Jak na dlouhé štreky… v létě

Léto je přímo ideální čas pro to být venku na kole. A klidně celej den. Ale všechno má svoje pravidla, tak si je pojďme v rychlosti prosvištět.

Leccos o dlouhých štrekách už jsme si řekli v prvních dvou dílech této velmi volné série. Na úvodní díl 9 rad pro delší štreky navazoval druhý díl Co s sebou na dlouhou štreku. Doporučuju si to osvěžit i v případě, že jsi to už četl(a). Já tu na tebe počkám…

Hotovo? Tak jo, tak jdeme na letní specifika.

Léto má tu příjemnou vlastnost, že od úsvitu do soumraku máš kolem dne slunovratu přes 16 hodin slunce na obloze. K tomu si přičti ještě dvě půlhodiny, kdy už není úplná tma – jednu před úsvitem a druhou po soumraku. Dělá to 17 hodin, za které i při průměrné rychlosti 20 km/h ujedeš přes 300 kilometrů (pokud se moc neflákáš na občerstvovacích stanicích).

Murphyho zákon praví, že každé plus má své mínus. Mínusem letního světla je jednoznačně letní vedro. Tady záleží na odolnosti každého jedince a nastavení organismu. Někdo horko miluje, jiný ho nedává. Při jízdě tě sice ochlazuje proudící vzduch, leč běda, pokud na chvilku zastavíš – horko ti okamžitě dá facku přes celej ksicht.

Před vedrem je nejlepší se schovat do klimatizované prodejny potravin kvůli doplnění zásob. Pokud tě cesta vede za hranice, doporučuju aspoň rámcově si nastudovat otvírací doby obchodů. Kdo je připraven, není překvapen. A není horšího překvapení než v 8 večer zjistit, že během dalších 100 kilometrů nepotkáš benzinku, obchody jsou zavřené, zásoby vyjedené a bidony vypité.

Tak ale pojďme na to trochu systematicky. Tady je základní sada mých doporučení pro letní ježdění dlouhých štrek:

🌜 Jezdi v noci, jestli umíš

Kromě toho, že – jak už jsem psal – jsou v létě noci krátké, jsou taky o něco méně horké než dny. Pokud tě celý den trápil protivítr, existuje šance, že se navečer utiší. O autech protijedoucích i o těch, která ti jedou v patách, víš díky jejich světlům hezky zdálky. Ale frekvence provozu bývá v noci nižší než přes den (s výjimkou opravdu velkých měst – tam je jedno, jestli je poledne nebo půlnoc).

Podmínkou je mít dobré osvětlení vepředu i vzadu. Vidět a být viděn je základ. A pak to chce i trochu toho tréninku, především pozornosti. Čum před sebe, to je základ! A nečum po vejrech, přehlídneš potom šutr nebo ježčí placku na silnici před sebou a hned můžeš vytahovat lepení.

Jestli ježdění v noci nemáš rád(a) a chtěl(a) bys to zlomit, není k tomu lepší období než právě léto. Žádný mráz, žádný led, od soumraku do úsvitu je to sedm hodin. A to dáš.

🍔 Tankuj, tankuj, vykrúcaj!

Omílá se to pořád všude dokola, protože je to sakra důležitý. Na prázdnou nádrž dojedeš tak maximálně do horoucích pekel, což ti momentálně potvrdí každej Ivan Ivanovič stojící v padesátikilometrové frontě před benzinkou.

Jídlo je základ a je vlastně skoro jedno, v jaké podobě. Aspoň já se na dlouhých cestách řídím osvědčenou bodovou dietou – zbodnu, na co mám zrovna chuť. Sladký, slaný, kyselý… je to jedno. Hlídám si teda, aby v tom, co jím, nebylo až příliš mnoho vlákniny, protože ta se dost blbě tráví, nic z ní při jízdě nemáš a akorát ti zabírá místo v břichu.

Blbý je taky jíst něco, o čem víš, že se po tom nafoukneš. Nebo že to špatně trávíš. U mě je takovou potravinou (kromě takových samozřejmostí jako třeba fazole) syrová cibule. Té se vyhýbám širokým obloukem.

Co se pití týče, už jsem to psal v některém z předchozích dílů. Na cestách delších než 24 hodin se dopuju Colou a RedBullem. A dolejvám se vodou, když je v létě žízeň. Úplně nejvíc ideální jsou minerální vody, jako je například luhačovická Vincentka nebo chorvatská Jamnica, protože ti doplní spoustu minerálů, který během jízdy vypotíš.

Kamarádka si do bidonů míchá vlastní pohonnou směs – voda, cukr, sůl. Prý je to dobré proti křečím. Já křečema obecně moc netrpím, protože se nikam nehoním, ale ty to můžeš vyzkoušet, třeba ti to pomůže.

🚴 Začni pomalu, zrychlovat můžeš cestou

A to byl hezký oslí můstek k další radě. Tahle nepochází z mé hlavy, ale od ultramaratonce a cykloblázna Martina Součka, zakladatele projektu Domestici.cz. Ta rada potvrzuje staré dobré rčení, že nejhorší je přepálit začátek.

„Začni pomalu, šlapej zlehka a jeď si svoje tempo,“ radí Martin, který před dvěma lety v tandemu s Tomášem Navrátilem úspěšně zvládl přejet za 8 dní a 8 hodin Spojené státy americké od západu k východu.

Spousta lidí, kteří odstartují rychle, skončí v problémech. Je to sice rada spíš závodnická, ale platí obecně. Když se ti jede dobře, zrychlit můžeš vždycky.

❄️ Ochlazuj se!

O klimatizovaných obchodech/benznikách už tu slovo padlo. Další možností, jak se ochladit při jízdě ve dnech, kdy teplota vzduchu je vyšší než doporučená teplota praní tvého cyklooblečení, je namáčení.

Buď si po cestě najdeš nějakou koupačku a na chvilku se svlažíš. Pokud spěcháš, můžeš do vody skočit v oblečení – ono to dost rychle uschne. Pokud na trase žádné vhodné jezírko, říčku či rybníček nemáš, namoč si dres aspoň v umyvadle.

🍑 Kdo (se) maže, ten jede!

V létě je potřeba používat specializované krémy jak na místa, která ti může spálit slunce, tak i na místa, kam slunce rozhodně nesvítí. Zadelní opruzenina je prevít a dostane tě na kolena (protože na zadek si prostě už nesedneš).

V parném létě si vlka, který nevyje, pořídíš bez namazání daleko snadněji než na jaře, na podzim nebo v zimě, tak bez patřičného krému vůbec nevyjížděj.

A ten opalovák – to snad ani nemusím vysvětlovat, ne?

🌦️ Sleduj počasí!

A zase jsme u toho „Kdo je připraven, není překvapen!“ Platí to i o předpovědích počasí. Tady jednoznačně doporučuju sledovat nejen klasickou předpověď, ale i meteorologický radar, který ukazuje, jestli a kde zrovna prší a jak moc silně.

V případě, že se na tebe něco žene, můžeš zrychlit/změnit trasu/schovat se. Nejhorší je, když tě prudká letní bouřka provázená slejvákem překvapí uprostřed polí. Tam nenaděláš lautr nic, kromě toho, že zmokneš (a v horším případě utopíš i nějakou elektroniku).

Aplikaci asi doporučovat nebudu. V České republice a okolí používám Meteoradar, když jsem někde dál, tak to nějak pytlíkuju.

💡 Zapomněl jsem na něco? Dej mi vědět do komentářů.

Přeju všem spoustu super letních kilometrů!