SwiftRotor8975 
Výprodej -20% Orbea ALMA M50 29 kolo, mars red/metallic burgundy red
38 990 Kč
-20%
MOC 48 990 Kč
-42% Rock Machine Blizz CRB 90-29 AXS kolo, stealth black
od 68 990 Kč
-42%
MOC 119 900 Kč
Akce -16% GHOST Lector Base 29 kolo, světle šedá/matná černá
48 490 Kč
-16%
MOC 70 990 Kč
Akce -16% Superior XP 9.2 29 kolo, matte carbon/red carbon
43 490 Kč
-16%
MOC 51 990 Kč
Výprodej -14% GHOST KATO EQ 27,5 kolo, black/light blue metallic
15 490 Kč
-14%
MOC 20 990 Kč
savings Shimano Tourney HB-TX500 přední náboj, MTB, přední, 32 děr, QR
199 Kč
savings
MOC 369 Kč
arrow_outward
Skus se podivat po necem jetym. Asi nejhorsi bude pro tebe ram a vidla. Vyplety, riditka, kliky a dalsi soucastky bych vzal urcene pro downhill. Btw potrebuje fakt odpruzenou vidlu? nestacily by mu na polnacky a cesty 2.1 plaste?? Plast stejne tlumi nejvic otresu a vzhledem k vaze, bud ta vidla bude neskutecne trpet a nebo se nepodari zachovat spravnou geometrii a bude neustale ponorena.
Samozřejmě existujou speciální bajky např od SCHAUFa, ale na to ti dvacet háků nestačí :-(
Co neco jako tohle? www.kona.cz/img/2k6_kolo/big_029.jpg Kona Hoss. 23700,-
myslim že na 20tkč je to neřešitelný. véčka jsou out, ráfky na DH, dráty snad radši 2,3. sedlovka teda nevim to bude asi muset bejt lešenovka...
no na 150kg to chce bytelný matroš.rám tak nějaký ocelák,třeba od bareše z nezeslabovaných trubek,vidli možná pevnou,která se používá na tandemové kola,dh ráfky,gumy 2,2 a více.kvalitní hlava,možná i 1,5",kotouče.aby to kolo mělo tak 14-15kg.při jeho váze stejne rozdíl nepozná.a cena,možná něco nad 20tkc.
Ocel je pro tuhle váhu měkká...takže lépe dural,nezeslabovaný...kotouče-určitě ne,osobně vyzkoušeno,přehřívají se a síla přenesená na rám příliš velká,véčka bohatě stačí-navíc takový člověk se do žádné situace kde by bylo potřeba kotoučů nedostane.Vidlice-vzduch možná-ale musela by to být Marzocchi Comp,popř Reba...ale v této ceně to nebude....zkušenost s Judy TT,u více lidí(3)...pružiny pod běžným cyklistou prakticky nereagují...nadoraz jsem nešel ani jednou...a kladl bych také důraz na kvalitní pláště(možnost vyššího tlaku)a samozřejmně ráfky....
Podle me je to skoro cele na hlavu obracene. Ocelovy ram... zalezi na konstrukci, v pripade defektu snazsi oprava, mozna i nizsi cena a snazsi vyroba na zakazku. Kotouce... spravne dimenzovane kotouce (velky kotouc, patricna brzda napr. GustavM) by nemely mit problem. Konecne pouzivaji se i na tandemy. Ale Vecka budou levnejsi... a treba ho i zastavi. To, ze takovy clovek kotouce nepotrebuje nebudu snad ani komentovat. Vzduchova vidlice... ano dost mozna, ale proc prave tyhle dve, ktere nevynikaji nejakou velkou tuhosti a jako vrchol Judy TT. Je sice hezke, ze nefunguje, ale s touhle vahou by se ji mohly nozky rozjet i jinym smerem nez je bezne. Plaste ano, ovsem na vyssi tlaky jsou konstruovane obvykle tenci a chatrnejsi plaste pro chrty.
ty detailisto:-))
No je vidět, že už nejsi úplný jelito a že vo těch kolech už něco víš :-P Splet si jen v jedný věci a to, že ocel je skutečně pro tuto váhu nevhodná. Jinak brzdy se doporučujou velký kotouče SAINT + DH ráfky a ocelová vidle, popř vzduchová TORA či NIXON. VIZ. Schauff SUMO, ale odkaz ti bohužel nehodim :-(
www.schauff.de/schauff2002.de/index.php…XL%2FXXS&id=422&jahr=2006
to Pá-dlista:vycházím z vlastních zkušeností a zkušeností lidí,co znám....ocelový rám(měl jsem HeavyTools,Amulet,Štěrbu-zak.práce,CheckerPig)je opravdu hodně měkký-uhýbání střed.mufny,a tím i přesmykače,při šlapání je ten menší problém...z hliníku(Author,GT,Fort,Giant)byl slabým článkem poze Fort...--véčka mne zastavila zatím vždy,pochybuji,že se člověk se 150kg bude pohybovat v terénu takovém,a tak sportovně,že by mu nestačili...zmiňovat se o tom,co pode mnou dělal Black,Duke a jim podobné asi nemá smysl-i přes vzduch v komoře...a kotouče(HFX 9DH,Sh.Deore,Louise)asi taky ne...je sice hezký,že píšeš o skvělých komponentech,ale zadání bylo do 20tis.Ká...no a pláště-vyzkoušeno TRcomp i pro(Z-max,Innovader),hlavně Innovader-dostatečný tlak,velmi slušná kvalita,malé zeslabení boků...hleděl bych spíše na to,jak bude dotyčný kolo používat-snění o letech v terénu bych ponechal přeci jen nižžší váhové kategorii....
