Oba jsou 29", 28 děr, bezděrová verze, paintless povrch.
AM je úplně nový (záložní), DH byl rekreačně ježděný pár měsíců minulou sezónu. Má pár miniaturních povrchových škrábanců, které nejsou skoro vidět. Nebyl bouraný atd. Má zachované niple, takže vás zaplétač bude nenávidět o 50% míň, a ušetříte pár stovek :D
Je to vnitřní průměr 34mm, takže buď na Maxxis wide pláště, nebo cokoli 2,5"+, hádám. Na moje využití jsem vzal moc široké, a teď se jich chci zbavit.
Rád bych 6000 za oba, což mi přijde jako fér cena. V Záruce přes Tomáše.
Ahoj, tak se taky musím pochlubit mými ARG50TC30. Musím znovu poděkovat Tomovi za zprostředkování. Ani jsem nečekal, jak dobře to v reálu pojede. Taky to hmotnost kola oproti Giant ingotům snížilo o více jak kilo. To se hodí :)
...teď koukám, že to mám na fotce pěkně zaprášený ...no nic, aspoň je vidět, že se jezdí :)
Tento příspěvek vyhodnotili uživatelé jako nekvalitní nebo ofenzivní, a proto se nezobrazuje visibility
Jenom hodím fotky jak to zhruba vypadá, když si tam dáte polepy na ráfky. Konkrétně tyto jsou z reklamky a není to ještě úplně ono. Grafik udělal menší rádius. Nechám udělat znovu - cena 240kč za 15ks. Jak to vypadá za jízdy nevím ????
Trošku off topic, ale malá recenze na nové pláště Tufo Comtura Prima TT 28 mm (214 g/31 mm reál šířka), které Tufo vypustí na trh už velmi brzy, možná ještě v březnu.
Na dvou párech kol najeto na Mallorce 1000+1000 km s 30 ml tmelu Tufo. Žena 57 kg bez ztráty kytičky, já 68 kg jeden defekt zadního kola objevený až druhý den ráno díky zastříkanému rámu. Pokles tlaku minimální.
Trasy minimálně z 50 procent velmi rozbitý asfalt (typické mallorské zahrádky) a spousta spousta štěrku a bordelu. Navíc skoro polovina nájezdu v mokru, protože pršelo alespoň část dne celý týden. A mokro je dokonalý lubrikant pro hladký průnik čehokoliv ostrého skrz plášť.
Valivý odpor i pohodlí pocitově fantastické, ty gumy fakt jedou skoro samy. Samozřejmě vše podpořené lehkým kolem, záplety a novou keramikou v nábojích.
Abych jen nechválil - poslední den se mi povedlo říznout zadní plášť těsně nad patkou, když se zadní kolo v zatáčce smeklo po hraně hlubokého výtluku a ten udělal do bočnice díru asi 8 mm. Ale tento typ nehody by nepobral jakýkoliv lehký závodní plášť s neposílenou bočnicí.
Takže suma sumárum: i bez vectranu pod středovým běhounem velmi slušně odolný plášť se sametovým pohodlím a excelentním valivým odporem. Nebál bych se doporučit pro lehké váhy, hlavně pro závodní použití, kde rozhoduje každý watt.
Pokud by někdo nechtěl čekat, než je Tufo oficiálně vypustí, lze koupit už nyní prakticky identický plášť pod značkou ENVE SES Race Day 29 mm.
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
Pro porovnání
Opožděně Tomášovi děkuji za zprostředkování.
Kromě známých výhod to jen dost přenáší hluk od předního pláště oproti těžkému hliníku ale dá se zvyknout.
1263g
ARG35TC30H
Brake System: Disc
Version: UL:320 ±15G (Only UD)
Hole Type: Without Rim Bead Hole (Tubeless Ready)
Weave: UD
Finish: Paintless
Decal: None
Valve Kits: Add Valve Stem
Hub Brand: DT Swiss 350 Disc Straight Pull 2021+
Front Axle: 12*100mm
Rear Axle: 12*142mm
Freehub Body: Shimano Road 11S
Disc Brake System: Center Lock
Holes Count F/R: 24H/24H
Ratchet: 36T
Spoke: Sapim CX-Ray
Nipple: Aluminium Black
Dnes začínají v EIE novoroční prázdniny.
