Podobná témata
poslední komentář: 28. 8. 2026 o 10:15
poslední komentář: 28. 8. 2026 o 10:15
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
Mám poměrně špatnou zkušenost s origoš bezdušovejma ventilkama NoTubes. Konkrétně s jejich vnitřní částí, opravdu je to z bláta, těsněníčko po roce už moc netěsní a hlavně ten závit na tý vnitřní části se ochodil tak, že je problém našroubovat redukci nebo šlaušek. Na zadním kole mi Hnoj vyměnil tuhle "vložku" za nějakej levnej ekvivalent a je to nebe a dudy. Na předním kole na to bohužel v rámci jarní servisní tlačenice zapomněl a problém se čím dál zhoršuje. Takže problém by mohl bejt i tady...
Jelikoz to fici nekudy do rafku, plast bude asi v poradku a hledal bych zradu v pasce a ventilku. Tim, ze jsi zkusil jiny ventilek, zbyva uz asi jen ta paska.
co třeba podélně prasklý ráfek, tzn. pod páskou?
ilustrační fotka např. http://www.nakole.cz/images/f/diskuse/f5/l/461276-1.jpg
na jiném fóru jsem se o této závadě zmínil a tamní diskutéři nejsou schopni pochopit, že je něco takového možné. osobní zkušenost, i když ta fotka není ode mě. :-)
Jaky ma ten rafek spoj? Je svarovany, nebo jen nejak kolikovany? Paska kryje celou vnitrni sirku rafku?
Vyndej pasku a zkontroluj rafek.
Mavic ventilek do jinych kol moc nesedi, lepsi je neco jako notubes nebo caffe latek, ktere maji kuzelovity tvar a lip tesni u diry v rafku.
Paska specialized je ok, i tesnici.
Možno by na začiatok pomohlo úplne štandardné a triviálne ponorenie nafúknutej gumy aj s ráfkom do vody a zistiť kade unikajú bubliny. Pokiaľ okolo ventilu tak je problém minimálne ten ventil. Ak okolo niplov tak netesní páska. Alebo zistíš, že je vadná patka plášťa.
Každopádne by som začala takto ;)
Díky za reakce. Objednal jsem nové ventilky. Nalepím novou pásku a naleju nový tmel. Pak se uvidí!
Tak jsem v koncích. Všechno jsem vyměnil - pásku, ventilek, plášt - a utíká to vesele dál.
Vidím to asi tak, že buď s tím budu ještě chvíli laborovat, a hledat příčinu, protože v tuhle chvíli už taky spíš věřím na netěsnost někde jinde než u ventilku - otázka ale je jak to místo najít???
Nebo to vzdám a nechám to udělat v servisu.
Anebo budu jezdit s duší :-)))
Mě by zajímalo jaké máte zkušenosti z CafféLatex ventilkama? Dík
Nejlepsi zkusenost mam s american classics ventilkama, tesne perfektne a jeste maji i tvarovanou podlozku na rafek tzn ventilek se jen tak neohne ...
Nahazoval jsem teďkom bezduše a ej normální,že na novým plášti Continental Racesport se objevily z boku bublinky tmelu? Sice malý,ale jo.Tmel to sice zatmelí,ale ptám se,ejstli ej to normální.
Zdar. Pokud chceš experimentovat s ventilkem, tak odkaz na podobné vlákno zde:
Ventilek - bezdušáky
Je tam i nákres toho, co jezdím, a za 5 let nikdy nebyl problém s ventilkem. Výhoda mého systému je, že to opravíš i při expedici, protože starou duši najdeš všude a pásku můžeš vozit.
Připojím to sem:
Nahodil jsem svoje první bezduše na Dt Swiss ráfcích a Maxxis pláštích. Nafoukal to na 3,5atm a nechal je den stát; tlak drží.
Při dofukování však uniká vzduch kolem ventilků - jak nasazuju pumpu a ventilek se mírně vyhne (dopředu/dozadu), trochu to syčí. Je to normální stav anebo blbě nalepeno/utěsněno?
Když už se toto téma vytáhlo... ...narazil jste někdy někdo na bezdušové auto-ventilky ?
nemáte nikdo zkušenost s ráfkem Syncros XC 37(scott spark) není totiž svařený tak jestli to nebude utíkat spojem?
Děkuji
Řeším dost podobný problém, jako je v tomto vlánku několikrát zmíněn.
Uchází mi bezdušák.
Aktuální situace.
