Podobná témata
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
já svého foxe R foukám při zhruba stejné váze na nějakejch +/-230 psů (spíš + než -). Možná se pletu, ale myslím si, že u těch foxů je to pořád stejný, bez ohledu na typ. Být tebou, tak bych se toho čísla nahoře moc nebál. Ale on se určitě ozve někdo, kdo bude mít stoprocentní info :o)
No vidíš a já ho foukám na 150 a je to skoro moc :)
Jakou tabulku by sis prosím představoval ????? Vždy´t tady záležá jedině na rámu a ne na tlumiči, v tomhle ti nikdo neporadí, maximálně tak manulál ud výrobce kola ale pochybuju, takže nastavit podle sagu. Jediné co by tě mohlo zajímat jsou maximální povolené tlaky tlumiče a ty najdeš v návodu, který k němu byl přiložen.
ja mam v plnej polnej +/- 85kg a mam tam tusim 220psi. zalezi od ramu-zmeraj si sag-mal by byt (vseobecne) okolo 20-30% plneho zdvihu. tym padom mas zachytny bod a mozes potom doladovat na zaklade skusenosti z jazdy.
btw float ma pisanych max 300psi, ale kdesi som postrehol (manual? net?...) ze realne ma to maximum nizsie-teraz neviem ci 250 alebo 280 psi.
Každý rám s tlumičem má nějaký doporučený sag, který se odvíjí od průběhu zadní stavby a tlumiče. Ten se pohybuje někde mezi 10-35% zdvihu tlumiče. Nejčastěji někde uprostřed toho intervalu. Ale je to hrozně individuální dle zadní stavby.
Maximální povolený tlak u Floatu je někde kolem 290psi, ale to nevim přesně, takový tlaky nejezdím, tak mě to nikdo přesně nezajímalo.
A pár konkrétních příkladů, které ti ale budou k ničemu, spíš jen pro orientaci: Cube AMS 125 - doporučený sag 20%, jezdím sag cca 22% a to je přes léto s mojí váhou kolem 70kg na 120psi Cube Stereo - doporučený sag 15-20%, jezdím sag kolem nebo těsně přes těch 20%, což je teď přes zimu na 130psi pro mojí váhu, v létě jsem Stereo nejezdil, tak nevim o kolik méně budu foukat, odhaduju to na léto také na 120psi jako AMS 125ku.
Kdybys napsal aspoň jaký jezdíš rám, tak bychom si udělali představu o tom, jaký má přepákovací poměr v průběhu zdvihu a mohli aspoň odhadovat potřebný tlak.
A třeba Cube Sting má doporučený sag pouhých 10% a zase některé více progresivní rámy třeba ještě v kombinaci s progresivnějším tlumičem se dají jezdit kolem těch 30-35% sagu (např. Canyon ESko 07 s Pearlem není problém jezdit na 30% sagu).
Pořídil jsem si Meridu am 3000 d model. 08 a je mé první celopéro....je pravdou, že jsem zatím jezdil spíš po parkovišti než v pořádném terénu...:-))....asi vezmu pumpu, vyrazím do přírody a ono to něják sedne.... Jinak moc děkuji...
Přesto je dobré mít nějakou smysluplnou výchozí polohu - tu nastav podle SAGu -nějakých cca +- 25% bývá pro XC/AM asi takové nejběžnější. Pak můžeš pochopitelně přidat ubrat podle dojmů, ale vyloučíš úplně nesmyslné tlaky.
především je si třeba ujasnit, jáký ten RP 23 vlastně je..podle jeho délky se mění zdvih a délky dělají různé.. 139,152,196,190mm a 200mm/50,7mm zdvihu a taky 200mm/57,1 mm zdvihu. mám na Cube ams 125 RP 23 délky 200 mm, ale nikde jsem se nedověděl jestli je to se zdvihem 2"(50,7mm) nebo 2,25"(57,1) v každém případě podle tabulky Foxe k nastavení sagu, doporučují sag 25% to je buď 12,7mm nebo 14,2mm. rád bych si nechal poradit, jak zjistím délku zdvihu mého tlumiče a tím i správného nastavení sagu..uvažuji, že tlumič asi vypustím z tlaku, změřím krok a tak to zjistím..nebo je lepší nápad?? díky za odpovědi..jo na ams 125 jsem se taky nikde nedočetl, že u tohoto rámu by měl být sag 20%????
Délku chodu tlumiče je samozřejmě nutné znát, % jsou vždy uváděné z toho. To jsem bral jako samozřejmost, že každý u svého kola a tlumiče ví.
