Vím že se to tu už probíralo, ale žádné uspokojivé vysvětlení a řešení jsem nikde nenašel :-(
Jen za poslední 3 dny jsem utrhnul 4 ventiky (3 galuskový a jeden auto). Kdyby se mi to stalo na jednom kole, tak ani neceknu. Ok nějaký ostrý místo ujíždějící plášť ap. Ale bylo to v posledním půlroce celkem na 3 kolech (6ti kolech přední-zadní nemá to vliv). Předtím se mi to na cca 20ti kolech které jsem měl předtím nikdy nestalo. Najezdil jsem pravděpodobně kolem 100000Km a nic. Zato teď je to denním chlebem.
Nedělají se teď duše z nějaké jiné směsi? Nebo něco podobnýho…
stalo se mi to na ráfcích Weinmann a Ritchey ZAC 19 (auto ventilek a to samý převrtaný na auto) a na Ritchey Girder Pro/OCR.
Pláště Maxxis Larsen TT (kevlar i drát), Rubena Scilla racing kevlarový a Hutchinson Python airlight).
a duše (Author galusky i auto, Schvalbe galuskovej, Kenda oba druhy a nějaké další)
Ty autoventilky jsou utržený a ty galuskový jsou všechny vyloženě odpadlý jako kdyby to bylo špatně přilepený k ventilku. Vyrobený byly v Číně, Taivanu, Malaisii, …
Takže žádnou závislost mezi tím nevidím. Co s tím? Je kvalita duší v poslední době, tak špatná že budou muset bikeři chodit pěšky? Kde je chyba?
arrow_outward
Nemáš tam velkou díru na auto a v tom galuskový bez vložky? Ostrá hrany díry?
Buď je nějak ostrá díra, nebo prostě blbě foukáš.
Mám také ráfek Ritchey Girder Pro/OCR. Jezdím tak 5000 km na jeden defekt. V sobotu to klouzalo, tak jsem si poprvé v životě upustil gumy na nízký tlak a utrhnul jsem za hodinu 3 ventilky. Poprvé jsem to vyměnil a pak už nebylo za co a pumpička se mrazem rozlámala, tak jsem jel 20 km s prázdným zadkem a pak ještě posledních 5 km jsem přidal prázdné přední. Na tom ledu to vůbec nevadilo, průměr přes 15 km/h bych asi stejně neudělal. U předního se mi to stalo na stejném místě při cestě tam a zpět a to na vyšší hrbaté vrstvě udupaného sněhu. Další problém je ten, že časem se roztáhne díra v pásce a duše tlačí na hranu díry v ráfku.
Prejdi na dratove plaste. Odkedy som zacal jazdit viac kevlaru, tak viac trham ventily.
mně se osvědčilo přelepit díru od ventilku kobercovkou, klidně ve dvou vrstvách tak aby se po zasunutí ventilku do díry páska přehla přes kraj. Nebo podložit místo čtverečkem ze staré duše.
Snezni jazdci, ktori jazdia extra nizke tlaky a pretacaju sa im plaste niekedy pouzivaju lepidlo na galusky. Malo by stacit len na jednu patku naniest 3× 10cm pruh. Menit duse budes cez druhu patku. Odlepit sa to da vzdy.
reseni se jmenem UST
Jaké používáš duše? Jakou pásku v ráfku?
Pár let zpět třeba byly duše Duro špatně vyrobené a ventilky se odlepovaly jedna radost..
Pokud máš klouzavou plastovou pásku např. Michelin, tak se ráda i s pláštěm protáčí, samozřejmě ventilek se nemá kam pohnout, tak se utrhne..
Já bych jako alternativu k lepidlům zkusil úzkou leukoplast nebo proužek kobercovky nalepit na vnitřní boky ráfků.
Tkanina, navíc ještě opatlaná zbytky lepidla musí mít proti gumě tak velké tření, že se to pak už nemůže protáčet.
Dnes som na cca 30 km utrhol 3 ventilky na prednom kolese.
Ráfky mám Mavic 317 xm, plášť Maxxis Ignitor kevlar 1.95 (najazdených cez 4000 km). Cez víkend predné koleso absolvovalo dosť prudký čelný náraz, a hoci ráfik nevyzerá poškodený, zaujímalo by ma, či to nemôže súvisieť s mojim problémom (aj keď som po náraze odjazdil cez 60 km bez problémov). Ešte nikdy som ventilok neutrhol a teraz takáto séria.
Myslíte si, že sa mi stačí zamerať na plášť a jeho uchytenie v ráfku, alebo je pravdepodobná aj nutná výmena ráfku (síce lacnejšie, než jedna duša na každých 10 km, ale nakoľko plánujem na jar kompletnú výmenu biku, sezónu by som rád dokončil na tom čo mám).
Tiež by ma zaujímalo, čím sa dá nahradiť originál páska do ráfku (originál bola pokrčená pri diere pre ventilok, tak som ju dnes po 1. defekte vyhodil a nahradil lepiacou textilnou páskou – žiaľ nepomohlo).