Podobná témata
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
Když se dělal před lety test Ikonů 2" versus 2,35"
vyšlo že 2,35 je rychlejší nahoru, dolů a xc okruh (bylo tam i fire road)
Ale jestli najizdis kilometry jen po silnicích, tak tam je to asi zbytečný řešit, já teda rozdíl na silnici u TB 2 - 2,25 nepoznal
Thunder Burt (ale obecně všechny pláště stejného typu/značky a směsy) budou sice v tomhle rozdílu šířky možná neznatelně pomalejší (když myslím neznatelně, tak v rámci několika jednotek wattů - za stejné watty by si teoreticky - prakticky to srovnat přesně nejde - jel průměrku místo například 23.5km/h jen 23.3km/). Ale velmi pozitivně to budeš vnímat v komfortu, protože můžeš foukat zase o desetinku dvě méně.
Takže komfort, grip navíc. Pokud na nich chceš jezdit primárně svižně do práce, volil bych 2.25. A výrazně pomalejší opravdu nebudou - stačí se podívat na nějaké porovnání třeba na Rolling Rezistance mezi těmito šířkami - je to obvykle opravdu v rámci jednotek wattů, někdy i jen desetiny.
Vzhledem k tomu že sám asi víš, že tyhle pláště mizej skoro před očima (zvlášť, pokud po cestě kombinuješ asfalt, beton a lehký terén) a po 1500km (s tvojí vahou možná po 2000) už rozhodně nedrží tak, jako nové, tak prostě doporučuju koupit, zkusit a sám si zjistit, jak moc tě to zpomaluje a zda to vyváží komfort a grip navíc.
2,25 dopředu a 2,1 dozadu, což? Teď mám na celopevňáku Ikony, vepředu novej 2,35 a vzadu jetej 2,2 a za mě ideál allrounder.;)