Tak si takhle jedno stredecni odpoledne slapu s kamosem na bajku a najednou koukam, zadni kolo prazdny. No nic rikam si, sundavam kolo, plast, dusi a hledam misto defektu. K memu prekvapeni zjistuji, ze duse je zhruba po polovine obvodu narizla od ostrych hran der v rafku (diry do kterejch jsou zapusteny niple). Aby se tomu nezadoucimu jevu zabranilo, davaji se do rafku pasky, jenze jak sem zjistil - paska v mem rafku byla posunuta do strany, cili k hovnu.
No nic, pasku sem narovnal, misto prurezu zalepil. Kolo nasadim zpet, pumpickou miniaturnich rozmeru po delsi chvili vesele dopumpuju a po deseti metrech jizdy zjistuji ze mam kolo opet prazdny. Nasran sam na sebe, ze neumim lepit defekty, sundavam opet kolo, plast a zjistuji ze duse tentokrat unika kousek vedle (presne pod dalsim niplem). Paska v rafku opet trosku posunuta (???). Defekt opet zalepen, paska sundana a znova nasazena s pocitem ze "ted sem to konecne udelal poradne".
Asi uz je jasny, co se stalo po dalsich par metrech jizdy - bike s prazdnym zadnim kolem hazu do skarpy a hledam na ceste strep, kterym bych si ublizil. Hlavou mi jen blesklo jak den predtim kupuju v Hanakovi rezervni dusi a druhy den rano si rikam "v baglu uz neni misto, jednou to bez ni preziju".
Pote co jsem se uklidnil, vyprazdnujeme s kolegou batohy a shromazdujeme vsechna lepeni ktera mame sebou (nakonec 2 nepouzity kity + 1 starsi). Jiz nekolikrat zminenou dusi preventivne lepime spolecnymi silami na vsech mistech kde je patrnej obrys diry rafku (cca 10 zaplat), sundavame i predni kolo a pro lepsi pocit duse prohazujeme. Z puvodni Maxxis Flyweight duse vazici 90 g se tak stava ctvrt kilovy kolos, no na dojeti to snad staci.
A na stesti stacilo.
Otazka zni - co je spatne? Paska v rafku byla ta co se dava k Flyweight dusim. Nechapu proc ale v kolech nedrzi (Bontrager Race Lite XXX). Ma se snad nejak lepit k rafku? Delaji se i sirsi verze? Mel nekdo podobnej problem?
Je mi jasny ze sem udelal neco spatne, no rad bych vedel co. Chybama se clovek uci :)
arrow_outward
skus koupit pásku micheli(žlutá),***** blbě se dává na kolo,ale drží tam výborně ,to by ti mohlo pomoct
boužel nevím co se za pásky dává k UL duším
Páska u duší flyweight je tenkej gramo-honicí kus starý šprcgumy. Je potřeba použít tvrdou pásku, jako je třeba modrá schwalbe, žlutá michelin a nebo podobně.
Já do ráfků nalepil ve dvou vrstvách takovou tu šedou pásku, co se s ní omotávaj hokejky.
trosku ste me uklidnili ze jsem v tom celkem nevine. Diky za reakce.
Ted jen sehnat novy pasky behem zitrka...
Používám Ritchey Pro a s ní se mi něco podobného ještě nestalo (ráfek Sun Rims UFO), s páskou Eleven bohužel jo, tak musela pryč
tu Ritchey aspoň kdysi měli u Hanáka
Já mám třetím rokem v ráfku plastové záslepky z GM electronic a pásku neřeším.
třeba tady
nevim kde, ale jednou sem si koupil žlutou pásku do ráfku české firmy Delfi a rval sem jí tam šroubovákem.. odtej doby (cca 1rok) vyndána jednou a ani jednou se nepohnula [v](http://www.delfi-reha.cz/main.phpelovložky
Bud bych srazil hrany der v rafku, nebo se vyprdnul na pasku a pokud je to mozny, tak bych dal spuntiky. Mam to nacpany ve vsech kolech kde to slo a spokojenost.
