Podobná témata
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
příští rok kromě X.9 ve verzi 2×10 přijde i nové XTR jako 2×10/3×10 a lehce upravené XT a SLX jako 2/3×10. deore zůstává 9sp a alivio bude nově 8sp i 9sp. nejvíc mě na tom sere přechod největšího převodníku zpátky na 42z, a to prosím i u trojpřevodníků.
změna je život, těším se až 2×10 někde osobně otestuji…
No nějaký novinky musejí mít, aby bylo co propagovat a prodávat.
Spíš by mě zajímalo kolik z dnešních „27“ převodů skutečně využijem. Já osobně bych řekl že tak max 10 :-)
Taky mě bude zajímat cena nových klik X.7.Je dost možné že jako novinka budou srovnatelné s cenou XT.To radši upravím současné deorka, i váhově to bude podobné:-)
pro me je 2×10 rozsahem prevodu naprosto nepouzitelny – v horach nemam nejmensi sanci to utahnout. Argument ze na 22/34 jedu stejne pomalu jako kdybych sel neobstoji bo porad jedu aspon 4–5 kmh zatimco na srovnatelnym kopci tlacim max 3kmh. Z tlaceni me boli celej clovek a neskutecne me sere, z vyjezdu me boli jenom nohy a obcas me to i bavi. 10 – nevim pro me je i tech 9 pastorku az az. Osobne bych uvital prevodniky jak jsou ale rozumne sehnatelnou kazetu 12(13)-36.
Tedy uprimne doufam ze tento vystrelek bude mit podobny prubeh jako dualy nebo moda uzounkych MTB plastu a pod.
Tak myšlenka mi to přijde dobrá, jen škoda že nejni velkej tác na klikách 44z. Malej tác by mi nijak nechyběl, letos jsem ho ještě ani nejel – i těma 20 čísel hlubokejma sračkama se dá v pohodě jet 32–32, na malej tác už mám pocit že to nejede, navíc tady ho trochu kompenzuje možnost 36z kazety. Za to 44–11 mi je na rovinkách někdy málo (i když teď s NN i nazadku je to akorát), tam by se mi někdy i šiklo 44–10.
Jaký je přínos?
kuličkové náboje = konusy nebo průmysly?
jinak pro mě 2×10 není… moje ideální kombinace je vepředu 22–36–48 a vzadu 11–32 :)
verze 3×9 se vůbec neplánuje, nebo ji článek jenom taktně zamlčel?
Hmmm ty brzdy se mi líbý, fajná náhrada za moje J3 :o)
tady je to samej Chuck Norris nebo olkyc, co maj malou pilu vlastně jen pro parádu:-)
.. no jo no, už se pomalu smiřuju s představou 2×10 :-( … na silničce už to tak mám… Jó ! , tu kazetu bych tam mohl vrazit až pojedu do Alp :-D ale jinak o ničem, prostě jen vytahat z lidí prachy $$$
2×10 to je pro me naprosty ideal – 24 a 36, vic nepotrebuju :-)
tak sup s tim nahoru – reakce Trundy po P2K
„Jen těch 39 zubů ve předu je fakt málo, na rovině jsem se nedokázal udržet klukům v háku…“dodal k dvojpřevodníku.
tedy na maratony je to nahovno i pro elitaky :-)
tak už je to VENKU
Nazdar, jak už jsem psal nahoře 2×10 mě láká.Jen mě znepokojuje ústup řazení grypshift.Pro mě nej řazení.Mám po operaci palec na levé ruce a jakékoli řazení prstem bolí a lepší to už nebude:-(.Vystačím si i s 2×9.Nynější kazetu mám 11–32 a na převod 32–32 vyjedu s Rožnova až ke kapli na Radkošti.Včetně sjezdovky která má vražedný sklon.Vidím to na velký nákup dopředu.Pochybuju že sram vyrobí grypshift 10×.
Trochu nechápu, proč 2×10 u sady X7, která je spíš low-end. Pochopím to u sady XX, která je pro „profíky“, ale u X7? Vždyť se dává na levnější kola. Kdo z lidí, co si kupují kolo kolem 20 tisíc ocení 2×10?
To by ses divil: třeba moje švagrová mi sdělila, že po několikaletém ježdění (stylem, jak jezdí 90% populace) zjistila, že nejlepší je jezdit na tom „prostředním kolečku vepředu“. Takoví lidé to ocení, nebudou pak mít tolik starostí s řazením.
