Podobná témata
poslední komentář: 17. 8. 2026 o 9:40
poslední komentář: 17. 8. 2026 o 9:40
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
příští rok kromě X.9 ve verzi 2×10 přijde i nové XTR jako 2×10/3×10 a lehce upravené XT a SLX jako 2/3×10. deore zůstává 9sp a alivio bude nově 8sp i 9sp. nejvíc mě na tom sere přechod největšího převodníku zpátky na 42z, a to prosím i u trojpřevodníků.
změna je život, těším se až 2×10 někde osobně otestuji…
No nějaký novinky musejí mít, aby bylo co propagovat a prodávat.
Spíš by mě zajímalo kolik z dnešních „27“ převodů skutečně využijem. Já osobně bych řekl že tak max 10 :-)
Taky mě bude zajímat cena nových klik X.7.Je dost možné že jako novinka budou srovnatelné s cenou XT.To radši upravím současné deorka, i váhově to bude podobné:-)
pro me je 2×10 rozsahem prevodu naprosto nepouzitelny – v horach nemam nejmensi sanci to utahnout. Argument ze na 22/34 jedu stejne pomalu jako kdybych sel neobstoji bo porad jedu aspon 4–5 kmh zatimco na srovnatelnym kopci tlacim max 3kmh. Z tlaceni me boli celej clovek a neskutecne me sere, z vyjezdu me boli jenom nohy a obcas me to i bavi. 10 – nevim pro me je i tech 9 pastorku az az. Osobne bych uvital prevodniky jak jsou ale rozumne sehnatelnou kazetu 12(13)-36.
Tedy uprimne doufam ze tento vystrelek bude mit podobny prubeh jako dualy nebo moda uzounkych MTB plastu a pod.
Tak myšlenka mi to přijde dobrá, jen škoda že nejni velkej tác na klikách 44z. Malej tác by mi nijak nechyběl, letos jsem ho ještě ani nejel – i těma 20 čísel hlubokejma sračkama se dá v pohodě jet 32–32, na malej tác už mám pocit že to nejede, navíc tady ho trochu kompenzuje možnost 36z kazety. Za to 44–11 mi je na rovinkách někdy málo (i když teď s NN i nazadku je to akorát), tam by se mi někdy i šiklo 44–10.
To jezdíš na bajku 60kmh po rovině?
To zas ne, ale při pro mě udržitelnej kadenci (asi jezdim moc malou nebo nevim :)) na 44–11 je to kolem 40km/h a těžší bych někdy na silnici klidně dal.
tak to je nizka kadencia :-)
pri 44/11 tak okolo 50ky
Také jezdím při 44–11 nejčastěji v rozmezí 40–45km/h, což na rovné cestě se dá běžně. O něco málo to také posouvá, když má někdo hodně široké pláště, což třeba není můj případ.
Větší kolo bych proto raději uvítal 44. Kdysi jsem měl 42 a nestačilo mi.
Ty jezdíš v Elite bednu? Nebo mas cinknuty tachometr :-)
Teď nevím jestli si děláš srandu nebo ne :] Předpokládám, že 40–45 km/h není avg za 3 hodiny jízdy, ale že tak jede třeba 10 minut, když má dobré podmínky…
Ty zvládneš 10 minut jet po rovině 45km/h ?
S dobrým větrem, převodem 48×11 a obutím 32–622 ano :)
Jasné takhle asi jo, ale precti si to na co sem reagoval tam píse ze takhle bežné jezdí :-) takze výkonnost musí byt dost vysoka
Pravda, já se ho chtěl zastat že 44×11 je ještě málo :) a tu zmínku o „běžném ježdění“ jsem přehlédl. Těch 44×11 by při mojí nízké kadenci bylo tak pro rychlost 30–35 km/h.
44/11=4
(4×2,055×60×70)/1000=35km/h
přo kadenci 70ot/min je rychlost na 44/11 cca 35/km/h
a pomaleji než 70 fakt už asi točit nejde tož tak
běžně točím 60–70 ;) nemůžu za to, že jsem vyrostl na favoritce, kde lehké převody chyběly :)
Špatná výmluva :-)
Kdysi jsem najezdil mnoho tisíc kilometrů na Favoritu s jedním tácem a pětikolečkem, jezdil občas ještě mnohem nižší kadence než 60–70 a lámal to ze sedla jak to šlo.
Jakmile jsem ale měl dostatečné převody, tak jsem se postupně přeučil na rozumnější kadence. Pár měsíců mi to trvalo a ze začátku se tak jezdilo hůře, ale po těch pár měsících to bylo pak mnohem lepší.