Jezdím bezdušáky asi 4 roky. Mel jsem tam Continentaly a poslední dobou mi ucházelo zadní kolo (loni). Řešil jsem dycky dolitím mlíka. Sváděl jsem to na to, že byl ten plášť hodně dosekanej, fakt bylo na plášťu několik sekanců, kde bylo vidět, že mlíko prosáklo. Takže jsem to měl spojený s tím.
Teď jsem vyměnil pláště za Šwáby. Nafouknu (chtěl jsem to zkusit chvílu nechat bez mlíka, jak se to bude chovat). Po dvou dnech přední drží pěkně i bez mlíka, tak ten neřeším, ale zadní se vyfoukl tak za hodinu (možná i dřív). Švihnul sem to do vody a zjistil jsem, že kolem ventilku to ucházelo jen trošičku - občas bublina (to by se asi dalovyléčit tím, že tam hrknu mlíko), případně můžu vyměnit ventil, ten mám v zásobě. Víc jsem byl ale překvapenej, že nikde jinde kolem špic to neucházelo, jen u jedné, která je druhá od ventilku. Tou to fakt frčí jak sviňa.
Právě mě zaráží, že to uchází jen kolem jedné špice a ne kolem všech. (Mlíko jsem tam zatím nedával, chtěl bych to pořešit před tím, než to tam dám, abych tam toho zase nemusel lit půl litru)
Nesetkali ste se s tímto někdo, že to fakt uchází jen u jedné špice?
Myslíte, že léčba je vyměnit pásku? - případně, že by to bylo skutečně ventilkem?
Díky za info
Ahoj,
využiju tohoto vlákna. Jaké používáte bombičky ? Koukal jsem, že se dělají se závitem nebo bez. K čemu tam ten závit je, když je zvenku ?
Ahoj,
začínají mě nějak trápit Café ventilky. Dovnitř nejde vzduch téměř vůbec a i vyfukují se nějak pomalu. Myslíte, že pomůže vyšroubovat vnitřky a zkusit je nějak vyčistit ? A budu pak asi muset doplnit tmel, že ?
Je zapatlane samotne jaderko ventilku - samotny ten ventil. Staci koupit novy.
Stačí vyčistit, za pomocí kombinaček to jde rozdělat.
Mozna by pomohlo polejt svecenou vodou a nemusi to ani rozdelavat.
Jak přesně to rozděláváš(vnitřek ventilku), nejde mi ta šroubovací čepička rukou vyšroubovat :-) abych tu drobnou tyčku s gumičkou na druhé straně stáhl a střed vyčistil :-)
Bud je na to takovy plastovy klicek, nebo proste kleste.
Tak to jsem blbe pochopil.
Jj, jak to rozdělat ? Nebo čím vyčistit jde to ztuha a koupel v tech,lihu moc nepomohla
Poprvé, ale popravdě už jsem to něčím prostřikával pred tím:-)jo čističem na brzdové kotouče. Ty to vyhazuješ? Jinak jeden stojí 35 dukátů :-)
Ok, nechám to v lázni přes noc a uvidím třeba se to uvolní, když né zanesu to pěšky do popeláku :-D
Jeste stale mam ze starsich zasob, kdy jsem bral 30 kusu po 3Kc/kus.
Co tohle ?
Rozdelal bys to ubrousenim konce zavitu nad matickou. Manipulace a mozna i foukani bude stat za prd. Radsi bych koupil jinej vnitrek.
Jo, urvat ten konec závitu nad maticí celkem jde, nedávno jsem to dělal na nouzovku, protože jsem neměl jinou vložku.
Tmel jde vyšťárat třeba párátkem.
Hned, jak to šlo, jsem vyměnil vložky za nové :)
To je dobrá myšlenka, dík....jinak jsem to naložil přes noc do extra trhaviny, co používám na odmaštění bazénových trubek.... tuším že do rána to ty vložky nedají :-)
Vložka ventilku je v každé píchlé duši.
Ne nutně, dost typů duší má vložku napevno.
:- ) bavíš mě; myšlenka mého sdělení se mi opravdu zdála jasná -> je-li po ruce duše, lze použít vložku z ventilku duše, netřeba k tomu hned bezdušového ventilku. Předpokladem smzř. je, že se tato dá demontovat.
Zkusím znova: vložka ventilku je v každé píchlé duši.
Vsak on ti psal, ze ne kazda jde demontovat.
Ale v podstatě má pravdu, vložka je v každém ventilku :)
Je fakt, že o vyndávání nebyla v tomto kontextu řeč. :)
Akorát ta nevyndatelná je pro náhradu zalepené vložky trochu na ***** :)
S Finish linem je konec ucpávání ventilků (všude jsem dal novou vložku ventilku při první instalaci Finish linu). Takhle dobře foukat už mi kola dlouho nešla (u latexových tmelů jsem vložku ventilku také občas vyměnil, první zhoršení foukání se vždy dostavilo velmi rychle).