Kup si v prodejnách s bontragerem origo bezdušové pásky...á 32 gramů a 99 kaček...drží přesně od kraje ke kraji a ještě si dokážeš doma vyrobit TBL sety.
TBL = tubeless? Rozvedl bys trosku tu druhou vetu? Mel sem za to, ze k tomu abych udelal z "tubeless ready" rafku bezdusahy potrebuju neco takovyho, coz je trosku vic nez 99 kacek.
no Hynas píše jen o té pásce která je v tom kitu taky + musíš dokoupit tmel
Jestli myslím to samé tak je to taková profilovaná plastová vložka plus NT ventilek a jestli to prodávaj za 99 tak je to levné, mavic chce víc za ventilek:).Myslím že při použití NT pláštů tak tmel není nutnost jen prevence.
Souhlas. Většina kol Bontrager jsou z fabriky předurčeny pro bezdušovou variantu. Jak píše vysmátej bajker (asi ňákej čecháček či co :o)), tak se za 99 kaček dá koupit černá profilovaná páska místo obyčejné pásky...páska je plastová a sedí od kraje ráfku ke kraji ráfku a je potřeba ji na místo natáhnout. Tu tam můžeš nechat a normálně používat duše, pak se ti už určitě nic neprodře, jen přidáš obvodové hmotnosti pár jednotek gramů navíc (cca 5).
Pokud si k páskám ale ještě koupíš bezdušové ventilky (samostatné kusy, á za stovku...jen pro bontrager)...ty se vkládají zevnitř ráfku (uvnitř těsnící okroužek), pak stačí nasadit plášť, použít těsnicí tmel (užívám NoTubes...Bonty Super Juicy se mi neosvědčilo...nejspíš to bylo rukama a "ta díra byla asi příliš velká...") a máš super bezdušovky.
Včera jsem tak uschopnil své 29er rhythmy, ušetřil 150gr na každém kole a tlak drží bez náznaku úniku vzduchu. Včera 60 ostrých XC kilometrů a bez problémů. Na minulém kole jsem měl to samé na Bonty Race Disc TBL a rovněž v pohodě.
For vysmátej bajker:
Použití tmelu je prevence u UST plášťů a nee u NT plášťů. Jen vysvětlení pojmů...ať nemateme čtenáře...NT je obecně zkratka pro NoTubes (a podobné značky, Stan´s...) - systém, který dokáže z obyčejného dušového pláště udělat bezdušový systém...a zde tvrdím, že tmel u NT je více méně nutnost, protože "obyč" dušový plášť má jinak vyvedenou patku kordu...netěsní tolik jako UST...tmel případné nedosednutí zalepí (zkušenost Bonty + NanoRaptor).
Pokud se pletu, tak se omlouvám. ;o)
Hm to zni levnejsi nez sem myslel :)
Ted je otazka jak Crossmarky Exception kevlar drzi tmel. At prolizam historii jak chci, nic na tohle tema nevidim a nechci experimentovat.
Ma nekdo zkusenost? Ma vubec Notubes smysl u techto plastu kdyz rad jezdim vyssi tlaky?
Podle mě NT smysl má. Původní 26tku jsem tři roky vozil s dušema, pak cvičně zkusil udělat NT a pohoda. Vyšší tlaky jezdím taky, ale i semtam se mi podařilo ve sjezdu cvaknout duši. Po přechodu na NT takové věci už neřeším. :o)
Je třeba vyzkoušet, test na vlastní kůži ti o problematice vypoví vše. :o)
JJ,nějak se mi popletly ty zkratky.Samo "UST plášťů".
OK ;o)
150g na kazdym kole? tos tam mel nejaky sjezdovy duse?
