Zdravím všechny bikery. Jaro se blíží a sháním nové maratonské obutí. Poslední plášte Continentál RK = spokojenost, ale příští verze by měla víc podržet v naklopení. největší favorit asi
můj, lety závodění podpořený názor je ten, ze bych vybíral spíš na základě odolnosti při závodě. To, že plášť střílí v naklopení, to je víc věc techniky a hlavně tlaku.
jezdil jsem na RK, RR i tý rubeně. XK neznám.
nejrychlejší je RR v UST vydrží i celkem dost, na rozdíl od RK. Rubena není full UST, ale je díky tomu podstatně lehčí, ale pozor je užší, než RR o dost, než RK o víc než dost. RK ve full UST to už váhově je opravdu znát, plus je objem a odolnost. Z trojice nejhorší v sypkém je RR, ale je nejlepší zase na mokrých kořenech a kamenech. Rubena super do bahna a sraček obecně. RK se někdy dost zasere a v bahně trochu víc plave.
Každá guma se zanese. Ale je to jen věc rychlosti, když ji budeš točit, tak vona se zase vyčistí :-). Tohle mi říkal Márošák, když jsem někde nadával jak mám děsně zasviněnou gumu. Řekl mi, nebrzdi, vona se vyčistí. A měl pravdu :-). Lidi obecne řešej co na kole vyěmit, ale vono to nemá valnej efekt. Pokud tedy člověk nedává něco co je naprosto mimo mísu, jako treba Kojaky na XC závod. No, ale tohle všecko povídat tobě je zbytečný, máš to srovnaný. Si myslim.
jasný, ale třeba Nanoraptor nebo smart sam se zanesou víc než RR nebo RoR. Nebo teda zalepí se dřív a víc a déle to trvá než to z toho vyletí. Ono je fajn to rozhulákat 40+ a nechat to odletět, ale v technickém výjezdu kde jedeš 10–15 a následuje těžký singl kde dáš s bídou 20, tak v tomhle režimu je zalepenej plášť na pěst :)
Jasný, já o těchdle základních věcech nechci diskutovat. Já osobně mám tři páry gum. Dva na závodění a to oboje RR 2.1, pak nějakej Spešl 1.9 co byl loni jen vývojovej a letos s euž normal prodává – do extrem bahna no a pak mám tréninkovej pár kde vepředu je RoRo2.25 a vzadu Ardent2.2 (nebo jakej to má rozměr ani nevim). No a ty treninkovy kola prostě netrpí tím že by to někde ustřelovalo nebo hrabalo :-) ale teda žádnej rychlík ale za 2 roky mě na tréninku ujel jen jeden člověk. Fakt neřeším jak lidi pořád píší, že chtějí rychlejší gumu … blbiny když nezávodím. No a ten závodní pár od Spešlu jsem použil dvakrát, jinak jsem žádný extra bahno loni na závodě nechytil a ty RR jinak vozím skoro furt. Taková univerzální guma. Sundal jsem je na jeden závod, abych vyzkousel ty FastTracky nebo jak se to jmenuje od Spešlu v rozmeru 2.0. V prvním sjezdu hned dva defekty tak km po sobě. Při prvním jsem tam ještě dal duši při druhým jsem jel na parkoviště, na to jsem neměl nervy. Ale to byla spíš jen blbá náhoda. Oboje na takový štěrkový cestě v Kruškách, žádnej binec tam nebyl, ale jelo se to v kudle tak 60.Vůbec nevím o co to bylo. No nic. Já jen prostě když vidím někoho jak furt řeší gumy, tak si jen spomenu na toho vysmátýho Márošáka co na mě koukal ve Špindlu na DH jak tam bruslím v total sračkách na kořenech a dole mi řekl co mi řekl. Což byla druhá rada dne. První rada byla: co je ve vzduchu to neklouže. :-)
Fajn, tak jsi další člověk z jiné dimenze pro mě ;o). DH jsem zkusil jako malej kluk a neměl jsem nato nervy … Prostě vidina stromu v rameni se mi příčila až přes příliš :).
