LivelyValve6109 Podobná témata
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
Ahoj, prosím jakou šířku pásky na ráfek s vnitřní šířkou 18mm? Bude stačit 21mm páska?
jezdí někdo WTB Exposure ?? nějaké postřehy?
https://www.bike-discount.de/en/buy/wtb-exposure-tcs-700x30c-folding-tyre-571388
případně co jiného a rychlého cca 30-32mm na Schwalbe Pro One už nemám nervy ...
Pirelli launches lightweight, race ready tubeless tyres - P Zero Race TLR and the P Zero Race TLR SL
https://www.cyclingweekly.com/reviews/tyres/pirelli-pzero-velo
Na tyto jsem zvědavý, až je někdo otestuje a hodí sem zkušenosti...
Ač nerad taky musím opustit Schwalbe, po několikáté anabázi s Pro One, nové i starší generace, když se všechno podaří tak jsou to skvělé gumy, rychlé a pohodlné, jízda jako na obláčku ALE
Musí se trefit správný kus, pár mi přišel s děravou a odlepující se patkou, na jiné gumě po 300 km několik děr v běhounu..Řekl bych že mají nějaký problém s kontrolou kvality.
Směs pod mými 90 kg nevydrží na zadní gumě víc než 3k kilometrů, vyjede se na prostředku gumy taková ploška a vlastnosti gumy se rapidně zhorší.Poslední gumy jsem zaživa nenahodil,netěsnící patka na několika místech, nepomohla mýdlová voda, Tire Booster, nahození s duší, kompresor a nakonec si s tím neporadily ani v Bikepartu.
Jelikož už mě nebaví vyhazovat peníze z okna a trávit čas namísto ježděním reklamací gum, vzal jsem na zkoušku tohle, recenze na netu veskrze pozitivní,jen mě překvapilo že na krabicí píší že se guma nesmí nahazovat na hookless ráfky a ráfky širší než 19mm vnitřně, což snad všechny moderní kotoučová kola nesplňují.
Tak nahozeno, gumy šly nandat rukou,dvojitá Tesa, 30ml mlíka, luplo to na první pokus, zítra bude zkušební jízda.Na 18mm ráfku má guma 28mm
Jen mě trošku rozladilo tohle na zadním kole, vryp do ráfku který tam udělal docela ostrý výstupek, nevím jestli se jim to povedlo v servisu nebo jsem s tím někde ťuknul, kovové montpáky nepoužívám :( Trošku jsem to zabrousil, bude to zlobit?
Tak mam za sebou 200 km na Pirelkách,musim konstatovat ze oproti Pro One jsou výrazně pomalejší,do kopce to fakt nejede.
Pohodlí se zdá o něco horší,foukal jsem 5.5/5 na mých 90 kg, na druhou stranu mám z nich takovej jistější pocit v zatáčkách, na štěrku a na mokru je to úplně jinej svět,tam sem se na Schwalbe fakt bál to pustit,tyhle drží jako přilepený, bude to ideální obutí na podzim a jaro.
Má někdo zkušenosti s hliníkovými ventilky nebo je lepší držet se jistoty s klasikou NT.
Ahoj, neví někdo jestli jsou ráfky Remerx rapid tubeless ready? Nikde tu informaci nemohu dohledat.
Máte někdo zkušenosti?
https://www.mojekolo.cz/schwalbe-one-addix-microskin-tle-kevlar-700x25c/
Moje zadní gp5000 už začíná být vidět sem tam plátynko cca po 3500km
Ty schvable mám kousek od baráku.
Dík
Ahoj, zkoušel někdo nasazovat bezduše s tímto nástrojem?
https://www.giant-bicycles.com/cz/tubeless-tire-installation-tool
Jde mi o to, abych nějak při manipulaci s pláštěm pákama nepoškodil karbonový ráfek.
Vyměnil jsem svoje galuskové Corimy za Prime RR-50 V3 Carbon + Vittorky Corsa Speed G2.0 TLR a jsem velmi příjemně překvapen jak jedou. Ještě se musím naučit to foukat na nějaké rozumné tlaky, 80psi je na mých 80kg moc
Tak jsem vyzkoušel Hutchinson Sector 28 TLR na zimáka. Papírové parametry dobré:
Ale s příchodem plískanic se projevilo, že na mokru úplně dobře nedrží. Možná tam byl i nějaký sliz + barva na přechodu. Nicméně jsem byl rychle z kola, jako bych vjel na led. Stejně tak mi kola prokluzovala v záběru na mostě s kovovým roštem. Takže už jsem je sundal a teď testuji Pirelli Cinturato VeloTLR. Na zimáka a na občasné šotky mi přišly jako dobrá volba za cenu něco málo přes litr. Zatím jsem zkoušel ten most a tam drží pěkně :-)
Stojí za to zkusit nějaký nový tmel? Doposud jezdím No Tubes Quart RACE a je OK. V podstatě chci, aby něco zacpal (silniční tlak) a hlavně bych jej nemusel co měsíc kontrolovat a dolévat.
