Od te doby co se tu o tom diskutovalo posledne ... nerozsirili se nahodou rady majitelu?
Zajimaly by me dalsi nazory.
Zatim vim, ze ho ma jen Kankrlicek, nekdo dalsi?
Vím, že v Hradci ho někomu montovali - detaily neznám. Pak slibovali z Programmcyclu, že řeknou roční zkušenosti - o ničem nevím.
Zatím pořád spokojenost :)
Až budou jednou prachy tak do něj určitě půjdu. Podle mého názoru je tohle budoucnost. Minimální údržba a dlouhá životnost. Už jenom to, že prakticky odpadá výměna řetězu a jeho věčné mytí.Prostě bych se k tomu mohl chovat jako před 15 lety k Favoritovi s nezničitelným pětikolečkem :-)
To kankrlicek: díky za názor. Takže asi nejschůdnější cesta (co do ceny) a bez problémového sehnání v ČR bude CrMo rám KONA Explosif (s posuvnými patkami).
slyšel jsem už aj negativa a znám dva lidi co přešli zpět na klasiku...navýšení váhy na zadním kole zhoršuje znatelně ovladatelnost a neskutečně zvyšuje počet defektů. Co jsem se měl na tom project tak grip katastrofa, řazení na místě ale super, ovladatelnost cipatá.....líbil by se mi nějakej nicolai s toudle nábou v rámu a páčkama.
Mám jednu informaci, týkající se řetězu Rohloff:
Před 4 lety, když jsem si stavěl bika, mi známý prodal řetěz Rohloff, který byl podle jeho slov pro mé účely nejlepší.
Doma jsem však zjistil, že na mé devítikolečko je vzhledem ke své šířce naprosto nepoužitelný, tak jsem stejně montoval HG. Nicméně otec má starého Altuse ze sedmikolečkem a tak si jej nechal. Jezdí na něm už 4 sezóny, když najezdil tak 5 000 Km a řetěz je podle mého včerejšího měření tak v půlce životnosti - a to otec váží přes stovku. Že by byly řetězy Rohloff tak kvalitní??
zda spatne, tezko rict, zalezi v jakym stavu je retez.
S padanim - nevim jak to prevodnik ovlivnuje ? snad vyska zubu ? V kazdym pripade asi nepotrebujes kratsi sesekly zubu, kdyz mas jedni placku a neradis.
JJ to právě vím.
Bohužel je tam sram řetěz a po stránce vytahanosti tak to ještě nevím, ale má prý cca. 1500km.
Potřebuji poradit kde levně sehnat v Praze.
Možná i doporučit lepší napínák.
pokd chces za kazdou cenu novy prevodnik , tak bych ti doporucil tam dat VIAVELO prevodnik,nema nabehy stoji cca 400-500 Kc (44 z). To padani retezu muze mit asi vic pricin, jako hlavni bude asi to, ze nemas v poradku retezovou osu, coz je v tvem pripadae otazka spravne delky osy. Podle meho tomu prevodniku nic neni a vydrzi ti dalsich x tis. km
Co ten Wippermann connex stainless ?
Je také o dost širší ?
Možná bych prozatím měnila pouze řetěz.., pak uvidím zda to bude stále padat.
Originál rohloff bohužel jsem nedostala..:-(
Na jakem kole to pouzivas takovou pilu ja vozil 39z DH Gebhardt 16z vzadu pouzival sem org. napinak + voditko retezu Truvativ a retez shimano LX Sram je pry vic pruzny do boku coz v tomto pripade neni idealni a retez mi nepadal a to sem tomu daval kour jak z kopce tak pri skakani.Jo mel sem ten napinak trochu vic nasponovanej ...kratsi retez a prodavaj i napinak DH rohloff je kratsi ale mne to fungovalo bez problemu.
Řetěz již nepadá.., ani ta linka a ani řetěz či napínák..,
ale ten GB-44 shit za to mohl.
Po malém upgradu na raceface 48z s celými zuby bez náběhu je vše super. NESPADL prostě NESPADL dnes, a nespadne NIKDY, nesmí !
Jsem v sedmém nebi a téměř šťastná... :-)
Viz. foto v profilu.
Pochvalte pls.
jakej shit? to umi rict kazdej ze je neco shit, ale rict ja sem uplnej debil, protoze sem pouzil prevodnik urcenej na neco jinyho uz kazdej nerekne. nesvadej to na nej, on za to nemuze.
