kolo do 150kg:-)
myslim že na 20tkč je to neřešitelný. véčka jsou out, ráfky na DH, dráty snad radši 2,3. sedlovka teda nevim to bude asi muset bejt lešenovka...
no na 150kg to chce bytelný matroš.rám tak nějaký ocelák,třeba od bareše z nezeslabovaných trubek,vidli možná pevnou,která se používá na tandemové kola,dh ráfky,gumy 2,2 a více.kvalitní hlava,možná i 1,5",kotouče.aby to kolo mělo tak 14-15kg.při jeho váze stejne rozdíl nepozná.a cena,možná něco nad 20tkc.
Ocel je pro tuhle váhu měkká...takže lépe dural,nezeslabovaný...kotouče-určitě ne,osobně vyzkoušeno,přehřívají se a síla přenesená na rám příliš velká,véčka bohatě stačí-navíc takový člověk se do žádné situace kde by bylo potřeba kotoučů nedostane.Vidlice-vzduch možná-ale musela by to být Marzocchi Comp,popř Reba...ale v této ceně to nebude....zkušenost s Judy TT,u více lidí(3)...pružiny pod běžným cyklistou prakticky nereagují...nadoraz jsem nešel ani jednou...a kladl bych také důraz na kvalitní pláště(možnost vyššího tlaku)a samozřejmně ráfky....
Podle me je to skoro cele na hlavu obracene. Ocelovy ram... zalezi na konstrukci, v pripade defektu snazsi oprava, mozna i nizsi cena a snazsi vyroba na zakazku. Kotouce... spravne dimenzovane kotouce (velky kotouc, patricna brzda napr. GustavM) by nemely mit problem. Konecne pouzivaji se i na tandemy. Ale Vecka budou levnejsi... a treba ho i zastavi. To, ze takovy clovek kotouce nepotrebuje nebudu snad ani komentovat. Vzduchova vidlice... ano dost mozna, ale proc prave tyhle dve, ktere nevynikaji nejakou velkou tuhosti a jako vrchol Judy TT. Je sice hezke, ze nefunguje, ale s touhle vahou by se ji mohly nozky rozjet i jinym smerem nez je bezne. Plaste ano, ovsem na vyssi tlaky jsou konstruovane obvykle tenci a chatrnejsi plaste pro chrty.
ty detailisto:-))
No je vidět, že už nejsi úplný jelito a že vo těch kolech už něco víš :-P Splet si jen v jedný věci a to, že ocel je skutečně pro tuto váhu nevhodná. Jinak brzdy se doporučujou velký kotouče SAINT + DH ráfky a ocelová vidle, popř vzduchová TORA či NIXON. VIZ. Schauff SUMO, ale odkaz ti bohužel nehodim :-(
to Pá-dlista:vycházím z vlastních zkušeností a zkušeností lidí,co znám....ocelový rám(měl jsem HeavyTools,Amulet,Štěrbu-zak.práce,CheckerPig)je opravdu hodně měkký-uhýbání střed.mufny,a tím i přesmykače,při šlapání je ten menší problém...z hliníku(Author,GT,Fort,Giant)byl slabým článkem poze Fort...--véčka mne zastavila zatím vždy,pochybuji,že se člověk se 150kg bude pohybovat v terénu takovém,a tak sportovně,že by mu nestačili...zmiňovat se o tom,co pode mnou dělal Black,Duke a jim podobné asi nemá smysl-i přes vzduch v komoře...a kotouče(HFX 9DH,Sh.Deore,Louise)asi taky ne...je sice hezký,že píšeš o skvělých komponentech,ale zadání bylo do 20tis.Ká...no a pláště-vyzkoušeno TRcomp i pro(Z-max,Innovader),hlavně Innovader-dostatečný tlak,velmi slušná kvalita,malé zeslabení boků...hleděl bych spíše na to,jak bude dotyčný kolo používat-snění o letech v terénu bych ponechal přeci jen nižžší váhové kategorii....
Ocel je mekci nez dural? No myslim ze ne Time, Cr-Mo ocel ma mez kluzu 48 kg/mm2 a slitiny hliniku ktere se pouzivaji maji mez kluzu nekde mezi 30-32 kg/mm2 z toho je zrejme co asi tak je mekci. Ocel je kapku pruznejsi, ale to se da dost ovlivnit konstrukci
Asi bych sel taky do oceli, ale zda se mi ze se tady pletou pojmy jako tuhost a pevnost ....
tuhost se nikde neuvadi je mez pevnosti a mez kluzu, no mohl by nas jeste zajimat modul pruznosti, bohuzel ten sem nikde nenasel, ale terminus technikus tuhost je minimalne zvlastni
Ja osobne tuhost chapu jako jakysi pomer deformace pri danem zatizeni. A pevnost jako mez zatizeni, pri ktere nastavaji v materialu nevratne zmeny. (muzem to treba vztahovat na mm2) Jestli chapu mez kluzu spravne, material se natahne, jeste nerupne ale uz se nevrati do puvodniho stavu. Cili meze kluzu bych radsi dosahovat nechtel a chtel bych se pohybovat pod ni. Hm, a nevim jestli je pojem tuhost koser, ale ja to vnimam jako vystizne.
no já si myslím, že z toho kola každopádndě vznikne pěkný hybrid:-D