzdové hadice vyvedeny u hlavy z rámu a zkrátíš si je dle potřeby a preferencí. Ty XT třmeny tam dáš v pohodě.

To by byla dobra zprava, ale neni mne to uplne jasne. XT tremen ma na konci banjo, ktere je na hadici nalisovane. Jak tedy vypada ten konec na pakach? Tam musi byt take banjo nalisovane, alespon u sramu to tak je.

Shimano má u pák normální olivu a proto je možné si to zkrátit podle libosti i nahoře u páky.

Super. To jsem nevedel. Takze na silnicnich brzdach mas olivu s trnem na obou koncich? Pokud to tak je, tak jsem kecal a omlouvam se DoomHammerovi :-). Myslel jsem, ze to je stejne jako u sramu, kde je to prohozene, tj. oliva na trmenu a banjo v pace.

Jak na kterých ;)

Některé brzdice mají koncovku nalisovanou

Zas jsem o neco chytrejsi. Alespon k necemu, krome flame, to BF je :-).

Krátil jsem na 785 hadici u páky, je tam normálně oliva jako u mtb brzd od Shimana.

Nekde jsem cetl, ze 10kova grc je kompatibilni s tiagrou 4700? Takze to s 11kou fungovat nebude, jako nefunguje se silnicni 105 atp.

Myslím přechod GRX 2x10 na 2x11 jen tím, že změním pravou páku na 11sp a kazetu na 11sp. Tj. bez změny brzd a přehazovačky.

Hazka nebude fungovat, pokud je to jako na silnici.

Já myslím, že to půjde.

Je tu někde napsáno, že má být kompatibilní s tiagrou 4700, která je jak známo nekompatibilní s předchozími 10s sadami. Naopak chod odpovídá 11s shimanu.

Oficialne to tam neni https://productinfo.shimano.com/download/pdf/com/2.6/en Bude to muset nekdo zkusit :-)

Tam není oficiálně spoustu věcí :)

Vždy je uvedena kompatibilita jen v rámci stejného počtu rychlosti.

Dobrým oříkladem je např. 10 rychlostní silniční sady, taky tam není uvedeno, že ultegra chodí i s 9s tiagrou, sorou, clarisem, 2400 atd. nebo dokonce s mtb hazkami 9s a méně. Podobně s klikami 10 a 11 taky nejsou oficiálně kompatibilní atd.

Takže myslím, že jediné omezení je největší pastorek vzadu 36z, jinak by to mělo chodit.

Ale sám jsem to nezkoušel.

Otestováno, mám páky Tiagra 4700 10s a chodí bez problému se šaltrem a smykem 105 11s řady 7000.

Beru zpet.