ahoj všem, nikde sem nenarazila na toto téma. Na jakém kole (trekové nebo horské) je snažší vyjet do kopců? Je mi jasný, že jde o trénink a kondičku, ale které je vhodnější a na kterém se člověk míň nadře?
Selským rozumem, čím lehčí kolo, tím lehčeji to bude do kopce. Zároveň je potřeba mít osazené kolo vhodnými převody... Na silnici je nejlepší lehká silnička třeba s kazetou 32 vzadu. Alternativou na silnici je fitness kolo/ trek s trojpřevodníkem nebo nějakou bajkovou kazetou. Kolo by měl mít tak maximálně okolo 11 kg, cokoliv navíc mě přijde na silnici do kopce ne moc vhodné...
Do kopce se, bohužel, nadřeš na každém kole. Moderní doba však nabízí řešení: elektrokolo. Jedině s ním vyjedeš do kopce v pohodě bez toho, abys byla zpocená jak dveře od chlíva a sedřená jak čínský horník.
Dík za reakce, elektrokolo fakt nechci. Tady jde o to, ze mám levnou plecku trekovou a horko těžko vyjedu kopec i na nejnižší převod a to myslím, ze nohy mám vcelku silný. Tak pokukuju po horským protože chci zajet i do lesa tak jestli na tomhle ten kopec půjde snáz.
Je mi jasný, ze jde i o finační relaci, s dražším kolem to půjde o něco jednodušeji.
Trekové kolo má převodníky (ty zubaté nesmysly s řetězem u šlapátek) typicky 26-36-48 a vzadu kazetu třeba 11-34 zubů. Na horském kole můžeš mít 22-32-42 a kazetu standardně i do 36 zubů (nebo i větší, ale tu spíš ne ke trojpřevodníku vepředu). Obvod kol na trekovém kole a třeba 27,5" je hodně podobný (záleží na konkrétním obutí).
Takže na trekovém jedeš na převod 26/34=0,76 a na horském na 22/36=0,61, to je, jestli dobře počítám, kolem 20%.
Pro začátek doporučuji osadit trekové kolo klikami z horského kola s menšími převodníky, pro ženy výborné řešení.
Např. trekové Racing Ralphy váží 350 gr, duše obyč. silniční 100 gr., to máme obutí celkem 900 gr. Bikové 29-er Racing Ralphy váží 550 gr a více, běžné duše 180gr, to máme celkem 1460 gr. Co asi pojede do kopce lépe? :-).
Nenamakáš se víc kvůli širokým plášťům. Maximálně kvůli těžké soustavě plášť+duše+záplet, přefoukání, malé kondici, špatné velikosti rámu, špatně nastavenému posedu, chybné technice šlapání a špatně zařazenému převodu. Samotná šířka pláště v tom je nevině, MTB na 2,25" mi jede pocitově lépe, než trekingové kolo s plášti 35 mm.
Záplety má ženština nepochybně základní, takže měkké a těžké, na V-brzdy, určitě na nich nemá obuty RR, ale nějaké bytelné nejedoucí neprůstřelné pláště "více psů, víc adidas". K tomu trekingové převodníky, celé kolo 14+ kg a je zaděláno.
no moje zkušenost je také takové , že pocity a pohoda jsou důležitější než nějaká čísilka na computeru! a to zvláště u žen -cyklistek...
Vím , co jsem na silnici na galuskovém kole vyjel (na nejlehčí převod-vím , že jsem často přitom "chcal magi"..a vím , že teď stejný kopce vyjedu i na MTB , ale v pohodě-mám tam rezervu v převodech a hlavně i ten posez je pohodlnější) a samozřejmě-ty 3 až 4 km/h neřeším...Ale prostě si to nějak líp na tom kole užiju..
Aha, takže něco jako aero odpor Ti nic neříká. Valivý odpor budou mít široké pláště určitě menší, než užovky, ale ten areo je opravdu někde jinde - měl by sis projít základy fizyky + až o tom budeš něco tušit, připočti si areo odpor, který navíc vytvoří ty špunty na kole (třeba na silničce nejsou a tak to lze téměř pominout), ale to je už vyšší dívčí ;-).