Do 9. února je možno objednávat opět s dodatečnou slevou 5 procent.
První Ican FL1 v galerii - ženy mají přednost:
https://www.bike-forum.cz/foto/detail/78956-ican-fl1-a-i-r-o-2025
Měl by někdo zájem o ráfky A29C34D25?
Mám dva kusy: jeden AM, druhý DH.
Oba jsou 29", 28 děr, bezděrová verze, paintless povrch.
AM je úplně nový (záložní), DH byl rekreačně ježděný pár měsíců minulou sezónu. Má pár miniaturních povrchových škrábanců, které nejsou skoro vidět. Nebyl bouraný atd. Má zachované niple, takže vás zaplétač bude nenávidět o 50% míň, a ušetříte pár stovek :D
Je to vnitřní průměr 34mm, takže buď na Maxxis wide pláště, nebo cokoli 2,5"+, hádám. Na moje využití jsem vzal moc široké, a teď se jich chci zbavit.
Rád bych 6000 za oba, což mi přijde jako fér cena. V Záruce přes Tomáše.
Kdyžtak se ozvěte do pošty.
dostal jsem se tady z https://bike-forum.cz/forum/superior-x-road-team-comp-2021 ... a bohuzel odkaz na katalog nahore uz nefunguje. Jake jsou moznosti pro silnicne/gravelove zaplety (nahrada ojetych DT Swiss G1800). diky moc
jen ze zvedavosti, protoze jsem si surfoval na strankach eie - proc se nektere rafky delaji takhle 'krive'?
Vypada takhle predni i zadni rafek? Znamena to potom, ze rafek ma urceny smer otaceni?
Vypadají parádně. Diky, Tome. Dal jsem na ně 30mm Challenge.
To jsou tajnosti :)
Napište Tomovi. Je tam hodně proměnných, nač spekulovat
Otázka byl by zejme o tuhle sestavu zakoupena 5.3.2023 prosím pište do SZ děkuji,
ARG35TC30H
Brake System: Disc
Version: SD: 410±15G
Hole Type: Without Rim Bead Hole (Tubeless Ready)
Weave: UD
Finish: Satin
Decal: Small Blac EIE Logo in Valve Area
Valve Kits: Add Valve Stem
Hub Brand: MTB DT Swiss 350 Disc Straight Pull
Front Axle: 15*100mm
Rear Axle: 12*142mm
Freehub Body: Shimano Road 11S
Disc Brake System: Center Lock
Holes Count F/R: 28H/28H
Ratchet: 36T
Spoke: Sapim CX-Ray
Nipple: Brass Black
Neměl by někdo využití pro přední 27,5 záplet?
A650BC30D28 MTB WHEELS
Version: AM: 380±15G
Hole Type: Without Rim Bead Holes (Tubeless Ready)
Weave: UD
Finish: Satin
Decal: Small Black EIE Logo in Valve Area
Front Axle: 15*110mm
Brake System: Center Lock
Holes Count F: 28H
Hub Brand: DT Swiss 350 Straight Pull 2021+
Spokes: Sapim CX-Ray
Nipples: Brass Black
Kupováno v polovině 2022, ale je minimálně jeté a poté, co jsem přešel na mullet, tak je navíc.
Může být i s minimálně jetým Assegaiem 3CT 2.5.
Kdyžtak SZ.
Tome, snad to tu nevadí, případně to smáznu. Díky, H.
Jaké jsou aktuálně dodací lhůty? Díky
Ahoj, tak se taky musím pochlubit mými ARG50TC30. Musím znovu poděkovat Tomovi za zprostředkování. Ani jsem nečekal, jak dobře to v reálu pojede. Taky to hmotnost kola oproti Giant ingotům snížilo o více jak kilo. To se hodí :)
...teď koukám, že to mám na fotce pěkně zaprášený ...no nic, aspoň je vidět, že se jezdí :)
Specifikace:
ARG50TC30 Road Wheels
Brake System: Disc
Version: SL: 430 ±15G
Hole Type: Without Rim Bead Hole (Tubeless Ready)
Weave: UD
Finish: Satin
Decal: Small Black EIE Logo in Valve Area
Valve Kits: None
Hub Brand: EIE Ceramic Straightpull
Front Axle: 12*100mm
Rear Axle: 12*142mm
Freehub Body: Shimano Road 11/12S
Disc Brake System: Center Lock
Holes Count F/R: 24H/24H
Ratchet: 36T
Spoke: Sapim CX-Ray
Nipple: Aluminium Black
Jenom hodím fotky jak to zhruba vypadá, když si tam dáte polepy na ráfky. Konkrétně tyto jsou z reklamky a není to ještě úplně ono. Grafik udělal menší rádius. Nechám udělat znovu - cena 240kč za 15ks. Jak to vypadá za jízdy nevím ????
