+162
+164
sdílená objednávka EIE carbon
Ahoj, tento týden odesílám další hromadnou objednávku karbonových ráfků a kol EIE carbon pro tým, kamarády a pár lidí tady z fóra.
Řešilo se zde na konci, ale téma je už tak dlouhé, že mi ho komp načítá několik minut.
Karbonové ráfky - Light Bicycle vs Nextie
Dva zájemci si objednávku dnes rozmysleli, takže v krabici zůstává místo na pár ráfků, případně i celá kola. Sdílením objednávky umím ušetřit něco na zboží a hodně na dopravě.
Minulá objednávka z června už je rozeslaná, reference krabica, kamaro, Mrazekbike, velomiwookie…
Platba při objednávce, výroba + bezcelní doprava cca 7 týdnů. S výběrem road i MTB poradím.
Aktuální konečná cena standardního ráfku bez příplatků včetně bezcelní dopravy 4.500 Kč. Celá kola na Sapim CX Ray a DT 350/240 EXP od 20.000 Kč. Za premium ráfky se zárukou 3 roky, za verze Superlight a lepší povrchovky mírný příplatek.
Zájemci se mohou ozvat do zpráv.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
Tak ve volné chvíli. Dráty nakonec Pillar TB2018 (válcované po 1mm), niple polyax s lockem a polyax podložky. Jen zadní kolo. Přední náboj stále vyčkávám. Nemám pravítko abych to napnul a zkalibrovanej tenzometr :) Není ale kam chvátat, Tyee nebude dřív jak v dubnu. Estetiku jsem nikdy neřešil, tak jsem si dneska na první dobrou pohrál s logem.
Kdo váhá tak ať přestane a volá Tomovi. Skvělá investice do zábavy. Díky Tomovi za podporu při výběru a za cenné rady. Jedna sada z prosincové:
2x SRG38TC30H SL - DT350/36t - Sapim CX ray - bez děr - satin.
Váhová úspora cca 400g oproti zimním G1800.
Asi budu potřebovat větší převodník
Taky tady hodím referenci - moje road kola 2022 :-)
Teď jsem přijel z testovací jízdy a jede to jak z praku!
Více fotek v galerii Naše biky.
S650BC22D25 SL + panaracer gravelking SK 650Bx48 TLC
Na jakou váhu se dá dostat u 29 MTB kol na trailove ježdění.
Jelikož mám teď svého těžkého Ibise jako hlavní MTB kolo, tak už nějakou dobu uvažuju u přechodu na lehčí záplety + nějaké další odlehčení. Současná kola mají dost přes 2kg a 35mm vnitřní šířku.
Líbilo by se mi něco kolem 33mm a vnitřek nevrtaný. Jestli hookless nebo klasika je mi na MTB asi jedno - vozil jsem bez problémů oboje.
Takže po skoro roce a půl odběrů ráfků EIE dnes první reklamace prasklého ráfku.
Osobně se divím, že to při odebraném množství trvalo tak dlouho. Ale dle fabriky mají míru reklamací 1 procento, což by sedělo.
Dle majitele trefená hrana zadního AM kola při výskoku do cca 1 m v nižší rychlosti.
EIE bez zkoumání míry chyby jezdce/materiálu už vyrábí nový ráfek zdarma. Reklamační doprava do ČR bude taky zdarma.
Takto by to mělo platit 3 roky od koupi.
Dej vědět jak se CLEM. Teď nedávno nám na firmě celníci prudili při reklamačních věcech za nulu.
žádné clo neřešíme - balík přijde do ČR ze země EU
To je nějaká novinka, že jdeme z EU? Bude to tu rychleji, než dřív?
EIE za mírný příplatek "tax prepaid" posílá od počátku objednávek zásilky do země EU, nejčastěji Belgie nebo Holandska. Odtamtud pak zásilky putují ke mně.
Na rychlost doručení to zásadní vliv nemá. Na stav vašich peněženek určitě ano ;-)
Jinak trošku off topic poznámka - pokud berete věci z Ali, vždy volte lehce dražší variantu dopravy "Aliexpress Standard Shipping" - ta jediná díky dohodě Ali s Českou poštou nepodléhá celnímu řízení.
