+29
+31
Pláště s hroty
Chci se zeptat kdo má zkušenost s těmito plášti (nejde o značku a typ) jde mi o chování na asfaltu,když budou úseky bez sněhu a ledu.Díky za odpověď.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
-8% Schwalbe X-ONE Allround 700x33C Performance R-Guard plášť, TLE, kevlar, skinwall
739 Kč
-8%
MOC 1 199 Kč
Akce -13% Pirelli Cinturato™ Gravel S 700x45C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar
1 499 Kč
-13%
MOC 1 899 Kč
Pirelli Cinturato™ All Road 700x50C ProWALL Gravel plášť, TLR, kevlar
1 149 Kč
MOC 1 349 Kč
savings Pirelli Cinturato All Road 700x40C Pro plášť, TLR, kevlar, classic
919 Kč
savings
MOC 1 349 Kč
Panaracer Gravelking ZX UCI Edition 700x45C plášť, TLR, kevlar, černá/hnědá
1 499 Kč
MOC 1 649 Kč
savings Schwalbe G-One Allround 700x35C Performance ADDIX Green RaceGuard plášť, TLR, kevlar
769 Kč
savings
MOC 1 199 Kč
Výprodej -34% Pirelli Cinturato™ Gravel H 27.5x2.0" plášť, TLR, kevlar, classic
1 149 Kč
-34%
MOC 1 949 Kč
savings Schwalbe Marathon Plus 28x1.40" SmartGuard plášť, drát, reflex
739 Kč
savings
MOC 1 149 Kč
savings Schwalbe LAND CRUISER KevlarGuard 700x35C plášť, drát
289 Kč
savings
MOC 519 Kč
-7% Schwalbe MARATHON 27.5x2.35" Performance GreenGuard Reflex plášť, drát
659 Kč
-7%
MOC 879 Kč
savings Continental RIDE Tour Extra E-25 700x35C plášť, reflex, drát
399 Kč
savings
MOC 599 Kč
savings Continental Double Fighter III 700x35C Sport Reflex plášť, drát
469 Kč
savings
MOC 689 Kč
savings Schwalbe ROAD CRUISER 700x35C plášť, drát, černá/bílá
299 Kč
savings
MOC 519 Kč
savings Continental Ride Tour E-25 28x1,75" reflex plášť, drát
409 Kč
savings
MOC 699 Kč
-20% Schwalbe DELTA CRUISER PLUS 700x38C Active Reflex PunctureGuard plášť, drát
449 Kč
-20%
MOC 659 Kč
savings Continental Double Fighter III 28x1.50" plášť, drát
449 Kč
savings
MOC 649 Kč
savings Schwalbe CX Comp 700x38C Active Line K-Guard plášť, drát
299 Kč
savings
MOC 589 Kč
-5% Continental RIDE Tour E-25 ExtraPunctureBelt 28x1,60" plášť, drát
349 Kč
-5%
MOC 559 Kč
arrow_outward
Teda osobní zkušenost nemám, ale tady je moc hezká recenze: www.bikebase.cz//article.php?ARTICLEID=221 . Skoro to vypadá jako přesně ten samej model :-)
ber snow stud třeba: www.imexpo.cz/index.php?cnt=dtl&idskup…produkt=1682&idspec_lng=0 dyž to akurátně nafecuješ tak se dá jet slušně na sněhu i po asfaltu.nesměj bejt moc naprásklý ale ani navopak...šalamounova rada:-)
Na asfaltu se vic sjizdi hreby, vic to klouze, ale zase pekne jiskri, kdyz zablokujes potme kolo:)
Mám Schwalbe Ice Spiker od minulého roku, na ledě jsou vynikající, ve sněhu se ale spolehlivě zahrabou. Mám ale provedení s 304 hřeby v kevlaru viz: www.schwalbetires.com/node/112/ok (dělají se i "pouze" s 240 hřeby, na to pozor). Schw. Snow Stud mají jen 120 hřebů, v terénu to nestačí. Jinak test viz: www.mountainbike-magazin.de/schwalbe_icespiker.110224.htm, lehčí jsou Nokian Hakka WCX 300 viz:www.mountainbike-magazin.de/nokian_hakkawcx300.110222.htm
cituju : " na ledě jako na asfaltu, na asfaltu jako na ledě".
nemate nekdo vyzkousene ty MARATHON WINTER?
www.imexpo.cz/index.php?cnt=dtl&idskup_prod=7&idprodukt=6081&
vypadaji absolutne jak zimaky na auto, vcetne vlnovek.. akorat silnice.. no v zime nic moc.
