Ventilek a bezduše

Mozna by pomohlo polejt svecenou vodou a nemusi to ani rozdelavat.

Jak přesně to rozděláváš(vnitřek ventilku), nejde mi ta šroubovací čepička rukou vyšroubovat :-) abych tu drobnou tyčku s gumičkou na druhé straně stáhl a střed vyčistil :-)

Bud je na to takovy plastovy klicek, nebo proste kleste.

Tak to jsem blbe pochopil.

Jj, jak to rozdělat ? Nebo čím vyčistit jde to ztuha a koupel v tech,lihu moc nepomohla

Poprvé, ale popravdě už jsem to něčím prostřikával pred tím:-)jo čističem na brzdové kotouče. Ty to vyhazuješ? Jinak jeden stojí 35 dukátů :-)

Ok, nechám to v lázni přes noc a uvidím třeba se to uvolní, když né zanesu to pěšky do popeláku :-D

Jeste stale mam ze starsich zasob, kdy jsem bral 30 kusu po 3Kc/kus.

Co tohle ?

Rozdelal bys to ubrousenim konce zavitu nad matickou. Manipulace a mozna i foukani bude stat za prd. Radsi bych koupil jinej vnitrek.

Jo, urvat ten konec závitu nad maticí celkem jde, nedávno jsem to dělal na nouzovku, protože jsem neměl jinou vložku.

Tmel jde vyšťárat třeba párátkem.

Hned, jak to šlo, jsem vyměnil vložky za nové :)

To je dobrá myšlenka, dík....jinak jsem to naložil přes noc do extra trhaviny, co používám na odmaštění bazénových trubek.... tuším že do rána to ty vložky nedají :-)

Vložka ventilku je v každé píchlé duši.

Ne nutně, dost typů duší má vložku napevno.

:- ) bavíš mě; myšlenka mého sdělení se mi opravdu zdála jasná -> je-li po ruce duše, lze použít vložku z ventilku duše, netřeba k tomu hned bezdušového ventilku. Předpokladem smzř. je, že se tato dá demontovat.

Zkusím znova: vložka ventilku je v každé píchlé duši.

Vsak on ti psal, ze ne kazda jde demontovat.

Ale v podstatě má pravdu, vložka je v každém ventilku :)

Je fakt, že o vyndávání nebyla v tomto kontextu řeč. :)

Akorát ta nevyndatelná je pro náhradu zalepené vložky trochu na ***** :)

S Finish linem je konec ucpávání ventilků (všude jsem dal novou vložku ventilku při první instalaci Finish linu). Takhle dobře foukat už mi kola dlouho nešla (u latexových tmelů jsem vložku ventilku také občas vyměnil, první zhoršení foukání se vždy dostavilo velmi rychle).

A už víš, jak to lepí defekty? Dělals nějaké testy?

Ne, rozřezávat kvůli tomu nové pláště opravdu nebudu, zase tak mě to nezajímá :-)

A staré jsem měl děsně od bordelu od původního latexového, takže to by byl špatný test na nich, tak ten jsem také nedělal. Navíc staré pláště nebyly ještě sjeté, tak jsem je nevyhazoval (další důvod, proč jsem nechtěl dělat jen tak do nich díry).

Kromě toho nezalepování ventilků (kde se dalo čekat předem, že to bude ok) ještě už můžu hodnotit držení tlaku v pláštích, to bych řekl, že je dokonce o chlup lepší než bylo dříve s latexovým tmelem. Rozdíly ale nejsou velké, takže to může být jen daným kusem pláště (srovnávám pořád TLE od Schwalbe, takže aspoň stejná konstrukce). Bez tmelu ty pláště sice těsní také, ale nějaký vliv tmelu tam bude, ztráta tlaku je s tmelem o něco pomalejší než když jsem je měl nahozené bez tmelu.

To nejdůležitější a to zacelování defektů bude muset otestovat někdo jiný, já jsem rád, že teď defekty žádné nemám...

A jsou už obecně nějaké dlouhodobé testy a zkušenosti?

Dlouhodobé být nemohou, když tmel je v prodeji tak 4-6 týdnů, v Evropě dostupný ještě méně.

Něco je psáno v tom odkazu na Amazon, co už byl v předchozím vláknu

https://www.bike-forum.cz/forum/zkusenosti-s-bezdu…tmely.html#comment4112279

hodnocení rozporuplné, někomu to zatěsnilo defekty dobře, někomu ne. Ještě se ale do toho pletou recenze těch, co použili nevhodné netěsnící šlupkapláště a pak u těch negativních komentářů většinou chybí detailnější info.

Více se uvidí až za několik měsíců.

Poslední výživná diskuze např zde: Finish line review

Já ho mám na cestě, když to dobře dopadne tak snad už o víkendu ho budu mít nahozen, tak jsem na to fakt hodně zvědavej jak to bude fungovat...

Tam toho moc není, jen autor té recenze, co mu to nefungovalo a pak 2x někomu ano, ale zatím jen malé dírky.

Je také dost dobře možné, že bude rozdílná funčknost v konkrétním plášti dle jeho konstrukce.

Možné je samozřejmě všechno, mě docela zaujala informace že 2 oz FL váží 82g, na rozdíl od NoTubes - 69g. To je rozdíl +20%, což mě připadá docela hodně... na 29 při doporučené dávce 4-5 oz bude duše znatelně lehčí...