Zapoměl jsi tam smajlíka…
Teda nic ve zlém, ale Tvoje švargová asi není ten typ cyklisty, kterého by jsme si měli brát jako etalon…
Pokud někdo neumí řadit 3×9, tak nebude umět ani na 2×10, to už ten jeden převodník nezachrání…
jeden prevodník to zachráni- 1×8…
A 1×1 je jistot, co? :-)
tak, tak. nič neriešiš a jazdíš. 8o)
však už to tak několik světových eliťáku vozí
Tohle mi hlava taky nebere. XX, X.0 tam to naprosto chápu, ale u X.9 a hlavně X.7 to nechápu. Bude u aspoň toho X.7 jako alternativa klasická 3×9?
Uvidíme. Snad Sram nebude dělat v budoucnu vše 2×10.
Já jezdím na pohodu a někdy jsem rád, že ten převod 22/32 mám.
Já doufám, že se tam někomu rozsvítí a nabídnou i jako alternativu 3×10, když už teda tam tu desítku mít musí. Já využiju všechny placky, velkou točím na rovině na asfaltu (klidně mě tu ukamenujte, ale 32z a rychlost někde okolo hlemýždě mi fakt nevyhovuje), střední v terénu a malou tam taky občas musím hodit (a radši ji tam mít budu, i kdybych ji použil jednou za 14 dní, než abych pak někde tlačil). Kazetu mám 11–32 a vyhovuje mi. 11 bych se nevzdal a nějaké větší rozsahy to pak rozhodí. Momentálně mám velkou 42, ale víc mi vyhovovala 44 na starém kole. I když už sem si zvykl. A vůbec nechápu proč shimano chce dělat trojplacky s 42 zuby. U dvouplacky takovéhle zmenšení chápu, ale u trojky…
Někdo tu psal, že by se mělo vyrábět i 3*10 u X.7 (možná i X.9). To už by cenu mělo. Proč rozsah řazení zmenšovat, když jde zvětšit? :-)
Tak třeba 11–36 v kombinaci s trojpackou by moc smysl nemělo, protože těch převodů, které by se kryly, by bylo obrovské množství. Kazeta 11–32 by ale mohla být přínosem, z mého pohledu ale ne takovým, abych o tom uvažoval. Nebo by mnoho bajkerů asi ocenilo i 13–36 v desítce. Podle reakcí tady to vypadá že 9 končí, ale myslím,že jsem někdy viděl zmínku a 9kové kazetě z jednoho kusu??
Proč by 11–36 s desítkou nemělo smysl? Krýt se bude vždy spousta převodů (stejně jako u devítky), ale oproti devítce je to o 2 zuby větší rozsah než 11–36 a k tomu navíc odstupňování kazety jako 11–32. Tedy přesně to, co by se mi hodilo.
Tebe bych spíš tipoval na tu 13–36, navíc těch příspěvků na téma zbytečný převod 44×11…?
44/11 bych oželel, to ale není ten problém.
Nelíbilo by se mi něco jiného na 13–36. Jemnější odstupňování než má 11–32 kazeta nepotřebuju, dokonce bych řekl, že vyloženě ani nechci (chvíli jsem na celopevňáku zkoušel devítkovou kazetu 11–28 a ta 13tka navíc mezi 12 a 14 pastorkem oproti 11–32 kazetě mi tam nakonec spíše vadila, skoro pořád jsem ji přeskakoval a řadil pak o dva místo o jeden.
Ale co by mi vadilo nejvíc na 13–36 kazetě jsou chybějící těžší převody na prostřední placku. Tohle by mi v terénu dost vadilo, protože bych musel najednou mnohem častěji řadit mezi střední a velká plackou.
Takže ta 11–36 desítka by kromě získané 36tky lehčí a posunutí toho třízubového skoku 17–20 o zub výše (na 18–21), který mi jediný nepatrně na 11–34 kazetě vadí, tak bych získal zase zpět 12tku pro střední placku. To je jediná věci, co mi z 11–32 kazety chybí.
Přesně ze stejného důvodu mi nesedla dvojplacka 22/36 + rockring. Rozsahem by mi to stačilo, jenže mi to v praxi přineslo obrovský nárůst řazení mezi plackami, protože jsem pořád jezdil na pomezí těch dvou placek.
Co bych možná bral a co taky k mání bude, tak k té 11/36 kazetě, tak trojplacku 22/32/42.
Ono vlastně bude 24/32/42. 22tka tam ale určitě půjde vyměnit.
