Podobná témata
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
Dopředu X-K, dozadu RaR, případně oboje X-K. RaR na předku je o hubu.
A RaR v odkazu není UST.
Pokud bys ve vysledku touzil po RR UST 26 tak tu mam jedny novy nejety 2ks. Nevhodny darek.
můj, lety závodění podpořený názor je ten, ze bych vybíral spíš na základě odolnosti při závodě. To, že plášť střílí v naklopení, to je víc věc techniky a hlavně tlaku.
jezdil jsem na RK, RR i tý rubeně. XK neznám.
nejrychlejší je RR v UST vydrží i celkem dost, na rozdíl od RK. Rubena není full UST, ale je díky tomu podstatně lehčí, ale pozor je užší, než RR o dost, než RK o víc než dost. RK ve full UST to už váhově je opravdu znát, plus je objem a odolnost. Z trojice nejhorší v sypkém je RR, ale je nejlepší zase na mokrých kořenech a kamenech. Rubena super do bahna a sraček obecně. RK se někdy dost zasere a v bahně trochu víc plave.
jednoznacne doporucuju XK – drzi paradne a pritom jede…
trochu mimo, ale ztr rafky maji ust patky?
Moc velkej výběr v UST verzi teda výrobci nemaj.
OT:
Trošku v tom mám „hokej“ RaR EVO (znamená něco to evo?) To samé UST (jsem myslel, že to je tubeless) atd … nebyla by hodná duše, které ví o vhodném odkazu, kde by to bylo nějak sepsané – vím, že něco je jen název pneu, ale něco jsou zkratky zančící – mně prozatím neznámé parametry a horko těžko to zjišťuji ;) ..
Konec OT, děkuji.
Michelin se tu zřejmě moc nejezdí.http://www.kolokram.cz/dily-mtb-trekking/plaste-1/plast-michelin-wild-racerr-advanced-ust-vyprodej.html-
ozrejmil by mi prosim nekdo vyznam zkratek UST a TLR? diky.
zdar lidi, čistě ze zvědavosti, narazil ste někdo při bezcílném zevlování po netu na UST nebo TLR pláště v rozměru 35–622/700–35C ?
Nějak si nevybavuju, že bych někdy nějaký takový viděl. Že by výrobci předpokládali, že takový gumy vozí jenom důchodci po cyklostezkách u řeky a nemaj náladu řešit nějaký bezduše a tmely?
Tak by mě zajímalo, jestli někdo máte v oku, že to vůbec existuje. další požadavky nijak zvláštní, spokojil bych se s tradičním: nejlehčí, nejodolnější, na silnici nejrychlejší, v terénu držáky, výdrž aspoň 10000km a cena do 200,–/ks. :D
dam to sem. momentalne mam vzadu uz niekolky RaR UST. jak som tu uz volakde pisal sa mi zda ze to sudruhovia v germanii uz nejak pretunili, okrem toho ze sa nejak rychlo likviduje a pocitovo drzi o dost horsie ajk starsie modely (zas ide, to bez debaty)aktualne mam problem ze ked ho nafukam na 35 psi tak je do rana prazdny, vydrzi horko tazko 2h. vyjazd a dojdem takmer na prazdnom. osadeny je dobre, mlieko doliate, neni nikde seknuty, ani viditelne neunika (pod vodou nikde nebublinkuje). nechapem. nejaky tip?
Kdyz uz se tu resi UST-cka, tak se prizivim. Uvazuju o novem zapletu kol s klasickymi UST rafkami na takove to enduro jezdeni, jak se ted moderne rika. Ale zacinam pomalu zjistovat jeden nedostatek, a to je vyber plastu. Kdo ted delava jeste klasicke UST gumy? Schwalbe tam je to same Tl ready, Maxxis tam taky krome sjezdovych gum asi nic. Plaste jsem si predstavoval nejake odolnejsi na ten nas beskydsky pisecek. Ted vozim kombinaci MM/Minion nebo Minion/Minion a rad bych se neceho obdobneho drzel v sirce kolem 2,35. Nabizi nekdo neco takoveho v UST verzi? TLR nechci. Mliko si dam na snidani, ale do plastu to rvat nechci.
