EagerCage3433 
-11% Raymon Airok 29 elektrokolo, silver stealth/taupe, výstavní kus
124 900 Kč
-11%
MOC 139 900 Kč
-21% Haibike HYBE CF 9 29/27.5 elektrokolo, high bronze/azure/black
149 900 Kč
-21%
MOC 189 900 Kč
Novinka -13% Raymon Trailray 120 29 elektrokolo, mint/jade/cotton
od 80 990 Kč
-13%
MOC 93 990 Kč
Orbea RISE LT M10 29 elektrokolo, cosmic carbon view/golden sand
174 900 Kč
MOC 214 900 Kč
Novinka -19% Orbea Wild H20 29 elektrokolo, tanzanite/blue stone
129 900 Kč
-19%
MOC 159 900 Kč
Mondraker Crafty Carbon R MIND 29 elektrokolo, carbon/desert grey/orange
194 900 Kč
MOC 214 900 Kč
Novinka -12% Orbea WILD H10 29 elektrokolo, žlutá/olivová
149 900 Kč
-12%
MOC 174 900 Kč
savings Haibike AllTrail 8 29 elektrokolo, gloss fade purple chrome
72 990 Kč
savings
MOC 124 900 Kč
-22% Giant Stance E+ 1 Pro 29 elektrokolo, phantom green
93 990 Kč
-22%
MOC 119 900 Kč
savings Raymon Trailray 150 Pro 29 elektrokolo, nebularred/pinky/black
82 990 Kč
savings
MOC 134 900 Kč
savings Corratec E-Power RS 140 EL 29 elektrokolo, dark silver/silver
89 990 Kč
savings
MOC 164 900 Kč
Novinka -12% Corratec E-Power RS 160 Elite 29/27.5 elektrokolo, anthracite/white/bright green
96 990 Kč
-12%
MOC 124 900 Kč
-33% BMC Fourstroke AMP LT THREE 29 elektrokolo, iron grey/black
109 900 Kč
-33%
MOC 164 900 Kč
Akce savings BULLS E-Stream EVO TR1 27.5 elektrokolo, černá
od 68 990 Kč
savings
MOC 124 900 Kč
Akce -28% Marin Alpine Trail E2 29/27,5 elektrokolo, světle hnědé/černé
od 114 900 Kč
-28%
MOC 159 900 Kč
Výprodej Rock Machine Phylion baterie, 500 Wh, semiintegrovaná
15 490 Kč
MOC 15 990 Kč
-43% Bosch PowerTube 625 horizontální baterie, 625 Wh, demontovaná z kola
12 490 Kč
-43%
MOC 22 490 Kč
arrow_outward
Dát dnes kilo za ebike, určitě bych chtěl karbon a novou generaci... Nic s baterií 630, starým motorem aj... To je prostě nesmysl...
Takže ideálně to Cube...Nebo tu Husqvarnu a za tu ušetřenou dvacku bych si dopřál lepší vidlici... Protože jak blbě koupíš teď, tak se toho budeš horko těžko a pod cenou zbavovat...
Navíc ta Merida kola 27.5" a 2.8 šířka... To sou strašně široký balóny, váha 27 kg to bude tank jako prase v kombinací s váhou 110 kg a baterií 630 to bude mít dojezd tak 40 km
Karbon rám určitě smysl má, za tyhle peníze a navíc u ebiku sundáš nějaké to kilčo, protože rám je mnohem širší skrz baterii motor aj.
A pokud seš z Plzně, podíval bych se na Cube do Německa... Budou mnohem lepší ceny...
Koukal jsem, že Cube v NDR vyjde výrazně líp.
Ale karbona do 100k jsem nenašel..až na tu HQ..
dal bych si rámcovou konfiguraci co chci.
tzn - značka motoru a baterie a velikost baterie
jaká kola (29, mullet..., velké balony menší balony)
osazení (shinamano, sram....)
jaké tlumiče (stačí základ, protože se nechci babrat s nastavení, nebo naopak chci si "užívat" lazení)
jaké tak nějak zdvihy (na to běžné šudlání stačí 140 / 120
jestli ano ne teleskopku
a koukám, že autor je z Plzně, takže bych si udělal výlet do Zwieselu - jsou tam tuším, že dva krámy (jeden na začátku od hranic a druhý u Obi) a oseděl bych si co nejvíc kol dle specifikace a následně bych si koupil to, které by mi nejlépe padlo pod zadek a do ruky.