Jestli trojpřevodník bude v téhle kombinaci, tak ti stejně ty těžší převody na střední budou chybět.
Mohl by ale prosím někdo konečně odpovědět, zda desítka bude opravdu pro tyhle sady jediná možnost??
Jak to? Střední je i v bez výměny pořád 32 zubů, takže když jezdím vše kromě krajních pastorků, tak pro střední bych měl nově 12–32 místo současných 13–30, tedy nepatrné zlepšení na obou stranách (a že bych to ocenil na obou těch stranách).
Otázkou ale je, jestli tam půjde ta 22tka nebo ne. Kdyby nešla, tak to by už tedy bylo hodně na pováženou, jestli to bude vůbec lepší.
Převod 24/36 by byl stejný jako je pro 22tku pastorek 33, tedy byla by to ztráta jednoho zubu na nejlehčí převod. Ten jeden zub je ale zase rozdíl minimální.
A 24/32/42 by se mi velmi líbilo v tom menším skoku na převodnících a oba ty skoky jsou ± stejné (což je dobře).
Stejně ale když si vezmu co všechno je třeba na to vyměnit…
Třeba v téhle diskuzi je aktuální soupis dílů:
http://forums.mtbr.com/showthread.php…
Devítka tam žádná už není.
Samozřejmě ale netuším, jestli třeba nebudou dál vyrábět současnou devítku.
Což by, myslím, potěšilo opravdu hodně bikerů…
Dobrý, omluva, poslední dobou jsem fakt mimo :-(
Taky jsem devítku nenašel. Jinak kazetu X.7 jsem našel jen 11–35 a 12–36 (oficiální stránky), žádnou jinou, jdu prostudovat ty ostatní díly. Dík za odkaz.
Tak mi napadlo, jak by to pro mě bylo nejlepší použít. To mírné zmenšení rozsahu mezi převodníky není vůbec špatný nápad, jen to chce trošku posunout.
Takže kazetu 11/36 + k tomu trojplacka 22/30/40. To by bylo úplně ideální.
Na prostřední placce z toho bude 30/12 předposlední, který je nepatrně těžší než současný 32/13, takže tady to bude ± stejné (to nepatrné zlepšení je zanedbatelné).
A na druhé straně to bude i pro prostřední placku velké zlepšení na 30/32 (místo 32/30). A na malou by zůstalo to zlepšení dva zuby k dobru.
40tka přitom jako velká placka bude stačit bohatě, napak bude ještě použitelnější jak se to na ní posune do lehčích převodů.
Přesmykač pro 24/32/42 by měl fungovat také ideálně, skoky budou o stejném počtu zubů.
Jen je trapné, že bude potřeba vyměnit úplně všechny převodníky a ještě otázka, zda tam půjdou.
Sice by chyběl těžký převod, který se občas hodí. ALe na biku je důležitější převodování do terénu, takže to má asi nejblíže ideálu.
Mně by 40/11 stačilo zcela v pohodě, jinak bych nepsal, že je to pro mě ideální.
no ted uz to jenom posli shimanu nebo sramu a treba se konecne proberou a zacnou delat neco rozumnyho:-) otazka je jestli by k tomu bohate nestacila 9 kazeta 12/36 nebo klidne i 12/34
Vzdyt je to vsechno jen marketing, byt pomerne agresivni a dle zdejsich reakci bude uspesny. Za stavajici situace, kdy jsou dostupne kazety 11–32, 11–34, 12–34, 12–36 a jakekoli prevodniky 22–48z, si prece kazdy muze poskladat prevody dle svych potreb…
Nicmene ja zustavam u 3×8 :)
Nemůže, viz to srovnání níže, kde srovnávám právě s 9tkou kazetou 12/36, nelze tak postavit řešení srovnatelné s tím pro desítku.
Ale chápu, že když ti stačí 8-čka, že ty drobnosti, které mně přijdou jako zajímavé výhody tě asi vůbec nezajímají.
Ja beru v uvahu i dalsi nevyhody jako jeste mensi mezera mezi jeste uzsimi pastorky, uzsi retez…
Sam dole pises, ze menit nebudes. Jina situace je pri nakupu noveho, ale i tam bych vahal. Samozrejme chapu, ze kdyby vsichni byli jako ja, tak to vyrobci muzou zavrit (gripshift 9.0 3×8 za 900,– a vydrzi veky, retez HG50 za 150,– da minimalne 1000km atd.)
Ten řetěz chápu, že dost lidem bude vadit, výdrž půjde jistě ještě mírně dolu. Tohle mi ale při mojí výdrži komponent netrápí.