Na AMS 125ce je 200/51mm tlumič, takže chod je 51mm. Na vypuštěném tlumiči si to můžeš ověřit (tím si můžeš i změřit, kde cca začíná doraz).
Já vozím sag někde kolem 11, takže těsně přes těch doporučených 20%.
Doporučené sagy u Cubu jsou: Sting 10% Stereo 15-20% Fritz 35% (tady si teď nejsem jistý z hlavy přesně, jestli to náhodou nebylo jen 30%) AMS 125ka 20%
K některým Cubům se dodává papír s popisem k těm sagům, kde je to uvedené a pak jsem četl celý jejich podrobný popis ke kolům (to byl ale loňský a teď už na webu není, možná že je to popsané v tom jejich podrobném katalogu, ale ten jsem až tak nestudoval).
To co doporučuje Fox je jen zcela orientační, protože to nebere v úvahu rám.
Jinak se přibližný vhodný sag pro daný rám dá už docela odhadnout dle průběhu zadní stavby, pokud je k dispozici graf lev. ratio z linkage.
dostal jsem se právě jen na tuhle tabulku od Foxe kde dopořučují 25% sag, www.foxracingshox.com./fox_tech_center/owners_m…ls/08/eng/2008_om_eng.htm ale doporučení na rám CUBE ams jsem se nikde nedočetl.. to mě docela překvapilo, že na tlumiči jsem si nenašel jaký je to vlastně typ, jestli 2" nebo 2,25" zdvihu.
Jak jsem psal, tabulka od Foxe neodpovídá, protože nebere v úvahu průběh rámu a pro některé rámy by to byl úplný nesmysl (dát na takovém Stingu 25% sag, tak jdeš okamžitě na doraz při prvním větší podnětu). Na tlumiči se délka jeho chodu nepíše (ale už jen podle délky pístu, který kouká z tlumiče v klidu je to jasné; vždy tam je nějaká rezerva pár mm navíc oproti maximálnímu chodu, takže kouká vždy o pár mm více než jeho maximální chod).
tak jsem to změřil a celková dálka pístu je cca 58 mm, takže asi opravdu délka tlumení cca 51 mm, nastavím sag taky na těch 11 mm a uvidím. ke kolu jsem právě žádný papír s popisem nedostal, jen tu radu ať nastavím sag tlumiče na 6-8 mm, což je evidentně blbost.
ak máš piest 58mm, tak zdvih je 2.25".
ja mám 190/51mm a piest je dlhý cca 52mm
ale možno sa mýlim.
Večer schválně také změřím ty délky pístku na obou tlumičích, kolik je mám přesně.
ok. zmeriam aj ja, tých 52mm je odhad podľa dorazu. doteraz sa mi doraz podaril len 1x a to ostala rezerva práve cca 1mm...
Takže jsem to změřil:
no a já jsem tomu asi dal...právě jem se vrátil z vyjížďky, tlumení bylo dobrý, ale všimnul jsem si, že mi nejde zapnout propedal..prostě ta páčka nedrží v poloze peopedalu a crací se zpět.....jestli jsem při nizkém tlaku s tím nějak hnul nebo co..
To těžko bude souviset s měřením s vyfouknutým tlumičem. Zkontroluj jestli máš správně zaskočené kolečko nastavující hodnotu propedalu.
jo jo to jsem hned kontroloval a nastavoval jiný stupeň, ale nic..páčka propedálu jde úplně lehce v jedné polovině svojí dráhy a není aretovaná v poloze propedalu..zítra si s tím zkusím nějak pohrát..znovu zmenším tlak a zkusím nastavovat propedal a uvidí se..ale že mě to štve..tak to jo..
měl jsi pravdu..závada nebyla způsobena vypuštěním tlaku..dnes potvrzeno u Cyklošvece, kam jsem tlumič odvezl k servisu..říkal, že to muselo být od žačátku a opravdu nezaskakuje jak má kolečko nastavení úrovně propedalu, závada je uvnitř a tlumiš rozebral a zítra mi ho prý pošle opravený..divný že jsem si toho nevšilm dřív..ale na propedal jsem prostě nejezdil, tak až při tom poměřování...:-))
moje meranie: fox float (2006) 190/51 - 54mm fox float r (2003) 165/38 - 43mm takže som to zle odhadoval, beriem svoje tvrdenie späť a ospravedlňujem sa.
Nemá, na 200/51 je poměrně velká rezerva při chodu na doraz. O něco větší než třeba na 190/51mm. Mám to samé kolo se stejným tlumičem (sice model 07, ale nepředpokládám, že by tam byla taková změna). A i na 190/51 mám při chodu na doraz mnohem větší rezervu než jen 1mm.