Tak to ten GP shit teda je.
Podívej se mu lépe na zuby, hlavně kolem znaku vyraženého na něm.., po 500km single speed, a žádného velkého řádění.
www.sweb.cz/glendasweb/Bike/G2.jpgwww.sweb.cz/glendasweb/Bike/G1.jpg
A já jsem ho tam nedala, to běž za šéfem Cykloservisu u Tyrše.. :-(
Gebhardt je prumernej vyrobce prumernejch prevodniku a dalsiho harampadi, ale to nic nemeni na faktu, ze retez padal kvuli nevhodnymu typu prevodniku a nikoliv kvuli nekvalitnimu prevodniku.
a nikam nepudu a k tyrsovi uz vubec ne.
jinak mam doma 40z prevodnik gebhardt, jetej dost a asi troch drsnejc nez na singlspeedu. dokonce sem ho nekolikrat zasek do hrany dopadu a svete div se, on je porad jak novej.
Rad bych se zeptal majitelu, mam na nem mirnou vuli v ose, podobne jako pri povolenych konusech. Uz to resim, zatim tedy na dalku s dovozcem. Pry to jeste nevidel a chce to videt. Tak se zkousim zeptat, nez se vydam s kolem na dlouhy vylet k dovozci. Jak jsou na tom ty Vase, a nebo kde jsem mohl udelat chybu, nejaky typ? Zapleteno u profiku, ale bike jsem uz montil sam. Dik za postrehy.
Zdravím všechny majitele převodovky od firmy Rohloff začínám uvažovat o koupi této převodovky. Jak jsem se tu tak začetl do všech diskusních příspěvků tak jsou tu názory kladné ale i né úplně chválící konstrukční detaily zejména hlučnost a unik oleje. Musím se přiznat že takové věcičky mě zajímají jsem asi tělem i duší strojař a když se mi taková věc dostane do ruky tak to hodně potěší . A vím že vždy se dá něco na konstrukci vylepšit tak budu doufat že ty detaily chlapci časem vychytají hlavně ten olej . Co se týče hlučnosti tak planetové převodovky prostě mají svůj typický zvuk . Prostřednictvím tehle stránky bych chtěl někoho z majitelů tehle úžasné věcičky požádat o možnost vyzkoušet si jízdu s tímto systémem řazení. Jsem zvyklý na klasické dvoupáčkové řazení, takže otočná rukojeť je pro mě nezvyk. Pokud by se tedy našel někdo nejlépe ze severní moravy budu rád. Tom.
Zdravím tato převodovka mě celkem zaujala a jelikož chci stavět celé nové kolo tak bych o ní celkem uvažoval a proto bych se rád dozvěděl něco víc. Vlákno je už dost staré, tak bych se rád zeptal jaké jsou zkušenosti po delší době a jestli už jsou vychytané mušky třeba. Také by mě zajímalo ten Rohloff je jediný kdo své převodovky určuje i na XC/AM/DH ježdění – Shimano má určené jen na silnice tak jestli to v terénu drží a dají se na tom zaplést tuhá kola – kratší dráty by tomu napovídali, ale zas jsem koukal, že mohou být jen s nižším napětím než třeba u DT Swiss. Další otázka lepší vyřešit posuvné patky na rámu nebo zvolit napínák? To řazení je ok – myslím co do chodu. Jeden ,,lama,, dotaz – může se tam lejt olej do aut – převodovek – nebo je tam nějaký spešl – hustota, složení a td…?
Jinak váhově by to mělo vycházet +/- stejně jako SLX – XT ? Ještě by mě zajímaly ty převody – dalo by se nějak naznačit jak to vychází v porovnání s kazetou jako ve smyslu – musel bych na jednoplacce vepředu mít vzadu kazetu rozsahu 10–46 (jen nástřel) abych trošku mohl odhadnout jaký přední talíř/kliky by se k tomu hodily?
Ahoj, chci se zeptat, jestli jde dostat rohloff do ramu s patkama na osu x12? Trochu jsem googlil, ale nic nenasel. Spis se priklanim k tomu ze to nepude? Diky.
