poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
-9% Peaty's Holeshot Fast Flow bezdušové ventilky, 80 mm, černá
1 049 Kč
-9%
MOC 1 149 Kč
Akce -43% SKS Iifinity Universal Arco univerzální plastový adaptér na matraci
86 Kč
-43%
MOC 159 Kč
arrow_outward
Hoši, brečí mi tu kolega nad kombinací ...
CushoCore ventilek a CLIK jádro ...
Zkoušel to někdo? Psal mi, že to nejde rukou zašroubovat aby to těsnilo a i když vezme kleště, tak to uniká ...
Zajímala by mě reálná zkušenost, pokud někdo má ;-) ... díky ...
Booster jsem konvertoval na Clik na obou stranách. Na vstupu je to jasné, ale na výstup jsem byl zvědavý. Slibujou větší průtok, tak tady se může ukázat jestli je to pravda.
U sebe jsem bez problémů a bez vyndání ventilků nahodil dvě sady gravel kola.
Dneska ale byla těžší zkouška - u kámoše jsem nahazoval Schwalbe Rick XC které už jako nové jsou na jeho rafku děsivě volné, takže sem měl obavy. Nahodilo by je prstama snad i dítě. Opět to zvládlo bez zaváhání na první dobrou i bez vyndání ventilků. Tak možná fakt nelžou. Každopádně to kolečko booster-kolo-booster-kolo je teď naprostá paráda a oáza klidu :D
https://dolekop.com/clanek/10860-peatys-hole…a-tesni-i-kdyz-jej-urazis
Jj, takže nám výrobci udělají min. 20 druhů nástaveb na ventilky a potom se v tom nikdo nevyzná. A vyhraje ten, kdo bude foukat hadičkou bez nějakých redukcí.
Hlavne tu uz desitky let existuje dobre reseni. To reseni se jmenuje autoventilek. Minimalne na ali jsou normalne k dostani. Staci delat vetsi diru do rafku a nevymyslet blbosti.
On uz desitky let cvaka a nemusi se sroubovat a nic podobneho? Muj takovou funkci nikdy nemel... Jinak dobre reseni mozna, skvele urcite ne. A kdyz si muzu vybrat:)
A k cemu ti to cvakani je? Nevim jake sroubovani myslis.
Omlouvam se, ale myslem jsem, ze kdyz pises k produktu ClickValve do vlakna ClickValve o tom, jake reseni je lepsi, tak alespon tusis, jak to reseni ClickValve funguje a aspon jednou jsi nakliknul foukaci hlavu a zkusil ho. Ale asi jsem jen naivni:)
Projdi si to vlakno, sorry, znova se to asi nikomu psat nechce. Klidne si najdi muj prvni prispevek ve vlakne…
Omluva prijata. Mrkni prosim na co jsem reagoval ja.
Reagoval jsi do vlakna clickvalve a ptal se na co je cvakani - nu, zacinam chapat, ze ctenarska gramotnost a ty nejste kamaradi.
Ptal jsem se k cemu ti je to cvakani. Neodpovedel jsi. Predtim jsi odpovidal na me, ale neprecetl sis na co jsem reagoval ja. Mozna by sis tu gramotnost take mohl oprasit, ne?
Tvl, ty ses traged. Jestli tam fakt nevidis odpoved tak je mi lito, ale s tim se nic delat neda. Dokonce to neni ani moc slozite souveti:) Ja ti to vypichnu:
Projdi si to vlakno, sorry, znova se to asi nikomu psat nechce. Klidne si najdi muj prvni prispevek ve vlakne…
S tebou je sranda. Nechce se ti odpovedet par slovy na jednoduchou otazku, ale vypisovat tu elaborat na tema jaky jsem traget, jak neumim cist a ze si mam projit vlakno a spousta dalsich zbytenych slov, to ti nevadi psat. Hele palecek nahoru. Priste prosim me nekomentuj, kdyz ti to vadi.