Ta délka slouhlasí, když jde tlumič na doraz, tak ještě za kroužkem (ukazující zdvih) je možná tak 2mm rezerva (možná 3, teď nevím přesně) + něco má samotný ten kroužek.
ja mám doraz úplne na konci piesta, za krúžkom ostane tak max 1mm. na 200mm tlmičoch je to inak?
Nevim z hlavy kolik tam zbyde přesně, to změřím večer, ale je to více u 200/51 než u 190/51 (taky logicky, mají tam více místa a někam tu délku tlumiče protáhnout museli). Ale přesný rozdíl z hlavy nevím, mám jen na obou změřenou délku chodu při vypuštěném tlumiči (když jsem se odhodlal i při vypuštěném do toho trošku rázem praštit, abych zmáčknul doraz na max). Možná nebyl doraz stlačen úplně na maximum, ale dostal jsem se na obou pár desetin přes 50mm, takže to odpovídá (ale celých 50,8 to nebylo).
Na obou mi ještě za krouškem (při tom testu chodu na doraz) zbývá rezerva, na tom 200/51 větší, přesně tedy večer. A když jen kroužek bude mít 1,5mm (možná i 2mm)...
fuj ten překlep *kroužkem
To není překlep ž a š není vedle sebe :-D
taky se mi to stává,člověk „přemejšlí“ foneticky a tak i píše.Někdy se tak zblbnu,že se musím koukat do slovníku,abych nebyl přespisovnělý ;-)
pozor pokud bude někdo vypouštět tlumič na změření zdvihu, měl by zustat minimální tlak v tlumiči...podle doporučení cyklošvece..Upozornění: Nikdy nepřekračujte rozmezí minimálního (50 PSI) a maximálního tlaku (300 PSI) v hlavní komoře tlumiče! Může dojít k neopravitelnému poškození tlumiče bez nároku na reklamaci!
To bude platit asi jen pro jízdu ale při rozebírání asi vypustit úplně.
jo asi jo, ale pro jistotu, nerad bych aby si to někdo měřením poškodil..
Testoval jsem takhle už aspoň 5 tlumičů a nikdy žádný problém nebyl. Ten test nedělám jen kvůli délce chodu při dorazu (to stejně většinou odpovídá údajům výrobce), ale kontroluju kompletně, co stavba dělá při chodu blízko dorazu (což se při jízdě moc nedá). Tím myslím věci jako co dělají bowdeny a lanka, jestli někde při dorazu něco nenaráží (třeba u Sterea jsem takhle přišel na to, že při chodu přes 90% lehce ťukne tlumič o blatníček, čehož si není šance v reálu všimnout a vyřešit to není problém, jen se podloží blatníček cca o 1mm; dále u Sterea jsem ověřoval jestli nemlátí přesmykač do rámu, protože v jedné poloze to u Stingu 06 dělalo a ta kostrukce je tam stejná), kde jsou jaké rezervy, ....
Jooo to jsou dobrý postřehy ,apoň vím co mám udělat až mi přiletí rám s tlumičem z USA.
Taky si myslim, že tohle platí pouze pro jízdu. Samozřejmě při vypuštěném tlumiči se na kolo neleze a je třeba to testovat trošku s citem.
Soudim, ze pak je jedinou cestou zmerit si delku driku (pistu), vycnivajici ven z tela tlumice. Nelze totiz predpokladat, ze by onech zminovanych cca 7.1mm rozdilu zustavalo jako skryta rezerva uvnitr. Tzn., ze to, co nameris, bude "tvuj" pracovni zdvih tlumice. Nicmene, pokud ti smim dat malou radu, ja jsem si taky z nastaveni tlumice delal tezkou hlavu a domnival jsem se, ze bych mohl neco podelat. Ve finale jsem "zavrel oci", vyrazil do terenu s vysokotlakou pumpou na hrbete a nastavil to dle pocitu. Tedy - nenastavil, protoze na 200psi, na ktere jsem tlumic ve strachu z jeho poskozeni nafunel, jsem dostaval "do tela", takze jsem ho ufouknul na puvodnich 150 psiku (stelovatko odskoku opravdu funguje) a zadni stavba mi chodi neskutecnym zpusobem. Drz se jen rozmezi max. a min. tlaku, zbytek se opravdu ladi dle pocitu a dle toho, jak nizko na tvych beznych nerovnostech sjede stiraci/vymezovaci krouzek na tele pistu. Neni v tom zadana veda, strach a obavy stranou. SAG ber jako vychozi hodnotu (pri zohlednovani min./max. tlaku). Yarda.
