+162
+164
sdílená objednávka EIE carbon
Ahoj, tento týden odesílám další hromadnou objednávku karbonových ráfků a kol EIE carbon pro tým, kamarády a pár lidí tady z fóra.
Řešilo se zde na konci, ale téma je už tak dlouhé, že mi ho komp načítá několik minut.
Karbonové ráfky - Light Bicycle vs Nextie
Dva zájemci si objednávku dnes rozmysleli, takže v krabici zůstává místo na pár ráfků, případně i celá kola. Sdílením objednávky umím ušetřit něco na zboží a hodně na dopravě.
Minulá objednávka z června už je rozeslaná, reference krabica, kamaro, Mrazekbike, velomiwookie…
Platba při objednávce, výroba + bezcelní doprava cca 7 týdnů. S výběrem road i MTB poradím.
Aktuální konečná cena standardního ráfku bez příplatků včetně bezcelní dopravy 4.500 Kč. Celá kola na Sapim CX Ray a DT 350/240 EXP od 20.000 Kč. Za premium ráfky se zárukou 3 roky, za verze Superlight a lepší povrchovky mírný příplatek.
Zájemci se mohou ozvat do zpráv.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
Nejde o poučování někoho, jak má co dělat a vozit, je to zjevně názor kazdeho. I já jsem stejného názoru. Aspen je jezdivějsi a Rekon race zase vic podrzi. Takze chci snizit valivy odpor na zadku, a ve predu neco hrubejsiho co me podrzi. Ja osobne bych dal bud Aspen/Aspen. Rekon race/Rekon race a nebo Aspen/ Rekon race predek,ale naopak by me nenapadlo je nahodit. Je to jen nazor a kazdy si to muze jezdit dle libosti. Tak jak jsi ty plaste nahodil, je mozna asi ojedinele a moc takovechch ASI nebude. Predek vede, zadek odvaluje, nebo ne?
Taky se pridam s pochvalou na Tomase, vse klaplo super, zaplety jsem si vyzvedaval temer presne 7tydnu po zaplaceni. Vypadaji super, jsou rozhodne tuzsi nez puvodni hliniky Syncros co jsem mel na kole. Vaha sedi s udanou v konfiguratoru (1447g).
Vahova uspora nejakych 380g na zapletech + vymenou plastu dalsich cca 220g (Ardent Race za Tufo XC11). Zatim jen staticka instalace, nebyl cas to zatim projet.
Nize prikladam specku a par fotografii. (rozdilne barevne podani na fotkach dane aparatem - prvni 2 focene zrcadlovkou, nahozene na kole pak podprumernym mobilem :))
A29C25D25
Hole Type: Without Rim Bead Holes (Tubeless Ready), Weave: UD, Finish: Satin, Decal: Green, Front Axle: 15*110mm, Rear Axle: 12*148mm, Brake System: 6-Bolt, Holes Count F/R: 28H/28H, Hub Brand: Bitex BX211F/R J-Bend, Freehub Body: SRAM XD, Spokes: Sapim CX-Ray, Nipples: Aluminium Green
Taky se rád přidám k pochvale komunikace a přístupu Tomáše. Fofr akce. V neděli podvečer mail, následně telefonát, konfigurace kol, v pondělí potvrzení, v úterý zaplacení a pak už jen 8 týdnů čekání na dodání :-) I to proběhlo v pohodě.
Kola postavená na A29C25D25 + DT350, váha 1463g odpovídá konfigurátoru. Původní skoro dvoukilový M1900.
Zatím jen krátká testovačka, hlavně při zrychlení je to sakra znát.
A vypadají parádně.
Naprosto super komunikace, ještě jednou děkuji. Ráfky vypadají hodně dobře, už je jen pořádně vyvětrat :)
Ahoj, než to hodím na bazar, nabízím tady v komunitě ráfky z neuskutečněné stavby pro záplet univerzálně-vrchařského SL setu s váhou okolo 1.300 g (DT 240 EXP nebo Bitex/Novatec Straightpull).
Vhodné pro jezdce do 80 kg.
Vnitřní/vnější šířka 21/28 mm, vhodné pro pláště 25/26 mm (v reálu 28 mm).
Přední: SRG35TC28 SL 20H – 380 g (převáženo).
Zadní: ARG40TC28 SL 24H – 400 g (převáženo) asymetrický.
Nejvyšší brzdná plocha drážkovaný grafen v UD provedení, povrchovka lesk.
Šedá loga u ventilku – Pantone Cool Grey 11C.
Bezděrové provedení šetřící hmotnost pásky - niple nutno natáhnout magnetem.
Na DT 240s EXP mají tyhle ráfky 1.270 g - viz foto stejných ráfků na kole.