Me vadi, kdyz k tematu, kde to popsalo asi 20 lidi prijde komentovat jakysi nouma, ktery o tom vi evidentne uplne prd, zacne omilat vyse "vysvetlene", ale presto nevaha vykrikovat sebevedome o blbostech a lepsich resenich:) A kdyz dostane odpoved, at si o tom nejdriv neco precte, protoze se pta na jiz zodpovezene, tak zacina kopat dal:)
To mi prijde minimalne usmevne, ja bych se za sebe stydel a nejdriv si neco o veci opravdu zjistil. Ale holt Dunning-Kruger tady zafungoval na jednicku:)
Souhlas, nasazení pumpy na autoventilek je jen o jeden krok menší opruz než na galuskáč (nemusíš povolovat hlavičku), ale drbačka se zajištěním pumpy páčkou/otočením zůstává, stejně jako vyšroubování případné čepičky (click se jen easy vycvakne).
Za mě aji robu mnohem větší komfort v použití.
Foukal jsi nekdy auto na pumpe? Prislo ti to slozite? Ohnul jsi nekdy vnitrek ventilku? Nechapu jak ty stovky milionu aut s tim dokazou zit. Prijde click valve i na auta?
Už přišel :) https://www.tsbohemia.cz/schwalbe-ventilek-scv-av-scv-adapter_d558614
Tak to je spise adapter na to, kdyz mas pumpu na click valve a potrebujes nafoukat autoventilek. Myslim, ze vetsina lidi bude potrebovat opak, redukci z click valve na autoventilek, aby mohlo nouzove nafoukat na pumpe.
foukal a ano je to opruz, naštěstí to dělám 2x za rok. Musíš vyšroubovat čepičku, nasadit koncovku, která často vyskočí nebo syčí, ideál je když jí někdo drží na ventilku a druhý ovládá kompresor.
Zrovna včera jsem si koupil redukci auto-click ale ne na auto, ale koloběžku, kam se do malého kola naprosto debilně leze standardní hlavou pumpy, je to těžký ježek v kleci, click hlava (ne redukce, ale samotná hlava přímo na hadici) je mnohem menší a subtilnější, tak se dá v malém 12" kole lépe vytočit. Pokud to půjde, koupím tam duši s výměnným galuskojádrem nebo přímo clickem ať se nemusím drbat s redukcí
Cepicku vozit nemusis, stejne jako ji nemusis vozit na galuskovem ventilku.
na galuskáči určitě ne (hlavně na cestě), ale na MTB pro auto i click bych čepičku dal, ať nenapadá bordel dovnitř ventilku. Asi se nic nestane uznávám, ale problémům se má předcházet. Mám pocit, že by mohl bordel sednout na těsnící gumičku (po promáčknutí při foukání) a bylo by po vzduchotěsnosti. Ono i na silničce může být dost bordelu, jízda po mokré silnici znamená po celým kole a mně všude písek
Srovnávat s ventilkem na autě moc nejde - na autě máš ventilek pevně na disku, takže to můžeš rvat jak chceš a ventilek se ani nehne. U autoventilku na kole (většinou ani nemá matičku na dotažení k ráfku) moc zabrat nemůžeš, resp. musíš ho při použití hlavy se zajišťovací páčkou většinou pevně držet.
Pokud se bavime o bezdusovem provedeni a ne o dusich, kde stejne nevymenis vnitrek ani u galuskoveho ventilku (nebo uz se delaji click valve duse?), tak na ali sezenes autoventilky s matkou.
dělají se click valve duše, stejně jako se dělají duše, které umožní vyměnit jádro ventilku (galuskové), takže do nich click valve natočíš snadno
Delaji, ale moc takovych dusi jsem nevidel. Jestli ze tech nekolik desitek let jezdeni jsem mel v ruce dve kde se dalo jadro vysroubovat. Myslim, ze budoucnost ukaze co je a co neni slepa ulicka. Za me autoventilek resi vetsinu problemu s galuskovym ventilkem. Je to standard, ktery tu existuje roky. Je rozsireny. Nafoukas to vsude.