Beru z Ali prakticky každý týden něco a funguje to.
Pokud zvolíte jiné varianty dopravy, jsou schopni po vás chtít skoro 300 Kč za celní deklaraci i za sklíčko za 15 korun.
Nene, bylo to přímo od výrobce kol. Ne Čína.
Reklamační ráfek půjde s nejbližší objednávkou v daném termínu odeslání. Takže také za nula.
To jsem ani nevedel, to si nekam poznacim, ze se mam kdyztak ozvat, hehe :)
Twl nestraš předem... ale zas ta jistota je fajn, ne? ;-)
Tohle sem prosím nepiš, jinak fakt vykrvácím ještě na MTB kolech.
Který ráfek bys doporučil na 150mm 29 AM kolo, vnitřní šířka 30-35mm.
Aktuálně bych doporučil tento ve verzi AM, dozadu možná "pro klid" DH.
Bez vnitřních děr. Nejsou potřeba v kombinaci s mosaznými niply.
https://www.eiecarbon.com/goods/details/A29C30D28
Já bych šel do těchto: https://www.eiecarbon.com/goods/details/S29C30D20 . Vzal jsem vysoké aby mě ladil k zadnímu nextie a po Španělsku je od kamenů úplně otřískaný a na zadním EX1501, který má obdobný profil je jeden šrám. Navíc má i široké patky. Na předek AM na zadek DH a máš vystaráno.
Za mě druhá a prakticky jediná alternativa.
Zesílené patky mají oba.
Zadní jsem už dneska projel.
Pěkné!!!
To máš moc hezké kolo. Dívám se, že jsem tady dost věcí zaspal.
Díky. Nezaspal vůbec nic. Vzhledem ke komínu je starý dva dny. Až teď jsem ho zkrátil :) ještě pár detailů a je hotovo. Jeden detail přední kolo. Výše zmiňovaný ráfek v AM verzi. Vzadu je DH. Pak Sprindex pružinu a poslat tlumič na přiškrcení. Moc rychlej. A dál nechť se děje vůle boží :)
Přiznám se, že jsem to úplně nepochopil.
Je to tak, že jsi původně měl vysoké, ale protože se jednoduše poškodí, tak jsi při výměně bral pak raději nízké?
Mně se ty vyšší líbí víc, mám takové na jednom kole a zatím OK.
Navíc roce by byly "výletní" kola. Původní bych si nechal, nahodile tam hodně máváte gumy a používal do parku nebo právě šutrů.
A jestli tobě stačí AM vepředu, tak já klidně můžu vzít SL ;-)
PS: o ceny dotaz - nevrtane ráfky mají krom eliminace pásky taky reálnou výhodu v tuhosti a odolnosti?
Měl jsem výplety 27,5" a teď mám Mullet. Takže jsem pořídil přední ráfek, tak aby vzhledově pasoval ke staršímu nextie. Kdybych si vybíral znovu, tak beru nízké. Vysoké ráfky jsou o dost více vystaveny volným kamenům.
Jasně díky.
Tak nějak jsem pochopil základ toho sdělení, jen mi nebylo jasné, jak to teda máš teď na kole :-)
Uvidím. Je to tak trochu srdce proti rozumu. Obecně se mi nízké ráfky na 29 nelíbí, protože to pak vypadá jak žebřiňák. Ale máš pravdu že to pak víc trpí a taky můžou být tvrdší. Měl jsem takové na Santovi a i přes odpružení bylo cítit, že jsou jak šutr.
Si mě práskl tak tychle, že sem se tu nestihl ani přiznat :-)
Takze ano, měl jsem to štěstí stát se průkopníkem.
Jestli reklamace dopadne jak Tomáš zatím líčí, tak to bude super. Jinak z jeho strany znovu skvělá zkušenost. Dneska sem mu to reportoval a obratem řešeno s dodavatelem. Díky.
Kdybyste mi doporučili někoho na prepleteni v Praze, případně severně od Prahy, a bylo by to rychle a dobře, budu vdecnej. Přece jenom hlavní sezóna začíná a nechci jezdit moc dlouho na tezitku hliníku.
