Životnost komponentů Sram Eagle GX 1 x 12

Jesli neni lepsi hned po koupi gx hazky vymebit horni kladku za jinej model treba od shimana a dat delsi nerez sroub...

• řetěz GX kolem 1300 km srovnatelné s KMC 10 speed na komponentech shimano XT
• kazeta GX mám krátce
• převodník - // -
• přehazovačka GX po 300 km klacek a asi po 1100 km uletěla horní kladka pokaždé rovnání hazky a nové ramínko včetně kladek, doporučuji použít delší šrouby do obou kladek. Jinak drží a funguje dobře vzhledem k tomu co zažila, ale je to asi nejslabší článek celé sady.

Samostatné vlákno k Eaglu GX je ti málo pro takovýto dotaz?

První řetěz na GX EAGLE měněn po 2700km (já bych ještě neměnil, (nepropadla ani měrka na 0,75), ale servisák říkal že moje měrka není kalibrovaná a tak jsem podlehl).

Kazeta, přehazovačka i převodník zatím (3700km) bez jakýchkoliv známek problémů.

Jezdím XC stylem, občas nějaký závod typu KPŽ.

Za mě super a jen aby to vydrželo :-)

Myslel jsem, že budu točit 2 řetězy a udělám na kazetě alespoň těch 6k. První prohození po 1k. Teď mám cca 2.3k a vrátil jsem první řetěz abych zjistil, že 3. nejmenší pastorek střílí. Nedá se vůbec zabrat. Takže obrovské zklamání. Občas střelil poslední dobou i před vrácením původního řetězu. Takže eagle opravdu ne...časem přejdu na 1x11. I co do náchylnosti na rovnost patky a serizeni to bude výhra.

Tak v tuhle chvíli:

řetěz první 2700km a nyní má druhý již přes 3 tisíce a dobrý

Kazeta v pohodě - momentálně přes 5000km

převodník taky v pohodě, najeto to samé co kazeta

Přehazovačka zatím také stále drží

Takže za mě zatím velká spokojenost.

Já mám na NX řetězu 1500km a 132,5 ukazuje šuplera. Nechám ho do 132,6.

Točím na GX 4 řetězy, cca po 350km. Momentálně najeto 8500km, bez problémů, řetězy mají cca132,6. Na 3x9 jsem najel tímhle stylem cca 15tis km, tak doufám že Eagle to dá taky.

já pouze občas musím na té GX kazetě poohýbat zuby, aby to nerachtalo.

Naštěstí jsem už přišel jak onen zub zjistit,ale už to tu taky bylo x-krát.

najeto cca 5tis +

Moje údaje:

• řetěz měním cca 1000km, nevím přesně. Ale jsem trošku těžší - 94kg a jezdím často v Beskydech atp.
• kazeta a převodník má najeto cca 5000km: přijde mi že ten převodník vypadá už celkem blbě, ale problémy nedělá.

Mám dotaz - někde na prostředním pastorku (asi 5-6) mi to nechce řadit nahoru. Musím dát o dva a jednou dolů. Je to nějaký ohlý zub?

Teď mám 34x10-50 a budu muset komplet měnit. Zvažuju, že bych dal 36x10-52. Podle kalkulátoru nejlehčí převod vychází skoro stejně, takže by mi to mělo stačit.

Bude to mít nějaký zásadní vliv na životnost? Tím, že se nebudou tolik jezdit nejtěžší převody? Jinak bych nechal 34 vepředu. Na rozdíl od nejtěžšího bych případný lehčí využil častěji.

Jelikoz pred tydnem skoncilo dvoulete pouzivani GX, tak prihodim taky nejake zkusenosti.

Razeni bylo na Epicu, najezd 8-10k sezona, >12 zavodu v sezone v ruznych podminkach.

Retez jsem kombinoval co bylo zrovna po ruce x01 / GX - zivotnost obou +- stejna a nijak se nelisila od obecnych cisel

Prehazovacka od zacatku GX bez sebensiho problemu a sahodlouheho stelovani, jednou menena patka po padu.

Kazetu stridam dle kol - pres zavodni sezonu X01 na karbonech, ostatni GX na plecháčích.

X01 jsem vlastni blbosti {blbe jsem zmeril retez :)} oddelal pri 5K. GX na "zimacich" je stale ok

Nejvetsi problem jsem mel s razenim - puvodni GX po padu nevydrzelo, X01 az do zari v pohode a pak najednou prestalo radit resp. radilo kazde druhe zmacknuti ... v provozu jsem nejak zasadnejsi rozdili nepozoroval.