Konfigurátorová cena 14.400 Kč, bazar bude 9, tady nabízím za 8 do odvolání ;-) Včetně dopravy.
Nové ráfky s plnou zárukou 3 roky.
Rad bych zde take pridal dobrou recenzi na kola.
Od Tomase vse vysvetlene, zodpovezene i moje stourave dotazy a nova kola na gravel doma.
Mam toho ted trochu vic, tek nevim, kdy je hodim na kolo, takze alespon takto...:-)
Az to bude v kupe, dodam celkove foto.
Týmový test nových EIE zápletů na Author Šela maratonu PROFI 79 km :-)
Letošní nová trasa opravdu vymazlená, asfalt a šotolina jen jako krátké spojovačky mezi skvělými traily.
Supr video MTBIKER:
Pridal bych se s objednavkou.
Jaky je ted realny termin dodani prosim?:)
Nerad bych cekal pul roku…
Pridavam druhou recenzi, po spokojenosti s mtb rafkama jsem pres Toma objednal i silnicni 45/35 rafky, opet maximalni spokojenost.
Zdravím, chtěl sem se zeptat - už někdo delal kombinaci rafku na rafkove brzdy s nabojem na pevnou osu (a vymenitelne koncovky na RU)? Řeším druhy set vrchařských zapletu pro silnici/gravel, bohužel to mám na každém kole jinak.
Ahojte, tak jsem zjistil, že moje ZTR CREST MK3 je jedna prasklina vedle druhé. Když to tady tak čtu, tak by karbon nemusel úplně špatný. Jak to teď vypadá s dostupností, a cenou?
Dneska dorazily první ráfky ve specifickém dizajnu Butterfly pattern - pásy UD karbonu jsou vyskládány do tvaru motýlích křídel, povrchová úprava je mat.
Zájemce si toho všiml na FB profilu EIE (v konfigurátoru to není) a za drobný příplatek samozřejmě nebylo problém zrealizovat :-)
Ačkoliv nejsem úplně příznivcem tvarových a dizajnových experimentů, musím přiznat, že mě vzhled velmi překvapil. Pod určitým úhlem světla ráfky vypadají jako obyčejný UD mat a pod jiným úhlem krásně vyleze "motýlí" struktura.
Naživo hodně pěkné, fotky to úplně nezachytí, video lépe: https://eu.zonerama.com/napohodubiketeam/Photo/8439249/322600205
Další specialitka - široké WAVE MTB ráfky v luxusní Paintless povrchovce - bez laku, ráfek se jen přeleští po vytažení z formy.
Přítelkyně vozí nový model Superlight 28 mm MTB ráfků (300 g) v Paintless úpravě. Nevím, jestli je to náhoda, ale... po 12 závodních maratonských hodinách (Porubajk 68 km, Šela 75 km, ČP Silesia Opava 55 km) není na ráfcích ani jedno ťuknutí.
Nebyly to žádné extrémy, ale třeba na Silesii jsou v součtu 2 km opravdu kamenitých sjezdů, kde to lítá všude kolem. Ráfky jsou docela široké, tedy ne tolik chráněné plášti 2.25 proti odlétávajícímu kamení.
V takovém stavu nejsou ani moje nové silníční lesklé ráfky, tam už pár ťukanců najdu. Tak budu sledovat dál, jestli je Paintless opravdu tak odolné.
Myslím, že sobotní MČR v maratonu na Dolní Moravě napoví :-)
Přidám se taky s jednou pozitivní zkušeností.
Dopředu upozorním, že nemám srovnání s jinými karbonovými koly a jsou to pocity na úplně nové silnici, takže nemusí být úplně relevantní, ale i tak to třeba někomu pomůže.
Nejdříve samozřejmě poděkování Tomáši za vyřízení - vše proběhlo hladce, maximální spokojenost.
Odkaz na galerii s kolem
Kola DT240, Sapim CX-Ray 24 v každém kole, ARG45TC28SL - nevrtané. 1440gr Povrchovka UD satin.
Pocity - nadšení.
Jako první mne potěšilo, jak to jde neskutečně za pedálem - to je asi to, co mne na těch kolech nejvíc baví.
Na rovinkách to hezky jede, jestli jsem v normálních podmínkách rychlejší jen kvůli kolům nedokážu posoudit - jezdím sice lepší časy, ale mám celkově mnohem lepší kolo. Co ale můžu potvrdit je neskutečná pomoc ve větrných podmínkách - kolo mnohem lépe drží rychlost a vítr měl teď tolik nebolí.
Čekal jsem že mi bude bočák krást přední kolo, ale je to v pohodě, vlastně jsem si nějakého rozdílu ani nevšiml.
Do kopců jedou hezky, určitě to nejsou vrchařská kola, ale i tak jsem opět na všech známých kopcích rychlejší - moje trasy jsou spíše takové klasikářské, Převýšení průměrně 1500m/100km, kopce kratší.