:-) kolik už jste viděli prasklých rámů u éček používaných na jízdu "kolem komína"? Hliník nebo karbon bych vůbec neřešil.
Je to základní osazení, ale pro občasné svezení kolem komína dostačující. Nebo pak o desítku dražší v lepším osazení ve fialové matné (Molotov) https://www.bike-discount.de/en/cube-stereo-hybrid-one44-hpc-race-800-blackline
https://www.bike-discount.de/en/cube-stereo-hybrid-on…c-slx-800-molotov-n-black
Asi mi něco uniká, ale proč řešíš celoodpruženou motorku na polňačku? Nestačilo by HT a trochu objemnější plášť vzadu?
Zvážil bych vzhledem k zadání light ebike, na KLbikes jsou za kilo zajímavý Lapierre a Ghost s Fazua motorem.
Díky moc za reakce.
K tomu proč fulla.. já si původně šel pro pevňák. Ale když jsem se chytřil u lidí v podobném stavu jako jsem já, tak mi říkali.. že vidí jako škodu, že nepřihodili nějakou kačku a nekoupili si fulla. Pak si to párkrát pučili a zhodnotili že přihodit nějakou korunu mohli.
Bike není moje "hlavní hobby". Spíš to mám v sekci "trávení volného času a relaxace", proto jsem si sem šel pro radu.
Moje požadavky:
Pohon: Zkusil jsem Baf, Fazua, Shimano. U Baf (Mountfield..) ne, Fazua - to bylo zajímavý kolo ale přes rozpočet. Shimano v pohodě, ještě zkusím Bosche a Yamahu. Ale vyhraněný v tom nejsem.
Teleskopická sedlovka: jo to jsem si zkusil poprvé a musím mít.
Al nebo karbon,,,, tak nemyslím si, že se dostanu do roviny nutnosti opravy. S opravou Al rámu problém nemám (svářečů Al mám v okolí hodně) ale fakt si myslím že to není pro mě riziko. Karbona jsem měl na HT a uznávám že se mi to líbí. Primárně se mi na tom biku musí příjemně jet ale když mě chytne za oko tak bonus.
Tlumení... tak nastavoval jsem si to vždycky sám. Podle hodnot co jsem našel. Pak trošku "doladil" ale ladič úplně nejsem.
Sady / Brzdy: Já vždycky jezdil na Shimanu... Deore nebo XT. Jak to na biku bylo, tak jsem to nechal...
Šíře plášťů: 2,4 viz rada zde.
No a pak k výběru stroje.. vyřadil jsem Meridu "tank". Nevím, jak jsou na tom kola KTM / Husquarna / Gas Gas.. jako jejich motorky znám ale má smysl od nich kolo?
Docela se mi líbily Kellys, Bulls atp... Mají smysl?
Jinak zatím bych se chtěl rozhodnout mezi:
https://www.bike-discount.de/de/cube-stereo-hybrid-on…?number=20144995-40391444
https://www.canyon.com/cs-cz/electric-bikes/ele…6_pv_rahmenfarbe=M167_P01
Z těchto dvou určitě to Cube... Nevídím tam nějakou zradu... Karbon, slušný Fox, řazení 12s (hazka už XT), slušný 203 mm brzdy, motor nová gen.5 a 800 Wh...
Mě se Kellys libí jak vzhledově tak i slušným osazením... Navíc mě EP8 sedí, jak pocitově tak i spojením s mobilem... Ale 170 mm zdvih neužiju a vzadu je 2.8" to je kotva jako prase... To že je to Kellys mě neuráží, pokud to u nenechavců nevzbudí zájem tím líp
Jinak s tím fullem souhlas na 100%, fulla v ebiku mít nemusíš, dokud ho nezkusíš.
Sorry, ze se vam do toho motam panove, ale vite, ze plaste se daji normalne vymenit?:) Jako vybirat kolo podle toho, ze TED ma nazute plaste, co nechci, mi prijde trochu mimo... A tenhle argument tu nezazniva poprve...
A jinak bych se podival na Dekac s motory Brose (montuje je i Specialized) - ta kola vubec nejsou spatne poskladany
solidní pláště navíc 2000 až 3000 s DPH a né každý prodejce udělá 1:1 jen výměnu.
