Podobná témata
poslední komentář: 17. 8. 2026 o 9:40
arrow_outward
A staré jsem zamknul a dal link sem.
Dokonáno jest:)
Conti 5000 tl ,nahození trochu porod :)bez těch kovových pák(doporučuji)bych to nedal .
Dělal jsem podle návodu na trubce ,tmel přes ventilek
Po prvním nahození bez tmelu je třeba plášť srovnat /tlačit středem do ráfku a dilenskou pumpu krásně - lup,lup kásný to zvuk ,pak už tmel 30ml a cajk
Zatím mám 6bar (půjdu níž)dnes mám /musím pauzu ,ale cca 1km první “placebo”efekt super!:))
Plášť má 300g +tmel cca 50g .
Nevím ,ale k čemu mi bude ta náhradní duše kterou vozím ,když těma plastovými pákami co mám to stejně ani nesundám,natož nadhodit s duší :)))tak nevím ,bůh se mnou:),jestli do brašničky raději nedat 2kila na vlak?
“Nevyzkoušíš /nevíš”:)
Pirelli Cinturato + ráfky Ksyrium Pro UST = žádný opruz s nasazováním půlmetrovýma pákama jako u Contíků. Stačí obyčejné plastové páky a velmi málo síly. Nafouknutí dílenskou pumpou je otázkou okamžiku.
Pár otázek.
Tak včera prvních 80km a musím říct zatím fajn ,pohodlné ,jede to:) snad to nezakřiknu:(:)?
Chlapci kolik to foukáte ?Na mojich 88kg jsem včera cca 6bar, dnes dal 5bar/72psu a fajn,bude to ok ?
Jak to máte vy ?
Dík
Znáte kromě DT R460 nějaký další TLR ráfek s šířkou 17-18mm a cenou do 1000Kč za kus?
Já mám mavic cosmic UST s origo mavic yksion UST pláštěm. cca 2500 km a zatím musím zaklepat , nemám jediný problém.
Dofukuji maximálně 1x týdně, ale ani po týdnu není pokles tlaku nijak zásadní...
Bál jsem se, že ty Yksiony budou hrozně slabý (měl jsem dřív i na kolech s duší a měl jsem často defekty), ale nakonec pozitivně překvapily.
Váhu a ani podobné blbosti neřeším. Určitě jsou kola mnohem víc pohodlnější, ale to je asi taky díky tlaku kolem 5,2 bar.
Vozí někdo knoty na silničce? Funguje to i při tom vysokém tlaku?
Dá se použít i když je plášť už hodně jety a skoro před smrtí. Dost jsem svůj zadní plášť přetáhl a při poslední jízdě najednou píchl na úplně rovně silnici - cca 2mm díra na běhounu. Mlíko bez šance. Dal by to aspoň provizorně knot dejme tom na nějakých 60 psi?
Jak by jste řešili vy takový defekt na bezduši?? Jsou to Conti Grandprix 5000 TL a tmel Stan's
Stalo se mi to ve sjezdu z lysé, ale nejel jsem moc rychle... Tak 30-40...
Nakonec jsem si musel zavolat odvoz... Protože došel aj vzduch a aj nápady jak to vyřešit...
Teď doma mi to tlak drží tak na 1 bar... Jak dám víc tak povolí... Knot tam cpát asi nechcu kvůli místu a velikosti díry... Respektive do té větší bych ho možná aj dal, ale ta co je přímo u patky, to nevím... A nechce se mi ty díry moc zvětšovat, ony jsou vcelku malé... Mají tak po milimetru...
Jako řešení mě napadají duše, ale jednak se ty pláště blbě nasazují jen tak a s duší už jsem to zkoušel (půl roku zpět) a při tom jsem dvě zničil... To prostě nešlo... Jak je ta patka větší tak si tam s tou duší zavazí...
Plus co ta vylézající šňůrka z pláště (foto 3)?? To jsem v životě neviděl a dělají mi to oba pláště...
Jinak já vozil několik let Schwalbe Pro One a teď zkouším GP 5000.
A až to za pár měsíců měnit, tak se opět vrátím k Pro One.Přišly mi o něco rychlejší a hlavně je s tím asi DESETINA "sraní" s porovnáním s GP 5000...
Schwalbe jsem byl schopen nandat i BEZ montpák, na GP 5000 potřebuji vždycky dvě a ještě je to fakt strašná drbárna. Někde v terénu bych to dělat fakt nechtěl...
A ještě se dá Schwalbe sehnat o několik SET levněji...
Zde je aktuální řada 2020, takže Pro One, TT a jen "One". TT nebude na normální ježdění, takže zbývá Pro One a One. Ty se liší ve valivém odporu a výdrži.
Tak se podivej jaký odpor ve wattech maji jednotlive pláště.Ty One ho mají vic jak 2x vic větší než ty Pro One TT TLE.....to máš o 50% .
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/schwalbe-pro-one-tle-2020
Dotaz na uživatele "Pit Stop" a podobně.
Když mám bezduše a uvnitř ten základní tmel díru nepobere, může pomoci ten "dofukovací" latex ve spreji?
Jako např. https://www.bike24.com/p217566.html
2 sezona bez defektu. GT5000 TL 25mm zadek 5.5bar predek 5bar. Rafky ZIPP 404NSW
Nandavání plášťů vyřešeno!!!!!
https://www.koolstop.eu/catalog/accessoires/kool-stop-tire-bead-jack/
Já neměl Continental 5000 TL taky sebemenší problém nasadit (na kola Roval SLX24). Vlastně jsem měl radost z toho jak hezky šly nahodit. Ale mám velkou průpravu z nahazování enduro plášťů Maxxis. To jsou často velmi psychicky i fyzicky náročné porody. Čekal jsem o trochu větší výdrž. Po 2400 km už jsem určitě za polovinou.
Ahoj, tak nějak se začínám rozhoupávat, že předělám svoje kolo na bezduše a měl bych na Vás zkušenější nějakou otázku. Na kole mám AL Vision Trimax 35 Disc - Tubeless Ready.
Děkuji za rady
Děkuji za reakci. Popravdě, jak to vypadá "uvnitř", to nevím, nechtělo se mne to rozdělávat, ale nemám problém pásku koupit. Koupil bych NoTubes 21mm x 9,14m? Ještě jestli můžu poprosit o radu ohledně nějakých osvědčených ventilků - kterou značku?
Cavendish - má omluva, špatně zařazeno, měla to být reakce na Tvou radu
Mám takovej problém, zkusím se zeptat zde.
Nasadil jsem bezduše, vše si krásně sedlo, nahozeno pumpou, drží a těsní to i bez tmelu. Až na... svár v ráfku. Ten nepatrně profukuje. Nepatrně, ale přece. Nikdy jsem se s tím nesetkal a moc se mi to nelíbí. Jsem zbytečně vyděšenej a chytí to tmel, nebo to mám reklamovat (ráfek)? Je to nějakej Alex ATD470, tubeless compatible.
Díky.
měl bych dotaz lidi,
to že někde v Alpách při vyšších teplotách nebo dlouhým brždění je riziko na ráfkovejch brzdách – poničení karbonovejch ráfků nebo u hlíny prasknutí duše vlivem teploty vím.
No a jak je na tom za tědlech okolností hliníkovej ráfek + ráfková brzda + bezdušové provedení?
Je tam taky nějakej problém?
Díky za zkušenosti.