ted budu zkouset Maxxis Ardent Race, normalni Ardenty v 26 nejsou k mani, tak snad to bude na leto stacit ;-)
bohuzel plaste jsou to uplne na hovno, coz za ty prachy zamrzi dvojnasob :( takze se vracim na zacatek a hledam nahradu continetal verikal pro…
a co konkretne je na hovno? sa pytam celkom vazne, moc sa o nich najst neda.
pozitiva: drzi tlak, nafoukne se cimkoliv na UST rafek, dobra trakce v kolmym smeru
negativa: vubec nevede ve svahu, nepredvidatelny v zatackach, bez varovani ztraci grip. Jsem zvyklej na nejaky varovny signaly, hluk nebo mirny podklouzavani a ne ze nahle nastane absoltne nekontrolovana ztrata gripu. Staci navlhla hlina. Anebo postaci intenzivnejsi brzdeni na suchu. Mokrej koren je konecna – vec kterou nejsem zvyklej vubec resit me posle k zemi. Asi tam chybi z boku nejaky figury, neco je spatne. Na driftovani je to treba vyhodou, ale v tom nejedu.
Maxis tvrdi: The Ardent Race tire from Maxxis is ideally suited for technical XC race courses and endurance-length events.
Necekal jsem zadny zazraky od nizkyho vzorku, ale technicke XC nezni zrovna jako plast na suchy asfalt a polnacky. I na asfaltu si v zatackach pripadam nejiste. Ze by to nejak extra jelo oproti 2.3 vertical pro mi neprislo. Ze 4 vyjizdek na druhy jsem predni kolo vypustil v zatacce (1.8baru) a na posledni jsem ho prorazil zadni o kamen na brdech, jen tak v pomaly rychlosti. Nic pro poradny turistarny, na Hvizdinci sem se normalne bal a to nic neskacu.
Dozadu kupuju NN a dopredu HD. Toto je omyl a neni to na poradny XC. Ani „endurance-eventy“ jim neverim – na sudetech kdyz zaprsi tak co…nastava DH? :-D
docela to sedi s tym co o nom napisali v mtb teste. nad ocakavanie velky valivy odpor a mizerne vedie stopu hlavne v klopenkach.
ok, neni o com.
vsechno krome DH je XC. NN je takovy XC standard, alespon pro me. Jinac ten Ardent race v zadu tolik neskodil, ale na prednim kole je vylozene nebezpecny.
Tak to me mrzi ze jsou k mani, prave jsem ty HD objednal, uaaa.
Ardenta mam vzadu a tam mi vyhovuje… Dopredu jsem vrazil Miniona a taky dobry:)
Jenze tohle je Ardent race – asi vyhradne do sucha a zadne sypke vrstevnice.
jj, vim jak vypada… No dozadu bude jeste lepsi nez muj Ardent:) dopredu bych ho nedaval, ale to uz vis ted taky:))
+1
máš mail
upravuju informaci – Ardent race zas tak dobre tlak nedrzi a ani dobre se nenahazuje, zvlast pokud je sundanej z kola. Ma spoustu gumovych svu v patce takze tamtudy rad uchcava :-/
Za me bezdusaky nic moc, trochu mam pocit ze jsem se chytil na modni bublinu nevhodou na moje jezdeni, srani s tim je obrovsky, musim vozit na me nebyvale velky tlaky jinac to vypustim v zatackach, tezky to je a drahy taky. Mimochodem za mesic jsem vypestoval jezka v prednim kole…jeste tomu dam sanci s HD a bezdusovym NN. HD jsem nahodil dilenskou pumpou na UST mavic jako nic, narozdil od Ardenta.
Problem bude v tom ze motas dokopy ust a notubes riesenia a tie moc k sebe nepasuju. Ciste ust je nepriestrelne s jedinou teoretickou slabinou -hmotnost. Ak toto chces poriesit kombinackou ust a notubes tak to je na sranie asi najvhodnejsia kombinacia aj ked povacsine to nakoniec ide. Ale mna to tiez moc nebavi.
Kdyz problem je take v tom, ze UST plastu moc neni, schwalbe ma akorat NN a RR. Vsechno ostatni je tubeles ready.
to je bohuzial skutocnost.
