Výměna kazety

Přesně jak je psáno výše tak to je výhody 1x12, typ-nul bych že jsou ojeté spodní pastorky .

Cena je nesmysl, nicméně vyměnit kazetu musíš. Vytahaný řetěz vymačkal zuby kazety a nový nevytahaný řetěz už tam nesedne (bude přeskakovat pastorky = střílet). Převodník tam můžeš možná nechat, vyfoť sem jeho stav... maximálně bude chvíli do zajetí řetězu hlučnej. Řetězy na 1x12 se musí měnit při vytažení o 0,5% .

kup si tohle: https://www.kupkolo.cz/merka-retezu-unior-unive…cim-trnem-u617170_z97412/

-> podle průběžných měření vyměň řetěz včas, sama. měrka se ti zaplatí po první výměně, protože ušetříš za servis :)

kazeta: https://www.kupkolo.cz/kazeta-sram-gx-eagle-xg-1275-12s_z102552/

-> vyměnit jí je práce na 5 mint tak si za to nenech naúčtovat nesmyslný peníze :)

převodník: https://www.kupkolo.cz/prevodnik-sram-x-sync2-e…564/?id_variation=1729197

-> podle mě ale asi fakt nebude třeba měnit

Pokud nevážíš metrák :-) , tak 3000 km by neměl být problém. Já bych ten nový řetěz zkusil. Stejně ho budeš muset koupit. Je na rychlospojku, takže se dá případně snadno vrátit starý a dojezdit ho.

Zkus nahodit novej řetěz a jestli bude opravdu střílet, tak můžeš zkusit nechat kazetu vybrousit. Mně střílela polovina kazety a po vybroušení se to zdá být v pořádku. Radši jsem pořídil novou, ale jestli bude fungovat ta stará, tak měnit nebudu.

Ještě nemusíš kupovat kazetu GX, tedy snad neříkám kravinu, ale určitě lze sehnat levnější variantu okolo 2000,-. Myslím, že rozdíl asi nepoznáš. Takže teoreticky jsi někde na 3000,- včetně převodníku? Výměna je relativně snadný úkon, mrkni na YT zda najdeš video návod a jestli si an to troufneš sama :-)

Já už se servisem spálil, a tak se snažím si vše dělat sám, ať můžu nadávat jen sám na sebe. Ale není servis jako servis samozřejmě...akorát tam nemůžu s každou kravinou. S vyšším nájezdem to chce se i něco naučit.

Sorry za trolling, ale ještě se nabízí downgrade na řazení 2x9. K němu stojí kazeta Tak 3 až 4 stovky a celou sadu tady na fóru určitě do 4 tisíc seženeš:D

Dalsi vec co bych udelal je koupil s novym retezem vetsi prevodnik, idealne 36 zubu. Nebudes tolik jezdit nejmensi pastorky a vydrzi to vic.

Za me idealni postup je nejdriv koupit retez (a nytovacku a kleste na rychlospojky at to nemusis nosit do servisu).

Pokud to ani po 100km neprestane strilet, tak koupit i novou kazetu (a pripadne naradi na vymenu)

Pokud prevodnik nechodi dobre a je to hlucne, tak i novy prevodnik, nejvetsi jaky uvezes i za cenu, ze jednou za par jizd bude chybet nejlehci prevod.

Díky všem za pomoc a rady. Zkusím první ten nový řetěz a pak uvidím.. A dám vědět..

Ať se daří

zkus si najít nějakýho kámoše nebo servisáka, který se ti o kolo bude starat.

A třeba hlídat právě to opotřebení řetězu kvůli včasné výměně. Řešíš problém spojený s klasickou "výhodou" pohonů 1x12...Pokrok není zadarmo :-)

Na GX 1*11 jsem řetěz nevyměnil včas a na spodních to střílelo, ale jen asi na dvou pastorcích, tak jsem jezdil lehčí převod a po chvíli si to sedlo. Napodruhé to samo, pozdě vyměnil, ale pak si to zase sedlo. Nicméně jsem pak už měnil i tu kazetu.