Tak na DH kole co jsem už dva roky nevyvětral mám taky vzadu Tiogu white tiger, což je absolutně nejlepší guma na zadek v gravity a vepředu předního miniona. Ani jedno v UST, to na sjezdu moc nepomůže. Tam to je o něčem jiným. Ale teď na „normálním“ kole :-) taky nemám UST, mám obyč gumy nasazený na mlíku. Ten Ardent co vozím na trénink ne normální drátová verze, s mlíkem funguje super. Lidi funkci gum moc přeceňujou. Tak ale zase se to dá do nekonečna rozebírat :-). Což právě nechápu. Prostě točit nohama musíš na všem. V zatáčce ustřelí všecko a jde jen o rychlost a tlak. Během jízdy máš dycky úsek kde by to chtělo gumu hladší a pak úsek kde zase hrubší. Mě osobně nejvíc vadí když udělám díru do gumy. To co vozím na trénink je v podstatě nezničitelný. Drobný píchnutí ani nevím, mám tam mlíko a co se dělo zjišťuju z rubu gumy až když ji vyhazuju. A do RoRo vepředu a Ardenta vzadu jsem zatím neudělal diru že by to vyteklo. Na trénink preferuju spolehlivost, ne abych řešil takovýdle kraviny. A že bych mohl mít i rychlejší gumu? A proč? Vždyť je to jedno. A při závodech s RR není problém, sice zvažuju že bych vyzkoušel i Ikony, ale s RR v závodním nasazení spokojenost. A s těma Spešlama ve sračkách taky.
Tak já vozím MM 2.5 a onzu ibex 2.4 na enduro, takže potřebu rychlých gum nemám:) Na XC nazuju MK2 2.4 protection a do parku teď MM 2.35 a WW oboje DH.
Podle mě na DH nejlepší furt ten minion a MM. Na xc je to asi vesměs jedno když nejsou úplné srajdy.
jak jsme psal ´To, že plášť střílí v naklopení, to je víc věc techniky a hlavně tlaku.´
a máš přesně pravdu, že kromě závodů to nemá smysl řešit. A i na závodě se ti na 99% nestane, že to *****, protože ti nedrží vzorek :) – pokud teda nevozíš nesmysl.
Defekty, tlak, skill, to je to co rozhoduje ve spojení s pláštěm. jinak samo hlava a nohy.
viz třeba Foja, kterej vyhrál před lety vysočinu za deště na fredech :)
já celoročně závodím na RoR a RR a jezdil jsem i celé sezony na NN,RR a RR,RR a taky NanoR/NanoR. Je mi to fuk, hlavně at nemám defekt.
Trošku v tom mám „hokej“ RaR EVO (znamená něco to evo?) To samé UST (jsem myslel, že to je tubeless) atd … nebyla by hodná duše, které ví o vhodném odkazu, kde by to bylo nějak sepsané – vím, že něco je jen název pneu, ale něco jsou zkratky zančící – mně prozatím neznámé parametry a horko těžko to zjišťuji ;) ..
zdar lidi, čistě ze zvědavosti, narazil ste někdo při bezcílném zevlování po netu na UST nebo TLR pláště v rozměru 35–622/700–35C ?
Nějak si nevybavuju, že bych někdy nějaký takový viděl. Že by výrobci předpokládali, že takový gumy vozí jenom důchodci po cyklostezkách u řeky a nemaj náladu řešit nějaký bezduše a tmely?
Tak by mě zajímalo, jestli někdo máte v oku, že to vůbec existuje. další požadavky nijak zvláštní, spokojil bych se s tradičním: nejlehčí, nejodolnější, na silnici nejrychlejší, v terénu držáky, výdrž aspoň 10000km a cena do 200,–/ks. :D
dam to sem. momentalne mam vzadu uz niekolky RaR UST. jak som tu uz volakde pisal sa mi zda ze to sudruhovia v germanii uz nejak pretunili, okrem toho ze sa nejak rychlo likviduje a pocitovo drzi o dost horsie ajk starsie modely (zas ide, to bez debaty)aktualne mam problem ze ked ho nafukam na 35 psi tak je do rana prazdny, vydrzi horko tazko 2h. vyjazd a dojdem takmer na prazdnom. osadeny je dobre, mlieko doliate, neni nikde seknuty, ani viditelne neunika (pod vodou nikde nebublinkuje). nechapem. nejaky tip?