U těch těžších TLR plášťů typu HD a ještě více terénější je to s fungováním bez duší také velmi slušné a už se to trochu přibližuje UST plášťům. Už mají (stejně jako UST verze) více materiálu a netrpí problémy jako Schwalbe TLR šlupky.
Z trochu agresivnějších byly UST ještě FA, ale ty už také nejsou. Je ale pravda, že v téhle kategorii byla hmotnost UST verze už opravdu hodně vysoká.
clovece ked na to prave pozeram tak ust je uz len NN a RaR. vidim dobre?
Z bikových ještě FF 2,0" 26".
Nově pak z tour kategorie Marathon Almotion, což mi opravdu hodně překvapilo.
Kdyby to nebylo pouze pro šířku 1,5" (dušová varianta je i až 2,15"), tak jsem ho asi už i zkusil.
ano, NN 26×2.25 mam v UST a vazi stejne jako HD ve snake skin TR provedeni
je zvlastni, ze kombinuju taky UST/TLR, vlastne oboustrane a neni problem… teda se zouvanim…
S nahazovanim je problem UST rafek a schwalbe snake skin plaste… nekdy je to porod… Oproti tomu maxxisy na prvni „vydech“ pumpy, takze super…
Otazka je co ma kudlanka za verzi…
upresnim – rafek Mavic 821 a novy Hans Dampf snakeskin evo sel nasadit tak snadno ze jsem ani nevedel, ze s tim ma byt nejaky problem.
Ardent Race ma tri prdele zkratek: 3c exo speedmax TR. Cela patka byla zamlikovana, kdyz jsem ho daval zpatky vsechno jsem ocistil vcetne rafku. Stejne si myslim, ze tam zas vznikne jezek, pac uz v cerstvym mliku plave nejakej bordel. Bojoval jsem s tim aspon 15minut nez se chytil. Pak po nekolika hodinach stani v pokoji zasycel a chtel se vypustit kolem patky, smejd jeden. Cedi trochu mliko kolem patek. Podezrivam z toho ty gumovy fousy z formy. Vetsina plastu to ma na figurach, tenhle je ma na patce.
Maxxis HR2 ve stejné specifikaci mě v klidu týden drží tlak i bez tmelu
tak do rana to vydrzelo, dneska to poradne projedu a pak to snad bude do roztrhani ok.
zrejme mas smulu na blbej kus…
HD drzi, me drzel i FA – holt poctivej kus gumy…
JInak Ardent i Minion mi drzely tlak i bez mlika a sli nahodit razdva..
Ardent race ted uz drzi tlak, HD krome tlaku i skvele drzi v terenu, ale zivotnost bude trochu problem. Dal jsem tri sjezdiky kolem praglu a zacina mit natrzeny figury. Smes je trail star. Na sutry asi moc mekky nebo co.
jj, to psalo hodne lidi, ze se HD trhaj spunty a to jako dost… prave proto dost lidi prechazelo na Miniony…
Patky jsou u Schwalbe udělané dobře i u TLR verzí, tady nemám připomínky (jako mám připomínky vedle ve vláknu k běhounu snake skin verzí).
Tedy dobře těsní a současně mají pláště v místě patek spíše menší průměr, tedy jsou v patkách ráfku více našponované, což snižuje oboje šanci na ufouknutí při větší boční síle na plášť.
Dokonce někdy jsou těsné (tím menším průměrem) až moc. Už jsem to tu někde popisoval, jak jsem nemohl jeden kousek snake skin RaR dostat z patek ráfku a musel nakonec na to vzít chtě nechtě dva šroubováky.
taky by me zajimalo, co je na nich na h…
Tak jsme včera koupil a nasadil můj první UST plášť – Conti RK 2.0. Je teda dost tuhý, takže i při tlaku cca 1,9 je plášť dost tuhý – jaké máte zkušenosti? TLR běžně vozím na cca 2,1–2,0 tlaky, tady mám tendenci jít níže, protože při 2,0 je to už dost tvrdé. Mám ráfky RM3, vážím nějakých 74kg, z kopce jezdím trošku rychleji (než do kopce :-)).
Díky za postřehy a zkušenosti!
Lukster