200g mají 29" duše, lehčí se blbě shání
ale 150g je fakt moc , úspora bude tak 100-130g na jednom kole
150g Schwalbe SV19A se daj sehnat úplně normálně.
no sehnat jo úplně normálně ne
Rideko mi je sehnali za 2 dny, zástupce je má skladem.
enom bych teda taky potřeboval nějaký kloudný pásky než je použiju
duše sem použil obyč Rubeny 26" 150g bez problémů, pásku používám samo-lepící textilní Velox. ale plánuji co nejdřív přejít na systém NoTubes s tmelem bez duše
Mám teď 29ky kola Bontrager Race, duše Bontreger lite a pláště Bontreger Jones AX (hmotnost nevím) mám připraveny Mavic C29max, pláště Geax Saguaro 29x2.2 TNT a Geax TNT tmel (pak to zvážím jako celek). Velká hnotnostní úspora to asi nebude ale jízdní vlastnosti by snad měly být lepší.
S jakýma pláštěma budeš mít NT?
s tema Bontrager co mam nasazene, a planuju nakup pneu NoTubes The Raven s tema to pude na 100 %
Bontrager uvádí u svých 29" duší v normálním provedení 215g. Takže těch 150g by mohlo být...
Nejen Bontrager, ale i ostatní se u 29" sotva dostanou pod 200g: Conti light 204g, CST thin 195g, obyč CST měla přes čtvrt kila.
Jak píše kubad výše...vozím 29ery, kolo mám skoro celé "americké", ale duše tam byly Cheng Schuang 1,9-2,35...váha 220 gramů jedna.
Původní páska Schwalbe 30 gramů - nové Bonty NT 32 gramů = x2 = nárůst hmotnosti 4 gramy;
Dvě duše pryč = -220 x 2 = -440 gramů + 2x cca 70 gramů tmele NoTubes = 300 gramů - 4 gramy viz výše = 296 gramů váhová úspora.
Omlouvám se kubade, 300 to vážně nebylo. :o)
P.S: Až se rozhoupu koupit AmClass 29ers, ušetřím dalších 170 na každém kole...;o)
Samozřejmě můj výpočet vycházel z duší, které jsem tam měl...Schwalbe 150 gramů by jistě výpočet posunuly jinam...nicméně výchozí hodnoty byly u mě tyto. :o) (pro rýpaly). :o)
220g duše :-) pak to sedí
No proto, priste doufam napises 148g :) Jinak dik za upresneni, ve vahach 29" komponentu se neorientuju.
Spolehni se. Příště už budu naprosto korektní. Snad jako omluvu přijmeš fakt, že celý den pracuji s čísly a tak nějak mi semtam fádní součet tří proměnných nevyjde přesně dle příslušného sčítacího algoritmu. Ještě jednou omluva! :o)
jakýs použil pláště? četl jsem dobře, že klasické nanoraptory?
tohle řešení mě dost zajímá, taky bych rád naplno využil svoje Rhythmy
NanoRaptory DNA...klasika kevlarová patka. Sežeň si pásky, ventilky, nějaký tmel a hlavně JEZDI!!! :o)
jezdi a nepíchej? :-)
Spíš jezdi a neprorážej :o)
Jak tu někdo už psal nejlepší asi je srazit hrany děr. Je to práce na pár minut (já to dělal vrtačkou s kulatým brouskem) a navíc ušetříš tipuju tak 0,5g na ráfku! :-)
všechno drahý, stačí ustříhnout pruh ze staré duše co jsi chtěl vyhodit a přilepit lepidlem, prasečina, ale funguje a zastřihneš si to na libovolnou šířku;-)
Jinak sem si vsimnul ze ti diry pro niple nejsou presne uprostred rafku, pravdepodobne to bude ten problem...
Zde pro predstavu...
K čemu jsou dobré pásky do ráfku? :-)
Měl jsem stejnej problém. Páska mi ale duši řčezala. na radu jsem pásku přelepil el.páskou ale mělo to nevýhodu. Plášť nešel sundat a zničil jsem asi 3 montpáky než jsem ho dostal ven. Nakonec jsem jí přelepil textilní páskou a je po problému.