Lepší duše mají vždy šroubovací jádro ventilku, bavím se tedy pouze u galuskového provedení.
Jsem asi výjimka, ale já nikdy neměl s galuskovým ventilkem problém, prostě nikdy. Nafouknout to stačí i přes hadičku, bez nutnosti mít přítlačnou hlavu jako u auto ventilku. Vyčistit od mléka je otázka minuty a může jet další roky dál.
Vždyť ten ventilek funguje naprosto skvěle a jednoduše. Proč vlastně přecházet na click? Řešit různé redukce a pumpičky? I foukání galuskového je naprosto v pohodě. Jedu podle manometru a když je tam požadovaný tlak, tak hadici z pumpy prostě odpojím, třeba i v půlce zdvihu pumpy.
Zatím jsem neporozuměl, proč tedy na click přecházet.
Nikdy jsem nemel s galuskacem problem, ale presto mam click. Protoze jsem linej a proste je pohodlnejsi udelat svak, aku kompresor se sam drzi a fouka, ja zatim beru rukavice, pak druhe cvak a beru helmu. Zvlast pro gravity jezdeni, kde poznam dva psi v gume a foukam v podstate pokazde je to skvela vec. Navic je to k nezaplaceni pro deti a zenu - pro ne je proces zjednoduseny maximalne. Life changer? Urcite ne. Super vychytavka a zlepseni proti auto i galuskaci? Bez debat na 100% ano.
Ty lemro jedna líná:)
Za mě 80% uživatelů, vč. mě, přešlo kvůli lenosti ... je to prostě nechutně pohodlné ... nic jiného mi to nedalo ;-) ... Ještě je teda pravda, že uniká méně vzduchu při sundávání pumpičky ;-) ... ale to bych neviděl jako tragédii.
Já si to vyzkoušel, bral jsem to jako blbost, pak jsem šel pumpovat kolo s klasikou a šel jsem si sednout a doobjednat další jádra CLIK ;) ...
Takze click valve je mezikrok mezi kolem a elektrokolem :D
Spis je to bezklicove odemykani vs dalkove, kdyz uz bych hledal prirovnani:)
Ja to vidim jako postupne kroky lenosti.
Sroubovani na ventilek > nacvakavani na ventilek > elektrokolo > motorka > virtualni realita. :D
Souhlasim, spravny muz by se mel zocelit a temhle svodum dat vale. Proto doufam, ze sis na kolo nedal ten vykrik moderni doby v podobe prehazovacky! :)
Mam napinak retezu a prehazuju rucne.
Jak říkáš. Kdyby cykloprůmysl tak hloupě autoventilek neignoroval, měli bysme se líp. Za mě autoventilek nemá žádný zásadní problém. Ale abych kvůli němu vrtal karbonové/(a/nebo) drahé ráfky tak to zas ne.
Auta bych sem vůbec netahal. Vzhledem k tomu, jak často se fouká auto, tak tam je to úplně fuk, jestli je to trošku méně pohodlné nebo ne.
Výborný dotaz, děkujeme za něj. Zrovna na pumpě jsem už párkrát musel pumpovat ve dvou nebo přeparkovat/otočit auto abych dosáhl na tlačítko +/- na stojanu a zároveň držel hlavu na ventilku (jinak netěsnila). Autoventilek za mě taky není 100% řešení.
Na auta asi nepřijde, ale na motorkách už je.
U autoventilku to často jde mnohem hůře. U galuskáče není potřeba nic nikam tlačit. U autoventilku tedy záleží i na konkrétní hlavě dané pumpy. Já tedy ale nikdy neměl takovou, aby to tam šlo opravdu ideálně. A raději ten galuskáč povolím než řešit autoventilek.