Chápu že některý lidi nechtějí do kola následně dát a ni korunu
Takze kdyz je udas za litr na bazaru, kde ti lidi utrhnou ruce, tak se pohybujes nekde kolem 2% rozdilu ceny. Jinak 3%... Proste argument plastema na kole za 100k je nesmysl, plast je spotrebak a stejne ho drive nebo pozdeji menit budes... To je jak vybirat kolo podle sedla.
Hele tady ale nejde o to, že neexistuje způsob jak to zařídit.
Způsob je, ale ty lidi si prostě postaví hlavu a nevyjíždíme z nich ani korunu navíc. Nemají někde známého v servise, nedá jim to někdo za nákupu. A nebudou se s handrkovat s nějakýma sockama někde na nějakém bazaru, prostě takový lidi jsou. A nejsou ani jenom v tomhle oboru.
Jako sedla fakt nechápu, Ono to tady na fóru vyber sedla patří k často rubrice pacienti podobně jako tepláky. Co ještě? Jo možná turistický navigace těch není nikdy dost, takže ideálně mít na řídítkách dvě.
Nehledě na to si říkám kolik těch lidí kteří kupují už Éčka okolo stovky to často třeba bere na splátky Takže ono dvě 3% rozdílu nic moc pro ně
Tuna nesmyslneho balastu mimo meritum veci. Kdo neni natvrdlej tak kolo za 100k podle plastu nevybira. To, ze je spousta jinych je fakt, ale proc o tom psat slohy nechapu. Na veci to nic nemeni.
Takhle tady probíhají všechny diskuse. Když tě to nezajímá, tak to prostě nečti.
A vsiml sis, ze diskutuju ja s Tomcatem a ne s tebou?:) Nadale si tedy dovoluji vyhradit pravo na to napsat Tomcatovi, ze v diskuzi se mnou mele pate pres devate, ale k meritu veci nic... Ale jestli to nechapes, tak prosim proste nereaguj:)
Jak si přeješ :-) hlavně klid, ať ti neprasne cévka.
Ještě krom ceny to nemusí vypadat úplně dobře, široký ráfek, široká stavba a dáš tam 2.4, protože na tvoje použití odvaluje lépe.
Kvuli tomu si kupujes kolo s motorem, aby te nejake odvalovani netrapilo... Vypada to a funguje to uplne normalne, to je fakt licha obava.
Záleží na vzorku, Minion 2,4 se taky neodvaluje dvakrát ochotně.
....jako jejich motorky znám ale má smysl od nich kolo? To kolo má jejich samolepky že by za tím byl nějaký extra vývoj nečekat.
... s opravou Al rámu problém nemám (svářečů Al mám v okolí hodně).... Ne - opravitelnost duralových rámů opravdu není o dostupnosti svářeče LOL
To, že „znáš svářeče“, neřeší problém degradace materiálu. Jak už jsme řekli jen praskne vedle svaru.
Takový rám je vhodný max. na městské popojíždění jenže světí zátěží než "normální kolo" takže to praskne znovu dříve. A hlavně "neprodejný". Nebo chceš snad kolo za dva max pět let prodávat ?
Fazua lehce přes 100K v XL a super osazení (mj. karbonová kola): https://www.klbikes.de/ezesty-am-ltd-2024
Lehce pod 100K: https://www.klbikes.de/riot-path-advanced, https://www.klbikes.de/ezesty-am-9-4
Rozhodně Cube, Bosch motor, nový silnější, přirozenější nástup, baterie nové články, lehčí. Karbon rám, kvalitní řazení, brzdy, tlumení základní ale dobré, jednoduché pro nastavení. V součastnosti za 100tis asi nejlepší elektro na trhu. Lze i omrknout případně vyzkoušet v prodejnách u nás, tam kde prodávají Cube, tak ho mají.
A ještě jedna věc... jakou velikost kol?
29/29 nebo mullet 29/27,5 doporučujete...
Ne... kolo chci zase na 10 let, když je za takovej "randál".
S těma svářečema... to byla nadsázka. Jednou jsem opravoval prasklinu v rámu na konci sedlovky. Dělali jsme na to i penetračku... ale to je 15 let zpátky.
Tak nakonec vybráno...
https://www.bike-discount.de/en/cube-stereo-hybrid-on…pc-slx-800-nebula-n-white
vyzkoušel jsem, sedlo do ruky i pod zadek.
Jo a teda za oko taky chytlo..
Díky za rady vzal jsem si je k úvaze.