Kdyz uz se tu resi UST-cka, tak se prizivim. Uvazuju o novem zapletu kol s klasickymi UST rafkami na takove to enduro jezdeni, jak se ted moderne rika. Ale zacinam pomalu zjistovat jeden nedostatek, a to je vyber plastu. Kdo ted delava jeste klasicke UST gumy? Schwalbe tam je to same Tl ready, Maxxis tam taky krome sjezdovych gum asi nic. Plaste jsem si predstavoval nejake odolnejsi na ten nas beskydsky pisecek. Ted vozim kombinaci MM/Minion nebo Minion/Minion a rad bych se neceho obdobneho drzel v sirce kolem 2,35. Nabizi nekdo neco takoveho v UST verzi? TLR nechci. Mliko si dam na snidani, ale do plastu to rvat nechci.
Tak jsme včera koupil a nasadil můj první UST plášť – Conti RK 2.0. Je teda dost tuhý, takže i při tlaku cca 1,9 je plášť dost tuhý – jaké máte zkušenosti? TLR běžně vozím na cca 2,1–2,0 tlaky, tady mám tendenci jít níže, protože při 2,0 je to už dost tvrdé. Mám ráfky RM3, vážím nějakých 74kg, z kopce jezdím trošku rychleji (než do kopce :-)).
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
Dopředu X-K, dozadu RaR, případně oboje X-K. RaR na předku je o hubu.
A RaR v odkazu není UST.
Pokud bys ve vysledku touzil po RR UST 26 tak tu mam jedny novy nejety 2ks. Nevhodny darek.
můj, lety závodění podpořený názor je ten, ze bych vybíral spíš na základě odolnosti při závodě. To, že plášť střílí v naklopení, to je víc věc techniky a hlavně tlaku.
jezdil jsem na RK, RR i tý rubeně. XK neznám.
nejrychlejší je RR v UST vydrží i celkem dost, na rozdíl od RK. Rubena není full UST, ale je díky tomu podstatně lehčí, ale pozor je užší, než RR o dost, než RK o víc než dost. RK ve full UST to už váhově je opravdu znát, plus je objem a odolnost. Z trojice nejhorší v sypkém je RR, ale je nejlepší zase na mokrých kořenech a kamenech. Rubena super do bahna a sraček obecně. RK se někdy dost zasere a v bahně trochu víc plave.
Ty mě to s tou Rubenou moc neusnadňuješ. 8-) Jsem nějak přehlídnul, že to je jenom 2".
ten rozdíl objemu je v reálu velký. Jestli jsi zvyklý jezdit větší objemy, bude ti to chvíli trvat si zvyknout.
Každá guma se zanese. Ale je to jen věc rychlosti, když ji budeš točit, tak vona se zase vyčistí :-). Tohle mi říkal Márošák, když jsem někde nadával jak mám děsně zasviněnou gumu. Řekl mi, nebrzdi, vona se vyčistí. A měl pravdu :-). Lidi obecne řešej co na kole vyěmit, ale vono to nemá valnej efekt. Pokud tedy člověk nedává něco co je naprosto mimo mísu, jako treba Kojaky na XC závod. No, ale tohle všecko povídat tobě je zbytečný, máš to srovnaný. Si myslim.
jasný, ale třeba Nanoraptor nebo smart sam se zanesou víc než RR nebo RoR. Nebo teda zalepí se dřív a víc a déle to trvá než to z toho vyletí. Ono je fajn to rozhulákat 40+ a nechat to odletět, ale v technickém výjezdu kde jedeš 10–15 a následuje těžký singl kde dáš s bídou 20, tak v tomhle režimu je zalepenej plášť na pěst :)
Jasný, já o těchdle základních věcech nechci diskutovat. Já osobně mám tři páry gum. Dva na závodění a to oboje RR 2.1, pak nějakej Spešl 1.9 co byl loni jen vývojovej a letos s euž normal prodává – do extrem bahna no a pak mám tréninkovej pár kde vepředu je RoRo2.25 a vzadu Ardent2.2 (nebo jakej to má rozměr ani nevim). No a ty treninkovy kola prostě netrpí tím že by to někde ustřelovalo nebo hrabalo :-) ale teda žádnej rychlík ale za 2 roky mě na tréninku ujel jen jeden člověk. Fakt neřeším jak lidi pořád píší, že chtějí rychlejší gumu … blbiny když nezávodím. No a ten závodní pár od Spešlu jsem použil dvakrát, jinak jsem žádný extra bahno loni na závodě nechytil a ty RR jinak vozím skoro furt. Taková univerzální guma. Sundal jsem je na jeden závod, abych vyzkousel ty FastTracky nebo jak se to jmenuje od Spešlu v rozmeru 2.0. V prvním sjezdu hned dva defekty tak km po sobě. Při prvním jsem tam ještě dal duši při druhým jsem jel na parkoviště, na to jsem neměl nervy. Ale to byla spíš jen blbá náhoda. Oboje na takový štěrkový cestě v Kruškách, žádnej binec tam nebyl, ale jelo se to v kudle tak 60.Vůbec nevím o co to bylo. No nic. Já jen prostě když vidím někoho jak furt řeší gumy, tak si jen spomenu na toho vysmátýho Márošáka co na mě koukal ve Špindlu na DH jak tam bruslím v total sračkách na kořenech a dole mi řekl co mi řekl. Což byla druhá rada dne. První rada byla: co je ve vzduchu to neklouže. :-)
No já mám pocit, že Marošák by natrhnul zadek většině lidí i na tříkolce ;o) …
Onehdy jsem byl na kempu a dopadl jsem tak bídně, že bych raději ani neprezentoval svou techniku … do té doby jsem si myslel, že jezdím průměrně ;) …
Teď už jen hledám gumy, které se jen tak nežvejknou ;).