Kde je ta Hrota co se delaji ty plaste?
Nejlepší jsou nesolené , uježděné silnice , klidně s posipem. Jezdím je třetí zimu mám 120 hrotů a ještě jsem se nedostal do krizové situace , i na ledě můžu klopit zatáčky jako za sucha. Je to zábava , když lidi kolem tebe sotva stojí na nohách a ty tam profrčíš jako by se nic nedělo.Co si budem říkat ani nejlepší čtyřkola nemá takovou adhezi jako ty s hrotama. Na holý asfalt jezdím jen vyjímečně , jednak protože se víc ojížděj hroty a pak solené silnice nemusím já ani moje kolo.
Trochu to tady oživím.kamarád si koupil pláště schwalbe ice spiker 27,5X2,25".A po jednom ježdění na sněhu a ledu vypadlo na obou pláštích pár hrotů?To jsou ty pláště tak mizerné nebo je má reklamovat?Dík za odpovědi ;)
Opravil jsem hruzny nazev tematu.
takze prezuvam Neurona na zimne (home made) plaste, dnes vecer to prubnem
Chtěl bych oživit toto téma. Po dlouhé době je i u nás na JM zima a zároveň mi otevřeli dlouho uzavřenou cyklostezku do práce. Uvažuji, že bych si na své přibližovadlo pořídil "zimní gumy". Asi Schwalbe Marathon Winter Plus (na crossové kolo). Chtěl bych se zeptat, kdo tento typ plášťů používáte, přezouváte je během zimy nebo jak je nazujete, necháváte je až do jara? Jak se chovají na čistém asfaltě?
Hroty fungují jenom při souvislé námraze. Jinak je třeba naučit se jezdit.
To je ale nesmysl a jenom to ukazuje na zlehcovani problemu. Ja bydlim v Norsku. Nechci ted slyset, ze nelze srovnavat Norsko a CR. Asfalt je stejny v CR jako tady, zrovna tak te vytresta lokalne (par metru) namrzla vozovka, typicky v zatacce ve sjezdu, kde je stin a slunce tam nedosviti. Hroty udrzi na hrbolech ujezdeneho snehu, na kterych jinak ustreli predni kolo a padas na hubu.
Plaste s hroty urcite smysl maji, jestli se mame bavit o skutecne zime, kdy byva pod 0, coz jestli jsem spravne pochopil je tematem tohoto vlakna. Nebavime se az tak o zime ve velkomeste, kdy jeden den nasnezi 2 cm a druhy den je +10 a ze snehu je brecka.
Pokud existuje moznost delsi zimy s minusovou teplotou se snehem nebo namrazou, zvlast ve vyssich polohach a mimo mesta, na spatne udrzovanych venkovskych cestach, pak jsou plaste s hroty spravna volba. Urcite lepsi, nez se vysekat, mit narazene rameno, pripadne zlomeninu a dlouhodobe nasledky.
Nejlepší asi bude na tom kole vůbec nejezdit. Ale méně zkušeným cyklistům dodají tyhle pláště jistotu, pocit sucha a bezpečí.
Jakožto zkušený cyklista právě vozím v mrazu hroty minimálně na předním kole. Stačí jedna zamrzlá kaluž v zatáčce poprášená sněhem (aby nebyla vidět) a bez hrotů jdeš okamžitě k zemi...
Presne. Pokud ma clovek kolo jako dopravni prostredek, kdy potrebuje vzdy ve zdravi dojet, tak jsou hroty takova jistota. Nasadim s prvnim snehem a sundam na jare. Vozim uz jen vepredu.