Dovolím si lehce parazitovat na tématu:
Mám tady 2 ks volné ráfky NEXTIE
Cena 10 500Kč za oba kusy. 28 děr, Paintless. Mohu zaplést celá kola.
Ahoj, nevíte o někom šikovném v lokalitě Praha-západ, kdo si poradí s vycentrováním EIE gravel kol v provedení bez děr na niply?
Díky za tipy ;-)
Dam to i sem...
Nezbavuje se nekdo lehkych zapletu? Treba kvuli prechodu na boost nebo ze by od Toma bral novy?
Poptavam lehke XC MTB 29 zaplety, vahove max. do 1600g, osy 15/100 (mozno 15/110) a vzadu 12/142. Vnitrni sirka rafku cca 23-27mm... Orech idealne klasika shimano 9-11sp., ale neni nutnosti, pokud pujde sehnat pozadovany typ... Typ uchyceni kotoucu je mi jedno...
Nema nekdo neco??? Diky
Cenove tak do 10ky +- Treba starsi karbony... Bylo by to pro 55kg zenu...
Trošku off topic, ale malá recenze na nové pláště Tufo Comtura Prima TT 28 mm (214 g/31 mm reál šířka), které Tufo vypustí na trh už velmi brzy, možná ještě v březnu.
Na dvou párech kol najeto na Mallorce 1000+1000 km s 30 ml tmelu Tufo. Žena 57 kg bez ztráty kytičky, já 68 kg jeden defekt zadního kola objevený až druhý den ráno díky zastříkanému rámu. Pokles tlaku minimální.
Trasy minimálně z 50 procent velmi rozbitý asfalt (typické mallorské zahrádky) a spousta spousta štěrku a bordelu. Navíc skoro polovina nájezdu v mokru, protože pršelo alespoň část dne celý týden. A mokro je dokonalý lubrikant pro hladký průnik čehokoliv ostrého skrz plášť.
Valivý odpor i pohodlí pocitově fantastické, ty gumy fakt jedou skoro samy. Samozřejmě vše podpořené lehkým kolem, záplety a novou keramikou v nábojích.
Abych jen nechválil - poslední den se mi povedlo říznout zadní plášť těsně nad patkou, když se zadní kolo v zatáčce smeklo po hraně hlubokého výtluku a ten udělal do bočnice díru asi 8 mm. Ale tento typ nehody by nepobral jakýkoliv lehký závodní plášť s neposílenou bočnicí.
Takže suma sumárum: i bez vectranu pod středovým běhounem velmi slušně odolný plášť se sametovým pohodlím a excelentním valivým odporem. Nebál bych se doporučit pro lehké váhy, hlavně pro závodní použití, kde rozhoduje každý watt.
Pokud by někdo nechtěl čekat, než je Tufo oficiálně vypustí, lze koupit už nyní prakticky identický plášť pod značkou ENVE SES Race Day 29 mm.
Děkuji Tomášovi za zprostředkování nákupu kol v E!E.
Děkuji za rady, doporučení a trpělivost při odpovídání dotazů.
ARG50TC30 ROAD WHEELS
Brake System: Disc
Version: SL: 430 ±15G
Hole Type: Without Rim Bead Hole (Tubeless Ready)
Weave: UD
Finish: Paintless
Decal: Small Laser EIE Logo in Valve Area
Valve Kits: Add Valve Stem - ZDARMA
Hub Brand: EIE road - TPI bearings
Front Axle: 12*100mm
Rear Axle: 12*142mm
Freehub Body: Sram XDR
Disc Brake System: Center Lock
Holes Count F/R: 24H/24H
Ratchet: 36T
Spoke: Sapim CX-Ray
Nipple: Aluminium Black
Kola mají krásných 1348g