Ted AXS + X01 kazeta a mlaskam si blahem. Naproto bezproblemova instalace bez jedineho serizovani (doslova). V provozu je to uplne jinde nez puvodni setup.

Prehazovacka - cca 7 000km, už byla asi ohla, blbě to radilo po par horších pádech , smrtelná rána klackem způsobila ze se tělo rozletelo na několik kusů okolo hlavního šroubu do patky. Celkem prekvapko co kus dřeva s tím duralem udělal. Kazeta cca 7000km, GX řetězy různě, nejvíc něco přes 1000km, nicméně při kombinaci závody/marast/hodně kopce jsem jeden změřil po 800km a měl 133,1mm (naštěstí poslední řetěz na už skoromrtvy kazete). Říkal jsem si ze to není možný ale to vytahání tam fakt bylo na cely délce oproti novému. Po této zkušenosti už pouze X01 řetězy, koupil jsem drahou kazetu tak si ji nezprasim řetězem z másla kterej se hned vytahá. Převodník XX1 asi 8000km, pak už byly zuby tak vybraný a vybroušený ze to šíleně rachtalo a nakonec stačilo štrejchnout o kladu pri přenášení a jeden zub se urval.

Řazení tedy jediná věc co přežila rok bez úhony. Sram pohon už mi na kolo nesmí, zbývají mi z nej XX1 kliky, který maj tak mentální středový složení (GXP) ze odchází 2x za sezónu, už by šly dávno pryč nebejt toho ze prodejní cena je cca 4K a adekvatni nový kliky stojí 12k+ . Kdyby to četl někdo s XTR klikama tak vymenim :)

Edit: tady uváděný vydrže řetězu jsou nesmysl, spousta lidi má měrky na 9/10s řetězy (furt 2/3 merek na trhu) spokojeně si chrochtaj jak řetěz drží a pak se diví ze novej střílí .

Max. vytažení řetězu pro 9/10s : 0,65%

Max. vytažení řetězu pro 11/12s: 0,5%

Tak na to pozor :)

Doporucuju merku unior s excentrickým trnem která ukazuje vytažení řetězu prave v %. Na kupkole pod 400kc tuším . Dlouho jsem tomu nevěřil, až jsem si tady tuhle stěžoval jak X01 řetěz málo vydržel, kamarádovi co si to tu přečetl to bylo divny, na první společný vyjizdce po tom mi hned soupl tuhle merku do řetězu a bylo jasno - vytažení 0,25%. Suplerou jsem měřil hovadiny . Tak jsem ji koupil taky a spokojenost

Asi jsem divnej.

Sada GX přes 12k km. Vše původní, řetězy GX měním po 1500km. Kazeta zatím OK. Nejzdím teda v bahně a žádný závody. Jediný problém byla po pádu ohlá patka. Dvakrát mi ji rovnali, pomohla až výměna za novou.

Neviem ci je to dobre vidno ale prvé tri sú pred smrťou? Mam okolo 2000 km.. Ja myslel ze výdrži kolem 5000km

K tomu měření opotřebení řetězu: Není přesnější sundat řetěz a změřit 100 článků? Někde jsem četl, že nový článek má 12,7 mm x 100 = 127 cm. Když řetěz natáhnu na zemi a změřím od hrany prvního článku po hranu stého, tak je to snad přesnější, než to měřit na několika málo článcích.

má teda smysl vymezovat při použití unior měrky, nebo je tam s vůlí počítáno?

Rad bych zjistil a pozadal bych zkusenejsi o informace.

Samozrejme mi po vymene retezu odesla kazeta GX.

Tim paden hledam novou a ..

Cena GX 3900,- vaha 450g

Cena X01 8400,- vaha 354g

Rozdil v cene je pouze za cca 100g, pripadne 100g a dvounasobna vydz?

Jsou zde i jine benefity?

Dosavadni chod pohonu byl relativne presny a bezchybny, coz bych chtel zachovat.

Dekuii za zkusenosti.

Je nějaký rozdíl v životnosti NX a GX řetězu? Vyplatí se připlatit cca 100,- za GX když mám celou sadu NX?

Moje zkušenosti s GX 12

Hazka po 1000km vakl v horním čepu, hazka už prakticky nejde ke spokojenosti seřídit.

Řetěz po 1000km po smrti.

Proč to sakra stojí tolik peněz?

Možná mám smůlu, ale za mě hroznej brak.