Zaregistroval jsem, že se na silniční bezduše kvůli vyšším tlakům doporučuje davat 2vrstvy pásky. Aktuálně jsem na silničku nahodil širší 38mm pláště. Mám to v planu jezdit na cca 3-3,5, max 4bary. Udrží ten tlak jen jedna vrstva bezdušové pásky? Resp. kde je ta hranice, kdy se doporučuje pásku zdvojit?
Na cestě mám novou silničku s hookles ráfkama, takže to vypadá na přechod na tubeless. Chtěl bych se zeptat na pár rad ohledně tubeless.
Když píchnu a mlíko díru zacelí, to je super, ale co se potom děje dál, díra je zacelená napořád nebo je potom po dojetí potřeba nějak zpravit?
A když píchnu nějak nešikovně kde už mlíko nestačí, co potom? Na cestě se dá nahodit duše a dojet, ale jak potom opravit píchlou pneu a nahodit zpět bezduše?
Díky za pomoc.
Jak kdy. Občas to drží, ale většinou to časem stejně povolí. Málokdy taky tmel udrží plný tak, většinou mi to klesne někam okolo 3-4 atm. Na dojetí stačí, ale plná oprava to není.
Doma sundám a zevnitř dám normální záplatu na duše, zatím to vždy stačilo...
Na cestě ještě napřed zkouším dát knot, když ani ten nezabere, tak duši. Ale to už je díra skoro na vyhození pláště...
Hookless rafky na silnicku? Hookless rafky jsou pro nizsi tlaky, ktere se vozi na mtb, nebo vozis na silnici < 4 bary? Mne uz bezdusak pri tlaku 4+ baru na hookless rafku vystrelil. Od te doby k tomu mam respekt.
Já jsem na Gravel/zimák pořídil semihooked ráfky a mohu po 2 letech říct, že je to OK. Oproti hookless mají trochu zahnuté konce patky. Dokonce jsem na tom jel i s duší (řešení většího defektu). Byl to plášť 35 mm. Menší jako 28 mi výrobce nedoporučil. Maximální tlak výrobce uvádí 6,2 bar.
To bude asi o kombinaci ráfku a pláště. Vozím hookless ráfky a bezduše vittorky corsa s tlakem něco přes 6 barů a zatím jsem nezaznamenal problém.
A jaký máš hookless ráfky?
Giant SLR1
Tak good luck :-). Mel jsem to na nextie s vnitrni sirkou 25mm a plast byl panaracer gravelking sk 40mm. Hookless rafky se zacaly prvne pouzivat auto prumyslu. Tam se vozej nizke tlaky. Pak to preslo do MTB, tam se vozej take nizke tlaky. Podle me gravel je na hranici a silnice uz mimo. Tim nevylucuji, ze to nemuze fungovat, ale ja bych to u sebe uz neriskoval. Mne to stacilo jednou uklizet kuchyn od mleka :-).
Existují přímo i záplaty na plášť. Vozím s sebou.
https://www.wiggle.co.uk/park-tool-emergency-tyre-boot-patch
Njn, ale přilepit tu záplatu na plášť zacákanej od mlíka je bez šance. Dvojnásob pak v případě "mastné vodičky" u Stan's NoTubes Race. =)
Teda, taky je s sebou vozím, ale pouze na případné "podložení" v místě trhliny.
Díky, s tou záplatou, je to vážně super tip. Jak potom hledáš díru na plášti kde ji zalepit :)? Na duši se to hledá snadno, ale na plášti si to nedovedu představit.
Jak jste na tom s životností bezdušové pásky u silničních kol? Já mám teď DT Swiss originální z výroby a po jedné sezoně úplně nevěřím, že by zvládla další. U děr pro niple je už dost vymačkaná. Je mi jasný, že nejlepší řešení by bylo namotat pásku dvojitě, což se mi nelíbí vzhledem k ceně pásky...
Napadlo mě dát přes bezdušovou nalepovací pásku ještě standardní dušovou pásku. Zkoušel to někdo? Bude to vůbec fungovat?
Tak jsem po 13 mesicich poprve od koupet sundal plaste a cekale me neprijemne prekvapeni. Mliko stale tekute a jen minimalni ztuhle cucky uvnitr plaste. Asi to Giantu tesni fakt dobre.
Ahoj, dotaz, je nejaká možnost jak nalít NT Race mlíko přes ventilek? Nevěděl jsem že to nejde, teda aspoň v návodu to píšou, drbal jsem se hodinu a půl s nasazováním Conti 5000 tl a nedovedu si představit sundat jednu stranu, nalít mlíko a dát to nějak rozumně zpátky na ráfek