Ocel je mekci nez dural? No myslim ze ne Time, Cr-Mo ocel ma mez kluzu 48 kg/mm2 a slitiny hliniku ktere se pouzivaji maji mez kluzu nekde mezi 30-32 kg/mm2 z toho je zrejme co asi tak je mekci. Ocel je kapku pruznejsi, ale to se da dost ovlivnit konstrukci
Asi bych sel taky do oceli, ale zda se mi ze se tady pletou pojmy jako tuhost a pevnost ....
tuhost se nikde neuvadi je mez pevnosti a mez kluzu, no mohl by nas jeste zajimat modul pruznosti, bohuzel ten sem nikde nenasel, ale terminus technikus tuhost je minimalne zvlastni
Ja osobne tuhost chapu jako jakysi pomer deformace pri danem zatizeni. A pevnost jako mez zatizeni, pri ktere nastavaji v materialu nevratne zmeny. (muzem to treba vztahovat na mm2) Jestli chapu mez kluzu spravne, material se natahne, jeste nerupne ale uz se nevrati do puvodniho stavu. Cili meze kluzu bych radsi dosahovat nechtel a chtel bych se pohybovat pod ni. Hm, a nevim jestli je pojem tuhost koser, ale ja to vnimam jako vystizne.
no já si myslím, že z toho kola každopádndě vznikne pěkný hybrid:-D
www.author.cz/cs/kola/katalog/detail/&bike_id=3684&cat_id=78 Znám borca co váží kolem 135Kg a má ho sťežuje si akorát na brzdy, ale při jeho váze se není čemu divit dal bych mu tam místo toho kvalitní V
Podle mě záleží jak moc bude jezdit terénem... Pokud bude jezdit po cestách a pěšinkách a stezkách atd. tak uvedu svoji zkušenost ze života: Můj otec svého času měl hmotnost pohybujicí se mezi 140-150kg a známí v jednom bikeshopu mu za tehdy 12-13tisíc postavili kolo na Alívku, 24" vysokej rám ocel (podle nálepky od Bareše) s pevnou vidlicí, závitovým hlavovým složení, ráfky Bayer nějaký obyč, ale vysoký... řidla a spol Modolo zbytek osazení většinou klasika Noname a světe div se, to kolo ho uneslo a jezdil na něm v pohodě a klidu... Bohužel jeho nadšení pro kolo ho opustilo:-( takže ho mám jako zimáka...
Takze dik za nazory, nakonec zvitezil novy bajk RockMachine Tsunami MR. www.cykloshop.cz/nikita2/karta.php3?ID=3135 .Pokud ta vidle bude stejna jako MXC2002Air, tak se o ni nebojim. Jezdit bude vlastne jen po silnicich a trocha pohodli se hodi. O Avidech jsem slysel chvalu uz pred lety. Doufam, ze se to hned nerozsype, to slovicko Superlight u ramu me trochu desi, na druhou stranu pokud praskne pod hlavou, melo by jit o zarucni opravu, co?
Mno, na jeho vahu se snad muze hodit Suntour. To uz by mohl chodit hezky hladce :-)
Sorry, ale toto by se asi do 150 kilo vešlo :-)www.sazavska.wz.cz/vikings-web-quernstone.html
Jen počkej, Zající!
Nebudu zakládat nové vlákno, tak se omlouvám, ale přidám to sem.
Poslední kolo to má za sebou, skládám něco nového, chtěl bych se vlézt do 45k (max 50k). 190cm/135 kg
Zatím poptávám zapletení kol:
ráfky DT Swiss EX 511 (32 děr)
náboje DT Swiss 350 Hybrid (6 děr, Boost 15x110 / 12x148, ocelový ořech Shimano MicroSpline, Ratchet 24)
dráty DT Swiss Alpine III s mosaznými niply na PHR podložkách
A další věc je rám.
Díval jsem se na Cannondale Trail SL, ale nenašel jsem ho nikde skladem. Pokud nebude, nemáte někdo tip.
Zbytek potom, ale asi něco takového:
Vidlice:
Marzocchi Bomber Z2 nebo RockShox 35 Gold RL
Pláště:
Schwalbe Hurricane 29x2,40
Brzdy:
Shimano XT M8120
Řazení a přehazovačka:
Shimano XT M8100
Kazeta:
Shimano SLX M7100 1x12
Řetěz:
Shimano XT (CN-M8100)
Středové složení:
Shimano XT BB-MT801 (BSA)
Převodník:
Shimano CRM75 se 34 zuby
Kliky:
Shimano XT FC-8100
a teleskopickou sedlovku