No, když se na to pokusím podívat v nevyšší možné míře nezúčastněně a bez předsudků, tak si vůbec nejsem jist, zda to mají v hlavě více pomotané ti, kteří si myslí že holení nohou u pánů je v pořádku, nebo ti kteří si myslí, že to je v nepořádku. Subjektivně se ale osobně spíše přikládním k druhé variantě, která je řekl bych z hlediska všeobecných společenských konvencí poněkud běžnější a šířeji přijímána. Ale pro mě za mě, ať si kdo chce, sám sobě holí co chce... ikdyž pro běžného cyklistu to má asi takový význam, jako nechat si vyndat slepák kvůli odlehčení.
Pomotaný si tu tak akorát ty sám... jednak nepoznáš nadsázku, jednak tu píšeš bludy. Plavci se taky běžně holí, je to prostě součást sportu. Chceš být nejlepší, řešíš marginal gains. Bych řekl, že sportovci je úplně jedno, co říkají "všeobecné společenské konvence" lol... Tak radši ať se cyklistovi nehojí silniční lišaj, hlavně že mu ty chlupy schválí pupkatý pivař v zahulené pětce.
PS Já si taky nohy neholím, kdyby tě to náhodou zajímalo, ale rozumím, proč to někteří lidé dělají a nebudu je nazývat pomatenci, protože to já nedělám...
tak se podívej na převody, pokud jsou na treku spíše silniční převody (například vzadu na kazetě největší pastorek 25 zubů), tak to jde do prudších kopců těžko. Horská kola mají obecně lehčí převody, ale levnější horská kola jsou obvykle dost těžká...
To právě vůbec. Když máš nabehano, tak na kole se ti nepojede líp, než kdybys neměl (možná malinko, například o natrenovane dýchání). A platí to i naopak. Při běhu a při cyklistice se zapojují úplně jiné svalové skupiny...
No tak to ti teda pojede o dost líp. Když nic jiného, tak pokud běháš (a teď se nebavím o běhám 2x týdně 3km, abych si to mohl dát na fejsík), tak si vybuduješ slušnou obecnou vytrvalost a umíš nožkama kmitat s celkem vysokou frekvencí. Takže i když jde o jiné svaly, tak prostě běžec dovede na kole zajet celkem rozumně a rozdíl mezi dvěma necyklisty, kdy jeden bude běžec a druhý ne, bude rozhodně viditelný.
Jasně, že když pravidelně běháš je lepší než nedělat vůbec nic a na kole to znát bude. Vzal jsem přítelkyni prvně na kolo, čumela jaký je máslo a jak jí to nejede.
Je něco jiného běhat a "běhat", stejně tak "jezdit na kole" a jezdit na kole, vždycky je to otázkou měřítka, preferencí, cílů, tréninku, učení se, adaptace. Drtivá většina z nás neprovozuje ani běh, ani cyklistiku, přestože běháme a jezdíme na kole. Doporučuji vyzkoušet si nějaký krátký duatlon (běh-kolo-běh), ideálně za přítomnosti triatletů - vystřízlivění v obou disciplínách zaručeno.
Já už neběhám. Nechci!! Ani bus na zastávce nedobíhám, radši počkám na další :-). Celkově jsem to myslel asi trochu jinak, ale to je jedno. Nehodlám se pouštět do diskusí jako 3022.
Jsou silné nohy a silné nohy. Žena uběhne maraton v solidním tempu, ale na kole skučí po 30 km a sebemenší kopce tlačí. Chce to prostě na tom kole najet několik tisíc km a člověku je pak v podstatě jedno, na čem do kopce jede.
nejsem ani zkušený diskutér a už vůbec ne kovaný odborník, ale mám jednu praktickou zkušenost. Manželka měla levnou trekovou plečku bez předního odpružení - toto kolo mělo jedinou výhodu, bylo relativně lehké. Trápila se na něm - zvlášť pokud jsme zajeli někam do lesa, kolo strašně drncalo. Nahradili jsme ho 27,5'' MTB s odpruženou vidlicí a je maximálně spokojená. Kolo jede lépe do kopců (lehčí převody), kolo řadí jak má (jedná se o kvalitnější kousek, po slevě cca 18,5 tis.), kolo při jízdě v terénu nedrncá (odpružená vidlice, širší pláště). Tzn. pokud budete jezdit i "do lesa" (tedy předpokládám po neasfaltových cestách), doporučuji horské kolo.
Tvl, co to sem poslední dobou leze za exoty..To je jak přes kopírák. To jsi někde vyčetla, že když máš blbou otázku ohledně kol, tak je nejlepší se zaregistrovat na BF a ptát se tam???