A už víš, jak to lepí defekty? Dělals nějaké testy?
Ne, rozřezávat kvůli tomu nové pláště opravdu nebudu, zase tak mě to nezajímá :-)
A staré jsem měl děsně od bordelu od původního latexového, takže to by byl špatný test na nich, tak ten jsem také nedělal. Navíc staré pláště nebyly ještě sjeté, tak jsem je nevyhazoval (další důvod, proč jsem nechtěl dělat jen tak do nich díry).
Kromě toho nezalepování ventilků (kde se dalo čekat předem, že to bude ok) ještě už můžu hodnotit držení tlaku v pláštích, to bych řekl, že je dokonce o chlup lepší než bylo dříve s latexovým tmelem. Rozdíly ale nejsou velké, takže to může být jen daným kusem pláště (srovnávám pořád TLE od Schwalbe, takže aspoň stejná konstrukce). Bez tmelu ty pláště sice těsní také, ale nějaký vliv tmelu tam bude, ztráta tlaku je s tmelem o něco pomalejší než když jsem je měl nahozené bez tmelu.
To nejdůležitější a to zacelování defektů bude muset otestovat někdo jiný, já jsem rád, že teď defekty žádné nemám...
A jsou už obecně nějaké dlouhodobé testy a zkušenosti?
Dlouhodobé být nemohou, když tmel je v prodeji tak 4-6 týdnů, v Evropě dostupný ještě méně.
Něco je psáno v tom odkazu na Amazon, co už byl v předchozím vláknu
https://www.bike-forum.cz/forum/zkusenosti-s-bezdusovymi-tmely.html#comment4112279
hodnocení rozporuplné, někomu to zatěsnilo defekty dobře, někomu ne. Ještě se ale do toho pletou recenze těch, co použili nevhodné netěsnící šlupkapláště a pak u těch negativních komentářů většinou chybí detailnější info.
Více se uvidí až za několik měsíců.
Poslední výživná diskuze např zde: Finish line review
Já ho mám na cestě, když to dobře dopadne tak snad už o víkendu ho budu mít nahozen, tak jsem na to fakt hodně zvědavej jak to bude fungovat...
Tam toho moc není, jen autor té recenze, co mu to nefungovalo a pak 2x někomu ano, ale zatím jen malé dírky.
Je také dost dobře možné, že bude rozdílná funčknost v konkrétním plášti dle jeho konstrukce.
Možné je samozřejmě všechno, mě docela zaujala informace že 2 oz FL váží 82g, na rozdíl od NoTubes - 69g. To je rozdíl +20%, což mě připadá docela hodně... na 29 při doporučené dávce 4-5 oz bude duše znatelně lehčí...
Bude, ale primárně se tohle IMHO nevozí kvůli úspoře, ale kvůli funkčnosti :-)
Ale jo, já neřikám že hlavní důvod je váha, ale je to prostě informace která mě trkla, 20% na váze je velkej rozdíl.. Bude to asi pěkný lepidlo :-)
Ten můj galon je podle trackingu momentálně někde v Německu (od pátku) a nějak se to nehejbe... snad to bude mít dneska nějakej vývoj..
Tak slovo lepidlo bych si schoval spíš pro latexové tmely. Ale je jasné, že jsi myslel spíš hustotu, kde Finish line je hustší. Lepit ale nelepí vůbec.
Dobře, tak lepidlo ne, tak teda třeba MED? :-)
Lepší srovnání. A když to přirovnám k medu, tak je to takový mizerný říznutý vodou :-)
Poctivý med má viskozitu větší, tedy teče hůře.
Po instalaci Finish line v plášti při zatřepání pořád slyšitelně šplouchá.
Just arrived :-)
No med to teda skutečně není, v kanystru to šplouchá docela řídce.. o víkendu vyzkouším...
Cena byla dobrá, pokud se domluví víc lidí tak můžu jen doporučit, solidní jednání, rychlý odeslání...
Brát ale to malý balení je drahý, vyplatí se imho jenom ten galon...ten mají zřejmě pořád skladem..i s poměrně drahým poštovným vyjde litr pod 900 Kč...podle mě přijatelný...
Finish Line Sealant
že já nedržel hubu :-) ...
