sdílená objednávka EIE carbon

Nově v nabídce EIE náboje LS s rohatkami 36/52T - kopie sytému DT Swiss ratchet, váha skvělá, cena vynikající.

Pro XC/maratony údajně v pohodě, takže alternativa k Bitexům a Novatecům, které váží více a nebo jsou aktuálně dostupné jen v J-Bendu.

Třetí foto jsou road/gravel náby Novatec, které mi včera přišly - cena skvělá a váha myslím taky :-) Kvalita jako Bitex 312.

Pár kousků ráfků i komplet zápletů pro road/gravel/MTB ode dneška skladem :-)

Možno poptat přes SZ

Už asi desátá sada od Toma, testováno střelci, prasaty i letci :-) a zatím ťuk ťuk ani jedna reklamace.

i30, 32 děr, napleteno na sapim race, polyax mosaz a podložky. Nové DT350, klasika :-)

Krásná kola, mám jedny navíc, kdyby někdo sháněl hned.

Tak už jsem taky majitel EIE kol. Včera sem jen zkusil pár set metrů kolem baráku a těším se na ostrý test v sobotu. Foto dodám kdyžtak později. Tímto děkuji Tomovi vše proběhlo jak po másle.

Ale mám otázku: Mám tam ty nové náboje DT 350 a překvapil mě zvuk zadního náboje - respektive ticho. Pokud to roztočím kousek od hlavy tak něco málo slyšet samozřejmě jde, ale při jízdě je opravdu "ticho". Jen mě zajímá zda to je normální? Vždy sem měl náboje (i lidi okolo) co aspoň nějaký cvrček měly, ale tohle mě zaskočilo....

Po čínském Novém roce 22. ledna pravděpodobně dojde ke zvýšení ceny setů s náboji DT Swiss.

Jejich dovozce zdražil o 10 procent už od prosince. Zatím drží staré ceny díky dobrému kurzu dolaru, ale nevylučují, že od února se to už do cen zápletů s DT Swiss promítne.

Objednal jsem 2 páry tohoto boost MTB modelu na 6 děr, jedná se o kopii DT Swiss včetně rohatkového systému, jak už jsem psal výše.

Jeden pár půjde na domluvenou stavbu, takže časem budou i reference ze závodního nasazení.

Druhý pár beru jako vzorek... cena okolo 1.750 Kč za pár stojí za test. Kdyby někdo chtěl prozkoumat, budou k dispozici cca za 3 týdny ;-)

Otvírá to možnost ekonomické stavby - jakékoliv EIE ráfky bez kompromisů s lehkými náboji a lehkými kulatými dráty typu Sapim Laser by mohly vycházet okolo 15 tisíc při špičkové váze kolem 1.400 g.

Zdravím,

mám obecný dotaz na Toma, ale položím ho sem, kdyby to zajímalo i někoho dalšího

Předpokládám že v EIE dělají záplety striktně z komponent dostupných v konfigurátoru, je tak?

Např. kdybych chtěl MTB kola s DT350 J-bend a nějaké obyč dráty, dejme tomu DT competition, je cestou koupit pouze ráfky, zbytek sehnat bokem a nechat zaplést tady?

Další spíš ze zvědavosti - při povrchové úpravě s viditelným karbonem mají tu první UD vrstvu hezky čistě loženou, nebo se tam objevují nějaká "zbloudilá vlákna"? :) Či ještě obecněji - kvalita zpracování je na patřičné úrovni?

Zatím jsem ve fázi pokukování, ale vypadá to zajímavě

Přidávám další super zkušenost s objednávkou silniční kol.

Díky Tomášovi za rychlé odpovědi a doporučení správné varianty. Kola dorazila cca 6 týdnu po objednávce.

Tak také přidám moje kola od na gravel Toma v následující specifikaci:

ARG35TC32 GRAVEL WHEELS

Brake System: Disc

Version: SD: 420 ±15G

Hole Type: Without Rim Bead Hole (Tubeless Ready)

Weave: UD

Finish: matte

Decal: Black

Valve Kits: Add Valve Stem

Hub Brand: new DT Swiss 350 Disc Straight Pull 2021+

Front Axle: 12*100mm

Rear Axle: 12*142mm

Freehub Body: Shimano Road 11S

Disc Brake System: Center Lock

Holes Count F/R: 24H/24H

Ratchet: 36T

Spoke: Sapim CX-Ray

Nipple: Brass Black

Foceno narychlo…lepší foto bude až se udělá lepší počasí.

Objednání a dodání 6 týdnů. Vše absolutně bez problémů????

Pro info - EIE nabízí výprodej starého modelu DT 350 road s lepší rohatkou 36T v komplet kolech - cenově uprostřed mezi Bitex a new DT 350, tedy úspora cca 2.000 Kč oproti novému modelu.