Zdravím všechny cyklonadšence. Já jsem pro ježdění se svou manželkou pořídil před třemi roky dvojkolo vyrobený na míru u firmy Dvojola.cz, kdy rám je od Mrázka. Po dvou letech ježdění (nalítáno přes 2 000km, po republice i mimo ni a to na těžko) jsme se rozhodli jít do elektro motoru (750W). Protože se nám třikrát stalo, že nám rupnul řetěz při řazení při zapnutém motoru, rozhodl jsem se zainvestovat do Rohloffu. Od té doby už jsme najeli skoro 2 000km a už nemáme žádný problém s řetězem. Hlučnost mi rozhodně nevadí a i na řazení jsem si docela rychle zvykl. Můj osobní názor je, že když někdo propadne cyklocestováním měl by být ochotný zainvestovat do komponentů na kole, které něco vydrží a slouží skoro bez údržby. Ono se to vyplatí, protože pak nemusí během cesty řešit takové technické problémy. Rád zodpovím případné dotazy. Cyklistice zdar :)
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
Vím, že v Hradci ho někomu montovali - detaily neznám. Pak slibovali z Programmcyclu, že řeknou roční zkušenosti - o ničem nevím. Zatím pořád spokojenost :)
Až budou jednou prachy tak do něj určitě půjdu. Podle mého názoru je tohle budoucnost. Minimální údržba a dlouhá životnost. Už jenom to, že prakticky odpadá výměna řetězu a jeho věčné mytí.Prostě bych se k tomu mohl chovat jako před 15 lety k Favoritovi s nezničitelným pětikolečkem :-)
To kankrlicek: díky za názor. Takže asi nejschůdnější cesta (co do ceny) a bez problémového sehnání v ČR bude CrMo rám KONA Explosif (s posuvnými patkami).
Kolik jste ochotni investovat ? www.kolokram.cz/product_info.php?manufacturers_id=70&products_id=940
ňam, ňam :P
what about this?? www.strangebike.com/uvod.htm
Asi se to sem nevejde...
slyšel jsem už aj negativa a znám dva lidi co přešli zpět na klasiku...navýšení váhy na zadním kole zhoršuje znatelně ovladatelnost a neskutečně zvyšuje počet defektů. Co jsem se měl na tom project tak grip katastrofa, řazení na místě ale super, ovladatelnost cipatá.....líbil by se mi nějakej nicolai s toudle nábou v rámu a páčkama.
Mám jednu informaci, týkající se řetězu Rohloff: Před 4 lety, když jsem si stavěl bika, mi známý prodal řetěz Rohloff, který byl podle jeho slov pro mé účely nejlepší. Doma jsem však zjistil, že na mé devítikolečko je vzhledem ke své šířce naprosto nepoužitelný, tak jsem stejně montoval HG. Nicméně otec má starého Altuse ze sedmikolečkem a tak si jej nechal. Jezdí na něm už 4 sezóny, když najezdil tak 5 000 Km a řetěz je podle mého včerejšího měření tak v půlce životnosti - a to otec váží přes stovku. Že by byly řetězy Rohloff tak kvalitní??
Potřebovala bych novou pilu. (46-50z) Poradíte mi prosím ? Měla jsem tam "díky" cykloservisu u Tyrše blátěného gebharda 44z. Což mne trochu mrzí...:-( www.sweb.cz/glendasweb/Bike/G1.jpg www.sweb.cz/glendasweb/Bike/G2.jpg Na kliky : www.sweb.cz/glendasweb/Bike/Kliky.jpg Scháním něco jako race-face, BBB, FSA, aj. Nejlépe silnější, hezký a ještě lépe s rockringem a bez náběhů (single speed), k rohloffu....:-) Dík moc.
mozna sem prase, ale mi neprijde moc vytahanej ? to uz s tim byly problemy ?
Padal mi...:-( A po 500km to považuji za špatné. Nebo snad ne ?
A máš dobře seřízený smyk??
Dobrej pokus :)
už zas :)))
Děláš si ze mne srandu viď.. Není žádný smyk, je jen napínák od rohloffu. Oki ?
Maťěj je ten, kdo dá převodníky z náběhovými zuby na Rohloff. Už chápu, proč to padá.
zda spatne, tezko rict, zalezi v jakym stavu je retez. S padanim - nevim jak to prevodnik ovlivnuje ? snad vyska zubu ? V kazdym pripade asi nepotrebujes kratsi sesekly zubu, kdyz mas jedni placku a neradis.