V první řadě je potřeba trochu potrénovat - na kole. A hned potom bych se zaměřil, na techniku jízdy do kopce, tzn. jak řadit, ve stoje/v sedle, volba optimálního tempa. Až potom je na řadě řešit, na čem jedu, ale je to hlavně a hlavně o výkonu a kondici.
trekové kolo bych nebrala, je to takový hybrid dle mého nemá přednosti ani silnice ani MTB, jednoznačně jsem pro MTB dámské, to by mělo být přizpůsobené i na sílu šlapání u ženských, to by jsi mohla být spokojená, myslím že kolo kolem 13kg je OK a cenově taky přijatelný. Já mám obyčejného author basic lady 2009 a na kopce si nestěžuji, i když teď mě čeká taky výměna kola po těch letech.
www. lucka.ple, problém je, že nevíš kde budeš jezdit, nechceš se nadřít do kopce (jakéhosi neurčitého), nohy máš silné, ale nejede ti to. Takže obecně - potřebuješ kolo s menším průměrem kol a lehkými převody. Já to vidím na MTB 27,5 a převody 3x11. Pak už jen elektromotor nebo kolo do kufru auta.
Pokud je to na trochu zpevněném povrchu a pokud to kolo nemá být za velké peníze, tak bych osobně bral nějaké jednoduché trekové kolo, s "hliníkovým" rámem, bez odpružené vidlice a všech zbytečností, aby to bylo co nejlehčí... a nebyla tam "*****".
Převody bych moc neřešil, s trojpřevodníkem a kazetami co se tam dnes cpe by to mělo být na zpěvněný povrch všechno dostatečné. Spíš by mě zajímala délka klik a nastavení pozice sedla, řidítek apod. A pokud by na té vyjížďce byl největší problém stoupání do kopce, atypicky bych uvažoval o tom, nabouchat pláště na max. tlak.
Pokud by byl "problém", začal bych prostě s menšími kopci.
Horská kola na zpevněném povrchu, při jízdě do kopce podle mě nemají žádnou zvlášní výhodu, typicky spíš nevýhodu v hmotnosti - všechno je tam masivnější. Ale konkrétně to samozřejmě záleží kolo od kola - lze koupit těžší trekové kolo, než horské. Rozdíl pár kilo ale stejně nebude až tak dramatický.
Jelikož jsem původně horáka přeskládal na něco čemu by se trekingové kolo dalo říkat (40mm gumy, 48-36-26 převodníky), můžu bezpečně říct že to do kopců šplhá snáz a to opravdu velmi znatelně (mám hodně přímé porovnání protože na tom horákovi jsem jezdíval převodníky 36-26 a úplně stejnou kazetu). Výhodu to ztratí jedině v momentě, kdy začne být problém pro tenké gumy grip.
Ohledně váhy kola - teď tam jezdím pláště co jsem našel v příkopu (byly v hodně slušném stavu a jezdí hezky) a ty jsou asi jen o 400g (oba dva dohormady) lehčí než moje horské pláště, Následně jsem na kolo narval skoro o 400g těžší kliky, rámovou brašnu, vozím si v tom víc pítí, mám těžší gripy atd. atp... Váha celého kola hraje mnohem menší roli v kopcích než si mnozí představují. I když na tom kole mám nasazený sedlový nosič a vezu si z pošty pětikilový balík a v batohu mám nákup, furt se mi na tom kole jezdí do kopce snáz, než na lehčím horákovi.
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
a ten kopec chceš jezdit v terénu nebo na silnici (asfalt)?
Lidi co se nechcou "nadrit" jezdi na necem takovem..
Moc obecný, napíšu treking a pak si koupíš něco za 4000,- z Tesca a budeš dřít jak mezek i z kopce...
Selským rozumem, čím lehčí kolo, tím lehčeji to bude do kopce. Zároveň je potřeba mít osazené kolo vhodnými převody... Na silnici je nejlepší lehká silnička třeba s kazetou 32 vzadu. Alternativou na silnici je fitness kolo/ trek s trojpřevodníkem nebo nějakou bajkovou kazetou. Kolo by měl mít tak maximálně okolo 11 kg, cokoliv navíc mě přijde na silnici do kopce ne moc vhodné...