Ardenty jsou myslím 2.2 – taky jsem si jednu koupil na zadek a teď zvažuju co na předek na 19mm ráfku u AM kola:-).
Ni viš, ale já ho v příští jízdě uvisel :-). Než jsem si přivodil ty moje mediální zlomeniny, tak jsem nebyl úplně marnej.
Fajn, tak jsi další člověk z jiné dimenze pro mě ;o). DH jsem zkusil jako malej kluk a neměl jsem nato nervy … Prostě vidina stromu v rameni se mi příčila až přes příliš :).
Tak zrovna když jsem byl u Marošáka pro kola, tak měl nandány nejtěžší tiogy + DH gumy. Ptám se ho co UST- na hovno:)
Tak na DH kole co jsem už dva roky nevyvětral mám taky vzadu Tiogu white tiger, což je absolutně nejlepší guma na zadek v gravity a vepředu předního miniona. Ani jedno v UST, to na sjezdu moc nepomůže. Tam to je o něčem jiným. Ale teď na „normálním“ kole :-) taky nemám UST, mám obyč gumy nasazený na mlíku. Ten Ardent co vozím na trénink ne normální drátová verze, s mlíkem funguje super. Lidi funkci gum moc přeceňujou. Tak ale zase se to dá do nekonečna rozebírat :-). Což právě nechápu. Prostě točit nohama musíš na všem. V zatáčce ustřelí všecko a jde jen o rychlost a tlak. Během jízdy máš dycky úsek kde by to chtělo gumu hladší a pak úsek kde zase hrubší. Mě osobně nejvíc vadí když udělám díru do gumy. To co vozím na trénink je v podstatě nezničitelný. Drobný píchnutí ani nevím, mám tam mlíko a co se dělo zjišťuju z rubu gumy až když ji vyhazuju. A do RoRo vepředu a Ardenta vzadu jsem zatím neudělal diru že by to vyteklo. Na trénink preferuju spolehlivost, ne abych řešil takovýdle kraviny. A že bych mohl mít i rychlejší gumu? A proč? Vždyť je to jedno. A při závodech s RR není problém, sice zvažuju že bych vyzkoušel i Ikony, ale s RR v závodním nasazení spokojenost. A s těma Spešlama ve sračkách taky.
Tak já vozím MM 2.5 a onzu ibex 2.4 na enduro, takže potřebu rychlých gum nemám:) Na XC nazuju MK2 2.4 protection a do parku teď MM 2.35 a WW oboje DH.
Podle mě na DH nejlepší furt ten minion a MM. Na xc je to asi vesměs jedno když nejsou úplné srajdy.
Vyzkoušej bílýho tygra ;-)
Až oškubu WW, tak ho zkusím. Váha teda šílená, ale mě to moc netrápí, zvlášť když mě veze lano.
A tos ho udržel na DH ve špindlu? To je slušný výkon!
jak jsme psal ´To, že plášť střílí v naklopení, to je víc věc techniky a hlavně tlaku.´
a máš přesně pravdu, že kromě závodů to nemá smysl řešit. A i na závodě se ti na 99% nestane, že to *****, protože ti nedrží vzorek :) – pokud teda nevozíš nesmysl.