JJ to právě vím. Bohužel je tam sram řetěz a po stránce vytahanosti tak to ještě nevím, ale má prý cca. 1500km. Potřebuji poradit kde levně sehnat v Praze. Možná i doporučit lepší napínák.
pokd chces za kazdou cenu novy prevodnik , tak bych ti doporucil tam dat VIAVELO prevodnik,nema nabehy stoji cca 400-500 Kc (44 z). To padani retezu muze mit asi vic pricin, jako hlavni bude asi to, ze nemas v poradku retezovou osu, coz je v tvem pripadae otazka spravne delky osy. Podle meho tomu prevodniku nic neni a vydrzi ti dalsich x tis. km
Řetězová osa je myslím v pořádku, pokud si dobře pamatuji. Doufám... Jinak řetěz padal při větších skocích. Mám : tinyurl.com/o9knn
na singlespeed kola se davaji retezy bez nabehu - aby nepadaly - zkus to
Dík, něco jsem o tom četla. Kde prodávají ? Google je na mně vždy hodný a tak buďte pls i vy.
kde prodavaji nevim, kupoval jsem venku
mam zkusenosti s sedis pc7x ty byly vyborne jeste je delaji kmc (kcm?) a wipperman (sp?) oznacuji je jako bmx retezy
ale pozor u tebe, ss retezy jsou sirsi aby ti prosly napinakem pouzivas-li ho
Co ten Wippermann connex stainless ? Je také o dost širší ? Možná bych prozatím měnila pouze řetěz.., pak uvidím zda to bude stále padat. Originál rohloff bohužel jsem nedostala..:-(
a co obyč čz, takový ty na tříkolečko nebo torpedo, stojí kolem 80kč
jo taky pouzivam - me staci ale zlatce asi neprolezou napinakem - jsou siroke
No já myslím, že to bude trochu problém. Zítra se půjdu poradit taktéž do trinity a zakoupím novou pilu a řetěz tak to ještě uvidíme... Děkuji.
Na jakem kole to pouzivas takovou pilu ja vozil 39z DH Gebhardt 16z vzadu pouzival sem org. napinak + voditko retezu Truvativ a retez shimano LX Sram je pry vic pruzny do boku coz v tomto pripade neni idealni a retez mi nepadal a to sem tomu daval kour jak z kopce tak pri skakani.Jo mel sem ten napinak trochu vic nasponovanej ...kratsi retez a prodavaj i napinak DH rohloff je kratsi ale mne to fungovalo bez problemu.
co retezova linka?vse OK?tak potom nevim
VYŘEŠENO !
Řetěz již nepadá.., ani ta linka a ani řetěz či napínák.., ale ten GB-44 shit za to mohl. Po malém upgradu na raceface 48z s celými zuby bez náběhu je vše super. NESPADL prostě NESPADL dnes, a nespadne NIKDY, nesmí ! Jsem v sedmém nebi a téměř šťastná... :-) Viz. foto v profilu. Pochvalte pls.
Co zapříčiňuje to "téměř"?
jakej shit? to umi rict kazdej ze je neco shit, ale rict ja sem uplnej debil, protoze sem pouzil prevodnik urcenej na neco jinyho uz kazdej nerekne. nesvadej to na nej, on za to nemuze.
Tak to ten GP shit teda je. Podívej se mu lépe na zuby, hlavně kolem znaku vyraženého na něm.., po 500km single speed, a žádného velkého řádění. www.sweb.cz/glendasweb/Bike/G2.jpg www.sweb.cz/glendasweb/Bike/G1.jpg A já jsem ho tam nedala, to běž za šéfem Cykloservisu u Tyrše.. :-(
Gebhardt je prumernej vyrobce prumernejch prevodniku a dalsiho harampadi, ale to nic nemeni na faktu, ze retez padal kvuli nevhodnymu typu prevodniku a nikoliv kvuli nekvalitnimu prevodniku.
a nikam nepudu a k tyrsovi uz vubec ne.
jinak mam doma 40z prevodnik gebhardt, jetej dost a asi troch drsnejc nez na singlspeedu. dokonce sem ho nekolikrat zasek do hrany dopadu a svete div se, on je porad jak novej.
zalezi i na tom, jestli nemas vytahanej retez. Na starym kole sem mel gebharty a fungovaly dobre.