Nakonec sem vzal zlutou pasku neznameho puvodu - jen seriovy cislo mela. Podle servisaka lepsi nez ta ritchey, navic o neco lehci a ne tak tvrda - kraje se nevyhybaji nahoru a nerezou plast. No, uvidime, ale na prvni pohled drzi a kryje o poznani lip nez ta flyweight.
Pro jistotu jsem vzal jeste nejakou samolepici (obe jsou ceskyho puvodu) a nakonec i tu elektrikarskou :)
Nebo možnost NT žluté pásky(na jednou kole mám pokusně 1000km Patex Super Fix-horší usazování) a v kombinaci s UST ventilkem a NT tmelem duši nepotřebuješ.
Ahoj,
přidal bych se tady ještě s jedním dotazem. Dvakrát za sebou se mi povedlo utrhnout (spíš jenom natrhnout) ventilek (autoventilek) v místě spoje s duší. Je mi jasné, že se to stává při brždění, ale nevím jestli je na vině plášť (mám Continental Gravity 2,25), nebo právě ta páska, která se docela ochotně pohybuje kolem dokola (mám výše zmiňovanou žlutou Michelin). Kolo mám už asi třetím rokem a stalo se mi to poprvé až teď. Poradí mi někdo kde by mohl být problém?
Díky
to s tou rezervni dusi mi ani nerikej... od reklamace odpruzene sedlovky jsem zrusil vzadu 6 dusi. vcera posledni rezervni si rikam, tak uz mam nakoupeny defekty do zasoby, tak dneska uz se to fakt nestane... no a jak to dopadlo skoda rikat.
Dovolím si navázat na toto vlákno s následující záležitostí:
Koupila jsem nové pláště GIANT Crosscut Gravel 700-45C Tubeless Ready vhodné pro bezduši i klasiku, kterou mám já (vybráno a doporučeno přímo v obchodě). S nasazením jsem trochu bojovala, ale jinak spokojenost velká. Problém nastal po prvním defektu. Plášť šel dost špatně sundat, jako by byl na ráfek doslova přilepený. Nakonec jsem to nějak zvládla, zjistila klasické menší narušení, tak jsem duši zalepila. Jezdím asi týden, a co se nestane, zase prázdno. Další díra ale nebyla charakteru poškození střípkem jako předtím, vypadalo to spíš, jako by se roztrhnul svár (či jak to nazvat). Dala jsem tedy novou duši, nějakou dobu to vydrželo, a pak opět ten samý problém s naprosto stejným "zraněním". To už mi přišlo divný, říkám si, že jsem asi pako, co to prostě vždycky přiškrtí montpákou, takže jsem tam plášť po nekonečném prohmatávání, aby si dobře sedl, dostala i bez nich. Co následovalo při vyjížďce další den, si asi snadno domyslíte. Když jsem se uklidnila a zaplašila myšlenky na zdravotní prospěšnost pěší chůze, prohlédla jsem pořádně plášť (ostatně to dělám při každém defektu), i ráfky, a jako původce celé taškařice označila nevinně vyhlížející bílou pásku. Problém je zřejmě v tom, že jak plášť přilne k ráfku (opravdu se musí sundávat dost velkou silou, takřka odtrhávat), tak pak s sebou zřejmě bere pryč i onu pásku, která je na několika místech tak 1-2 mm odlepená, díky čemuž následně vesele a hravě nahlodává duši.
Co teď s tím? Jako nejlepší se mi jeví výměna původní, po okrajích ostré pásky, za nějakou více "soft", protože s ohledem na extra přítulný plášť se zřejmě bude mít tendenci odchlipovat, ať ji přilepím čímkoliv. Máte někdo nějaký tip na to, jakou pásku či jiný alternativní materiál tam dát, aby nehrozilo další poškození duší? Případně čím pásku přilepit? Bohužel s tím zatím nemám žádnou zkušenost, a budu vděčná za jakoukoliv konstruktivní radu. Předem moc díky.
Jo a omlouvám se za román.