Podobná témata
poslední komentář: 17. 8. 2026 o 9:40
arrow_outward
Dopředu X-K, dozadu RaR, případně oboje X-K. RaR na předku je o hubu.
A RaR v odkazu není UST.
Pokud bys ve vysledku touzil po RR UST 26 tak tu mam jedny novy nejety 2ks. Nevhodny darek.
můj, lety závodění podpořený názor je ten, ze bych vybíral spíš na základě odolnosti při závodě. To, že plášť střílí v naklopení, to je víc věc techniky a hlavně tlaku.
jezdil jsem na RK, RR i tý rubeně. XK neznám.
nejrychlejší je RR v UST vydrží i celkem dost, na rozdíl od RK. Rubena není full UST, ale je díky tomu podstatně lehčí, ale pozor je užší, než RR o dost, než RK o víc než dost. RK ve full UST to už váhově je opravdu znát, plus je objem a odolnost. Z trojice nejhorší v sypkém je RR, ale je nejlepší zase na mokrých kořenech a kamenech. Rubena super do bahna a sraček obecně. RK se někdy dost zasere a v bahně trochu víc plave.
jednoznacne doporucuju XK – drzi paradne a pritom jede…
trochu mimo, ale ztr rafky maji ust patky?
Moc velkej výběr v UST verzi teda výrobci nemaj.
OT:
Trošku v tom mám „hokej“ RaR EVO (znamená něco to evo?) To samé UST (jsem myslel, že to je tubeless) atd … nebyla by hodná duše, které ví o vhodném odkazu, kde by to bylo nějak sepsané – vím, že něco je jen název pneu, ale něco jsou zkratky zančící – mně prozatím neznámé parametry a horko těžko to zjišťuji ;) ..
Konec OT, děkuji.
Michelin se tu zřejmě moc nejezdí.http://www.kolokram.cz/dily-mtb-trekking/plaste-1/plast-michelin-wild-racerr-advanced-ust-vyprodej.html-
ozrejmil by mi prosim nekdo vyznam zkratek UST a TLR? diky.
zdar lidi, čistě ze zvědavosti, narazil ste někdo při bezcílném zevlování po netu na UST nebo TLR pláště v rozměru 35–622/700–35C ?
Nějak si nevybavuju, že bych někdy nějaký takový viděl. Že by výrobci předpokládali, že takový gumy vozí jenom důchodci po cyklostezkách u řeky a nemaj náladu řešit nějaký bezduše a tmely?
Tak by mě zajímalo, jestli někdo máte v oku, že to vůbec existuje. další požadavky nijak zvláštní, spokojil bych se s tradičním: nejlehčí, nejodolnější, na silnici nejrychlejší, v terénu držáky, výdrž aspoň 10000km a cena do 200,–/ks. :D
dam to sem. momentalne mam vzadu uz niekolky RaR UST. jak som tu uz volakde pisal sa mi zda ze to sudruhovia v germanii uz nejak pretunili, okrem toho ze sa nejak rychlo likviduje a pocitovo drzi o dost horsie ajk starsie modely (zas ide, to bez debaty)aktualne mam problem ze ked ho nafukam na 35 psi tak je do rana prazdny, vydrzi horko tazko 2h. vyjazd a dojdem takmer na prazdnom. osadeny je dobre, mlieko doliate, neni nikde seknuty, ani viditelne neunika (pod vodou nikde nebublinkuje). nechapem. nejaky tip?