Rad bych se zeptal majitelu, mam na nem mirnou vuli v ose, podobne jako pri povolenych konusech. Uz to resim, zatim tedy na dalku s dovozcem. Pry to jeste nevidel a chce to videt. Tak se zkousim zeptat, nez se vydam s kolem na dlouhy vylet k dovozci. Jak jsou na tom ty Vase, a nebo kde jsem mohl udelat chybu, nejaky typ? Zapleteno u profiku, ale bike jsem uz montil sam. Dik za postrehy.
Zdravím všechny majitele převodovky od firmy Rohloff začínám uvažovat o koupi této převodovky. Jak jsem se tu tak začetl do všech diskusních příspěvků tak jsou tu názory kladné ale i né úplně chválící konstrukční detaily zejména hlučnost a unik oleje. Musím se přiznat že takové věcičky mě zajímají jsem asi tělem i duší strojař a když se mi taková věc dostane do ruky tak to hodně potěší . A vím že vždy se dá něco na konstrukci vylepšit tak budu doufat že ty detaily chlapci časem vychytají hlavně ten olej . Co se týče hlučnosti tak planetové převodovky prostě mají svůj typický zvuk . Prostřednictvím tehle stránky bych chtěl někoho z majitelů tehle úžasné věcičky požádat o možnost vyzkoušet si jízdu s tímto systémem řazení. Jsem zvyklý na klasické dvoupáčkové řazení, takže otočná rukojeť je pro mě nezvyk. Pokud by se tedy našel někdo nejlépe ze severní moravy budu rád. Tom.
Zdravím tato převodovka mě celkem zaujala a jelikož chci stavět celé nové kolo tak bych o ní celkem uvažoval a proto bych se rád dozvěděl něco víc. Vlákno je už dost staré, tak bych se rád zeptal jaké jsou zkušenosti po delší době a jestli už jsou vychytané mušky třeba. Také by mě zajímalo ten Rohloff je jediný kdo své převodovky určuje i na XC/AM/DH ježdění – Shimano má určené jen na silnice tak jestli to v terénu drží a dají se na tom zaplést tuhá kola – kratší dráty by tomu napovídali, ale zas jsem koukal, že mohou být jen s nižším napětím než třeba u DT Swiss. Další otázka lepší vyřešit posuvné patky na rámu nebo zvolit napínák? To řazení je ok – myslím co do chodu. Jeden ,,lama,, dotaz – může se tam lejt olej do aut – převodovek – nebo je tam nějaký spešl – hustota, složení a td…?
Jinak váhově by to mělo vycházet +/- stejně jako SLX – XT ? Ještě by mě zajímaly ty převody – dalo by se nějak naznačit jak to vychází v porovnání s kazetou jako ve smyslu – musel bych na jednoplacce vepředu mít vzadu kazetu rozsahu 10–46 (jen nástřel) abych trošku mohl odhadnout jaký přední talíř/kliky by se k tomu hodily?
Díky.
Ahoj, chci se zeptat, jestli jde dostat rohloff do ramu s patkama na osu x12? Trochu jsem googlil, ale nic nenasel. Spis se priklanim k tomu ze to nepude? Diky.
Zdravím všechny cyklonadšence. Já jsem pro ježdění se svou manželkou pořídil před třemi roky dvojkolo vyrobený na míru u firmy Dvojola.cz, kdy rám je od Mrázka. Po dvou letech ježdění (nalítáno přes 2 000km, po republice i mimo ni a to na těžko) jsme se rozhodli jít do elektro motoru (750W). Protože se nám třikrát stalo, že nám rupnul řetěz při řazení při zapnutém motoru, rozhodl jsem se zainvestovat do Rohloffu. Od té doby už jsme najeli skoro 2 000km a už nemáme žádný problém s řetězem. Hlučnost mi rozhodně nevadí a i na řazení jsem si docela rychle zvykl. Můj osobní názor je, že když někdo propadne cyklocestováním měl by být ochotný zainvestovat do komponentů na kole, které něco vydrží a slouží skoro bez údržby. Ono se to vyplatí, protože pak nemusí během cesty řešit takové technické problémy. Rád zodpovím případné dotazy. Cyklistice zdar :)