Bude, ale primárně se tohle IMHO nevozí kvůli úspoře, ale kvůli funkčnosti :-)

Ale jo, já neřikám že hlavní důvod je váha, ale je to prostě informace která mě trkla, 20% na váze je velkej rozdíl.. Bude to asi pěkný lepidlo :-)

Ten můj galon je podle trackingu momentálně někde v Německu (od pátku) a nějak se to nehejbe... snad to bude mít dneska nějakej vývoj..

Tak slovo lepidlo bych si schoval spíš pro latexové tmely. Ale je jasné, že jsi myslel spíš hustotu, kde Finish line je hustší. Lepit ale nelepí vůbec.

Dobře, tak lepidlo ne, tak teda třeba MED? :-)

Lepší srovnání. A když to přirovnám k medu, tak je to takový mizerný říznutý vodou :-)

Poctivý med má viskozitu větší, tedy teče hůře.

Po instalaci Finish line v plášti při zatřepání pořád slyšitelně šplouchá.

Just arrived :-)

No med to teda skutečně není, v kanystru to šplouchá docela řídce.. o víkendu vyzkouším...

Cena byla dobrá, pokud se domluví víc lidí tak můžu jen doporučit, solidní jednání, rychlý odeslání...

Brát ale to malý balení je drahý, vyplatí se imho jenom ten galon...ten mají zřejmě pořád skladem..i s poměrně drahým poštovným vyjde litr pod 900 Kč...podle mě přijatelný...

Finish Line Sealant

že já nedržel hubu :-) ...

Tak oproti latexovému tmelu bude rozdíl v hmotnosti hodně velký, protože Finish line nebude permanentně vyschlý. Takže třeba u mě to bude klidně tak průměrně +100-120g u Finish linu (u latexu jsem tak nějak odhadnul průměrnou hmotnost tmelu, co v plášti reálně mám).

A znatelně lehčí duše může být jen těžko. Duše 140g (Schwalbe SV19A) + ventilek. A dával jsem 120ml tmelu, tedy 164g (já ho nevážil, schválně někdy převážím), takže to bude +- nastejno pro počáteční stav a i Finish line bude určitě časem ubývat i když třeba pomalu.

To je za mě ale to úplně poslední co by mě trápilo.

Rozhodují bude, jak mně bude fungovat na mojich pláštích zatěsňování defektů. Pokud dobře, tak není co řešit. Pokud vůbec, tak bych musel přejít zpět na jiný tmel.

Pokud o něco hůře než latexový tmel, ale aspoň menší dírky by to dávalo, tak bych se hodně rozmýšlel u čeho zůstat, když u latexového stejně už delší dobu pravidelně nedoplňuju. Tzn. výchozí stav v plášti by pořád byl výrazně lepší pro Finish line, když latexový tmel tam povětšinou není žádný.

jako nouzovka poslouží, zrovna nedávno se mi podařilo ulomit ventilek a protože jsem nic jinýho doma neměl, použil jsem z duše. těsní spolehlivě, akorát se hůř nahazuje plášt (používám Schwalbe Tire Booster a tím to nešlo).

add. ventilek: po opakovaném dotažení rukou se ulomil ten plastovej konus a jelikož už netěsnil od začátku, tak asi vada z výroby.

To vždy závisí na kombinaci plášť vs ráfek a tedy obecně to nemá smysl vůbec psát. Teď jsem třeba nahazoval 4x TLE Schwalbe, všechno na UST ráfky a:

• na sucho kompresorem (23l vzdušník) se chytil 1 kus ze 4
• další dva kusy se chytily po namydlení
• poslední kus se nechytil ani namydlený a jako první jsem zkusil nahodit jednu patku ručně montpákou a cca jen polovinu obvodu (dá se i více při větší snaze) a to už se chytil

Vyšroubovaná vložka ventilku ve všech případech. Ve všech případech nový kus pláště, který byl do té doby složený, takže neměl ještě tvar (nahození s duší a nechání pár hodin nafouknutého také hodně pomůže + tak zůstane jedna celá patka předem nahozená, ale to je pracnější krok než ty předchozí co jsem dělal, tak na něj nedošlo).

Přes vložku ventilku by si to ani neškrtlo i při tal vekém vzdušníku.

Jak ale píšu, tak je to o kombinaci ráfek vs plášťů a UST ráfeky jdou vždy mírně hůře (bez pásky to hůře klouže a navíc je výraznější ta hranka zabraňující skočení patky pláště zpět do středového žlábku jak přes tu hranku není nalepená páska).

...to teda jo.

Čeština je barevná, a díky :- )

Pokud budes menit s ventilkem nahore, tak ne. Jestli tam ale tmel mas uz dyl, bud tam stejne vyschnul, nebo se z nej stala takova vodicka bez latexu, takze uz stejne nefunguje - zalezi na plasti - cim vetsi slupka, tim driv. Jinak samozrejme obecne je vhodne nafukovat kola s tmelem s ventilkem nahore.

Tak jsem foukal i kola s dušemi, ale ten tmel stejně prská ven, když ventilek zmáčkneš.

Ventilek dávám dolů když přijedu - steče tmel.

Před foukáním dám ventilek na stranu.

Vždy tam něco málo bude, ale ventilek s mi zatím nezalepil teda ..

Jasně. Alespoň já jsem nikdy žádný problém neměl.

Čvachtá to tam :)