Jestli budu měnit nebo ne se uvidí, na to je ještě brzo. Pokud ale budu zrovna v situaci, že odejde „konecně“ nějaká kazeta + prostřední a možná i malá placka + řetěz a některá z přehazek (přehazka ale ani třeba nová nebude třeba) už třeba taky nebude v nejlepší kondici, tak se uvidí.
Kdybych měl jen jedno kolo, tak bych asi vyměnil skoro určitě, ale při třech kolech už je to jiná. A nemám moc rád to mít na každém kole jinak.
Tak to pokud by řetěz vydržel ještě méně bych musel měnit po každé vyjíždce apoň:-D na XT 3×9 1. řetěz montažní HG-73 150km 132,85mm měrka proletěla, 2. řetěz SRAM PC-953 100km a už 132,4.
Tak tohle už ale opravdu není normální. Pokud není vadná měrka nebo vadný řetěz, tak nechápu co s tím děláš.
Šel jsem si změřit pro zajímavost nejbližší řetěz na svojem kole a HG93 po 1500km a má 134,45.
132,45?
Samozřejmě, to byl překlep.
no tych 132.85 nechapem ani ja ale tych 132.40 aj hej. neviem preco ale uz nove shimano retaze maju urcite viac ako 132.2. schvlane som meral 5 novych kusov (2*xt, 3*lx) a 132.2 nema ani jedna. vsetky maju od 132.28 do 132.37 takze tych 132.4 je docela dobre moznych.
Šuplera není vadná a opravdu měří zcela přesně. A měrkou mi to měřili v servise.
toto ani ja nechapem…ako jazdis? chcel by som ta vidiet
Tak ono když hodně lidí to nepotřebuje poladit tak do lehka jako já, tak to jejich řešní s 24/32/42 převodníky je celkem rozumné. Na chrtího fulla by mi to asi sedlo i právě takhle. Tam mi 24/36 převod stačit bude určitě a ta 42jka by se mohla i hodit.
S 9-tkou 12/36 (teď předpokládám, že bude totožná s desítkou 11/36 které bude chybět ta 11tka) + současné převodníky 22/32/44 by to nějak šlo, ale bude to pořád o více drobností horší:
I když jsou to jen tři drobné rozdíly, tak všechny ty tři rozdíly se mi moc líbí.
Jiná otázka je, zda kvůli těm drobnostem má smysl do toho cpát tolik prachů za výměnu. I když se mi ty drobnosti líbí, tak asi cenu to nemá, ale ve chvíli, kdy část z toho co je třeba vyměnit odejde a bude na výměnu, tak už to zase bude jiná situace.
A nestačilo by ti pro začátek zkusit 21z malou placku?
O tom jsem už dříve uvažoval, to by ten lehký převod řešilo a ten zub by při rozdílu 21×22 nebyl tak málo, ale už to nepříjemně zvětšuje skok mezi střední a malou, ten by se mi právě líbilo naopak zmenšit.
A samozřejmě přidání lehčího převodu než 22/34 by se sice hodilo, ale na druhou stranu výjezd, který nedám to už nezachrání. Ono použití lehčího převodu bude přeci jen už mírně omezené v tom, že pokud je to trošku technický výjezd, tak už ten převod zase bude příliš lehký na zrychlování na překážky (tady už je i 22/34 na hraně).
To řešení 11/36 + 22/30/40 toho přinese právě mnohem více než jen ten lehčí převod. A ty další věci co to přinese bych chtěl asi i více než ten lehčí převod. Proto jsem také ochotný uvažovat i o té standardní variantě 11/36 + 24/32/42 i přesto, že to bude ohledně nejlehčího převodu ztráta jednoho zubu (vyjde to jako 22/33).
Nevíte kdy to má přijít na trh?
Na enduru budu mít 22/36 s rockringem a docela by mě lákala 10 stupňová kazeta.Nerad bych si teď koupil 9kovej Sram a pak zjistil že 10ka by mi víc seděla.
Jediný negativum co vidím,že bych nemohl dojíždět potom řeťezy na starym XC.
dám to sem, nebudu zakládat nové vlákno
Shimano XT SLX 2010
nějaké živé fotky co našel Quasko :-)
http://www.bikerumor.com/…ynasys-tech/#…
http://www.bikerumor.com/…rain-photos/#…
http://www.bikeradar.com/…t-look-25741
ten dvojplacka 26/48 u noveo xtr je docela zaujima kombinacia…:-)