Skladem:

24/24 (10 ks)

24/28 (1)

28/28 (1)

Vše Straightpull/Centerlock

Tak už jsem také šťastným majitelem zápletů od Toma. Pláště šli nasadit krásně rukou, ale nafouknutí si nechám na dlouhé zimní večery. Tomáši děkuji pěkně za rady a krásné kola.

Ahoj,

objednával jsem přes Toma, nasazeno, vyzkoušeno a dobrý!:)

Komunikace a nápomocnost 100%, balení zcela ok, rychlost dodání z ovy do phy super, díky!

Na Canyon Grizla jsem objednával ARG35TC30H, pláště jsem nasadil Tufo Thundero 40mm, ventilky muc off v2. Nasazení plášťů bylo ok, ke konci pomohly dvě montpáky. Zaskočení do patek rychlovka - jedna půlka lupla hned, druhá chtěla booster a mýdlo, ale ok. Latex Stans 80ml. Do rána držely tlak v pohodě.

A k jízdě - někdo se ptal jestli víc karbony drncají - nedrncají. Změna lehkosti dopředného pohybu je znatelná, stejně jako při plachtění, 36 rohatka je báječná, vůle při záběru je pryč a celkově je jízdka velká radost. Připomínalo mi to pocit když jsem z HT sedl poprvé na gravel.

Šel bych do toho znova? Ano. (na původní zapletená kola jsem chtěl nasadit na zimu swampera 45mm, ale vůbec nevím jestli se k těm kolům chci na zimu vracet :D )

A29C30D28 MTB WHEELS

Version:

front AM: 400±15G

rear DH: 460±15G

Hole Type: Without Rim Bead Holes (Tubeless Ready)

Weave: UD

Finish: Paintless

Decal: None

Front Axle: 15*110mm

Rear Axle: 12*148mm

Brake System: 6-Bolt

Holes Count F/R: 28H/28H

Hub Brand: DT Swiss 350 Straight Pull 2021+

Ratchet: 36T

Freehub Body: SRAM XD

Spokes: Sapim CX-Ray

Nipples: Brass Black

Celkem na paru navazeno kolem 1535 g. Tomuv servis na jednicku.

Chlapci pokud vás to trošku uklidní, tak za dva a půl roku se ještě nikomu nepovedlo zrušit MTB EIE ráfek - od absolutně chrtích XC SL okolo 300 g až po DH verze s váhou okolo 450 g. A to jich v ČR nejezdí málo.

Celkově je procento reklamací zatím 0,001 u výrobních vad a 0,006 u ráfků zničených přiznanou chybou jezdce nebo nehodou - vše pouze u road/gravel a CX ráfků.

Jen informativně - z důvodu změny typu kazety jsem byl nucený při výměně ořechu vlézt dovnitř Bitexu. Ořech má za sebou necelý rok a nějakých 6000 km na gravelu. A jeho stav je perfektní - ložiska se točí hladce a lehce, znečištění uvnitř standardní, praporky a západky v podstatě bez známek použití. Vzhledem k ceně a hmotnosti jsou ty náby prostě velice povedené. Kdyby někdo chtěl, tak ten HG ořech teď můžu poslat dál (včetně 10 sp kazety) :)

Prosím o radu zkušené bikery. Nejde mi to dotáhnout. Závit OK, ale je tam malá vůle:-(

Tomovi díky za trpělivé vysvětlení co a jak a hlavne rychlou dodávku. Ráfky ARG45TC28 + Bitex + CX-Ray. Je to pohřebák, ale to já rád :)

Light CX kola pro podzimní zvednutí tepů v Oderském poháru, který jsme zatím s přítelkyní jezdili na bajcích s gravel plášti... s přesahem do gravelu a silnice podle volby pláštů.

MTB ráfky A29C22D23 UL 260 g, karbonové kulaté dráty.

Magická hranice pro potěchu oka sice nepadla :-) ale dal jsem nakonec před lehčími Novatecy přednost nábojům DT Swiss pro možnost přehazovat bezpracně kazety i s ořechem, což dělám poměrně často.

Rám ICAN AC388 RAW, velikost S, custom polep.

Řidítka Black Inc Ali (na silnici mám originály, upřímně nepoznám na první pohled rozdíl).

Půjde tam Force AXS a bude to myslím fajn kolo okolo 7,5 kg.

Novinka v sortimentu chrtích XC ráfků EIE: vnitřní šířka 27 mm, váha v UL 265 g, váhové omezení 90 kg pro UL, 100 kg pro SL/XC.

https://www.eiecarbon.com/goods/details/A29C27D20

V nabídce je i širší verze i30 mm - v UL 285 g:

https://www.eiecarbon.com/goods/details/A29C30D20

Nový nejlehčí široký XC model v EIE nabídce - váha a pohodlí díky nízkému profilu.

Minusem je nemožnost bezděrové verze právě kvůli nízkému vnitřnímu profilu.