Snad někoho bude zajímat zhodnocení....
Najeto cca 800 km.
Proti sérii vyměněno: sedlo (SQ lab), rodla (Ergotec 12°backsweep), představec (60mm 0°), koupeny ještě jedny záplety, ergonomické gripy.
20% jízd - traily a teď v zimě jezdím na druhých zápletech a Hans Dampf 2,6. Na původní jsem nahodil e-agaro 2,4. Na tomto jezdím polňačky, gravel, lesní cesty. Vidlice - vyndán 1 token (zůstaly 2), tlak 103 PSI, převodník o 2 zuby větší.
Kolo umožňuje 2 nastavení úhlu hlavy. Vyzkoušena obě. Strmější úhel citelně zlepší obratnost. Najel jsem na tom asi "kilo" ale ten tankoidní položenější úhel mi vyhovoval víc. Takže vráceno.
Dojezd mám do 100 km na agarech. Na Dampfech do 80ti. Ale jezdím to v těžším terénu a na nižší tlak. Na tyto jízdy super. Jinak na "normálku" agara mohu doporučit.
Před tím jsem jezdil na XC, takže jsem si delší dobu zvykal na posed. Na poměry éček mi přijde manévrovatelnost velmi dobrá. Merida i Crusis mi přišly horší. HQ lepší. Co se stability týče tak je cubánec nejlepší z toho co jsem jel. Odpouští chyby. Nadšený jsem z výjezdů a obecně "přilnavosti" kola.
K pohonu nemám co vytknout. Jezdím auto, turbo, tour a emtb. Nejvíc auto. Všechny režimy jsem si trošku pošteloval dle internetových tipů. Jezdím tak 45 / 65 (víc na motor) a snažím se posunout to k 50/50. Turbo velmi málo. Nejvíc auto a emtb. Tour hlavně jako přesunovku po asfaltu.
Musím přiznat že mě to moc chytlo a baví. Začal jsem to používat částečně i jako dopravní prostředek na místní "pochůzky". Delší dobu jsem si zvykal na teleskopku. Tu mám poprvé tak pro mě novinka.
Servis proveden po sezóně (drobnosti jsem si dělal sám). Bylo třeba dotáhnout kazetu, překontrolovat utažení ložisek. V rámci svolávačky se daly nové šrouby do klik. Se starýma jsem problém neměl ale kontroloval jsem je pravidelně. Matice co drží převodník ještě jednou dotažena přesně na moment (já to dával na ťuhýka). Servisák vše dal na zajišťovač. Dotažen šroub na tlumiči. Jinak bez problémů, 30 minut a hotovo.
Štve mě - rotační vakl v sedlovce, ale to spíš při manipulaci s kolem. Při jízdě o něm nevím. Dále pak "ověšitelnost". Bidon musí být ten menší. Pod sedlo se dá dát jen menší kapsa. Pod řídítkama jsem si dal menší kapsu na multitool a vercajk. Já nic víc zásadně nepotřebuju s sebou tahat. Jen je mi záhadou, jak se to dá vyřešit, když se do košíku dá extender. To je asi pak jedině na bágl.
Za mě naprostá spokojenost. Mám z jízdy radost. Neberu to jako sport v pravém slova smyslu, ale jako aktivní trávení volného času. Zhubnul jsem, viděl hodně zajímavých míst a pojezdil po lesích, kam bych dřív nejel. V létě mě čeká pár cyklostezkových pojížděk. Tak nahodím místo Dampfů Thunder Burty co mám z XC a uvidím jaký z toho bude "gravel".
Buďte zdraví a "ride bikes not tanks"...
Já ho mám trošku modifikovaný. Seděl mi víc než emtb+. Dojem... Emtb násobí tvoje úsilí. Čím větší kadence tím víc pomůže. Auto ti "samo" přidá víc do kopce a po rovině tě nechá víc za svý. S emtb jsem jezdil rychleji ale lehce přes 25 kmh to vypíná a zapíná a jakoby neví co dělat... Kvůli omezení pripomoci. U auto je to plynulejší. Spotřeba u auto a u mě asi o 15 % nižší.
Na tvojem místě bych šel spíš do kvalitního e-biku s bldc motor ????
Kvůli srdci je super, že si udržíš klidnější tep a nepřetížíš se v kopcích.
Karbon full podle mě pro tvoje použití není nutný.
Za mě Cube nebo Canyon s Bosch/Brose motorem ????