Pohodlí - jo, jsou o něco tvrdší. Vadí mi to? Vůbec. Na běžné silnici nevnímám rozdíl. Navíc hodně záleží na rychlosti - v malé to na nerovnostech odskakuje více, ale ve vysoké rychlosti to naopak tlumí dost dobře. Navíc ještě ladím tlaky, pravděpobně zatím zbytečně vysoké - 70/80psi.
Udělal bych něco jinak?
Možná bych příště vzal dozadu 55mm a pokud asi bych zkusil domluvit menší grafiku. Bílou bych nechal, ač vzbudila pobouření, mně se líbí :-)
Vzal bych pro ženu na její nové 29" celopéro (ještě o tom neví :) možná ty Superlight 28 mm MTB, jak psal Tom. Jezdí neagresivně, mělo by to stačit.
Chci se zeptat, zaplete mi tady někdo tu nevrtanou verzi? Náby mám dt 350 SP/28
Nechce se mi s tím prcat, znám se :-)
důkaz, že nejsem tak sprostý, jak mi admin podsouvá...
to jako vážně nemůžeme už říkat ani ten nešvar?
A když napíšeš *****, tak to projde? Aha, ***** neprojde :) Tak nic. Možná spojení ***** Rusa by projít mohlo. Taky ne.
Mirdo vezmi to na RyS v pátek, večer u piva to uděláme :-D
jojo to by dopadlo :-D
ještě to nemám, píšu že možná :-) ale holub ještě neletí :-D
Zkus kubada
ale *****...***** admina
edit: tak jo furt jim to funguje kunam! :-D
Přítelkyně je v technice dolů rychlejší a agresivnější než já.
Primárně jde o rozumnou váhu jezdce. Když to snese závodní nasazení na HT, tak o klidnější jízdu na fullu nemám obavy.
Shodou okolností jsem natahoval niple sám, tak jen upozorňuju předem, že 14 mm tam nevejde.
12 mm v pohodě a myslím, že není nutné mít tam delší mosaz.
S magnetem práce asi 20 minut jedno kolo, fakt rychlovka.
má 55 kilo, čili cajk :-)
to jistí trochu tučnější gumy, s tím i30 na předek je to dobrý nápad
mosaz je jasná volba :-)
K tématu Superlight i28 Paintless (A29C28D23SL) pro lehké bajkery a bajkerky: i s DT 350 se dá dostat pod 1.300 g.
Tady šel majitel vyloženě po váze, takže volil i hliníkové niple. Váha ukázala 1.278 g.
Tak poslušně hlásím, že superlight ráfky A29C28D23 SL přežily všechny Vénoviny na sobotním MČR v maratonu na Dolní Moravě a dovezly majitelku na mistrovské trati 82 km k vítězství v kategorii Ženy Masters I.
Přes šest hodin, včetně sněhovo-kroupové vánice na hřebenu Kralického Sněžníku. O pády a vzdání totálně promrzlých závodníků v kombu krátké/krátké nebyla v teplotách kolem nuly a silném větru nouze. Masakr závod i v roli supportu po trati...
Pro pocit bezpečí, jistoty a sucha jsem to posichroval plochými inserty Effetto Mariposa. Ale podle stavu po demontáži nebyly třeba. Není na nich jediný zásek.
Paintless ráfky stále bez viditelné poskvrny. Odneslo to jen jedno logo.
ahoj tom. kdy bude další uzavírka obj.?
Nazdar, dospěl jsem k názoru, že je potřeba udělat si radost. Narazil jsem na tohle vlákno a bylo jasno :). Ohledně kol (ráfků) jsem ale totální lama, takže bych potřeboval províst za ruku, co si vlastně případně objednat. Ideální by pro mě byly celý zapletený kola.
Hledám v podstatě něco podobnýho jako jIrI___ (sdílená objednávka EIE carbon)
Jezdím na gravelu, mám tak kolem 110Kg, pláště momentálně 40c (uvažuju o 44, užší určitě ne). Líbí se mně varianta bez děr na niple. Šířku bych si představoval tak kolem 23-25mm
Momentálně mám na kole DT X392, náboje Shimano RS470 vpředu i vzadu. Tady trochu plavu, náboj je na pevnou osu, nejsem si příliš jistej rozměrem případnýho novýho náboje. Ořech je Shimano 10s, 11s neplánuju.
Je tohle rozumná volba? https://www.eiecarbon.com/goods/details/S26C23D22 , chci něco tubeless ready s patkou, 32drátů dopředu i dozadu)
Díky :)
Ahoj, zde moje s kolama od Toma. Diky za vyrizeni. Kola jsou neskutecny zehlicky.