To bude ono, já to beru sportovně a jezdit na náledí pravidelně nemusím, ale když musíš tak musíš, při zimním absťáku. Jinak to beru tak, že jízda bude trošku hravější a že se na mě budou divně koukat. Samozřejmě párkrát lehnu, patří to k svérázu jízdy při náledí. Kolo se dá s hroty provozovat celoročně a při 3-4 dnech náledí za rok se dá vyhnout zbytečným pádům úrazům a smrti :)
V Brne se neuklizej paterni stezky. Teda neuklizeji se zadne, max to prohrnou castecne pro chodce. Pokud nastane situace, ze treba nasnezi, mrzne, uslape se to nebo ujezdi od auta (ano, bohuzel i na cyklostezkach jezdi auta), pak nastane obleva a pak znovu mraz, tak jsou stezky nesjizdne do doby, nez to cele roztaje. Osobne cilene padat nehodlam ani kdyz se jedu projet jen tak.
Já zas spadnout pravidelně musím, abych si udržoval ty nindžovské reflexy :). Ale teď bylo tak hnusné náledí, že jsem šel raději pěšky. Jenom to klouzalo, kolo by byla lepší volba, je stabilnější. Pláště s hroty by asi těch 50m neposolené silnice pomohly. Ale stejně, když brousíš hroty a asfalt, kvůli pár metrů náledí, není lepší sledovat terén? Spadnul jsem na nějakém ledu a bylo to cítit tak 1.5 roku, jezdecká chyba.
Nic nebrousis na prednim kole. Jezdi se na tom uplne v pohode za sucha i snehu a ledu. V aute bys take nevozil zimaky, kdyby to nebylo povinne?
Ne hroty po asfaltu nejedou. Kámoš jezdi na letních bez řetězů z Ostravice na Grůň při námraze autem:) Asi ho ženská donutila... Ten úsek je z Hamer přes Jamník k tomu parkovišti u Charbuláku.
Ale idú. Tisíce úspešných kilometrov, a čo je podstatné – bez držkopádu.
Tak asi ano, vzpomínám si na příhodu s pejskem. Zazvonil jsem na klasický zvonek a to bylo tak 5 lidí, co se motali na cyklostezce. Všichni uvolnili cestu jenom pejsek zůstal stát. Měl jsem hodně křehký náklad..
Ahoj, zeptám se jaký typ používáš? Jsou to tyhle?
https://www.kupkolo.cz/plast-cross-mtb-schwalbe…flexni-pruh-drat_z113468/
Nie, sú to tieto zimné Suomi, gravel verzia 700×42c. V hlbšom snehu sa rýchlo zanesú, ale pri malej vrstve a na tvrdšom podklade, ľade a asfalte sú veľmi rýchle a bezpečné, znesú aj náklony.
Děkuji...místem bydliště jsi ideální recenzent pro tenhle typ plášťů :-)...už několikrát jsem si říkal, že bych je vyzkoušel, i když to je jen na pár týdnů v roce. Včera jsem si na tyhle pláště vzpomněl, teplota byla přes den pár stupňů nad nulou, tak v místech kam svítilo slunce vše povolilo, při návratu vše zmrzlo. Jeden úsek, který měl být podle mě sjízdný na 100%, jsem raději tlačil...
Áno, to je v zásade typické zimné počasie pre Reykjavík a blízke okolie. Teda zrovna tento rok je výnimka, lebo je sucho, ale inak som niekde čítal štatistiku, že Reykjavík je hlavné mesto s najvyšším počtom dní s prechodom cez 0 °C. Čiže v noci zamrzne, cez deň sa roztápa, a dookola. Okom to nerozoznáš, to sa bez hrotov naozaj jazdiť nedá.
Suomi mají několik zajímavých modelů, ale tady to jednoduše koupit nejde.
Moc nechapu proc to chces sahodlouze resit, kdyz na tom jezdit nechces. Nekdo ty hroty proste chce, ty to nejsi, tak proc mrhas casem na obhajovani tveho pristupu?
Abychom si srovnali zkusenosti. Kolik toho mas s plasti s hroty na gravel/trekovem kole najeto?
Ani nemusí být souvislá.