Do kopce se, bohužel, nadřeš na každém kole. Moderní doba však nabízí řešení: elektrokolo. Jedině s ním vyjedeš do kopce v pohodě bez toho, abys byla zpocená jak dveře od chlíva a sedřená jak čínský horník.
Dík za reakce, elektrokolo fakt nechci. Tady jde o to, ze mám levnou plecku trekovou a horko těžko vyjedu kopec i na nejnižší převod a to myslím, ze nohy mám vcelku silný. Tak pokukuju po horským protože chci zajet i do lesa tak jestli na tomhle ten kopec půjde snáz.
Je mi jasný, ze jde i o finační relaci, s dražším kolem to půjde o něco jednodušeji.
Trekové kolo má převodníky (ty zubaté nesmysly s řetězem u šlapátek) typicky 26-36-48 a vzadu kazetu třeba 11-34 zubů. Na horském kole můžeš mít 22-32-42 a kazetu standardně i do 36 zubů (nebo i větší, ale tu spíš ne ke trojpřevodníku vepředu). Obvod kol na trekovém kole a třeba 27,5" je hodně podobný (záleží na konkrétním obutí).
Takže na trekovém jedeš na převod 26/34=0,76 a na horském na 22/36=0,61, to je, jestli dobře počítám, kolem 20%.
Pro začátek doporučuji osadit trekové kolo klikami z horského kola s menšími převodníky, pro ženy výborné řešení.
na horskom sa oproti trekovemu vdaka sirokym plastom namakas este viac...
Ďďďďďďďď...... :-). A to akože prečo?
Např. trekové Racing Ralphy váží 350 gr, duše obyč. silniční 100 gr., to máme obutí celkem 900 gr. Bikové 29-er Racing Ralphy váží 550 gr a více, běžné duše 180gr, to máme celkem 1460 gr. Co asi pojede do kopce lépe? :-).
Co je to duše ? :)
Duše je to, na čem Tony Martin loni vyhrál časovku na MS :-)
Většina galusek duše má :) souhlas
No on ale jel na plášť + duše :-)
zapomínáš na tuhost rámu! větší tuhost může vymazat pár kilo navíc..
Do kamene tesat, do studnice moudrá BF zapsat,
Lol
Tak třeba myslel větší tuhost jezdce, ta si s pár kily fakt poradí :)
staci poznat fyziku
Nenamakáš se víc kvůli širokým plášťům. Maximálně kvůli těžké soustavě plášť+duše+záplet, přefoukání, malé kondici, špatné velikosti rámu, špatně nastavenému posedu, chybné technice šlapání a špatně zařazenému převodu. Samotná šířka pláště v tom je nevině, MTB na 2,25" mi jede pocitově lépe, než trekingové kolo s plášti 35 mm.
Záplety má ženština nepochybně základní, takže měkké a těžké, na V-brzdy, určitě na nich nemá obuty RR, ale nějaké bytelné nejedoucí neprůstřelné pláště "více psů, víc adidas". K tomu trekingové převodníky, celé kolo 14+ kg a je zaděláno.
hmmmm zaujimave, ked som na bajku nahodil 1,4´´ hladke plaste, tak mi priemerka vyskocila cca o 2 km/h a pocitovo sa mi islo citelne lahsie
Menší obvod :)
Tachometr upravils?
tak blby fakt nie som :-))))
Pocitově to tak prostě je, to znám, ten tachometr bylo rypnuti :)
pocit je jedna vec ale ten rozdiel v priemerke bol u mna jasny, urcite tam ulohu zohral aj hladky dezen :-)
no moje zkušenost je také takové , že pocity a pohoda jsou důležitější než nějaká čísilka na computeru! a to zvláště u žen -cyklistek...
Vím , co jsem na silnici na galuskovém kole vyjel (na nejlehčí převod-vím , že jsem často přitom "chcal magi"..a vím , že teď stejný kopce vyjedu i na MTB , ale v pohodě-mám tam rezervu v převodech a hlavně i ten posez je pohodlnější) a samozřejmě-ty 3 až 4 km/h neřeším...Ale prostě si to nějak líp na tom kole užiju..
Aha, takže něco jako aero odpor Ti nic neříká. Valivý odpor budou mít široké pláště určitě menší, než užovky, ale ten areo je opravdu někde jinde - měl by sis projít základy fizyky + až o tom budeš něco tušit, připočti si areo odpor, který navíc vytvoří ty špunty na kole (třeba na silničce nejsou a tak to lze téměř pominout), ale to je už vyšší dívčí ;-).