Mám poslední autoventilky u posledního dětského kola a příští rok už snad budou pryč (kolo bude malé a půjde celé).
Já ale nikdy neměl problémy s galuskáčem jako se tu objevují v diskuzích. Nikdy v životě jsem žádný galuskáč nezničil, ani neohnul jako někteří tu psali.
Amen!
já se klidně přihlásím, že jsem galuskáč ohnul. opakovaně. malou pumpičkou bez hadice, co jsem vozil s sebou. prostě jsem to neudržel v ose po celou dobu honění minipístku.
v CV vidím tyhle výhody:
třeba tohle neřešíte a já vám to přeju. buďte rádi :-)
já do všech ventilků a novejch hlav nějaký éčka dal, ale nelituju jedinýho centu.
Tak pohodlnější to je, o tom žádná. Šroubování je bez diskuze, tomu se vyhnout nedá (u galuskáče). S ostatním problém nemám.
Co se týká malé pumpičky a galuskáče, tak ani s tím jsem neměl před lety problém. Tam to hodně záleželo na konkrétní pumpě.
Ale to už je u mě stejně dost dávno, malou pumpičku jsem nepoužil ani nepamatuju. Na těžkých odolnějších pláštích na ebiku (posledních 5 let) v podstatě nedefektním (jediný defekt za 25tis. km a to ještě hned pobral tmel), ale i kdyby tak vozím mini kompresor (použil jsem zatím 3x, ale vždy na kole někoho jiného a tam si ventilky nevyberu a svoje na vyjížďkách nefoukám). A už před ebikem (když jsem vozil méně odolné pláště a občas defekt měl) jsem dlouho používal bombičky (když ještě nebyly na trhu ty minikompresory).
Jasně, rozumím ti. Pro mě je to jako usb-a vs c, bezklíčové odemykání auta, šuplíky s dojezdem atd. U ničeho z toho nikomu ruka neupadla.
přesně, žít se bez toho dá ... ale jak to jednou zkusíš, vracet se nechceš :)
a máme tady další novinku na poli ventilků -> až magických 666% průtoku vzduchu oproti presta :-D
Já ten click valve ventilek neodšrobuju rukou a to plastové udělátko se protáčí. Kovové co mam na klasické ventilky tam nedostanu.
To abych si vozil kleste nebo posiloval prsty
To jsem jediný kdo s tim má problém. Nejde mi to ani s gumovou rukavici, takže jedině kleště....
já jsem vážně vemeno. kam si mam strčit tento lezyne adapter kromě do pr.ele?
Do žádné dílenské pumpy se mi to nevejde natož do kapesné kde je pouze presta otvor
jaký kompresůrk už přímo podporují clic-valve ventilky nebo maj přímo nástavec, bez nutnosti nějaké další redukce? Popisy typu že hlava podporuje "více typů ventilku" je fajn ale k prdu
Fotky lezyne clic valve mini pump v porovnani s topeak racerocket.
Je to vážně malá pumpička a tenka. Jako hračka. A to je topeak mala. Snad ji nebudu muset potrebovat :)
já mám redukci normálně v koncovce na autoventilek, jen zacvaknutou, vozím ji sebou v kole, když potřebuju dofouknout na čerpačce, nebo na pumpách co máme na cyklostezkách. normálně to našroubuju do koncovky na autovej a jede se...
Tak jsem to možná trochu přechválil. Mám je teda asi na šesti kolech a doteď prakticky stoprocentní spokojenost! Dva dny zpátky mi uteklo doma kolo po nafouknutí, tak jsem ten ventilek očistil a znova...nakonec jsem musel vyměnit vložku, od pohledu nedovírá tak jak nová. Dneska jsem pro změnu na silnici nenafouknul zadní kolo. Jak kdyby to bylo úplně ucpaný (ale tlak si pumpa normálně při nacvaknutí načetla). Tam evidetně po nakliknutí a odcvaknutí zůstane ventilek viset (což nechápu, jakou má souvislost s tím, že to nejde nafouknout).