Tak oproti latexovému tmelu bude rozdíl v hmotnosti hodně velký, protože Finish line nebude permanentně vyschlý. Takže třeba u mě to bude klidně tak průměrně +100-120g u Finish linu (u latexu jsem tak nějak odhadnul průměrnou hmotnost tmelu, co v plášti reálně mám).
A znatelně lehčí duše může být jen těžko. Duše 140g (Schwalbe SV19A) + ventilek. A dával jsem 120ml tmelu, tedy 164g (já ho nevážil, schválně někdy převážím), takže to bude +- nastejno pro počáteční stav a i Finish line bude určitě časem ubývat i když třeba pomalu.
To je za mě ale to úplně poslední co by mě trápilo.
Rozhodují bude, jak mně bude fungovat na mojich pláštích zatěsňování defektů. Pokud dobře, tak není co řešit. Pokud vůbec, tak bych musel přejít zpět na jiný tmel.
Pokud o něco hůře než latexový tmel, ale aspoň menší dírky by to dávalo, tak bych se hodně rozmýšlel u čeho zůstat, když u latexového stejně už delší dobu pravidelně nedoplňuju. Tzn. výchozí stav v plášti by pořád byl výrazně lepší pro Finish line, když latexový tmel tam povětšinou není žádný.
jako nouzovka poslouží, zrovna nedávno se mi podařilo ulomit ventilek a protože jsem nic jinýho doma neměl, použil jsem z duše. těsní spolehlivě, akorát se hůř nahazuje plášt (používám Schwalbe Tire Booster a tím to nešlo).
add. ventilek: po opakovaném dotažení rukou se ulomil ten plastovej konus a jelikož už netěsnil od začátku, tak asi vada z výroby.
To vždy závisí na kombinaci plášť vs ráfek a tedy obecně to nemá smysl vůbec psát. Teď jsem třeba nahazoval 4x TLE Schwalbe, všechno na UST ráfky a:
Vyšroubovaná vložka ventilku ve všech případech. Ve všech případech nový kus pláště, který byl do té doby složený, takže neměl ještě tvar (nahození s duší a nechání pár hodin nafouknutého také hodně pomůže + tak zůstane jedna celá patka předem nahozená, ale to je pracnější krok než ty předchozí co jsem dělal, tak na něj nedošlo).
Přes vložku ventilku by si to ani neškrtlo i při tal vekém vzdušníku.
Jak ale píšu, tak je to o kombinaci ráfek vs plášťů a UST ráfeky jdou vždy mírně hůře (bez pásky to hůře klouže a navíc je výraznější ta hranka zabraňující skočení patky pláště zpět do středového žlábku jak přes tu hranku není nalepená páska).
...to teda jo.
Čeština je barevná, a díky :- )
Dík. Koupil jsem raději nové, jelikož to čištění bude asi pakárna. Při vypouštění mi asi vystříká i tmel a budu potřebovat i ten, že ?
Pokud budes menit s ventilkem nahore, tak ne. Jestli tam ale tmel mas uz dyl, bud tam stejne vyschnul, nebo se z nej stala takova vodicka bez latexu, takze uz stejne nefunguje - zalezi na plasti - cim vetsi slupka, tim driv. Jinak samozrejme obecne je vhodne nafukovat kola s tmelem s ventilkem nahore.
Tak jsem foukal i kola s dušemi, ale ten tmel stejně prská ven, když ventilek zmáčkneš.
Ventilek dávám dolů když přijedu - steče tmel.
Před foukáním dám ventilek na stranu.
Vždy tam něco málo bude, ale ventilek s mi zatím nezalepil teda ..
Dají se tyto ventily vložit i do Ventilků No tubes? Dík:)
Jasně. Alespoň já jsem nikdy žádný problém neměl.
Tak vnitřek ventilku vyměněn a vzduch tam jde zase jako po másle. Tmelu vystříklo pár kapek, tak jsem ho ani nedoléval. Díky!
Ono mozna taky uz nemelo co vystriknout:)
Čvachtá to tam :)
Čau, čím čistíte ventilky na bezduše ty šroubovací vnitřky? Mám pocit že jsou ucpaný bez.ventilek caffelatte a mlíko Notubes, když do nich foukam pusou kladou odpor :-) nejde to jak třeba nafukovací balon..... čistil jsem to tech. Lihem a je to +-stejny..... nešlo mi kvůli btomu nahodit bezduše
Mám dotaz ohledně pásky,nevím jakou tloušťku zvolit,ráfek má vnitřní šírku 23mm,zkoušel sem nato namotat 25mm pásku,ale ta je ůzká,a teď nevím jestli bude stačit 28mm nebo 30mm,nerad bych objednal blbě.
Přikladám i fotku ráfku.