" je snažší vyjet do kopců?" Jak se projeví aero odpor při jízdě do kopce, kde dosáhne rychlosti, řekněme do 15 km/hod ?
ano, na rekreačním "snažší vyjet do kopců" se to moc neprojeví, ale musí se pod Ty kopce nějak dostat, že? Navíc co případný sjezd ?:-)
nechci slovíčkařit, ale chce poradit, jak vyjet do kopců, kdyby chtěla poradit jak píšeš, tak by se ptala na to jak jezdit v kopcích :-)
Nevím, jak rychle jezdíš a jak rychle jezdí dotyčná, ale aeroodpor plášťů je až ten poslední z aeroodporů, který by měl rekreant řešit.
Ale ten je do cca 30km/h naprosto zanedbatelný, navíc se bavíme o jízdě do kopce
takže si pravidelně holíš nohy ? :-)
Zbytečná otázka, to dělá snad každý správný cyklista.
Já myslím, že to máte v hlavě nějak pomotané. Možná si jen pletete cyklisty a cyklistky, kdo ví. Nebo je to něco horšího.
Zatim kazdym prispevkem dokazujes, ze to mas v hlave pomotany jen ty ... nejspis podle sebe soudis ostatni.
No, když se na to pokusím podívat v nevyšší možné míře nezúčastněně a bez předsudků, tak si vůbec nejsem jist, zda to mají v hlavě více pomotané ti, kteří si myslí že holení nohou u pánů je v pořádku, nebo ti kteří si myslí, že to je v nepořádku. Subjektivně se ale osobně spíše přikládním k druhé variantě, která je řekl bych z hlediska všeobecných společenských konvencí poněkud běžnější a šířeji přijímána. Ale pro mě za mě, ať si kdo chce, sám sobě holí co chce... ikdyž pro běžného cyklistu to má asi takový význam, jako nechat si vyndat slepák kvůli odlehčení.
Pomotaný si tu tak akorát ty sám... jednak nepoznáš nadsázku, jednak tu píšeš bludy. Plavci se taky běžně holí, je to prostě součást sportu. Chceš být nejlepší, řešíš marginal gains. Bych řekl, že sportovci je úplně jedno, co říkají "všeobecné společenské konvence" lol... Tak radši ať se cyklistovi nehojí silniční lišaj, hlavně že mu ty chlupy schválí pupkatý pivař v zahulené pětce.
PS Já si taky nohy neholím, kdyby tě to náhodou zajímalo, ale rozumím, proč to někteří lidé dělají a nebudu je nazývat pomatenci, protože to já nedělám...
Za mě si své "marginal gains" můžete strčit jinam a u mě to žádnou součástí sportu není. Ale jak říkám, holte si co chcete.
Jistě že to pro tebe žádný sport není, to všichni ale dávno víme! Sport fakt není to, že sedneš na skládačku a jedeš do práce, se prober...
boze ty ses vul, to se jen tak nevidi
tak se podívej na převody, pokud jsou na treku spíše silniční převody (například vzadu na kazetě největší pastorek 25 zubů), tak to jde do prudších kopců těžko. Horská kola mají obecně lehčí převody, ale levnější horská kola jsou obvykle dost těžká...
Já si myslím že ložiska by chtěli kapku lásky :)
Ta ložiska by chtěli? LGBT? Nekrofilní zoofil?
Ložiska Chtěly ženský rod, však vím, ale na mobilu to po sobě číst a doufat že to tak zůstane jsou dvě odlišné věci někdy :/
Záleží hlavně na tom, jako co se ložiska identifikujou. Psát I/Y je sexismus.
Tak, je tu ještě jedna možnost. A ta je správná...
Myslíš rod středni? Na něj jsem ve škole chyběl....
Myslí tA ložiskA chtělA...
Vy mě tu češtinu jednou naučíte :-)
Přiznám se, že bych to ale nedal :(
zase vedle
Přítelkyně chodí občas běhat, taky myslela, že má nohy celkem silný. Tlačila by každý kopec, kdybych ji netlačil já. Je fakt potřeba něco najet.
Jak jsem si vyzkoušel, když má člověk naběháno, tak kolo jede prakticky samo... A na co člověk nemá sílu v nohách, to utočí na kadenci :)
Já si tedy taky myslím, ale kdo ví, třeba to někomu neplatí.