Kdyz uz se tu resi UST-cka, tak se prizivim. Uvazuju o novem zapletu kol s klasickymi UST rafkami na takove to enduro jezdeni, jak se ted moderne rika. Ale zacinam pomalu zjistovat jeden nedostatek, a to je vyber plastu. Kdo ted delava jeste klasicke UST gumy? Schwalbe tam je to same Tl ready, Maxxis tam taky krome sjezdovych gum asi nic. Plaste jsem si predstavoval nejake odolnejsi na ten nas beskydsky pisecek. Ted vozim kombinaci MM/Minion nebo Minion/Minion a rad bych se neceho obdobneho drzel v sirce kolem 2,35. Nabizi nekdo neco takoveho v UST verzi? TLR nechci. Mliko si dam na snidani, ale do plastu to rvat nechci.
ted budu zkouset Maxxis Ardent Race, normalni Ardenty v 26 nejsou k mani, tak snad to bude na leto stacit ;-)
Tak jsme včera koupil a nasadil můj první UST plášť – Conti RK 2.0. Je teda dost tuhý, takže i při tlaku cca 1,9 je plášť dost tuhý – jaké máte zkušenosti? TLR běžně vozím na cca 2,1–2,0 tlaky, tady mám tendenci jít níže, protože při 2,0 je to už dost tvrdé. Mám ráfky RM3, vážím nějakých 74kg, z kopce jezdím trošku rychleji (než do kopce :-)).
Díky za postřehy a zkušenosti!
Lukster
2.0 je takovej silnicni plast:)
JInak to je prave myslenka UST plastu – vozit nizsi tlaky:)
JJ, to jsem taky zjistil, že ta 2.0 je dost úzká, užší než protection verze, kterou jsem jezdil dosud. Na 2.0 jsem si ale netroufl, ale teď vidím, že měl. Holt někdy příště.
Ty tlaky – tlak tedy třeba na 1,7–1,6 by měl být taky docela v pohodě?
LL
zalezi jak jezdis, ale myslim, ze je vozis jeste zbytecne vysoky…
Tak tohle řeším celý rok ;) Na kolik vlastně nafoukat… mám 97kg a pláště Bantragery 2,2 Team Issue 2, když jsem dal 2,3 tak jsem chytl defekt, že to mlíko snad nezacelilo a tak jsem volzil 2,5, ale přijde mi, že USt by šlo i jezdit měně, ale na závody jsem nedostal odvahu to tak projet právě k vůli defektům, které jsem při nižším tlaku měl dva větší. Salzku jsem asi pár defektů měl, protože jsem pak dojel na půl baru ;) Budu asi dál zkoušet…
Je to hodne o technice jezdce. Nekdo muze jezdit nizsi tlaky ani by znicil rafek a nebo mel defekty o ráfek.
Neměl jsem ani jeden defekt o rafek, vždy to byl trn či špič kámen. Jen mě přišlo, že o něco více nafoukáno se to kolo s tím lépe vyrovnávalo. Nedocházelo k těm defektům, kdy z toho stříklo mlíko ven.. Na Salzce po 190km už jsem ani nedofoukával stačilo, že to jelo a v zatáčkách jsem byl opatrnější ;).. Je fakt taky se dalo ;)…
Pak bych asi zkusil jiný plášť. Třeba Race King ve 2,2 Protection verzi je hodně odolný proti trnům a ostřejším kamenům. Pohlídej si ale šířku ráfku, na úzkých mají tendenci při nižším tlaku se žvýkat přes patky v zatáčkách. Případně nové Pythony v TLR verzi až budou. Pokud budou aspoň tak odolné jako ty stávající mohl by to být s tím novým agresivnějším běhounem zajímavý plášť.
Z UST jsem měl pouze Specialized Fast Trak (tombola). Pak už tyhle ;) Nějak sem držel značku k Treku Bontrager plášt ;). Díky za typ… Teď jim dávám druhou šanci ;), ale je fakt, že na Race King už jsem pokoukával, ale neznal jsem… Letos ladím od klik, sedlovky a i odolnější pláště by nebylo od věci samo… Páč využít nižší tlaky asi by bylo fajn. Jezdil sem s dušema 3 a teď jsem šel na 2,5, ale myslím, že by to šlo trošku ještě…
Je možné, že jsem měl smůlu a trišku se toho zalekl… Samo technika je jasní věc o tom žádná…Tam asi budou vždy rezervy ;)