Defekty, tlak, skill, to je to co rozhoduje ve spojení s pláštěm. jinak samo hlava a nohy.
viz třeba Foja, kterej vyhrál před lety vysočinu za deště na fredech :)
já celoročně závodím na RoR a RR a jezdil jsem i celé sezony na NN,RR a RR,RR a taky NanoR/NanoR. Je mi to fuk, hlavně at nemám defekt.
Mimochodem – RoRo je Rocket Ron nebo něco jiného? Já že bych to vyzkoušel …
Přesně tak
jednoznacne doporucuju XK – drzi paradne a pritom jede…
trochu mimo, ale ztr rafky maji ust patky?
Moc velkej výběr v UST verzi teda výrobci nemaj.
OT:
Trošku v tom mám „hokej“ RaR EVO (znamená něco to evo?) To samé UST (jsem myslel, že to je tubeless) atd … nebyla by hodná duše, které ví o vhodném odkazu, kde by to bylo nějak sepsané – vím, že něco je jen název pneu, ale něco jsou zkratky zančící – mně prozatím neznámé parametry a horko těžko to zjišťuji ;) ..
Konec OT, děkuji.
Michelin se tu zřejmě moc nejezdí.http://www.kolokram.cz/dily-mtb-trekking/plaste-1/plast-michelin-wild-racerr-advanced-ust-vyprodej.html-
ozrejmil by mi prosim nekdo vyznam zkratek UST a TLR? diky.
zdar lidi, čistě ze zvědavosti, narazil ste někdo při bezcílném zevlování po netu na UST nebo TLR pláště v rozměru 35–622/700–35C ?
Nějak si nevybavuju, že bych někdy nějaký takový viděl. Že by výrobci předpokládali, že takový gumy vozí jenom důchodci po cyklostezkách u řeky a nemaj náladu řešit nějaký bezduše a tmely?
Tak by mě zajímalo, jestli někdo máte v oku, že to vůbec existuje. další požadavky nijak zvláštní, spokojil bych se s tradičním: nejlehčí, nejodolnější, na silnici nejrychlejší, v terénu držáky, výdrž aspoň 10000km a cena do 200,–/ks. :D
dam to sem. momentalne mam vzadu uz niekolky RaR UST. jak som tu uz volakde pisal sa mi zda ze to sudruhovia v germanii uz nejak pretunili, okrem toho ze sa nejak rychlo likviduje a pocitovo drzi o dost horsie ajk starsie modely (zas ide, to bez debaty)aktualne mam problem ze ked ho nafukam na 35 psi tak je do rana prazdny, vydrzi horko tazko 2h. vyjazd a dojdem takmer na prazdnom. osadeny je dobre, mlieko doliate, neni nikde seknuty, ani viditelne neunika (pod vodou nikde nebublinkuje). nechapem. nejaky tip?
Kdyz uz se tu resi UST-cka, tak se prizivim. Uvazuju o novem zapletu kol s klasickymi UST rafkami na takove to enduro jezdeni, jak se ted moderne rika. Ale zacinam pomalu zjistovat jeden nedostatek, a to je vyber plastu. Kdo ted delava jeste klasicke UST gumy? Schwalbe tam je to same Tl ready, Maxxis tam taky krome sjezdovych gum asi nic. Plaste jsem si predstavoval nejake odolnejsi na ten nas beskydsky pisecek. Ted vozim kombinaci MM/Minion nebo Minion/Minion a rad bych se neceho obdobneho drzel v sirce kolem 2,35. Nabizi nekdo neco takoveho v UST verzi? TLR nechci. Mliko si dam na snidani, ale do plastu to rvat nechci.
ted budu zkouset Maxxis Ardent Race, normalni Ardenty v 26 nejsou k mani, tak snad to bude na leto stacit ;-)
Tak jsme včera koupil a nasadil můj první UST plášť – Conti RK 2.0. Je teda dost tuhý, takže i při tlaku cca 1,9 je plášť dost tuhý – jaké máte zkušenosti? TLR běžně vozím na cca 2,1–2,0 tlaky, tady mám tendenci jít níže, protože při 2,0 je to už dost tvrdé. Mám ráfky RM3, vážím nějakých 74kg, z kopce jezdím trošku rychleji (než do kopce :-)).
Díky za postřehy a zkušenosti!
Lukster