Ahoj, nevíte někdo jaký je nejvyšší povolený tlak u Rock Shox Monarch RT3? Díky
Je na nom nalepka s 275psi.
díky, já tam nic nemám nalepeno. dnes jesm ho foukl tak, abych měl 20% SAG a mám to fouklé na 240 Psů.. Což mi přijde poměrně hodně
Tiez som ho nafukal na cca 240psov, na sag 20%, ale vyuzival som zdvih iba 2/3. Takze som na 208 a maximalnym poskakovanim na mieste ho stlacim o 45mm. Takze mam 5mm na tlmici rezervu.
Mam 200×51 big volume.
Já mam RS Monarch RT3 165mmx38mm. Když ho trošku ufouknu na 200 Psi, tak se pak začíná houpat…
Ahoj, treba nejen tobe pomuze nasledujici stranka, kde si muzes stahnout veskere manualy, ze kterych se da vycist mnohe: www.cyklosvec.cz/index.php?ie=letaky&kdo=MANUALY Jedna se o soubor uzivatelskych manualu k tlumicum a vidlicim FOX. A hele, nekdy se muzeme domluvit a nekam si vyrazit, mam totez kolo co ty, jen r.v. 2007. Yarda.
Dle manualu i animace na strankach FOXu by zmena nastaveni urovne ProPedalu mela probihat takto - prepnu packu na Propedal, povytahnu ovladaci kolecko, nastavim pozadovanou uroven, zatlacim kolecko. Takto mi to funguje pouze pro uroven 3, u poloh 1 a 2 kolecko nedrzi v povytazene poloze a pri nastavovani ho musim drzet povytazene a nasledne pak "samovolne" zaskoci do nove polohy. Je to normalni, nebo opet zafungovalo moje "nakupni stesti" - v posledni dobe mam dojem, ze co koupim, stoji za h...
Bych se přiživil, v čem konkrétně je dokonalejší RP 23 než RP 3 ?
reopen - sa tu viac krat uz debatovalo o tovarnom nastaveni compression tune (ct.jpg). nikde som ale nenasiel co znamena rebound tune (rt.jpg) - je to tiez nejake tovarne nastavenie? a ako to ovplynuje vlastnosti tlmica.(teoreticky by to snad mohlo byt jasne, ide mi o prakticku skusenost) vedel by sa k tomu niekto vyjadrit? (sorry za mizernu kvlaitu fota z mobilu, ide len o ilustracny obrazok)
Obnova threadu, doufám, žer se někdo chytne:
Srovnání úrovně propedalu Float R/RP2/RP23/RPL CT střed
Uvažuju co koupit za tlumič a tak by se mi hodilo info, jestli jde srovnat úroveň propedalu u těchto verzí tlumiče?
Nedokázal by někdo přirovnat úroveň přednastaveného propedalu u verzí RP2 a RPL vzhledem k jednotlivým stupňům na RP23 - samozřejmě vždy se stejným CT - v mém případě střed, nic jiného nedokážu sehnat.
Kdyby totiž RP2 bylo v poloze „propedal on“ asi na úrovni 2 u RP23, tak by mi to mohl stačit (ale ono to bud asi spíš někde na úrovni jedna), stejně tak v případě použití RPL (čemu asi odpovídá poloha R), kde by navíc byl ještě tvrdý lock, což se může hodit - k tomu mám dotaz, jestli jde o lock s ochranou nebo se dá prorazit.
RP23 je fajn, ale stejně budu používat jen jednu polohu priopedalu, takže z pohledu funkce přepínání při jízdě je to opět „jen RP2.“
Když jsem porovnával svůj R s RP23, tak mi nastavení propedalu přišlo asi na pozici 1.
Ahoj, nevím, jestli to tu už nebylo, ale našel jsem na youtube pěkný videonávod na první nastavení FOX RP 23
rad bych ozivil toho tema z par otazkama :)
vcera jsem poprve jel na fulu ( giant anthem a fox float RP23) na strankach vyrobce jsem si nasel jak nastavit tlak podle sagu pisou 20–30% coz je 8–11mm nahodil jsem tam na zkousku 10mm a vyjel – nemam a scim porovnavat takze spokojenost s tim jak to chodilo ale jak jsem prijel domu a zmeril si chod tak jsem nameril 37–38mm a 38mm je max chod takze jsem pri vyjizdce šel nadoraz ( nevim kolikrat) proto bych se rad zeptal jestli je takto nastaveny tlumic nastaveny dobre nebo jesli by se na dorazy chodit nemelo, ( ja sem pridal z 160 psiku na 170 a uvidim na dalsi vyjizdce ) jen me zajima jak to vlastne ma byt. (popripade jestli je chozeni na doraz normalni nebo je to na zavadu…)
mam jeste druhy dotaz a to ohledne nastaveni odskoku docetl jsem se // Když sjedete z obrubniku, odpruzeni by se melo zhoupnout pouze jednou a pote by se melo ustalit.// – zatim co jsem jel tak jsem se na to dival a zhoupne se to 2× –3× -> jestli je pravda co jsem cetl mel bych nastavit odskok na pomalejsi nepletu se ( ale uprimne v tom si nejsem vubec jisty)?