To právě vůbec. Když máš nabehano, tak na kole se ti nepojede líp, než kdybys neměl (možná malinko, například o natrenovane dýchání). A platí to i naopak. Při běhu a při cyklistice se zapojují úplně jiné svalové skupiny...
To ale platí až od trochu průměrné výkonnosti, ne? Mám pocit, že pokud jsi někde "dole" tak to ze začátku pomůže, ne?
No tak to ti teda pojede o dost líp. Když nic jiného, tak pokud běháš (a teď se nebavím o běhám 2x týdně 3km, abych si to mohl dát na fejsík), tak si vybuduješ slušnou obecnou vytrvalost a umíš nožkama kmitat s celkem vysokou frekvencí. Takže i když jde o jiné svaly, tak prostě běžec dovede na kole zajet celkem rozumně a rozdíl mezi dvěma necyklisty, kdy jeden bude běžec a druhý ne, bude rozhodně viditelný.
Jasně, že když pravidelně běháš je lepší než nedělat vůbec nic a na kole to znát bude. Vzal jsem přítelkyni prvně na kolo, čumela jaký je máslo a jak jí to nejede.
Existuje zde již několik vláken, kde se toto téma probíralo horem-dolem zleva-zprava:
Vliv běhání na cyklistickou výkonnost
Kombinace běh a bike
Běh jako vytrvalostní trénink
Je něco jiného běhat a "běhat", stejně tak "jezdit na kole" a jezdit na kole, vždycky je to otázkou měřítka, preferencí, cílů, tréninku, učení se, adaptace. Drtivá většina z nás neprovozuje ani běh, ani cyklistiku, přestože běháme a jezdíme na kole. Doporučuji vyzkoušet si nějaký krátký duatlon (běh-kolo-běh), ideálně za přítomnosti triatletů - vystřízlivění v obou disciplínách zaručeno.
Já už neběhám. Nechci!! Ani bus na zastávce nedobíhám, radši počkám na další :-). Celkově jsem to myslel asi trochu jinak, ale to je jedno. Nehodlám se pouštět do diskusí jako 3022.
Jsou silné nohy a silné nohy. Žena uběhne maraton v solidním tempu, ale na kole skučí po 30 km a sebemenší kopce tlačí. Chce to prostě na tom kole najet několik tisíc km a člověku je pak v podstatě jedno, na čem do kopce jede.
Jo, staci cist klasiku
https://www.ondrej-vojtechovsky.cz/masostroj/důsledky-anato…avby-svalu-pro-cyklistiku
takže to bude spíše málo tuhým rámem! Odborníci tady mluví o hmotnosti, ale jaksi na tuhost rámu zapomínají...
a paradoxně levněšjí MTB rám může "táhnout" do kopce lépe než ten levnější trekový a hmotností to není!
samozřejmě ocel a hliník také dělá hodně...ale dnes už 99 % lidí jezdí na rámech ze slitin hliníku nebo karbonu..
Slitina karbonu? To slyším poprvé, povídej :)
jasně chytej za slovíčka... to je tvoje záliba, že? Učitel českého jazyka na základní škole ? :-)
Lucko,
nejsem ani zkušený diskutér a už vůbec ne kovaný odborník, ale mám jednu praktickou zkušenost. Manželka měla levnou trekovou plečku bez předního odpružení - toto kolo mělo jedinou výhodu, bylo relativně lehké. Trápila se na něm - zvlášť pokud jsme zajeli někam do lesa, kolo strašně drncalo. Nahradili jsme ho 27,5'' MTB s odpruženou vidlicí a je maximálně spokojená. Kolo jede lépe do kopců (lehčí převody), kolo řadí jak má (jedná se o kvalitnější kousek, po slevě cca 18,5 tis.), kolo při jízdě v terénu nedrncá (odpružená vidlice, širší pláště). Tzn. pokud budete jezdit i "do lesa" (tedy předpokládám po neasfaltových cestách), doporučuji horské kolo.
Přesně to jsem také udělala, nechávám si postavit MTB 27,5 tak uvidíme, myslím, že to bude znatelný rozdíl.
Obecně velká kazeta a co nejlehčí kolo, s hlavním důrazem na lehké záplety, pak se dá stoupat dobře.
Kolo, samozřejmě, seřízené, namazané a správně nafoukané.
