Kolo do kopců

a ten kopec chceš jezdit v terénu nebo na silnici (asfalt)?

Lidi co se nechcou "nadrit" jezdi na necem takovem..

Moc obecný, napíšu treking a pak si koupíš něco za 4000,- z Tesca a budeš dřít jak mezek i z kopce...

Selským rozumem, čím lehčí kolo, tím lehčeji to bude do kopce. Zároveň je potřeba mít osazené kolo vhodnými převody... Na silnici je nejlepší lehká silnička třeba s kazetou 32 vzadu. Alternativou na silnici je fitness kolo/ trek s trojpřevodníkem nebo nějakou bajkovou kazetou. Kolo by měl mít tak maximálně okolo 11 kg, cokoliv navíc mě přijde na silnici do kopce ne moc vhodné...

Do kopce se, bohužel, nadřeš na každém kole. Moderní doba však nabízí řešení: elektrokolo. Jedině s ním vyjedeš do kopce v pohodě bez toho, abys byla zpocená jak dveře od chlíva a sedřená jak čínský horník.

Dík za reakce, elektrokolo fakt nechci. Tady jde o to, ze mám levnou plecku trekovou a horko těžko vyjedu kopec i na nejnižší převod a to myslím, ze nohy mám vcelku silný. Tak pokukuju po horským protože chci zajet i do lesa tak jestli na tomhle ten kopec půjde snáz.

Je mi jasný, ze jde i o finační relaci, s dražším kolem to půjde o něco jednodušeji.

Obecně velká kazeta a co nejlehčí kolo, s hlavním důrazem na lehké záplety, pak se dá stoupat dobře.

Kolo, samozřejmě, seřízené, namazané a správně nafoukané.

Tvl, co to sem poslední dobou leze za exoty..To je jak přes kopírák. To jsi někde vyčetla, že když máš blbou otázku ohledně kol, tak je nejlepší se zaregistrovat na BF a ptát se tam???

V první řadě je potřeba trochu potrénovat - na kole. A hned potom bych se zaměřil, na techniku jízdy do kopce, tzn. jak řadit, ve stoje/v sedle, volba optimálního tempa. Až potom je na řadě řešit, na čem jedu, ale je to hlavně a hlavně o výkonu a kondici.

Všem, kteří normálně odpověděli dekuji za rady.

tak ať se to pohne, něco takového?

https://www.specialized.com/cz/cs/women/bikes/mountain/cross-country/womenss-worksepic/128826

Osobně bych v tomto případě poradil ten gravel bike.

V terenu na lehkem (do 12kg) horskem (prevody a sitsi plaste), na asfaltu na lehkem (do 10kg) silnicnim (nizka hmotnost, rychle plaste).

Trekove ma akorat nevyhody obou.

trekové kolo bych nebrala, je to takový hybrid dle mého nemá přednosti ani silnice ani MTB, jednoznačně jsem pro MTB dámské, to by mělo být přizpůsobené i na sílu šlapání u ženských, to by jsi mohla být spokojená, myslím že kolo kolem 13kg je OK a cenově taky přijatelný. Já mám obyčejného author basic lady 2009 a na kopce si nestěžuji, i když teď mě čeká taky výměna kola po těch letech.

www. lucka.ple, problém je, že nevíš kde budeš jezdit, nechceš se nadřít do kopce (jakéhosi neurčitého), nohy máš silné, ale nejede ti to. Takže obecně - potřebuješ kolo s menším průměrem kol a lehkými převody. Já to vidím na MTB 27,5 a převody 3x11. Pak už jen elektromotor nebo kolo do kufru auta.

Pokud je to na trochu zpevněném povrchu a pokud to kolo nemá být za velké peníze, tak bych osobně bral nějaké jednoduché trekové kolo, s "hliníkovým" rámem, bez odpružené vidlice a všech zbytečností, aby to bylo co nejlehčí... a nebyla tam "*****".

Převody bych moc neřešil, s trojpřevodníkem a kazetami co se tam dnes cpe by to mělo být na zpěvněný povrch všechno dostatečné. Spíš by mě zajímala délka klik a nastavení pozice sedla, řidítek apod. A pokud by na té vyjížďce byl největší problém stoupání do kopce, atypicky bych uvažoval o tom, nabouchat pláště na max. tlak.

Pokud by byl "problém", začal bych prostě s menšími kopci.

Horská kola na zpevněném povrchu, při jízdě do kopce podle mě nemají žádnou zvlášní výhodu, typicky spíš nevýhodu v hmotnosti - všechno je tam masivnější. Ale konkrétně to samozřejmě záleží kolo od kola - lze koupit těžší trekové kolo, než horské. Rozdíl pár kilo ale stejně nebude až tak dramatický.

Jelikož jsem původně horáka přeskládal na něco čemu by se trekingové kolo dalo říkat (40mm gumy, 48-36-26 převodníky), můžu bezpečně říct že to do kopců šplhá snáz a to opravdu velmi znatelně (mám hodně přímé porovnání protože na tom horákovi jsem jezdíval převodníky 36-26 a úplně stejnou kazetu). Výhodu to ztratí jedině v momentě, kdy začne být problém pro tenké gumy grip.

Ohledně váhy kola - teď tam jezdím pláště co jsem našel v příkopu (byly v hodně slušném stavu a jezdí hezky) a ty jsou asi jen o 400g (oba dva dohormady) lehčí než moje horské pláště, Následně jsem na kolo narval skoro o 400g těžší kliky, rámovou brašnu, vozím si v tom víc pítí, mám těžší gripy atd. atp... Váha celého kola hraje mnohem menší roli v kopcích než si mnozí představují. I když na tom kole mám nasazený sedlový nosič a vezu si z pošty pětikilový balík a v batohu mám nákup, furt se mi na tom kole jezdí do kopce snáz, než na lehčím horákovi.

to jsou studie jak cip. Nikdy to neni o kole ale o jezdci :D

Nekrmte toho trola, buď je to blb nebo to dělá schválně a ***** fórum !!!