Do teď jsem to teda foukal elektrickým kompresorem s redukcí a tou Schwalbe hlavou na pumpě. Teď se mi to stalo prakticky hned co jsem hodil na Topeak Joe Blow tu Lezyne hlavu, tak doufám, že to s tím nemůže mít nějakou souvislost a nepudou postupně srat všecky ;)
Chlapci, potřeboval bych informací ke clik hlavě na pumpu. Jde mi o to, že disk na TT kolo má tak debilní přístup k ventilku, že to lze foukat jen přes redukci, která samozřejmě nemá aretační páčku a navíc neustále odchází těsnění a vzduch jde kolem. Navíc při sundání redukce si vzduch ještě trochu ufoukne:( Klasickou pumpu s páčkou tam ale zase nenacpu. Otvor je moc malý.
Jde mi o to, že pokud koupím clik valve kit s ventilky a hlavou od Schwalbe, tak jestli se tam s tím vejdu. Mohl by mi někdo, prosím, změřit tu hlavu na výšku, pokud ji používá. A ještě bych potřeboval vědět jakou výšku to jádro clik ventilku vlastně má. Myslím, že by mohlo být nižší, než klasické vytočené jádro připravené k foukání. Snad jsem to napsal srozumitelně:)
Díky moc všem za info. Opravdu pomohlo a zkusím to tam naroubovat. Případně ještě mohu posunout ventilek, jako takový dovnitř do ráfku. Každý milimetr bude dobrý.
Ale jestli to tam nevleze, tak si mě nepřejte:D
Tak už jsem to tam šoupnul a naprostá spokojenost. Místa je tam habaděj a ta manipulace s tím je opravdu návyková. Asi to dám na každé kolo. Jdu to opět vypustit a opět nafoukat;)
Díky všem za ochotu:)
To není prodloužení, ale jen distance ke hraně díry. Je to nějaká karbonová trubička, co dávají k tomu disku. Já naopak ventilek "zkracoval"
Ahoj, dotaz - mám dílenskou pumpu Topeak JoeBlow, nevíte jestli existuje kompatibilní náhradní hlava na Clickvalve? Redukci do Shreder koncovky mám, ale raději bych celou hlavu s Prestou a Clickem. At googlim jak googlim tak jsem nic nenašel :-(
Občas si zkontrolujte, jestli máte jádro CV pevně zašroubováno. Včera se mi stalo po 2km, že jsem ztratil originál Schwalbe jádro zašroubované do RideNow TPU. Docela mě překvapilo, že se to může samo uvolnit, když je to pod tlakem 60+PSI a utažené to bylo tím umělohmotným bazmekem. Naštěstí jsem jel do kopce, nic jsem neslyšel a ve vteřině jedu po ráfku. Jádro jsem samozřejmě nenašel, ale kvůli pumpě jsem měl původní jádro u sebe, takže jednoduchá oprava.
Click Valve za 107 káčé https://www.koloshop.cz/schwalbe-clik-ventilkove-vlozky-par/169284
Na Aliexpressu na mě teď vyskočil univerzální nástavec na Presta/Dunlop+Schrader+Click ventilek
Je tam i verze se zajišťovací páčkou
Pouzivate Click s dusema? Kde kupujete pripadne duse s vymenitelnymi ventilky. Prijde mi, ze jich je cim dal min a najit je v pozadovanych rozmerech delky ventilku je uplny peklo…
Jelikož už mám všude Clik ventilky, tak jsem si rovnou předělal hadičku z USB kompresoru pouze na Clik. Hadičku tam musim mít kvůli TT disku, jen jsem musel ještě trochu zkrátit závit na redukci. Konev kropí a šetří vodou. Takže spokojenost:)