Tvl, co to sem poslední dobou leze za exoty..To je jak přes kopírák. To jsi někde vyčetla, že když máš blbou otázku ohledně kol, tak je nejlepší se zaregistrovat na BF a ptát se tam???
V první řadě je potřeba trochu potrénovat - na kole. A hned potom bych se zaměřil, na techniku jízdy do kopce, tzn. jak řadit, ve stoje/v sedle, volba optimálního tempa. Až potom je na řadě řešit, na čem jedu, ale je to hlavně a hlavně o výkonu a kondici.
Všem, kteří normálně odpověděli dekuji za rady.
tak ať se to pohne, něco takového?
https://www.specialized.com/cz/cs/women/bikes/mounta…/womenss-worksepic/128826
Osobně bych v tomto případě poradil ten gravel bike.
V terenu na lehkem (do 12kg) horskem (prevody a sitsi plaste), na asfaltu na lehkem (do 10kg) silnicnim (nizka hmotnost, rychle plaste).
Trekove ma akorat nevyhody obou.
trekové kolo bych nebrala, je to takový hybrid dle mého nemá přednosti ani silnice ani MTB, jednoznačně jsem pro MTB dámské, to by mělo být přizpůsobené i na sílu šlapání u ženských, to by jsi mohla být spokojená, myslím že kolo kolem 13kg je OK a cenově taky přijatelný. Já mám obyčejného author basic lady 2009 a na kopce si nestěžuji, i když teď mě čeká taky výměna kola po těch letech.
www. lucka.ple, problém je, že nevíš kde budeš jezdit, nechceš se nadřít do kopce (jakéhosi neurčitého), nohy máš silné, ale nejede ti to. Takže obecně - potřebuješ kolo s menším průměrem kol a lehkými převody. Já to vidím na MTB 27,5 a převody 3x11. Pak už jen elektromotor nebo kolo do kufru auta.
Pokud je to na trochu zpevněném povrchu a pokud to kolo nemá být za velké peníze, tak bych osobně bral nějaké jednoduché trekové kolo, s "hliníkovým" rámem, bez odpružené vidlice a všech zbytečností, aby to bylo co nejlehčí... a nebyla tam "*****".
Převody bych moc neřešil, s trojpřevodníkem a kazetami co se tam dnes cpe by to mělo být na zpěvněný povrch všechno dostatečné. Spíš by mě zajímala délka klik a nastavení pozice sedla, řidítek apod. A pokud by na té vyjížďce byl největší problém stoupání do kopce, atypicky bych uvažoval o tom, nabouchat pláště na max. tlak.
Pokud by byl "problém", začal bych prostě s menšími kopci.
Horská kola na zpevněném povrchu, při jízdě do kopce podle mě nemají žádnou zvlášní výhodu, typicky spíš nevýhodu v hmotnosti - všechno je tam masivnější. Ale konkrétně to samozřejmě záleží kolo od kola - lze koupit těžší trekové kolo, než horské. Rozdíl pár kilo ale stejně nebude až tak dramatický.
Jelikož jsem původně horáka přeskládal na něco čemu by se trekingové kolo dalo říkat (40mm gumy, 48-36-26 převodníky), můžu bezpečně říct že to do kopců šplhá snáz a to opravdu velmi znatelně (mám hodně přímé porovnání protože na tom horákovi jsem jezdíval převodníky 36-26 a úplně stejnou kazetu). Výhodu to ztratí jedině v momentě, kdy začne být problém pro tenké gumy grip.
Ohledně váhy kola - teď tam jezdím pláště co jsem našel v příkopu (byly v hodně slušném stavu a jezdí hezky) a ty jsou asi jen o 400g (oba dva dohormady) lehčí než moje horské pláště, Následně jsem na kolo narval skoro o 400g těžší kliky, rámovou brašnu, vozím si v tom víc pítí, mám těžší gripy atd. atp... Váha celého kola hraje mnohem menší roli v kopcích než si mnozí představují. I když na tom kole mám nasazený sedlový nosič a vezu si z pošty pětikilový balík a v batohu mám nákup, furt se mi na tom kole jezdí do kopce snáz, než na lehčím horákovi.
to jsou studie jak cip. Nikdy to neni o kole ale o jezdci :D
Nekrmte toho trola, buď je to blb nebo to dělá schválně a ***** fórum !!!