vim ze tohle laborovani je na delsi dobu a asi budu muset prijit na to co mi vyhovuje nejvic… ale chtel bych od nečeho zacit tak si rad necham poradit od zkusenejsich
diky za rady a tipy
Malé OT:
Škoda, že nejde upradovat ten spešláckej triad, kterej má parametry:
Fox Triad II for Specialized, custom on-the-fly 3-position switch 1) lock out 2) Open 3) ProPedal pedal assisting damping, rebound adj., 7.5×1.75"
a prej v porovnání s RP23 je to nebe a dudy. Zatím měnit nehodlám, ale časem…
jestli se nepletu u RP23 je standard 7.5×2.00 a redukce na to nejsou co :(
existuju nejake odolnejsie puzdra na uchyty do oka tlmica pre rp32 ktore by sa nemali tak rychlo vyvaklat. uznavam ze som bud blby alebo lenivy lebo tusimze som sa uz raz aj na to pytal ale neviem to najst, neviete niekto link? dik.
chcel bych sa opytat riesite niekto nejak udrzbu tlmica. mam ho asi 3 roky, este som sa ho nechytil, vsetko funguje jak ma len som si v poslednom case vsimol 2 veci.
stretli ste sa s niecim podobnym? treba to nejak riesit?
ide mi o to ze asi vyrazim este cez alpy a nerad bych skoncil niekde v polovicke kvoli suckdownu alebo podobnej poruche.
dik.
Já mam RS Monarch RT3 165mmx38mm. Když ho trošku ufouknu na 200 Psi, tak se pak začíná houpat…
Oživím téma.
Pořád laboruji s nastavení RP23 na rámu Radon Stage s 120mm zdvihu.
Změřil jsem celkový chod tlumiče na 54mm a doraz cca 0.7mm při nastavení sagu kolem 22% (cca 150–155psi) a zapření se do pedálů a největší silou dupnutí do nich(dojde k silnému propružení zadní stavby) se snažím docílit stavu, abych zjistil kam až jde zdvih. Silný doraz necítím, ale možná nějaký menší tam je, ale nejsem si jistý.
Jde mi stále jen o dorazy, existuje nějaký zaručený způsob jak vyzkoušet zda jdu/nejdu na doraz. MOžná bych mohl změřit pevný doraz, fixou udělat linku na tlumáku a pak jen zkoušet. Ale nerad bych tlumič poslal do věčných lovišť.
Z reklamace rámu Canyounu mi zaslali nový rám, s tím, že mi tam jde tlumič pouze vzhůru nohama, jak je vidět na fotu. Snad to nejsou hňupové a vědí co dělají, ale pro jistotu se chci zeptat na tomto fóru, zda to nějak tlumiči neublíží a zda bude mít stejné vlastnosti…?
Dá se packa zapinani propedalu nejak jednoduse otocit o 180° viz. foto? Pokud ano,staci jen povolit sroubek a otocit to, nebo tam bude nejaky zadrhel (neco tu o tom bylo kdysi psano, ale nemuzu to najit), diky.
Ahoj všem, měl bych dotaz jaký je rozdíl mezi tlumiči Fox (RP23 – CTD Adjust). Pokud máte osobní zkušenosti s tím CTD, tak prosím napište. Četl jsem tu, že jsou problémové (ať už tlumiče, tak vidlice). A také otázka co dělá boostvalve u RP23? Zvyšuje progresivitu? Díky za odpovědi :)
Ahoj, jsem tu zase ohledne rady. Mam fox float ctd adjust 200x51 s normalni komorou a koupil jsem na bazaru fox rp23 200x57 s hv komorou s tim, ze bud ji vyvlozkuju nebo vymenim za tu z CTD. Problem je ten, ze jak jsem vymenil komory, tak CTD ma ted nejakych 54mm a rp23 asi 50mm, pritom komory byly stejne dlouhe. Do rp23 jsem dal podle navodu na youtube 2ml fox fluid do negativky, muze to byt tim, nebo je to konstrukci komory a musim je zase hodit zpet na puvodni tlumic? PS: kde najdu na profilu email??