To není výmluva, to je fakt :) Ano, místo lámání kopců ze sedla dneska podřadím (a pak jedu kolem 80–90 otáček), to samé když se někoho snažím uviset. Ale když jedu turistickým tempem a nic mě nenutí makat, jsem rád, že se vezu a nemusím ani moc točit nohama :)
Dneska jsem to zkusil počítat a na cestě do práce (trošku rozespalý :) jsem šlapal většinu času po rovině frekvencí asi 50Hz :-) V tom stavu mi to prostě vyhovovalo. Holt jsem zvyklý spíš na ty těžší převody. Spíš se někdy musím smát, když potkám na cyklostezce nějakýho jezdce, který to motá ostošest (myslím, že těch 110Hz určitě) a stejně jede o poznání pomalejc než já :-)
jal uz psal bruco nekde vys, Hz ma jednotky 1/s, takze pochybuju, ze to valis po rovine s frekvenci 50Hz :D
Třeba je to závodník zvyklej na kadenční jízdu a jede kompenzaci. Aneb těžko soudit bajkera podle jeho aktuální rychlosti :-). Šlapat 50rpm je blbej zvyk a je to dost nevýhodný, to bych si na stejnou rychlost musel na bajka pořídit silniční kliky a byl bych daleko unavenější, než kolem těch 90rpm.
Já jsem si na chvilku namontoval měřič frekvence a zjistil jsem, že se mi nejlíp šlabe v pásmu zhruba 70–80 rpm. Takže oproti ostatním dost málo. Pak jsem snímač odmontoval a zas pocitově šlapu mnohem menší otáčky.
mno, ja jazdím celkom na pohodu po rovine 25km/h a krátkodobo to dám aj trochu cez 30 s prevodom 32/16. takže keby sa do toho nemotal ten odpor vzduchu, tak s 44/11 som hotový závodník… ;o)
Chtěl bych tě vidět šlapat na 44/11 šedesátkou :-D Při běžný kadenci je to fakt něco okolo 45km/h, což jezdím dost běžně. Naopak si často říkám, že bych užil větší tác (tak 52 zubů), abych se mohl trochu urychlovat i z mírného kopce po zpevněném povrchu.
To chce frekvencie 120/min. To sice nie je cislo, ktore udrzim pol hodiny, ale pol minuty urcite.
V balíku nebo za autem se to dá kvedlat poměrně dlouhou dobu. Když jedeš sám, tak ne.
Já ne, a 42/11 používám celkem často cestou do práce, to je asfalt tak 80% cesty po rovině, když mám dobrej vítr tak jedu max tak 35 třeba 10km, a těch 42/11 je mi akorát, nemyslim si, že 44/11 je o tolik silnější, a prostě se mi tak jede dobře, a nemusim jet 60
Holt nejezdim nijak frekvenčně, ale když je asfalt z kopce, nebo rychlej sjezd v hodně lehkym terénu, tak bych kolikrát uvítal i těžší převod, nicméně teď se do těch frekvencí asi budu muset dostat, když mám teď vepředu jenom 36z, a to v ňáký 40ce dupu jak magor )
Jaký je přínos?
kuličkové náboje = konusy nebo průmysly?
jinak pro mě 2×10 není… moje ideální kombinace je vepředu 22–36–48 a vzadu 11–32 :)
verze 3×9 se vůbec neplánuje, nebo ji článek jenom taktně zamlčel?
Hmmm ty brzdy se mi líbý, fajná náhrada za moje J3 :o)
tady je to samej Chuck Norris nebo olkyc, co maj malou pilu vlastně jen pro parádu:-)
.. no jo no, už se pomalu smiřuju s představou 2×10 :-( … na silničce už to tak mám… Jó ! , tu kazetu bych tam mohl vrazit až pojedu do Alp :-D ale jinak o ničem, prostě jen vytahat z lidí prachy $$$
2×10 to je pro me naprosty ideal – 24 a 36, vic nepotrebuju :-)
tak sup s tim nahoru – reakce Trundy po P2K
„Jen těch 39 zubů ve předu je fakt málo, na rovině jsem se nedokázal udržet klukům v háku…“dodal k dvojpřevodníku.
tedy na maratony je to nahovno i pro elitaky :-)
tak už je to VENKU
Nazdar, jak už jsem psal nahoře 2×10 mě láká.Jen mě znepokojuje ústup řazení grypshift.Pro mě nej řazení.Mám po operaci palec na levé ruce a jakékoli řazení prstem bolí a lepší to už nebude:-(.Vystačím si i s 2×9.Nynější kazetu mám 11–32 a na převod 32–32 vyjedu s Rožnova až ke kapli na Radkošti.Včetně sjezdovky která má vražedný sklon.Vidím to na velký nákup dopředu.Pochybuju že sram vyrobí grypshift 10×.
Trochu nechápu, proč 2×10 u sady X7, která je spíš low-end. Pochopím to u sady XX, která je pro „profíky“, ale u X7? Vždyť se dává na levnější kola. Kdo z lidí, co si kupují kolo kolem 20 tisíc ocení 2×10?
Nevíte kdy to má přijít na trh?
Na enduru budu mít 22/36 s rockringem a docela by mě lákala 10 stupňová kazeta.Nerad bych si teď koupil 9kovej Sram a pak zjistil že 10ka by mi víc seděla.
Jediný negativum co vidím,že bych nemohl dojíždět potom řeťezy na starym XC.
dám to sem, nebudu zakládat nové vlákno
Shimano XT SLX 2010
nějaké živé fotky co našel Quasko :-)
http://www.bikerumor.com/…ynasys-tech/#…
http://www.bikerumor.com/…rain-photos/#…
http://www.bikeradar.com/…t-look-25741
ten dvojplacka 26/48 u noveo xtr je docela zaujima kombinacia…:-)