Způsob řešení reklamací ze strany výrobce je za mě ještě důležitější parametr než samotný poměr cena/výkon.
Přece jen karbonové ráfky a kola nejsou "za hubičku". Takže uvidíme. Zatím to vypadá dobře.
Richard - Hnoj, ale nevím, jak je na tom s časem ...
Asi bych se nebal dat to do kolofixu na prepleteni
Už je u majitele :-)
už je u Hnoje :)
Je mi k něčemu prasklej ráfek, nebo vyhodit? Chcete ho dyžtak někdo na nějaký hokusy pokusy? Praha
Na Youtube jsou videa, kde z ráfků dělají speciální luky :-)
https://www.youtube.com/results?search_query=rim+bow
:-)
Pokud by někoho zajímala reálná hmotnost odolné gravelové/XC low cost verze pro lidi s hmotností blížící se metráčku, tady je :)
A29C25D25 (varianta XC a bez děr pro niple) + Bitex + CX Ray (28 ks v každém kole) + mosazené niple = celkově pěkných 1424 g.
Vidim tu hodne silnicnich hookless - resite pak nejak konkretni typy pneu?
Ptam se bo, treba Giant na SLR kolech s tim dela hrozny ofuky a povoluje jen par typu pneu :-/
Jsem v situaci, že plánuju nákup druhých kol na trance 29 ,aktuálně mám tovární karbonové záplety co mají 1750g a chci si je nechat na drsnější ježdění s enduro gumama. K tomu hledám lehké XC kola na vejlety a najíždění Km v terénu. Co by jste mi doporučili ? Vážím 70 kg.
První objednané WAVE ráfky v MTB verzi.
Ostrý test A29C25D25 XC (360 g)
UCI C1 Langelois
ČP XCO Brno Elite
Jezdec 193 cm / 80 kg
tlak pneu 1.8
Další spokojený majitel EIE kol od Tomáše, palec hore, zpracování, vzhled, přístup, komunikace, poradí, vše na jedničku!!
1400g - 50mm rafky, jsem zvedavej jak poleti :))
Mám od Tomáše A29C25D25 XC na DT350 váha 1454g, úspora cca 300g.
Což je znát hlavně při zrychlení, další subjektivní hodnocení je těžké. Z prachu přesun do sněhu a bláta.
Po 250km. Přestože je mokro a bláto, tak na podobných trasách jedu stejnou průměrnou rychlost a podobné Watty.
Přístup 1
Kvalita vypadá 1
Nejede to samo:( To by mne ani nebavilo :D
Zajímavé srovnání hmoty patek:
vpravo Nextie Premium SL 2018 (24 mm - 320 g)
vlevo EIE A29C25D25 SL (25.5 mm - 335 g)
Vzhledem k absenci tubeless pásky je EIE ráfek v kompletu (kolo + plášť + mlíko) o 10 g lehčí.
Zpráva od Pretty - velikonoční akce EIE carbon - pro náboje DT 350 road/gravel/CX rohatky 36T zdarma místo sériovek 18T.
Omezené množství, platí do vyčerpání zásob (mají cca 10 párů navíc) :-)
Zdary, po dohodě s místním ráfkovým bossem, jsem koupil několik párů a nabízím jejich vypletení:
Jeden pár s ráfky EIE
jako příklad můžu naplést na náboje Javax M519SP (102POE!), Pillar PSR Wing22, mosaz niple. Váha 890g a 740g. Cena 17 800Kč
Případně i na DT350.
A pak dva páry AM/EN s ráfky
V sestavě s DT350 IS Boost 32d (MS nebo XD), Sapim Race dráty, mosaz niple 18 450Kč. Toto nemám zváženo. Můžu nacenit i na jiné dráty/náboje (Hope, Bitex, 240ky, apod...)
K dodání po 25. dubnu, budu teď týden mimo.
Po šesti letech spolehlivé služby sbohem LB... +6 mm, -150 g
A29C28D23 SL Paintless No Holes
Ahoj, přikládám další povedenou objednávku přes Toma.
Moc děkuji za ochotu a vždy rychlou odpověď. Přístup a podpora je od Toma na špičkové úrovni.
Níže pár záběru stavby HT, které se mi teď doma rodí.